SubaQuatica Magazine Nº12 - Agosto 2020

EDITORIAL
Una normativa que hace
oídos sordos al sector
frente a una regulación
de consensuada
L
a muy esperada nueva normativa para la regulación del buceo
comercial en España ha resultado ser, a ojos de los principales interesados
en este asunto, un gran fracaso.
Aunque algunos colectivos identifican puntos positivos en el nuevo
Real Decreto 550/2020, la amplia mayoría de colectivos y particulares
opina que “la Administración ha hecho oídos sordos a sus reivindicaciones”.
SubaQuatica Magazine publica en la presente entrega un amplio
número de opiniones y argumentos de veteranos de la industria del
buceo comercial y otros profesionales vinculados al sector. Esta revista
ha puesto negro sobre blanco a las manifestaciones de los colectivos
y a las voces de los propios buzos industriales y acuícolas,
entre otros, en un ejercicio periodístico que pretende ofrecer una visión
lo más amplia posible de la problemática.
El resultado del escrutinio realizado por nuestra Redacción, las
consultas a diferentes profesionales y las sensaciones extraídas de
los comentarios de decenas de afectados en los medios de comunicación
sociales, tienen como resultado un trabajo literario que muestra
un claro suspenso al nuevo documento que entró en vigor el 1 de
julio.
Pero no hay que olvidar que durante los últimos años, el buceo comercial
ha logrado unir fuerzas entre algunos de sus colectivos, para
la defensa del sector a través del Convenio Colectivo de Buceo Profesional
y Medios Hiperbáricos y las Normas de Seguridad para Actividades
Subacuáticas. Durante muchos meses, la lucha por la
publicación de este documento y, posteriormente, por su cumplimiento,
ha sido el elemento de cohesión de muchas partes interesadas
en garantizar la seguridad de los buzos y mejorar la calidad de las
operaciones de buceo.
Ahora, más que nunca, hay que seguir defendiendo el convenio no
solo por su justificada vigencia sobre muchos aspectos definidos en
el Real Decreto, sino porque ha sido una norma que germinó del seno
del buceo comercial y porque durante los últimos años ha sido la razón
de entendimiento entre varios colectivos.
ÍNDICES DE SERVICIOS
EMPRESAS PROVEEDORAS DE
PRODUCTOS Y SERVICIOS
De Zeeman PRO. Herramientas y equipos de buceo........................2
ELIMAT. Construcción de embarcaciones de buceo..........................3
SEGURSUB. Seguros de Responsabilidad Medioambiental.............6
Nippon Gases. Suministro de gases de buceo..................................10
IBERCO. Cámaras Hiperbáricas y armarios para botellas......14 y 17
SECURMAN. Xtirpa, un sistema de rescate para buzos...................18
MARISCOPE. ROVs multidisciplinares ‘Made in Germany’................34
QSTAR. Los nuevos ROV de BlueRobotics..........................................36
NIDO Robotics. Nueva fórmula para adquirir un Sibiu...................39
Casco Antiguo. Líder en suministros de material de buceo...........52
COMPAÑÍAS DE BUCEO
INSHORE/OFFSHORE
TECNOSUB..........................................................................................15
Naviera Daedalus...............................................................................20
Técnicas Submarinas ........................................................................20
Subacuáticas del Norte......................................................................51
Crátera..................................................................................................51
ESCUELAS DE BUCEO
CURSOS PRESENCIALES Y ONLINE
HS Training ..........................................................................................24
OCÉANOS Escuela de Buceo profesional.......................................24
QSTAR................................................................................................... 24
SubaQuatica Academy.......................................................................25
Director SubaQuatica Magazine
José Luis Galloso Carmona
Departamento de Diseño y Maquetación
Pedro Pérez Oliva, José Antonio Salas
Redacción SubaQuatica Magazine nº1
José Luis Galloso y Pedro Pérez
Colaboradores nº 12: Además de los articulistas, en
esta revista han participado un alto número de colaboradores.
A todos ellos se les nombra en sus respectivas
declaraciones y en los créditos de autor.
Fotografía
Foto Portada: Macpherson Servicios Subacuáticos
Imágenes cedidas en el nº12:
Acostasub, Patricio ‘Pato’ Galaz, Francis Hermans,
ANEBP, Casco Antiguo, QSTAR, OCÉANOS Escuela
de Buceo Profesional, Mariscope, Edwin Cepeda,
Brian Skerry, Derek Beddows, Joan Torras, Arístides
Sánchez y Francisco Rojano. Ver créditos de las
fotografías publicadas.
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Magazine
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Gráficas
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4 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

SUMARIO
ESPECIAL
8
El Buceo Profesional
muestra su descontento
con el nuevo Real Decreto
ENCUESTA
Buzos de todas las modalidades
aportan su opinión a
través de la web de
SubaQuatica Magazine.........
ANÁLISIS
Más de una decena de profesionales
con experiencia
en el sector analizan los
puntos más controvertidos
del Real Decreto...................
ACUICULTURA
11
12
Los buzos acuícolas opinan
que la nueva normativa no
cumple con sus necesidades
de materia de seguridad.....22
26
FORMACIÓN
Las escuelas anuncian su
oferta de cursos para los
próximos meses.............24
EMPRESA
ANEBP recuerda que hay
que seguir cumpliendo el
Convenio Colectivo........28
INTERNACIONAL
La familia Beddows
reclama justicia por el
accidente de su hijo......30
Los buzos argentinos
sindicados logran
mejoras salariales ........30
El Sindicato Nacional
‘Buzos de Chile’ demandará
al Estado.................31
TECNOLOGÍA
32
Diamond, el nuevo casco de
de buceo de Kirby Morgan
ENTREVISTA
“Los buzos necesitamos
estar sindicados para
poder materializar
nuestras reivindicaciones”
Francisco José Rojano
Buzo profesional
MUNDO ROV
Mariscope: ROVs
multidisciplinares ‘Made
in Germany’......................34
QUSTOM ROBOTICS Y
BlueRov2, las nuevas
apuestas de QSTAR.........36
Nido Robotics ofrece
nuevas fórmulas para la
adquisición del Sibiu.......39
VINTAGE
Nemrod, la mítica marca
española de buceo que
cautiva a coleccionistas
de todo el mundo..........40
OPERACIONES
Acostasub corta el pecio
del ‘Kalais’ para ampliar
el calado en Las Palmas
LOGBOOK
Buzos de diferentes países
cuelgan sus fotos en
esta nueva sección........46
LITERATURA
48
44
Ana Alemany presenta
un pasaje de su libro
‘Mujeres de los mares’
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 5

OPINIÓN
Ni confundidos ni divididos: los buzos profesionales
sabemos que el RD no nos favorece
El proverbio ‘divide et vinces’, atribuido a
Julio César, se usa en política y sociología
para definir la estrategia orientada a mantener
bajo control un territorio y/o una población,
dividiendo y fragmentando el poder de
distintos grupos con el fin de que no puedan reunirse
en pos de un objetivo común, en nuestro
caso la seguridad laboral.
Si no fuera porque la estrategia emana del
mismísimo gobierno, aquel que solo quiere
nuestro bien común, se diría que el RD 550/2020
nació con el único objetivo de evitar el entendimiento
entre las partes.
A sabiendas de la confusión creada y de la
falta de ética demostrada por alguna de las
“partes”, hay quienes aprovechan la ocasión para
lograr seducir con cantos de sirenas a incautos
(y no tan incautos) contratistas.
Desde el 2 de julio del año 2020 hay quienes
"venden a sus huestes" ofreciendo en sus contratos,
sin ningún tipo de pudor, la inaplicación
del convenio colectivo y sus normas de seguridad,
que parecen haber borradas de un plumazo,
de la noche a la mañana, en favor de las bondades
del nuevo Real Decreto,.
Puedo estar equivocado, pero no he logrado
encontrar ni una sola referencia a que entre las
funciones del antiguo Ministerio de Fomento (ni
tampoco bajo su nueva denominación) esté la
regulación de la seguridad en el ámbito laboral.
A pesar de esto, aparece al final del documento.
Un documento redactado y publicado ante la
ceguera y el desinterés de quienes sí eran competentes,
a cuyas puertas los buzos hemos llamado
una y mil veces, mientras los lobbies,
aquellos para los que el buceo es tan solo una
parte ínfima - pero imprescindible - de los servicios
que les llenan los bolsillos, se frotan las
manos, sabedores de que el resto de la fuerza
laboral, la que es realmente el tejido productivo
de este oficio, se va a jugar la vida cada día.
De la confusion nace la mentira, la falsedad
sobre la irrelevancia de nuestro convenio que
los que creen estar por encima del bien y del
mal, protegidos por el manto del amiguísimo
institucional que transmiten sin ninguún escrúpulo
a sus potenciales contratistas, conscientes
de que están escondiendo la verdad.
A estos últimos les digo que parecen haber
olvidado la LPRL y con ello también sus responsabilidades
jurídicas y penales si la “cosa se
Luis Torcida
VOCAL DE SEGURIDAD DEL
SINDICATO SAME
“Buzos profesionales, sindicatos
y empresarios no podemos
dejar que el Convenio Colectivo
quede guardado en un cajón”
tuerce”, por el simple hecho de que son los contratistas
y/o promotores.
Esperemos que no haga falta regresar a las
cifras de siniestralidad de un pasado reciente
para que la incompetencia y el desconocimiento
deje paso a la sensatez y la responsabilidad de
quienes pagan a estas empresas que juegan con
nuestras vidas.
6 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

OPINIÓN
La ‘nueva normalidad’ española en el buceo
Tras analizar con mucho detalle el RD
550/2020, de 2 de junio, por el que se determinan
las condiciones de seguridad de
las actividades de buceo, resulta cuanto menos
preocupante que la nueva normativa que regula
“las condiciones de seguridad de las actividades
de buceo” contenga tantos errores, ambigüedades
e imprecisiones, que ha heredado históricamente
de las normativas anteriores y que ha
sido incapaz de rectificar. Hay una serie de puntos
que me gustaría destacar.
En primer lugar, me sorprende, la ambigüedad
de la norma a la hora de diferenciar lo que
es una actividad lúdica y otra profesional.
También, es interesante ver que una normativa
que está bajo el paraguas de la Ley de Puertos
del Estado y de la Marina Mercante, que
recordemos está enfocada a un espacio físico
concreto y que, según indica la propia “norma de
seguridad en el buceo”, ésta se enfoca solamente
en “las cuestiones de seguridad marítima”,
es decir a todo aquello relacionado con
todas las formas de transporte por agua; incluya
en su cometido, organizar, procedimentar y regular
una actividad de tipo laboral, y de un tema
tan sensible como es la seguridad y la salud de
los trabajadores cuando esto, generalmente
suele recaer en otros Ministerios que desarrollan
normativas laborales e incluso se suele
hacer a través de la negociación colectiva.
Por poner un ejemplo, la norma relaja las condiciones
de seguridad, salud, evacuación y
emergencia, cuando se realicen tareas a menos
de 10 metros de profundidad. Esto contradice
algunos datos de alcance público, que manifiestan
que el 66% de los buceadores profesionales
fallecidos, sufrieron un accidente de trabajo
a menos de 10 metros.
Preocupa también que, por primera vez, una
norma que regula la seguridad en el buceo, deje
en el limbo jurídico a todos los trabajadores que
no estén específicamente en el mar. Así pues,
los buceadores que están en los embalses, ríos,
pantanos o acuarios, e incluso en otras instalaciones
que tienen carácter estratégico, como
pueden ser instalaciones nucleares y demás,
sencillamente están en desprotegidos en esta
“nueva normalidad”.
Esta norma sólo pone de manifiesto el poco
conocimiento y sensibilidad que tiene el legislador,
no sólo de las diferentes clases de buceo
profesional que existen en nuestro país, sino de
la propia normativa laboral y en concreto en materia
de prevención de riesgos laborales, a la vez
de obviar por completo las diferentes normas
internacionales y recomendaciones de las diferentes
industrias sobre esta materia.
Sin entrar a valorar el contenido técnico que,
a mi juicio es muy, muy mejorable, resulta absolutamente
incoherente e inaceptable que una
norma que se enfoca solamente en “las cuestiones
de seguridad marítima” no requiera, con el
Ivan Ciudad Valls
TÉCNICO SUPERIOR EN PRL
Y DIRECTOR DE ICCESAL
“No se pueden hacer excepciones
en materia de seguridad aunque
se trabaje a menos de 10 metros.
El 66% de los buzos profesionales
fallecidos sufrieron un accidente de
trabajo a esas profundidades”
actual Real Decreto, de una “Comunicación de la
Actividad” previa que ponga en conocimiento de
la Dirección de la Marina Mercante los trabajos
que se pretenden realizar, es decir, antes de que
se realicen. ¿De esta manera el legislador considera
que mejorará la “seguridad marítima”?
En definitiva, con la publicación de esta
norma, España ha perdido una gran oportunidad
no sólo de modernizar una legislación obsoleta,
sino de ser un referente en materia de seguridad
y salud para estos trabajadores, ya que su
articulado es un gran paso atrás en esta materia
y bajo mi punto de vista, volverá a disparar la siniestralidad
del sector.
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 7

REPORTA JE
Suspenso
al nuevo
Real Decreto
Una amplia mayoría de los buzos comerciales
de España valoran negativamente la nueva
normativa sobre actividades subacuáticas
8 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

Por: SubaQuatica Magazine
Resulta habitual que los trabajadores de un determinado
sector reciban de distinto grado la publicación de una
nueva normativa o regulación. El caso que nos ocupa,
el Real Decreto 550/2020, por el que “se determinan las condiciones
de seguridad de las actividades de buceo”, las valoraciones
negativas superan por mayoría a las positivas. Y es
que desde el momento que se filtró un borrador del texto, que
corrió como la pólvora por las redes sociales, una gran mayoría
de buzos ha alzado la voz para mostrar su disconformidad
con la forma y el fondo del documento.
Este Real Decreto (RD) actualiza la Orden Ministerial de
14 de octubre de 1997, normativa por la que se ha regido la actividad
durante 23 años y que estaba totalmente desfasada
en opinión de los profesionales del gremio.
Una vez que el Real Decreto se publicó en el Boletín Oficial
del Estado (BOE) y su aplicación se hizo vigente desde el 1 de
julio de este año, esas primeras voces han ido adquiriendo formalidad
y se han canalizado a través de escritos, vídeos y
otras iniciativas. Incluso hay en marcha una petición de firmas
a través de Internet para intentar su paralización y una nueva
redacción más acorde con la realidad de la actividad.
Falta de atención a las aportaciones del sector; gestión por
parte del Ministerio “erróneo”; incompetencia en cuestiones
técnicas; inconcrecciones y vaguedad en los planteamientos
o un dilema real sobre si el buceo comercial debería de estar
recogido en el mismo texto, son algunos de los achaques más
generales que recibe esta nueva normativa.
A todo ello hay que sumar la sospecha acerca de las presiones
recibidas por las administraciones por parte de otros
sectores del entorno marítimo, que esconden claros intereses
económicos.
En este reportaje de SubaQuatica Magazine, distintos profesionales
del buceo comercial analizan los principales problemas
que en su opinión plantea el nuevo Real decreto
550/2020 para el rubro. Además, se recogen las opiniones de
decenas de profesionales que han querido mostrar su visión
acerca de la controversia que ha generado el nuevo documento
a través de una encuesta online.
DECEPCIÓN EN EL SECTOR
Esa es la sensación generalizada entre los profesionales del
gremio tras conocer el contenido del nuevo documento legislativo.
En palabras de Luis Torcida, vocal de seguridad del
Sindicato de Actividades Marítimas del Estado Español
(SAME), “no puede ser de otra forma si pensamos que dicho
RD nace ante la demanda del sector en su conjunto (trabajadores
y empresarios) ante la falta de actualización de las
normas de seguridad durante más de 20 años, en una actividad
profesional de altísimo riesgo y en constante evolución,
que llegó a alcanzar cotas de siniestrabilidad inaceptables
dentro de una fuerza laboral de apenas 800 profesionales”.
Para el representante sindical, el documento “no solo
desoye las demandas del colectivo, sino que supone un despropósito
legislativo, plagado de incongruencias de carácter
técnico y operativo, que lejos del propósito de aclarar
dudas, las acrecienta y ponen al trabajador en peligro mortal,
colocando los parámetros de seguridad incluso por debajo
de lo anteriormente legislado”, añade.
Sobre el proceso de redacción y preparación de esta
nueva normativa, que se ha extendido durante cuatro años,
Torcida se muestra igualmente claro. “Patronal y sindicatos
fuimos invitados a distintas mesas de trabajo. Presentamos
datos concretos, veraces y comprobables en los que se
ponía de manifiesto la interacción entre la legislación vigente
y el indice de mortalidad e invalidez permanente, fruto
de los accidentes de trabajo. Nos han demostrando una vez
más su total desconocimiento de la profesión y sus riesgos,
que deriva en una palpable incompetencia para legislar en
esta materia”, asevera.
Fernando Sánchez Tejero, empresario de TreintaSub,
apunta en el mismo sentido que las administraciones “han
hecho caso omiso de todo lo que hemos aportado en los últimos
años. Por ejemplo, en lo relativo al uso del autónomo,
una técnica de buceo que muchos profesionales únicamente
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 9

recomendábamos para inspecciones, de una manera
muy restrictiva (teniendo en cuenta la profundidad,
las condiciones del lugar donde se
bucea y, siempre, bajo criterio de los responsables
de prevención de riesgos laborales de la
operación) y nunca para trabajos de buceo comercial”.
Igualmente, Manuel Retamales, presidente
de la Asociación Nacional de Empresas de Buceo
Profesional (ANEBP), manifiesta que “en los últimos
años hemos tenido numerosos encuentros
y reuniones de trabajo con las autoridades
competentes en nuestra industria, con el objetivo
de poder solucionar algunos de nuestros
principales problemas. Entendemos que nuestras
demandas en cuestiones relacionadas con
la seguridad de nuestros buzos no han sido reflejadas
en la redacción del Real Decreto, aunque
también es cierto que el documento recoge
algunos puntos en los que nuestros asociados
ven mejoras importantes con respecto a la normativa
anterior”.
FALTA DE PRECISIÓN Y DEFINICIÓN
Uno de los principales reproches del sector al RD
es su falta de concreción y la vaguedad con la que
se tratan aspectos fundamentales para el correcto
desarrollo de los trabajos subacuáticos,
sobre todo los que comprometen la seguridad de
los buzos.
Arturo Villazón Granda, CEO de Tecnosub y Supervisor
IMCA, es meridiano en este sentido: “las
cuestiones técnicas y de seguridad se deben regular
de manera extensa y precisa en una profesión
que involucra intrínsecamente un riesgo alto
para la vida de las personas. Hacerlo de manera
somera puede dejar expuestos a muchos trabajadores
a interpretaciones o decisiones incorrectas
por parte de las empresas. Evidentemente, no
es necesario recordar, como se hace en el texto,
que las empresas se pueden acoger a normas más
específicas y restrictivas, pues para ello no se requiere
el permiso de ningún ministerio. El problema
está en que esa situación de arbitrio
favorece que haya empresas que se ajusten exclusivamente
a los mínimos de esta norma tan
ambigua”.
EL BUCEO PROFESIONAL EN EL RD
Para muchos de los profesionales que han aportado
su opinión, el texto parte con bastantes fallos
de base, que atañen a aspectos
fundamentales para el sector. En primer lugar, por
la definición que hace del buceo profesional como
modalidad, que da pie a un gran abanico de interpretaciones
nada esperanzadoras para la solución
de problemas endémicos del rubro como el
intrusismo. Si bien recoge que “el buceo profesional
no podrá desarrollarse al amparo de las demás
modalidades de buceo”, el documento vincula al
buceo profesional con “el ejercicio de una actividad
económica”, un concepto difuso y ambiguo, ya
que no quedan tipificadas las actividades que entrarían
en el ámbito del buceo profesional.
Ivan Ciudad Valls, Técnico Superior en Prevención
de Riesgos Laborales y Director Técnico de
ICCESAL, sostiene que “a mi juicio, es una definición
cuanto menos confusa, ya que todas las modalidades
que se mencionan en el documento son
o pueden ser actividades de tipo económico y empresarial,
a excepción de los aficionados al buceo
recreativo o deportivo”.
En este mismo sentido, Arturo Villazón añade
que “aclarar que el buceo profesional es aquel que
involucra una actividad económica o empresarial
ayuda a reforzar la diferencia con el buceo científico,
pero por el contrario, abre las puertas a trabajos
realizados por organizaciones sin animo de
lucro, como pueden ser las involucradas en las limpiezas
de fondos con buceadores deportivos”.
PUNTOS POSITIVOS
A pesar de que los profesionales valoran generalmente
el RD de forma negativa, el texto recoge
puntos que suponen un avance con respecto a la
normativa anterior.
Arturo Villazón señala que “se han matizado algunos
aspectos que no estaban debidamente claros”.
Por ejemplo, según aparece en el nuevo Real
Decreto, “el jefe de equipo será nombrado por la
empresa de buceo, dejando constancia de ello por
escrito”. Se trata de un punto positivo para el sector,
“ya que es una manera clara de delimitar responsabilidades”,
indica Villazón.
Para el supervisor IMCA resulta igualmente interesante
que el documento haga una clara definición
del equipo científico aplicado al buceo. En
su artículo 2, se establece que “un equipo científico
es un grupo de personas que realizan inmersiones
en medio hiperbárico, para la realización
de un estudio o proyecto científico concreto debidamente
autorizado”. Este es “un buen punto
para evitar el intrusismo profesional, aclarando
que buceo científico es el que realiza un estudio o
proyecto científico y no la empresa que realiza,
por ejemplo, una evaluación de impacto medioambiental
previa al lanzado de una tubería, o
una inspección arqueológica previa a la ampliación
de un puerto comercial”, puntualiza el supervisor
IMCA.
Javier Ferrán, gerente de la escuela de buceo
OCÉANOS, destaca también que con el nuevo RD
se simplifican los trámites burocráticos para realizar
operaciones de buceo. Las empresas solicitarán
los permisos únicamente a la Dirección
General de Marina Mercante (DGMM), con lo que
se centraliza y se agiliza el proceso, a la vez que se
evitan duplicidades. Igualmente, se abre la puerta
a la presentación telemática de la documentación.
10 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

Buzos de todas las modalidades valoran
el RD a través de una encuesta online
“Echamos en falta una referencia
clara a las normas de seguridad del
convenio colectivo de buceo comercial,
que es un documento consensuado
por las partes interesadas”
Más de medio centenar de buzos de distintas
modalidades han aportado su valoración
sobre el Real Decreto a través
de una encuesta online anónima que SubaQuatica
Magazine habilitó en su página web. El cuestionario
tenía como objetivo conocer su opinión sobre
los puntos menos acertados del documento,
saber en qué medida consideraban que responde
a sus necesidades o si creían que las instituciones
habían tenido en cuenta la opinión del sector en la
redacción final.
Una vez analizadas las opiniones que hemos
recogido, podemos decir que, en términos generales,
la evaluación que se hace del texto es negativa.
Debido a que la mayor parte pertenece al
sector del buceo profesional, se denota indignación
ante el contenido del mismo, a la vez que los
buzos expresan su impotencia por no ver reflejadas
sus reivindicaciones y, en algunos casos, sus
aportaciones en las mesas de trabajo.
Los aspectos que se tratan de forma más detallada
a lo largo de este reportaje, como el uso
del equipo autónomo, la figura del buzo de socorro,
los tiempos de fondo, los equipos mínimos o la
disponibilidad de cámaras hiperbáricas, entre
otras, han sido igualmente destacados por los
participantes de la encuesta como puntos negativos
o que suponen un paso atrás en sus condiciones
de trabajo.
Una de las principales cuestiones planteadas
en la encuesta tenía como objetivo conocer si los
participantes creían que el nuevo documento respondía
a las necesidades del sector, atendiendo a
la naturaleza de cada una de las modalidades de
buceo recogidas en el mismo.
El 70 por ciento de los participantes creen que
el nuevo documento no da respuesta a las necesidades
demandadas por los profesionales del
buceo comercial. Por su parte, un 25 por ciento (en
buena medida, buzos deportivos o instructores
de buceo recreativo) opinan que el RD dota de una
regulación coherente a cada una de las modalidades.
El 5 por ciento restante indica que tan solo
aporta soluciones de forma parcial.
Bastantes de las respuestas aportadas en
este sentido ponen el foco en la laxitud con las que
se han tratado aspectos fundamentales en la seguridad
de los buzos, una de las cuestiones que
más importancia tienen para los profesionales
subacuáticos, según recogimos ya en el número 5
de SubaQuatica Magazine.
Asímismo, varios buzos profesionales echan
en falta que el Real Decreto no haga referencias
explícitas a las normas de seguridad que se acordaron
en el convenio colectivo del sector, que, en
su opinión, serían las que habrían de prevalecer.
A esto hay que añadir las opiniones que argumentan
que, independentemente del acierto de
las normas, hay una situación generalizada de
desidia en cuanto a la vigilancia para el cumplimiento
del reglamento.
El uso del SCUBA es de los puntos más comentados.
La mayoría de opiniones valoran negativamente
que esta normativa permita su uso
en trabajos subacuáticos. Pero también hay argumentos
que ven con buenos ojos la utilización de
equipos autónomos para determinadas tareas,
como las inspecciones.
Sobre este particular, varios buzos acuícolas
han señalado que la única manera de aceptar el
uso de esta técnica en sus trabajos sería con mascarones
faciales y comunicaciones con la superficie.
Igualmente, pedimos a los encuestados que indicasen
cómo debería haber actuado la Administración
para que todas las modalidades de buceo
estuvieran representadas en el Real Decreto. En
este punto también hay una visión unánime. Y es
que un gran número de participantes creen que
regularlas todas en un mismo documento es un
error de partida en esta nueva normativa, debido
a que tienen objetivos muy distintos y a la grandes
diferencias técnicas entre ellas.
En el mismo sentido, también hay opiniones
que argumentan que al incluir el buceo profesional,
el Real Decreto tendría que haber sido redactado
y firmado por el Ministerio de Trabajo y no
por el de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
(antiguo Ministerio de Fomento), una de las reivindicaciones
históricas del sector.
En lo que respecta a buceo recreativo, hemos
recibido opiniones que hacen referencia a una regulación
de las titulaciones de los instructores
poco clara y a su falta de unificación a nivel nacional.
Igualmente, hay buzos e instructores que consideran
que los límites de edad en buceo
recreativo son demasiado permisivos. Con estas
salvedades, los buceadores e instructores recreativos
y deportivos opinan que este Real Decreto
supone una mejora sustancial con respecto a la
anterior normativa.
En las siguientes páginas de este reportaje especial,
varios profesionales del sector (buzos, empresarios,
instructores o prevencionistas)
analizan los puntos que consideran más controvertidos
del documento que hacen referencia a
las modalidades no recreativas o deportivas.
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 11

La larga sombra del SCUBA sigue oscureciendo
la seguridad de los buzos comerciales
E
l nuevo RD incluye expresamente el buceo
en autónomo o SCUBA (Self-contained Underwater
Breathing Apparatus) como una
técnica válida para realizar trabajos subacuáticos.
De hecho, se recogen sus limitaciones y otras restricciones
sobre su uso. Este es uno de los puntos
más controvertidos del documento y de los que
más eco han tenido en el seno de un sector que ha
venido luchando en los últimos años contra la siniestralidad
que se deriva de la utilización descontrolada
de este sistema. Recordamos que el
SCUBA es una técnica expresamente prohibida
en el II Convenio Colectivo para el buceo comercial
en España.
“Volver a técnicas
anacrónicas, como el
SCUBA, supone un
claro paso atrás para
la seguridad de los
buzos”, Carlos
Fernández Sixto
Iván Ciudad lleva años realizando un extenso
trabajo de seguimiento de la siniestralidad en el
sector, a falta de estudios oficiales. “En el período
1987-2017, se identificaron 66 accidentes de trabajo
mortales, un 45,5% de ellos entre buzos comerciales,
un 12,1% en buceadores de acuicultura
marina y el mismo porcentaje, entre monitores e
instructores de buceo recreativo mientras realizaban
una actividad empresarial”. En la gran mayoría
de ellos se estaba utilizando equipos de
buceo autónomos.
Para Carlos Fernández Sixto, prevencionista e
instructor de buceo profesional, “la falta de concreción
en casi todos los puntos importantes del
RD (al menos los que afectan al buceo profesional),
puede acarrear males mayores. Volver a técnicas
anacrónicas como el SCUBA supone un
claro paso atrás en la seguridad de los buzos. Pero
me parece aún más grave permitir otras que ni siquiera
la Orden Ministerial de 1997 recogía, como
el narguilé, que se ha demostrado extremadamente
peligrosa”. Para hacer esta aseveración,
Fernández Sixto ha escudriñado el Anexo III, que
se refiere al equipamiento mínimo para las diferentes
modalidades de buceo, donde se establece
que para la extracción de recursos marinos
vivos con técnica de suministro desde superficie,
se requiere el uso de umbilicales que consten, al
menos, de “manguera de suministro de gases” y
un cabo, sin que aparezcan reflejados los sistemas
de comunicación con la superficie o se den
más detalles técnicos acerca de ellos.
Fernando Raigal, enumera “los grandes inconvenientes
del SCUBA en buceo profesional, que
hacen que sea una técnica mucho más arriesgada”.
Estos son: “la ausencia de comunicación con la superficie;
la limitación del gas que se use, ya sea
aire, nitrox (aire enriquecido con un porcentaje de
oxígeno superior al 21%), o heliox (mezcla de oxígeno
y helio que se usa normalmente para buceo
a más de 50 metros de profundidad); y la ausencia
de una línea (umbilical) que una al buzo físicamente
con la superficie”.
Carlos Rey Menéndez, CEO de Naviera Daedalus,
sostiene que permitir los equipos autónomos
“Permitir el buceo en
autónomo en operaciones
profesionales
responde a intereses
económicos”, Carlos
Rey Menéndez
en trabajos de buceo profesional “responde fundamentalmente
a intereses económicos” y considera
una aberración que estos “se antepongan a
la seguridad de los buzos”. Para el empresario, “a
cualquier profesional honesto, correctamente
instruido y con experiencia suficiente, no se le escapa
que una operación de buceo es peligrosa
cuando no se garantiza la continuidad del suministro
de aire, ni se determina la localización ni
profundidad del buzo en todo momento. Más aún
cuando se dificulta la intervención de rescate en
caso de enredo o desvanecimiento o cuando se
está expuesto a ser arrastrado por las corrientes
marinas”. Por tanto “es absurdo permitir esta
práctica cuando además las estadísticas al respecto
de la alta siniestralidad son abrumadoras”,
apunta.
Las regulaciones y limitaciones sobre su uso en
el ámbito del buceo profesional también son aspectos
controvertidos. En el artículo que se refiere
al uso de equipo autónomo, el RD establece que la
profundidad máxima a la que se podrán realizar
trabajos será de 50 metros. Muchos de los profesionales
consultados creen que “los riesgos para
esa técnica, ya de por sí peligrosa, se multiplican
exponencialmente cada metro y cada minuto”.
“Poder bajar hasta 50
metros en SCUBA es
sencillamente una locura”,
Moisés Pires
Un buzo con máscara facial
trabajando en autónomo
bajo una
embarcación, sin aparente
comunicación con la superficie.
Recurso Fotográfico
Poder bajar en SCUBA hasta los 50 metros “es
sencillamente una locura”, apunta Moisés Pires, un
experimentado buzo profesional dedicado al salvamento
de buques. “A esa profundidad tienes 4
minutos de fondo y estás expuesto a una enfermedad
por descompresión del tipo 1 y a narcosis,
como poco”.
Una de las limitaciones hace referencia a que
los buzos no podrán realizar inmersiones que requieran
paradas de descompresión si no hay botellas
de reserva o equipos recirculadores. Sobre
este particular, Villazón señala que “no se indica
si esas botellas de reserva deben ser portadas
por el mismo buceador, o si están dispuestas en
algún punto del recorrido de la inmersión. Por
tanto, no se especifica cómo se garantiza que el
buceador pueda acceder a ellas”.
12|AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

Graves decifiencias
para el control de
las inmersiones
Un equipo de 3 buzos compromete
la seguridad de cualquier operación
Otro de los puntos más alarmantes para el
sector es la composición mínima de los
equipos permitidos para realizar operaciones
subacuáticas. El Real Decreto permite desarrollar
trabajos de buceo profesional con
equipos de 3 buzos, siempre que se lleven a cabo
a profundidades inferiores a 8 metros, ya sea utilizando
equipos autónomos o suministro desde
superficie.
“Reducir el personal
mínimo necesario es
inaceptable, se debe
planificar en base a la
situación de mayor
riesgo esperado”, Arturo
Villazón Granda
Para Arturo Villazón, “reducir el personal mínimo
necesario en las operaciones de buceo es inaceptable,
ya que estas se deben planificar en
base al mayor riesgo esperado y nunca en base a
una situación ideal. Es evidente que en condiciones
ideales se podría bucear perfectamente con
un equipo de tres personas e incluso de dos, pero
en el momento de una emergencia y/o complicación
la capacidad de resolución estaría absolutamente
mermada”. Sobre el caso concreto de
trabajos en SCUBA, añade: “no encuentro ningún
sentido a que en el caso de que la pareja de buceadores
no vuelva a superficie en el tiempo acordado
o el jefe de equipo tenga indicios de cualquier
problema, se envíe a otro buceador en solitario,
en autónomo y sin comunicaciones. En caso
de una emergencia real lo más probable es que
solo se consiga agravar la situación”.
Cuando se trata de trabajos realizados con
técnica de suministro de superficie, Carlos Rey
aporta otros argumentos. “Quizás este sea para
mí uno de los puntos más controvertidos por lo
contraproducente que supone su aplicación en
todos los sentidos. En cuestión de seguridad, por
la precariedad en la capacidad de respuesta ante
una situación de emergencia; en cuanto a productividad,
porque ésta se reduce al disponer de
menos horas de agua y en lo laboral, porque se
contrata a menos personal, es decir, trabajar con
ese número de personas en una operación de
buceo es un despropósito”.
“El RD ha querido relacionar la profundidad con
la seguridad, cuando las estadísticas indican un
alto número de fallecimientos a baja cota y que no
han dependido de este factor, sino de los errores
en la planificación y uso de elementos inadecuados.
El riesgo de sufrir un accidente de buceo en
una operación subacuática no está tan relacionado
con la profundidad tanto como con la cobertura
mínima que disponga esa operación en
superficie. Además, el hecho de permitir el buceo
hasta 8 metros con tres miembros en el equipo,
evidencia que se ha tomado esta decisión por las
presiones ejercidas por diferentes sectores, ya
que en algunos de ellos es la cota máxima aproximada
de sus instalaciones. Si se hubieran regido
por un razonamiento basado en la física aplicada
al buceo, habrían determinado la cota de 10 metros,
ya que es en la que según la Ley desarrollada
por Boyle-Mario se determinan lo drásticos
cambios en la relación presión y volumen en los
gases”, concluye Carlos Rey.
Miguel Monforte, buzo profesional y responsable
de Cyana Trabajos Subacuáticos,
destaca otro de los aspectos
importantes del nuevo RD que, en este caso por
omisión, provoca “una gravísima desregulación”
para el sector. El empresario asturiano se refiere
al control y registro de las inmersiones.
El artículo 19 de la Orden Ministerial de 1997
se refería al control de las inmersiones y asignaba
responsabilidades tanto al jefe de equipo
como a la empresa de buceo, sobre el registro y
custodia de la documentación producida durante
una obra de buceo. Éste también especificaba
en los formularios recogidos en los anexos
IV y V los detalles de la exposición hiperbárica y
sus correspondientes descompresiones a las
que se expusieran los trabajadores, así como de
los trabajos realizados durante la operación.
“Al revisar el nuevo RD, no se encuentra ninguna
obligación de registrar de manera legal,
contrastada y exhaustiva esta información a sus
actores tradicionales (empresas y jefes de
equipo), salvo tal vez, donde se exige grabar el
audio del sistema de comunicaciones y conservar
estas grabaciones durante 48 horas en el
caso de usarse. Pero esta medida no indica qué
datos de la inmersión han de quedar registrados
vía voz, como sí hacía el antiguo artículo 19 y sus
anexos en documentos escritos firmados y sellados.
Se puede argumentar que aplicando los
procedimientos de comunicaciones adecuados
estos datos sí quedan registrados, aunque la realidad
es que pocas empresas los llevan a cabo.
A esto hay que añadir que esta medida no se
aplica en aquellas operaciones de buceo profesional
en las que este RD permite que se trabaje
sin comunicaciones, como ocurre con el equipo
autónomo”, argumenta Monforte.
“El RD deja indefensa
a nuestra industria
retirando la
obligatoriedad de registrar
los parámetros
de inmersión”,
Miguel Monforte
“Se puede concluir pues que este RD ha
puesto en una situación de indefensión a nuestra
industria, retirando la obligatoriedad de registrar
y conservar todos los parámetros de una
inmersión que demuestren de manera legal
(ante una inspección de trabajo, de Capitanía o
un juez) de qué manera se llevan a cabo las inmersiones
y si su desarrollo está acorde con lo
planificado, lo recogido en las instrucciones de
las tablas de seguridad y las buenas prácticas de
la industria”, finaliza Monforte.
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO |13

El buzo de seguridad es siempre necesario
E
l RD recoge la figura del ‘buceador
de seguridad’ como buzo
que participa en las operaciones
de buceo para proporcionar seguridad
a las inmersiones en base a las indicaciones
del jefe de equipo. En principio
no podrá realizar inmersiones, salvo en
cuatro situaciones concretas: inmersión
sin paradas de descompresión a
menos de 30 metros; cuando los buceadores
hagan una inmersión juntos en
el mismo área de trabajo; cuando el
primer buceador, tras una inmersión
de reconocimiento, determine que la
zona de trabajo es segura y está libre
de peligros y, por último, en trabajos de
mantenimiento de buques e infraestructuras.
“Estas excepciones, unidas
a la picaresca, pueden dar lugar a actuaciones
incorrectas basadas en la interpretación
de la norma”, opina
Arturo Villazón. “En base a lo que dice
el texto, se sigue considerando innecesario
el uso de un buceador de
emergencia cuando hay una pareja en
el agua, pero no se determina de manera
clara a qué distancia y en qué condiciones
deben encontrarse. Esto
puede valer para que algunas empresas
desplieguen a dos buzos en la limpieza
de un buque, separados por
decenas de metros, sin contacto visual
y utilizando maquinaria, pero sin estar
obligados a tener un buzo de emergencia
preparado en superficie, algo
muy arriesgado”.
“No aporta absolutamente
nada nuevo
sobre el buceador
de emergencia”,
Daniel Macpherson
Sobre este aspecto, Daniel Macpherson,
buzo profesional y gerente
de Macpherson Servicios Subacuáticos
comenta que “el RD parece equipararse
a la OM del 97 en la definición
de ‘buceador de seguridad’ sin aportar
absolutamente nada nuevo. A diferencia
de esto, el Convenio Colectivo sí
aclara que el buceador de seguridad
(de socorro o emergencia) debe, entre
otras cosas, tener conocimientos específicos,
algo completamente necesario
para ese rol. El RD deja la puerta
abierta para que un buceador novato
pueda ocupar ese puesto en una operación
de buceo y esto sería como
jugar a la ruleta rusa”, argumenta.
El buzo en stand by es una pieza vital en las operaciones subacuáticas. Macpherson S.S.
Permite el uso de
trimix sin que existan
tablas publicadas
L
a nueva regulación incluye el uso de trimix
para operaciones de buceo comercial. El trimix
es una mezcla ternaria de gases compuesta
de oxígeno, helio y nitrógeno. Está muy
extendida en el buceo técnico y recreativo. La posibilidad
de que empresas de buceo comercial puedan
usarlo entraña un problema básico. En opinión
de Fernando Raigal, “el problema es que para usarlo
en buceo profesional esta mezcla tiene que tener
unas tablas aprobadas, así como procedimientos
de emergencia. Actualmente no existen para nuestro
sector, por lo que su uso puede ser un juego de
azar para el buzo”, explica.
Asimismo, Javier Ferrán Arderiu, de Océanos Escuela
de Buceo Profesional, argumenta en este
mismo sentido que “es muy grave que las mismas
autoridades que permiten el uso de esta mezcla de
gases no hayan aportado en un anexo unas tablas
de descompresión específicas”. En estas condiciones
“su uso es más arriesgado, por el cálculo de las
mezclas y por la alta probabilidad de que el buzo
pueda padecer narcosis a lo largo de la inmersión”,
continúa. Si se produjese un accidente, Ferrán se
pregunta “¿quién sería el último responsable?”. La
respuesta es clara: la empresa y el jefe de equipo.
En opinión del instructor, su aprobación parece
responder “a un tema estrictamente de rentabilidad,
ya que la introducción de nitrógeno en la mezcla
de gases respirables, reduce la cantidad de helio
y abarata los costes para las empresas”.
14| AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

C
El buceo en saturación
queda por debajo de los
estándares internacionales
En la imagen, el buzo en saturación (a la izquierda) ha salido de la campana y se dispone a desplazarse hasta punto de trabajo.: FOTO: Arístides Sánchez Najarro
on respecto a la regulación de operaciones
de buceo en saturación, el Real Decreto se
basa, en líneas generales, en la normativa internacional.
Arístides Sánchez Najarro, buzo profesional
con una amplia experiencia en trabajos en
saturación, considera que “hay algunos aspectos en
los que se han seguido criterios distintos o, sencillamente
no se sigue ningún criterio” y que, si bien
este tipo de actividad no está muy extendida en España,
“nos dejan por debajo de los estándares de la
industria a nivel global”. En primer lugar, el profesional
señala que “el tiempo máximo de exposición
del buzo al medio hiperbárico es de 30 días, dos
más que el marcado por IMCA”. En este sentido,
añade que “ya una operación de 28 días te deja muy
mermado físicamente” y que “en condiciones en las
que, por mal tiempo, no se pueden realizar inmersiones
todos los días, el reglamento internacional sí
permite ampliar ese periodo, previa autorización
por parte del buzo”, algo que no recoge este nuevo
texto.
“Hay algunos aspectos
del buceo en saturación
en el RD que
han seguido criterios
muy distintos o, sencillamente,
ningún criterio”,
Arístides
Sánchez Najarro
“El RD limita a 100
días al año el buceo
en saturación sin establecer
los intervalos.
Solo cabe pensar
en un desconocimiento
total de los
redactores”,
Fernando Raigal
Pero el documento sí hace referencia, “sin razón
aparente”, a una limitación de 100 días al año para
buceo en saturación sin que queden establecidos
los intervalos entre las inmersiones. Fernando Raigal
argumenta que “sin embargo, los estándares internacionales
(DMAC021) establecen una limitación
muy superior de 182 días al año, con intervalos
bien identificados atendiendo a varios factores.
Solo cabe pensar en el desconocimiento total de
los redactores en cuanto a lo que se refiere a buceo
en saturación. Acorde a este RD ahora sería legal
en España efectuar una saturación de 100 días de
manera continuada, algo completamente prohibido
en el resto del mundo por razones principalmente
fisiológicas y que repercuten de manera muy negativa
en la salud del buzo profesional”.
El punto que hace referencia al personal mínimo
necesario también se muestra poco detallado. “En
las operaciones en las que trabajo, el supervisor
hace turnos de cuatro horas entre el panel y el
puesto de stand by, de modo que si pasara algo al
supervisor de panel, siempre habría otro disponible
inmediatamente, algo que no veo incluido en
este documento”, señala Arístides Sánchez.
Dentro de la vaguedad imperante en muchos artículos
del Real Decreto, para el buzo profesional
“el hecho de que el equipo mínimo para el buceo
profesional en saturación sea el que determine el
fabricante, muestra sencillamente una falta total
de interés”. En esta misma línea, considera que
“cada sistema de saturación necesita un equipamiento
y personal específicos, dependiendo de sus
necesidades y características. Sería mucho más
acertado establecer unos mínimos para cualquier
operación”, argumenta el buzo.
Sánchez Najarro hace un último apunte sobre el
sector. “Sería muy positivo que nuestra legislación
se equiparase lo máximo posible a los estándares
IMCA, primero por seguridad y, en segundo lugar,
porque permitiría a los buzos españoles trabajar en
cualquier punto del mundo bajo unos mismos protocolos”,
finaliza.
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO |15

El concepto de cámara hiperbárica y su disponibilidad,
dos problemas básicos en el RD
L
a disponibilidad de una cámara para auxiliar
a un buzo accidentado es otro de los
temas que no queda bien resuelto en el
RD. Este aspecto plantea principalmente dos
problemas básicos.
En primer lugar, en opinión de varios profesionales,
existiría un error de concepto. Arturo
Villazón expone que “con este punto volvemos
a complicar un problema existente hasta ahora
en nuestro sector, ya que se sigue mezclando el
concepto de cámara de tratamiento con el de
cámara para operaciones de buceo. Si todas las
cámaras se consideran como de tratamiento,
deben estar sujetas a la regulación de la Agencia
Española del Medicamento y Productos Sanitarios,
así como a las normativas especificas
europeas. Lo ideal sería que una cámara de
buceo que no fuese un producto sanitario, se
pudiese utilizar para tratamientos de emergencia
en casos puntuales como ocurre a nivel
internacional en la industria, pero mientras
esto no se aclare, tratar a todas las cámaras
como de tratamiento las convierte en producto
sanitario, lo que complica enormemente o incluso
imposibilita su uso en operaciones de
buceo, si se quiere cumplir toda la normativa vigente
sobre esta cuestión”.
El segundo de los problemas viene de las
condiciones establecidas sobre la disponibilidad
de las mismas. El Real Decreto recoge que
“El RD no contempla
la posibilidad de que
el buzo pueda sufrir
el accidente disbárico
más grave: el síndrome
de sobreexpansión
pulmonar”,
Arturo Pichel
el tiempo máximo en el que se deberá garantizar
el acceso a una cámara será de 6 horas,
siempre que la actividad de buceo profesional
haya tenido lugar a menos de 10 metros de profundidad
y con un tiempo de descompresión inferior
a 20 minutos.
Al respecto, Fernando Raigal sentencia que
el tiempo máximo que marca el texto es inaceptable
para la seguridad del buzo. Somos
trabajadores hiperbáricos y podemos desarrollar
enfermedad descompresiva en el trabajo (la
cual puede ser letal sin tratamiento a tiempo),
en cuyo caso tener una cámara hiperbárica lista
para su uso in situ o a menos de 30 minutos es
crucial para salvaguardar la vida y salud del trabajador.
Arturo Pichel, especialista en Medicina del
Trabajo y en Medicina Subacuática e Hiperbárica,
lamenta por su parte que el RD no contemple
“la posibilidad de que el buceador pueda
sufrir el accidente disbárico más grave, es
decir, el síndrome de sobreexpansión pulmonar
con presencia de embolia gaseosa. Esta patología
precisa recomprimir inmediatamente al
buzo en un tiempo máximo de 15 minutos desde
su llegada a la superficie hasta la recompresión
y llegada a la cota de tratamiento en una cámara
hiperbárica operativa para la terapia del
accidente sufrido. Todo este proceso que se
describe debe estar contemplado en ese intervalo
de tiempo”. Por este argumento, considera
que “para evitar la muerte o graves secuelas
permanentes e invalidantes, es vital que siempre
esté operativa una cámara hiperbárica para
el tratamiento de accidentes de buceo, situada
a menos de 15 minutos de donde se realizan los
trabajos subacuáticos. Además, añade que este
tiempo máximo “debería ser debidamente demostrado
por un simulacro de este tipo de accidentes”,
algo que tampoco se recoge en el
documento.
16| AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

“Volver a criterios
de apto y no apto
es una regresión
en la normativa”
E
l Real Decreto dedica un escueto artículo 8 -con
23 líneas de texto- al estado de salud de los
buzos, en el que deriva las responsabilidades
legales a otros documentos de regulación según la
modalidad de buceo.
El especialista en medicina del trabajo y medicina
subacuática José Luis Cristóbal, opina que “la figura
del médico especializado en Medicina Subacuática es
francamente mejorable en este artículo”.
Cristóbal sostiene que “volver a los criterios de
apto y no apto en buceo supone una regresión en la
normativa y una devaluación del papel del médico.
Según la Ley de Prevención de Riesgos Laborales en
lo referente a la Vigilancia de la Salud, es posible y exigible
adaptar el trabajo al trabajador y por tanto hay
que tener en cuenta las particularidades de cada caso
¿Son compatibles el buceo y el asma? En la teoría no,
pero evaluando cada caso, el 80 por ciento de ellos
podrían bucear”.
“Los médicos deberían
tener altos conocimientos
sobre buceo”,
José Luis Cristóbal
“Los médicos especializados deberían saber
mucho sobre medicina subacuática y más aún sobre
buceo. Esa es la tendencia en Europa y en países
como Francia tienen más libertad para decidir la aptitud
del buzo, si bien se les exige altos niveles de conocimientos
sobre esta actividad. Con este RD
parece que cualquier médico puede evaluar esto y
únicamente los buzos profesionales que puedan acogerse
al ámbito de aplicación del RD 1696/2007 de 14
de diciembre, por el que se regulan los reconocimientos
médicos de embarque marítimo, vayan a ser vistos
por médicos con formación al respecto”.
“A un buceador deportivo puede bastarle una declaración
jurada de salud, pero para buceo comercial,
más aun a partir de ciertas profundidades y edades,
se necesita una valoración de un médico con conocimientos
específicos”, concluye el especialista.
Sobre la derivación de responsabilidades legales,
Daniel Macpherson aclara que “el Real Decreto remite
a las entidades que emiten las titulaciones, en
este caso las Comunidades Autónomas, a controlar
la obligatoriedad de los certificados médicos anuales
para cada titulación”. Indica además que “las miras
están puestas en conseguir que los buzos profesionales
puedan acogerse a sus derechos como trabajadores
del mar y que los reconocimientos médicos
puedan hacerse a través del protocolo específico
para buceo que ha establecido el Instituto Social de
la Marina, por el cual se obtienen los certificados que
exige la titulación y también una aptitud desde el
punto de vista laboral”.
www.subaquaticamagazine.es
AGOSTO|17

No contempla la obligatoriedad de un
sistema de recuperación para los buzos
E
l nuevo RD dispone que en operaciones de
buceo profesional en técnica de suministro
desde superficie y siempre que la entrada y
salida al agua se realice desde tierra, no será necesario
disponer de una embarcación de apoyo
(para recuperación o auxilio de los buzos), sin que
se indique la obligatoriedad de usar otros medios
de rescate.
Las Normas de Seguridad para Actividades
Subacuáticas del II Convenio Colectivo de Buceo
Profesional y Medios Hiperbáricos, contemplan
la “obligatoriedad de tener un sistema o procedimiento
de izado o recuperación del buzo operativo
in situ mediante arnés de seguridad
diseñado para ese efecto. Este dispositivo podrá
estar ubicado en el muelle o paramento vertical o
bien en la embarcación de apoyo, siempre que
ésta pueda acceder al buzo con facilidad”.
Sobre este aspecto, Arturo Villazón comenta
que “el sector venía reclamando desde hace
tiempo el requerimiento de tener los dispositivos
y procedimientos necesarios para recuperar a un
buceador inconsciente desde tierra, como son los
sistemas de elevación. Según publica el RD, se
puede prescindir de la embarcación de apoyo
pero ésta no se sustituye por un sistema de rescate
de estas características, con lo cual queda
abierta la puerta a que no se disponga ni de uno ni
de otro medio en caso de accidente”, considera.
Fernando Sánchez Tejero, gerente de Treintasub,
añade además que “ambos sistemas deben
ser compatibles y complementarios, pero por encima
de todo, el uso de estos sistemas debe quedar
a criterio de los responsables de la
prevención de riesgos laborales”. Por ejemplo, si
el sistema de recuperación falla, se estropea o
tiene cualquier contratiempo similar, se debería
poder recurrir a la embarcación auxiliar. Esta embarcación,
además, debe tener un sistema de
“El sistema de recuperación del buzo y la
embarcación de apoyo, deben ser compatibles
y complementarios y su uso
debe quedar a criterio de los responsables
de PRL”, Fernando Sánchez Tejero
protección en la hélice, cosa que no recoge la normativa.
Cualquier normativa internacional te
marca que si una vida humana cae al mar o hay
una persona en el agua, la hélice debe tener este
elemento de defensa, es algo básico”, indica el
empresario.
18| AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

Errores en las profundidades
máximas y peligros en
los tiempos de exposición
E
l Real Decreto que regula el buceo en
aguas marítimas determina que la profundidad
máxima para el buceo con
equipo autónomo o SCUBA es de 50 metros,
las mismas limitaciones que fija para el buceo
con suministro desde superficie, con campana
húmeda y campana seca, cada una de ellas con
sus particularidades como indican las tablas
aportadas en este artículo.
Los profesionales del sector consultados
por este medio de comunicación consideran
que los 50 metros de profundidad máxima que
recoge el documento para la técnica de buceo
en autónomo (TABLA 1) son extremadamente
peligrosos. En este sentido, Daniel Macpherson,
argumenta que “ni siquiera las tablas que
tienen que usar los buzos para esta técnica permiten
esas profundidades”. En lo que respecta
al uso de suministro desde superficie, Macpherson
resalta un error de concepto para las
profundidades máximas con aire o nitrox. “Creo
que asignar la misma profundidad de 50 metros
a ambos elementos no es correcto, ya que
no tienen las mismas características ni las mismas
reacciones en el organismo. Está demostrado
que el uso de nitrox a esa profundidad es
fisiológicamente perjudicial para el buzo”.
“Permitir el buceo
hasta 90 metros con
campana húmeda es
una locura”,
Javier Ferrán
Javier Ferrán Arderiu, por su parte, hace referencia
a las profundidades autorizadas para
campana húmeda (TABLA 3) y opina que “permitir
el buceo hasta 90 metros (con mezcla de
gases) es una locura y muy arriesgado. Lo lógico
sería limitarlo hasta un máximo de 70 metros.
Para llegar a 90 metros de profundidad hay que
realizar la inmersión con campana seca”.
El RD permite incrementar los tiempos de
inmersión de 180 a 300 minutos y reducir el número
mínimo para una operación de buceo,
cuando la profundidad a la que se trabaja es inferior
a 10 metros. Ferrán opina que la normativa
“es imprudente al restar importancia al
buceo en profundidades inferiores a 10 metros”
y asegura que “son profundidades donde
los buzos comerciales están sometidos a los
riesgos propios del medio hiperbárico”, (Ver
TABLA 1 y 2/puntos 1 y 3 respectivamente).
TIEMPOS DE EXPOSICIÓN
El nuevo documento regulatorio comprende
periodos de trabajos subacuáticos hasta 180
minutos, que pueden llegar a ampliarse hasta
“Exponer al buzo
más de 180 minutos
al medio hiperbárico
pone en riesgo su
salud a largo plazo”,
Daniel Macpherson
300 minutos, atendiendo a los casos excepcionales
indicados en cada modalidad de buceo.
Esta situación legal ha generado más incertidumbre
en el gremio, el cual reclama desde
hace años una revisión de los tiempos máximos
de exposición a los que se someten los buzos
en cada jornada de trabajo.
Como apunta Daniel Macpherson, esta reclamación
“trata de una cuestión que no tiene
un carácter laboral ni es ninguna reivindicación
sindical”, sino que “obedece a criterios estrictamente
médicos”. Durante la inmersión, el organismo
de los profesionales subacuáticos “se
ve sometido a un gran estrés físico que, al verse
privado de un aporte de agua, provoca un proceso
de deshidatración muy perjudicial. A esto
hay que sumar la inhalación de una mezcla de
gases que es seca por naturaleza”. Esta falta de
hidratación tendría unos efectos muy negativos
a nivel fisiológico, independientemente de
la profundidad a la que se esté trabajando. “La
hematosis – el intercambio de gases producido
en los alveolos pulmonares – se dificulta, con lo
que el nitrógeno que va adquiriendo el organismo
con la inhalación no puede liberarse al
mismo ritmo, lo que provoca a la larga ataques
descompresivos del tipo 3, que suelen ser asintomáticos.
Si además sobrepasamos esa barrera
de 180 minutos de esfuerzo físico intenso
sin hidratación hasta los 300 que se recogen en
el RD, estaríamos hablando ya de un riesgo a
largo plazo para la salud de los trabajadores”,
continúa.
Pero no solo se generan perjuicios en el aparato
respiratorio. Macpherson puntualiza que
“hay otro tipo de tejidos en el cuerpo, como el
de los discos intervertebrales, que también sufren
con las inmersiones prolongadas. El buceo
profesional es un trabajo que implica llevar
equipos sumamente pesados y que inciden especialmente
sobre la zona lumbar y cervical.
Esto, sumado a la deshidratación a la que nos
referíamos, puede generar discopatías que incluso
pueden derivar a la larga en incapacitación
laboral y es algo que no se puede pasar por
alto”.
A la derecha, tablas realizadas con los
datos del Real Decreto 550/2020 según
las diferentes técnicas de buceo.
Buceo Autónomo
Metros máximos
profundidad
50m 180
Tiempo máximo de
exposición (minutos)
300 1
1) El tiempo podrá incrementarse hasta los 300 minutos
si todas las inmersiones fueran inferiores a 10
metros
TABLA 1
Buceo Suministro Superficie
Metros máximos
profundidad
50m 1 180 300 3
75m 2
1) Con aire o nitrox hasta 50 metros de profundidad
2) Con mezclas ternarias trimix y binarias heliox,
hasta 75 metros de profundidad, con las tablas de
descompresión adecuadas.
3) En inmersiones a menos de 10 metros, y siempre
deque no se supere esta profundidad en toda la jornada,
la exposición máxima diaria al medio hiperbárico
podrá exceder de 180 minutos, con un tiempo
máximo de 300.
TABLA 2
Buceo Campana Húmeda
Metros máximos
profundidad
50m 1 180 300
3
90m 2
1) Con aire o nitrox hasta 50 metros de profundidad
2) Con mezclas ternarias trimix y binarias heliox,
hasta 75 metros de profundidad, con las tablas de
descompresión adecuadas.
3) La exposición máxima diaria no podrá exceder de
300 minutos y además el tiempo diario de descompresión
deberá ser inferior a 200 minutos.
4) Con heliox o trimix, no se podrán hacer inmersiones
sucesivas ni continuadas en un plazo inferior a
24 horas
TABLA 3
Buceo Campana Seca
Metros máximos
profundidad
50m 1 180 300
3
Consultar
tablas 2
Tiempo máximo de
exposición (minutos)
Tiempo máximo de
exposición (minutos)
300 4
Intervalos > 24 horas
Tiempo máximo de
exposición (minutos)
300 4
Intervalos > 24 horas
1) Con aire o nitrox hasta 50 metros de profundidad
2) Con mezclas ternarias trimix y binarias heliox,
hasta la profundidad máxima que permitan las tablas
de descompresión.
3) En el buceo profesional en técnica de campana
seca a intervención la exposición máxima diaria no
podrá exceder de 300 minutos y además el tiempo
diario de descompresión deberá ser inferior a 200
minutos.
4) En el caso de buceo con heliox o trimix, no se podrán
hacer inmersiones sucesivas ni continuadas en
un plazo inferior a 24 horas.
TABLA 4
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO |19

20 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

Por: Pedro Pérez
ACUICULTURA
Los buzos profesionales que desempeñan
su trabajo en el sector acuícola han demandado
desde hace años unas mejoras
en sus condiciones laborales y de seguridad, debido
a la alta tasa de siniestralidad que registra
este colectivo.
El accidente mortal de un buzo ocurrido en diciembre
de 2017, durante una faena rutinaria en
una piscifactoría perteneciente al Grupo Culmarex,
volvió a poner de manifiesto el deterioro de
la prevención en el gremio y la necesidad de revisar
la normativa de seguridad en las operaciones
subacuáticas de este sector, así como la
vigilancia de su cumplimiento.
Después de una revisión del convenio colectivo
y de la publicación de un Real Decreto, que
ha servido para actualizar una normativa vigente
desde 1997, la sensación en el gremio de buceadores
acuícolas es de total decepción,en gran
medida porque las cuestiones de seguridad más
acuciantes no se ven resueltas. Por contra,
desde la patronal se valora positivamente el contenido
del documento, si bien han señalado que
el proceso de redacción no ha sido transparente.
ALEGACIONES AL RD
Tanto desde la Asociación de Buzos Profesionales
de CCOO como desde el Subsector de Acuicultura
del mismo sindicato se presentaron, ya
en marzo de 2018, las primeras alegaciones de
carácter técnico al borrador sobre el que se estaba
trabajando en las distintas reuniones. “Ni siquiera
obtuvieron una respuesta y no han sido
tenidas en cuenta en la redacción final que ha
sido publicada en el BOE”, según explica Fran
Díaz, coordinador del Subsector de Acuicultura y
miembro de la directiva de la Agrupación de
Los buzos acuícolas
también desaprueban
el nuevo Real Decreto
Agrupaciones sindicales del sector estudian
presentar alegaciones para su anulación
El nuevo documento
frena en seco las aspiraciones
de los buzos del
sector para el uso de
equipos con suministro
desde superficie
Buzos de la agrupación sindical.
“Finalmente, parece que las presiones recibidas
por la Dirección General de Marina Mercante,
han dado sus frutos y se han
materializado en una normativa plagada de ambigüedades
predeterminadas que dan pie a interpretaciones
en la mayoría de sus artículos.
Interpretaciones que suponen un riesgo añadido
para los profesionales que se tiran cada día al
agua”, sostiene Díaz, quien añade que “hay artículos
que parecen hechos a medida”. El representante
sindical advierte de que aspectos
como permitir equipos de “solo tres buzos y en
autónomo” en profundidades inferiores a los
ochos metros responde a demandas de entidades
como los puertos deportivos, donde son
muy frecuentes este tipo de trabajos.
Los buzos profesionales de la acuicultura se
muestran mayoritariamente contrarios al uso
del SCUBA en las explotaciones, al igual que ocurre
en otros ámbitos. Los datos sobre sinistralidad
que arrojan los estudios de Ivan Ciudad Valls,
reconocido prevencionista ya citado en este reportaje,
relacionan el uso de esta técnica con
gran parte de los accidentes.
Las causas más frecuentes en los accidentes
mortales de buzos son los ahogamientos, las
muertes por descompresión y los atrapamientos.
Según sus investigaciones, “tres de cada
cuatro buzos profesionales fallecidos estaban
utilizando un equipo de respiración autónomo”.
¿Qué es lo que sucede con los equipos de respiración
autónomos? Lo explica bien Damián
García, coordinador de la sección de buzos de
CCOO: “Cuando un buzo tiene un problema, un
atrapamiento por ejemplo, y pierde el conocimiento,
lo primero que hace es escupir el regulador
y empieza a tragar agua. El 90 por ciento de
las muertes es por ahogamiento y por eso es tan
importante el acuerdo alcanzado con la patronal
de buceo profesional industrial en el que se prohíbe
el buceo con equipos de respiración autónomos
y se exige la utilización de un equipo de
suministro desde superficie”.
PROPOSICIÓN NO DE LEY
Una vez que se aprobó el Real Decreto, desde el
Grupo Parlamentario Republicano y basándose
en las reivindicaciones hechas por el Subsector
de Acuicultura de CCOO, se presentó el pasado
mes de junio en el Congreso una proposición no
de ley (1) que pretende “aprobar una nueva normativa
con las exigencias y especificaciones
concretas evitando ambigüedades con tal de establecer
parámetros objetivos que garanticen la
seguridad de los buzos”, así como “determinar un
marco normativo que se ajuste a estándares
mucho más altos en materia de seguridad”,
según se recoge en la propuesta.
Entre los puntos más destacados, se hace especial
hincapíe en que “el equipo mínimo de personas
en cualquier modalidad de buceo fuera de
Buzos con SDS en una explotación de cobias en Panamá BRIAN SKERRY
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 21

5 para poder realizar una inmersión”. Igualmente,
se recogen puntualizaciones sobre la falta de
concrección en las condiciones climatológicas y
de la mar. En este sentido, consideran que “el
Real Decreto es ambiguo en este punto y no fija
ni parametriza límites en relación a la velocidad
del viento, temperatura del agua, corrientes o la
altura de las olas. Se deja la decisión en manos
del responsable de turno. Además, no se define
correctamente el equipamiento y protección
térmica adecuadas en función del rango de temperaturas”.
El uso del autónomo, las lagunas en la
planificación de las inmersiones, aspectos sobre
la embarcación de apoyo y los patrones de las
mismas, así como cuestiones sobre la aptitud
médica de los buzos, son otros de los puntos que
completan esta propuesta.
“El Real Decreto no especifica
parámetros tan importantes
para el trabajo
como las corrientes, la
temperatura del agua o
la velocidad del viento”
AGUAS CONTINENTALES
Como ya hemos referido en este mismo reportaje,
el hecho de que la nueva normativa circunscriba
su ámbito de actuación a las aguas
marítimas genera un agravio para una parte de
los buzos profesionales. Independientemente
de si se trata de una laguna administrativa o si
existe una motivación real detrás de esta sorpendente
definición, lo cierto es que los profesionales
que desempeñan su trabajo en aguas no
marítimas quedan fuera de este Real Decreto.
Esto significa que las actividades de buceo
profesional en aguas continentales (trabajos en
pantanos, ríos, infraestructuras hidráulicas o
centrales térmicas), “quedan sin marco regulatorio
sobre seguridad y salud en el trabajo, salvo
en aquellas escasas Comunidades Autónomas
que han regulado esta materia”, argumentan
desde el Sector del Mar de CCOO.
Recordemos que el traspaso de competencias
a las Comunidades Autónomas en materia
de buceo, en 1995, hace referencia de forma generalizada
a la formación náutico-pesquera y de
actividades subacuáticas, así como a la expedición
de los títulos correspondientes.
“APROMAR se congratula de que
se mantenga la opción del buceo
autónomo en los viveros marinos”
Javier Ojeda González-Posada
Gerente de la Asociación Empresarial
de Acuicultura de España
Desde la Asociación Empresarial de
Acuicultura de España (APROMAR)
hemos recibido con sorpresa la súbita
aprobación final y publicación en el BOE del
nuevo Real Decreto. Los últimos contactos
con la Dirección General de Marina Mercante
(que depende del Ministerio de Transportes,
Movilidad y Agenda Urbana) los habíamos
mantenido en febrero de 2018 y desde entonces
no se había tenido ninguna novedad
desde el Ministerio. No es lo habitual en nuestra
relación con otras administraciones y denota
cierta falta de transparencia.
Reconocemos que la mayor parte de las
complicaciones en la negociación de esta
norma han estado originadas por la desidia
procrastinadora de sucesivas administraciones
públicas, dejando sin actualizar una
Orden Ministerial que data de 1997, en una
materia que es de primer nivel de importancia
por tratarse de la seguridad y salud de los
trabajadores. No se debe volver a dejar sin actualizar
una norma similar durante 23 años en
un ámbito con tantos avances técnicos y médicos
como son las actividades subacuáticas.
El buceo que se desarrolla en las granjas
de acuicultura en el mar, queda encuadrada
dentro de la modalidad de buceo profesional
en el nuevo documento. APROMAR se congratula
de que se mantenga la opción del
buceo autónomo porque es la que ofrece
mayor seguridad en las condiciones de trabajo
en los viveros marinos, permitiendo
plena autonomía de los movimientos de los
buzos entre los entramados, estachas y
redes. En todo caso, las exigencias y condicionados
del nuevo Real Decreto deben valorarse
de una forma complementaria a la
normativa de prevención de riesgos laborales
más reciente que está en vigor.
Un equipo de buzos con equipos autónomos realizan tareas de mantenimiento en una jaula de OceanSpar OCEANSPAR
ACCIONES LEGALES
Los servicios jurídicos de algunas agrupaciones
sindicales estudian presentar alegaciones y recursos
con el objetivo de anular el Real Decreto
y conseguir una nueva redacción consensuada
“con la finalidad de alcanzar unas normas de seguridad
para el buceo que eliminen las ambigüedades
actuales además de fortalecer las
medidas de seguridad de los buceadores, independientemente
de la función que realicen, la categoría
que ostenten y/o el medio donde se
produzca la inmersión”, según se recoge en una
nota de prensa del Sector del Mar de CCOO.
Desde el sindicato consideran que existe un
error de forma, dado que “durante la tramitación
del proyecto de RD no se informó a la Comisión
Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo
22 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

(CNSST), obligación prevista en el artículo 13 de
la Ley de Prevención de Riesgos Laborales para
todos los proyectos de disposiciones de carácter
general en materia de prevención de riesgos
laborales”.
Estas acciones jurídicas se complementan
con campañas de sensibilización y concienciación
sobre la seguridad en el buceo en los distintos
canales de comunicación, así como con
reuniones de trabajo con varios grupos parlamentarios.
UN CONVENIO QUE NO CONVENCE
La publicación del Real Decreto viene a agravar
aún más las condiciones laborales de los buzos
acuícolas. El V Convenio Colectivo de Acuicultura
Nacional, aprobado en junio del pasado año, no
satisfacía las necesidades de estos profesionales.
Además de verse reducidas algunas reivindicaciones
históricas en lo que se refiere a
salarios o jornadas de trabajo, el documento no
recogía ningún aspecto en materia de seguridad
en el trabajo, dado que desde la patronal se entendía
“que el convenio no era el marco adecuado
para regular cuestiones de seguridad o
técnicas”, remitiéndose en última instancia a la
Orden Ministerial de 1997 . El nuevo RD deja a los
buzos que trabajan en las explotaciones acuícolas
“en una situación aún más precaria que antes”,
según argumenta Germán Silvestre Fondevilla,
buzo profesional y Delegado de Prevención en
Bersolaz (empresa del grupo Culmarex). “Ni el
convenio ni el Real Decreto han servido para mejorar
nuestras condiciones de seguridad”, añade
Silvestre.
Algunas de las propuestas de actualización
de equipamiento que se habían estado barajando
en el sector y que habían arrojado algo de
esperanza, se ven aún más lejanas. En este sentido,
una de las últimas aspiraciones de este colectivo
respecto a la seguridad laboral, que
suponía la incorporación del suministro desde
superficie (SDS) a esta actividad, se ve frenada
Los buzos acuícolas consideran
que ni el último
convenio colectivo ni el
Real Decreto han servido
para dar respuesta
a sus reivindicaciones
en materia de seguridad
con la ratificación del uso del SCUBA como técnica
permitida para buceo profesional. “Todo se
quedará en buenas palabras y en las promesas
de pruebas de equipos que nunca llegaron. Con
esta normativa, las empresas tienen totalmente
las espaldas cubiertas”, apostilla Silvestre.
(1).- Representantes del Subsector de Acuicultura de CCOO
han declarado a este medio que no han formado parte de
esta iniciativa del Grupo Parlamentario Republicano, en
tanto no mantienen vinculación ni adscripción política alguna
como agrupación sindical.
Buzo con suministro desde superficie limpia la red de una jaula en una explotación de cobias de Panamá mediante
cavitación. El SDS es un técnica de buceo estandarizada en la industria acuícola de varios países BRIAN SKERRY
“Esta nueva normativa supone un
paso atrás para las condiciones de
seguridad de los buzos acuícolas”
Benito Montalbán Soto
Buzo acuícola y Jefe de equipo
Este Real Decreto está plagado de ambigüedades
y da pie a interpretaciones
que, como siempre, irán en detrimento
de la seguridad de los buzos.
Seguimos buceando en autónomo, algo que
se ha demostrado muy peligroso. Ninguna de
las aportaciones que hemos podido hacer en
las mesas de trabajo han sido escuchadas. Además,
con esta nueva normativa se nos pone aún
más en situaciones de riesgo, pues se permite
trabajar con solo tres personas si la operación
es a menos de 8 metros. No creo que se puedan
hacer de forma segura con 3 personas.
Otra de las cuestiones importantes en este
sector es el de las condiciones climatológicas
y del mar, que inciden mucho en la seguridad de
los trabajos. Este Real Decreto no recoge ninguna
especificación al respecto y deja en mano
de los supervisores y de los propios buzos, la
decisión de llevarlas a cabo, siempre con la presión
de las empresas. En la Orden Ministerial
de 1997, al menos, se indicaba que no se podían
realizar inmersiones con corrientes superiores
a 3 nudos. Ahora ni siquiera se determina ese
aspecto.
A todo esto, hay que sumarle que nuestro
Convenio Colectivo no recoge ningún aspecto
en materia de seguridad. Se argumentaba que
un convenio no era el espacio indicado para ello.
Ahora que se publica un documento que tiene
que regular expresamente las normas de seguridad
en el buceo, nos vemos aún en peor situación
que antes.
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 23

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ENTREVISTA
“Es fundamental que los buzos estemos
sindicados para lograr los objetivos”
ENTREVISTA POR: José Luis Galloso
Francisco José Rojano Palomeque (Cabra,
Córdoba – 1985) es un buzo profesional español
que hace dos años decidió emprender
un nuevo periplo profesional y poner rumbo hacia
la costa oeste de Canadá, donde se encuentra totalmente
integrado. Apasionado de la arqueología
subacuática y con estudios en Historia del
Arte, siempre tuvo claro que su futuro estaba en
el agua, a pesar de haber crecido en un pueblo que
está a más de 100 kilómetros del mar.
Se inició en el buceo recreativo, formándose
como instructor. Titulación que completó con las
de marinero y patrón profesional de barco. En
2014 se trasladó a Murcia para realizar el curso de
buzo profesional de segunda y empezar a hacer
realidad su sueño.
En estas líneas nos cuenta su experiencia en el
sector, dentro y fuera del país, y nos habla de la importancia
de estar sindicados y agrupados para
que la profesión tenga un futuro estable y seguro.
Una vez que tienes claro que quieres ser buzo profesional
¿cómo afrontas el reto?
Cuando terminé el curso de Buzo Profesional de
Segunda en Murcia mi objetivo a corto plazo era
trabajar en el sector lo antes posible. Pero ya empezaba
a ver las oportunidades que había fuera
del país. Por eso puse el foco en mejorar el inglés,
que es algo fundamental para cualquier buzo con
un mínimo de aspiraciones.
Seguidamente tomé la decisión de ampliar mi
formación lo máximo que me fuera posible y en
2018 realicé los cursos de 'Top Up' en la Professional
Diving Academy de Dunoon (Escocia), de
DMT (Diver Medical Technician) y el OPITO (con
MIST, BOSIET, CA-EBS y HUET).
Antes de dar el salto, te dio lugar a conocer bien
la situación para los buzos en España ¿no?
Sí, perfectamente. La viví en primera persona. Me
costó conseguir los primeros empleos por mi
poca experiencia, que es el primer muro con el que
te encuentras. Poco a poco contaron conmigo
para pequeños trabajos de reflotamientos, tomas
de muestras de fondo e inspecciones y reparaciones
con resinas epoxi. También realicé algunas
intervenciones arqueológicas de prospección,
dragados y sondeos por diferentes localizaciones
en España.
Los siguientes dos años, ante la falta de continuidad
tuve que dedicarme a otras actividades
distintas al buceo. En 2017 retomo con fuerza mi
carrera profesional y entro en SGS Marine Services
(Murcia) trabajando por toda España. A finales
de 2018 trabajé en algunos proyectos de
mantenimiento de plataformas con OTECH Marine
Services.
En 2019 tuve la primera oportunidad de trabajar
fuera. Fue en Panamá, donde Sumergia consiguió
un contrato para la reparación de cable de
fibra óptica. Ahí decidí que era el momento para
dar el paso. Desde allí volé directamente a Canadá.
‘‘
Francisco Rojano Palomeque
En Canadá las empresas tam-
Buzo Profesional sindicado en
Canadá (PD2404) y España (SAME)
bién forman parte del sindicato y hay
un entendimiento con los buzos en
obligaciones, derechos y beneficios
‘‘
Los inicios nunca son fáciles
Así es. Cuando aterricé en Vancouver no conocía
mucho sobre cómo funcionaba el sector allí. A
base de insistir, conseguí entrar en pequeños proyectos,
realizando inspecciones portuarias y
mantenimiento de estructuras. También realicé
muchos trabajos de mantenimiento y limpieza de
tanques de agua potable y inspecciones para reservas
de agua para fábricas. Poco a poco consigues
contactos y si ven que eres un trabajador
serio, entras en el circuito. Pero el punto de inflexión
fue adherirme al sindicato. Ahí directamente
entras en una bolsa de empleo a la que acuden las
empresas continuamente.
Al poco tiempo me llegó una oportunidad para
trabajar en una piscifactoría. Por lo que conocía
de España, la acuicultura no era un sector que me
interesara, pero ya en la primera llamada de la em-
26 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

presa, Canpac Marine Services, me dijeron que
trabajaría con suministro de superficie y me ofrecieron
un sueldo que también estaba a la altura.
¿Cómo conoces el sindicato y cómo te afilias?
Fueron mis compañeros de trabajo quienes me
contaron como funcionaba. Especialmente, Luis
Carceller, otro buzo español con el que coincidí allí,
me animó a contactar con ellos e iniciar el proceso
de afiliación.
Después de leer y subir mis documentos para
formar parte, realice una llamada y las dudas que
tenía fueron resueltas. Tienen unos requisitos
previos para poder afiliarte. Primer presentas tu
solicitud como aspirante para formar parte del
sindicato pero aún no formas parte de el. El sindicato
recibe tu solicitud y entras en una bolsa de
trabajo para que las empresas que forman parte
del sindicato puedan contar con tus servicios después
de chequear que toda tu documentación es
correcta. Necesitas trabajar un mínimo de 25 días
para una empresa que este en el sindicato y de
ellos un mínimo de 15 días debes de bucear.
Cuando has conseguido estos días, tu solicitud
pasa a ser de aspirante a ser miembro con todos
los derechos. Por último, pagas las tasas para ingresar
y luego cada mes tienes una cuota que se
te descuenta de tu banco.
¿Tiene el mismo concepto que en España?
Creo que tenemos aun mucho que aprender de los
canadienses en este aspecto. Los canadienses
crearon su propio sindicato hace este año exactamente
100 años.
Se dieron cuenta de que la sociedad necesita
de los buzos comerciales para poder desarrollar
muchos de sus trabajos y de la importancia en el
desarrollo mercantil e industrial. Debido a ello decidieron
establecer por acuerdo un sueldo mínimo
por hora de trabajo y unos estándares mínimos de
trabajo.
Así y gracias a que se unieron han conseguido
a través de un siglo exacto que su trabajo se valore,
que sus sueldos sean decentes y que su índice
de incidentes decrezca mucho.
Aquí todos los buzos que forman parte de este
sindicato tienen muy claro que no trabajan por
menos de lo que el convenio especifica. Las empresas
lo aceptan y respetan. Es el cliente quien
asume los costes justos por el servicio y de esta
manera, el buzo trabaja con unos medios seguros,
percibe un salario ajustado a su trabajo y la empresa
obtiene unos beneficios adecuados.
Qué beneficios te ha reportado pertenecer al sindicato
Gracias a estar sindicado tienes acceso a cursos
organizados por ellos, a los que puedes asistir
para seguir formándote. Por lo tanto sabes que el
sindicato va a preocuparse por tus derechos y que
va a ayudarte a llegar a trabajos dentro de todas
las empresas que están adheridas a él a través de
una bolsa de trabajo que gestiona el sindicato.
Además, cuentas con más fuerza al reclamar cualquier
mejora de las condiciones laborales y salariales.
Al firmar tu acuerdo para ser miembro del sindicato
te aseguras unos mínimos de estándares
de seguridad, recibir tus aportaciones para tu
plan de pensiones y sueldos estandarizados (que
van acorde al trabajo realizado y la peligrosidad
del mismo).
Pero las empresas también obtienen beneficios.
Los clientes que solicitan un servicio a las
empresas sindicadas, se aseguran que estas cumplen
con los estándares de seguridad y calidad
más altos, lo que las hace más competitivas. Por
su parte, al presupuestar obras, saben el mínimo
que tiene que pagar a sus trabajadores, lo que les
facilita la elaboración del presupuesto. La empresa
tiene acceso a la bolsa de trabajadores que
genera el sindicato, de modo que si su carga de
trabajo aumenta, puede contratar de forma rápida
y segura sin que su productividad se vea
afectada.
¿Cómo crees que podría el colectivo en España
mejorar sus condiciones?
Creo que en España necesitamos que todos los
buzos que estén en activo o en búsqueda de trabajo
estemos sindicados y registrados.
Trabajando fuera de España, he comprobado
que la unión hace la fuerza y es la única forma de
conseguir que mejore nuestro sector aquí.
Sería genial que nuestros sindicatos generaran
una plataforma online donde todos los buzos
sindicados estuvieran incluidos en una bolsa de
empleo, con un perfil profesional al que pudieran
acceder todas las empresas para contratar.
Esto ayudaría primero a crear la necesidad de
una estandarización de sueldos en España, ya que
si buscan a través de esta plataforma estarían
obligados a aceptar las condiciones de los trabajadores
adheridos al sindicato. Además, serviría
para conocer cuántos buzos comerciales tenemos
titulados, activos y en búsqueda de empleo.
‘
‘
Sería muy positivo
contar con una plataforma
donde todos
los buzos sindicados en
España tuviéramos un
perfil profesional al que
pudieran acceder las
empresas del sector”
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 27

EMPRESA
“Debemos seguir cumpliendo
con el Convenio Colectivo”
ANEBP analiza la repercusión del Real Decreto y consulta a sus socios
L
a Asociación Nacional de Empresas de
Buceo Profesional (ANEBP) considera que el
Real Decreto (RD) 550/2020 por el que se
determinan las condiciones de seguridad de las
actividades de buceo, mejora sustancialmente la
derogada Orden Ministerial de 1997 (OM/97) en
puntos muy concretos, pero considera que “es necesario
revisar algunas cuestiones relacionadas
con la seguridad de los buzos y otros aspectos de
primer orden”. Por otra parte, la agrupación empresarial
sigue acogiéndose a la vigencia de las
Normas de Seguridad para Actividades Subacuáticas
publicadas en la modificación del II Convenio
Colectivo de Buceo Profesional y Medios Hiperbáricos,
para extremar la seguridad en las operaciones
subacuáticas.
Estas conclusiones se derivan de las consultas
realizadas en las últimas semanas a la asesoría jurídica
de la corporación empresarial; al conjunto
de empresas asociadas de manera particular, así
como a otras instituciones y colectivos de interés
en estos asuntos.
“Desde que tuvimos conocimiento del texto que
iba a publicarse en el Boletín Oficial del Estado
(BOE), la Junta Directiva comenzó a analizarlo por
diferentes vías, con el objetivo de averiguar en qué
situación jurídica quedaría el convenio colectivo y
conocer la opinión de nuestros asociados, para unificar
el criterio sobre el nivel de satisfacción respecto
de la nueva normativa”, explica Manuel
Retamales, presidente de ANEBP.
El colectivo solicitó al gabinete jurídico Zamorano
& Peleteiro, expertos en materias mercantiles
marítimas entre otras, un informe que ratifica
que “el convenio colectivo no ha perdido vigencia,
por tanto las empresas deben seguir cumpliendo
con las Normas de Seguridad del Convenio Colectivo”.
Esta es una opinión en la que “coinciden agentes
del Grupo Especial de Actividades
Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil e inspectores
de Trabajo consultados de manera informal”,
manifiesta Retamales a SubaQuatica Magazine.
Esta visión también “es compartida por otros
agentes del sector, como sindicatos, otras patronales
y algunas capitanías marítimas”, prosigue.
“El RD mejora algún
aspecto de seguridad
sobre la OM97 como la
dura limitación impuesta
al buceo en autónomo,
pero no es una
normativa exigente”
LA CONSULTA A LOS SOCIOS
La amplia mayoría de empresas asociadas ha
puesto de manifiesto su postura sobre el nuevo
RD a través de una encuesta interna. “Pedimos a
nuestros socios que hicieran un análisis sobre la
normativa y nos dieran su opinión acerca de la postura
que creían que debíamos adoptar. El sentido
del voto de las empresas estuvo dividido entre las
que plantean una oposición dura frente a la nueva
norma e intentar que sea derogada y las que están
a favor de reconocer los aspectos que mejoran la
situación anterior y expresar lo que no nos gusta”,
expone Carlos Acosta, vicepresidente de ANEBP.
“A nivel general, podemos afirmar que nadie
está totalmente satisfecho con el RD ya que más
del 50 por ciento de los asociados expresó su satisfacción
con una puntuación de 3, en una escala
de 1 a 5. Asimismo, cabe señalar que tan solo una
empresa cree necesario cambiar el Convenio Colectivo
para que este contenga lo mismo que el
nuevo Real Decreto”, continúa Acosta.
“Tras estudiar la tramitación del texto legal, la
Confederación Española de Organizaciones Empresariales
(CEOE), nos trasladó la imposibilidad
de recurrir el texto fuera del ámbito judicial del
orden contencioso administrativo. Asimismo, los
servicios jurídicos de CEOE no nos daban ninguna
probabilidad de éxito en el proceso judicial”, concretó
el vicepresidente.
VALORACIONES SOBRE EL RD
Tras haber analizado el texto aprobado, la Directiva
de ANEBP ha observado “una mejora sustancial
en seguridad frente a la OM/97, en aspectos
como la dura limitación impuesta al uso del
SCUBA o buceo en autónomo. No obstante, la posibilidad
de reducir el número mínimo de buzos en
las intervenciones es un importante paso atrás
que debe ser enmendado”.
“Es evidentemente que las normas de seguridad
contempladas en el convenio colectivo que
aprobamos en 2016 son mucho más restrictivas
que las del actual RD. Por eso no podemos considerar
que esta normativa sea lo suficientemente
exigente en esta materia”.
Los directivos de ANEBP consideran que
deben seguir apoyando el trabajo de la DGMM y
para ello han solicitado audiencia con su director,
Benito Núñez Quintanilla y así trasladarle los aspectos
del RD que entienden necesarios mejorar.
“Vamos a ofrecernos a trabajar conjuntamente
con la DGMM como hizo repetidamente la Junta
Directiva anterior (de la que algunos directivos actuales
formaron parte activa) y poder así acometer
las modificaciones necesarias”, trasladaron
desde la agrupación empresarial a esta revista.
28| AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

Un informe jurídico afirma que el Convenio
no pierde vigencia con el Real Decreto
C
on el objetivo de dar respuesta a la problemática
planteada por la entrada en
vigor del nuevo Real Decreto 550/2020
el pasado 1 de julio, ANEBP solicitó un informa
al gabinete jurídico Zamorano & Peleteiro
(Z&P). El objetivo del informe es “determinar
las condiciones de seguridad de las actividades
de buceo y más concretamente sobre la
regulación que establece (este documento)
respecto a la práctica del buceo profesional y
la compatibilidad entre la regulación de este
RD y el Convenio Colectivo vigente con el que
concurre en la misma materia”, concreta el propio
informe.
Como punto de partida fundamental, Z&P
analizó la disposición derogatoria única del RD
550/2020, cuyo apartado segundo deroga expresamente
toda normativa de igual o inferior
rango que se oponga a lo dispuesto en dicho RD.
A tenor de esta disposición cabría preguntarse
si quedarían derogadas todas las Normas
de Seguridad de las Actividades
Subacuáticas del Convenio Colectivo que resulten
incompatibles con lo dispuesto en el RD
550/2020.
Sin embargo, surge aquí la cuestión de si es
posible que un convenio colectivo pierda su carácter
de norma reguladora de las relaciones
“Mantendrán su vigencia
las normas de seguridad
que supongan una regulación
más especifica o
amplia que las contenidas
en este nueva
normativa de buceo”
laborales por una decisión del Gobierno. Es
decir, si es posible legalmente que el Gobierno,
mediante RD, cambie las condiciones de trabajo
que los trabajadores tienen legítimamente
pactadas por un convenio colectivo.
En todo caso hemos de diferenciar el criterio
de prevalencia y el criterio de vigencia.
Eventualmente, el Real Decreto 550/2020
puede tener un carácter jerárquicamente superior
tanto formal como materialmente, pero
ello no quiere decir que la mera entrada en
vigor del citado Real Decreto suponga la prescripción
o la derogación del Convenio Colectivo,
máxime cuando éste último, como es el
caso:
1) es más beneficioso para el trabajador.
2) es más garantista en todos los aspectos
reguladores de la seguridad, elemento básico
en cualquier actividad subacuática.
3) es asumido como base de actuación tanto
por la parte laboral como por la empresarial.
Por todo se considera que solo "sobrevivirán"
al RD 550/2020, es decir, que mantendrán
su vigencia, las normas sobre seguridad para
la práctica del buceo profesional contenidas
en el Convenio Colectivo que supongan una regulación
más específica o amplia que la contenida
en el RD y que, en todo caso, resulten más
beneficiosas para los trabajadores que en su
momento pactaron dicha relación laboral, y
siempre que no violen el orden público laboral.
Toda vez que la seguridad es un muy preciado
bien, que se considera un derecho fundamental
de cualquier buceador profesional,
no debe sino mantenerse que cualquier norma
pactada entre las partes que garantice una
mayor seguridad que la regulada por el propio
Real Decreto, mantendrá sin duda su vigencia.
Por todo ello, el citado informe concluye
que el convenio colectivo mantendrá su vigencia
y, respecto a su exigencia, se recomienda
que también se defienda, de común acuerdo
con la parte social.
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AGOSTO|29

INTERNACIONAL
La familia de Lewis Beddows reclama justicia
por el incidente sufrido en Las Palmas en 2018
Derek Beddows, padre de Lewis y reputado buzo profesional, ha
querido hacer público el caso para luchar por un buceo más seguro
Derek Beddows es un experimentado buzo
profesional con una trayectoria de más
de 40 años en el sector. Además, ha sido
asesor técnico para importantes empresas del
sector Oil&Gas, como la multinacional BP. El
señor Beddows, cuya vinculación con nuestro
país se inició a principios de la década de 1980
en la plataforma Casablanca (Tarragona), contactó
con SubaQuatica Magazine para dar a conocer
el incidente que su hijo Lewis sufrió en
diciembre de 2018 en Las Palmas.
Lewis Beddows quiso seguir los pasos de su
progenitor, y cuando tenía 16 años comenzó a
formarse como buzo. Desde 2011, ha participado
en un gran número de operaciones por todo el
mundo y ha trabajado en más de 10 empresas del
sector.
A finales de 2018 se trasladó a la plataforma
petrolífera 'Ocean GreatWhite', en la costa de
Las Palmas, para realizar trabajos de soldadura
con la compañía Otech Marine Services. El 9 de
diciembre sufrió un accidente por descompresión
del tipo 2, cuyo tratamiento se realizó “de
forma negligente”, lo que le ha provocado graves
secuelas.
RESPONSABILIDADES EN EL ACCIDENTE
La familia Beddows, que cuenta con el respaldo
técnico de los reconocidos especialistas médicos
de la industria del buceo Phil Bryson y Maarten
Van Kets, sostiene que se produjeron serias
negligencias durante la asistencia que recibió
Lewis tras el accidente. El informe indica que debido
a la "confusión" y a una "interrupción de la
comunicación" en el lugar, se produjo un retraso
crítico de seis horas hasta que Lewis fue tratado
en una cámara hiperbárica. Además, señalan que
A la izquierda, Derek y Lewis Beddows en Fort Williams. A la derecha, la plataforma 'Ocean GreatWhite'. FAMILIA BEDDOWS
“la prevención y la supervisión de la operación
fueron deficientes”. El señor Beddows, que es experto
en la gestión de operaciones en el sector
Oil&Gas, afirma que “el personal en este tipo de
trabajos debe saber cómo operar las cámaras y
el supervisor en de esta operación no sabía
cómo hacerlo”. El padre de Lewis lamenta que a
día de hoy sigan ocurriendo este tipo de errores,
aún conociendo que “que la recompresión inmediata
es el único tratamiento correcto para prevenir
daño tisular en los pulmones y
discapacidad permanente”.
Con la ayuda de abogados españoles, luchan por
que se haga justicia y que la compañía acepte sus
responsabilidades en el accidente. Además, tienen
la intención de que “la legislación al respecto
cambie y que ningún joven buzo vuelva a sufrir lo
mismo que Lewis”.
LA VIDA DE LEWIS
Debido a que el proceso legal no ha tenido hasta
el momento ninguna resolución, la situación económica
de Lewis es grave: ni puede trabajar ni ha
recibido indemnizaciones por el accidente.
Según relata el señor Beddows, “hasta la
fecha, la compañía OTECH no ha ofrecido apoyo
de ningún tipo a Lewis, a pesar de que su informe
del incidente confirma sus errores cometidos
durante la atención del buzo”. Desde el trágico incidente,
Lewis ha tenido que vivir enteramente
de sus ahorros y la ayuda de su familia, ya que no
tiene derecho a prestaciones del estado.
La Asociación de Buzos Profesionales de Argentina
logra acuerdos para la mejora de salarios
La Asociación de Buzos Profesionales de
Argentina (ABP) ha informado de los
acuerdos alcanzados con las empresas del
rubro para la mejora salarial y de las condiciones
laborales de sus buzos afiliados.
Gracias a estas negociaciones, se han logrado
firmar actas de acuerdo por las que los contratistas
se comprometen a cumplir una serie de
pautas sobre las condiciones de los trabajadores
y sus retribuciones.
Néstor Rolando Andersen, secretario general
de la organización, ha destacado el compromiso
del empresariado argentino, que “ha
tomado conciencia de que la única forma de lograr
beneficios comunes es trabajar en equipo”.
Igualmente, ha ensalzado la labor de todos
aquellos buzos profesionales que han tomado
parte en las negociaciones con cada una de las
empresas, que “han demostrado un gran espíritu
de sacrificio, dedicación y diálogo”.
Andersen ha querido aprovechar el comunicado
para denunciar la actitud de algunos buzos
profesionales del país que negocian de forma
unilateral sus propias condiciones con las empresas,
“casi siempre por debajo de lo que lo
hace la ABP”. Para el secretario general, “esta codicia
y egoísmo dificultan futuros acuerdos que
persiguen el beneficio del resto de compañeros”.
Néstor Rolando Andersen, secretario general de la ABP. ABP
30 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

El Sindicato Nacional Buzos de Chile demandará
al Estado por falta de protección a la Industria
El colectivo ha iniciado un proceso de registro de buzos afectados
por enfermedad laboral o accidente para aportarlo a la denuncia
El Sindicato Nacional Buzos de Chile
(SNBC) emprenderá acciones legales contra
el Gobierno de la República, “por la
falta de protección del Estado hacia los profesionales
del nuestro sector”.
Así lo ha comunicado a SubaQuatica Magazine
el presidente del colectivo Claudio Hernán
Faundez, quien confirmó que el sindicato presentará
una demanda “en favor de los buzos que
han sufrido algún accidente laboral y padecen alguna
incapacidad física demostrable por labores
de buceo en Chile”.
El colectivo de trabajadores ha iniciado un
proceso de registro de afectados, en el que se
solicitan, entre otras cosas, informes de accidente
o de enfermedad laboral en el ejercicio de
actividades de buceo en el país, que acompañarán
a la denuncia colectiva.
La iniciativa tiene dos objetivos fundamentales:
en primer lugar, lograr un compromiso del Estado
para que reconozca la profesión de buzo
como un trabajo de alto riesgo y, por tanto, extremando
las normas de seguridad en el ejercicio
de sus funciones. Por otro lado, se pretende
que haya una compensación económica para
todos los afectados, ya que desde la agrupación
sindical entienden que las administraciones son
responsables subsidiarias por la inacción en el
control del cumplimiento de las normas.
El SNBC cuenta con el respaldo jurídico de la
consultora de abogados dirigida por Víctor Álvarez
Rivas y Marcos Carrasco Toloza, que igualmente
ayudará a facilitar este trámite a los
buzos interesados en participar a través de su
sitio web.
Por el momento, más de 500 buzos chilenos
se han sumado a la iniciativa. Si bien desde el gabinete
jurídico reconocen que se trata de “un
proceso lento y laborioso”, confían en que “sirva
para que el Gobierno adopte más responsabilidades
con el colectivo de buzos, hombres y mujeres,
que cada día arriesgan sus vidas para llevar
un sueldo injusto a casa”, apunta Faundez.
LUCHA CONTRA LA SINIESTRALIDAD
Las actividades del buceo profesional en Chile
sufren unas tasas de siniestralidad alarmantes.
Entre 2004 y 2017 se han producido alrededor de
1.000 accidentes, leves graves y mortales, según
la agrupación sindical.
Uno de los sectores más golpeados por la tragedia
es el de la industria salmonera. A principios
del mes de agosto, un buzo acuícola falleció en
una explotación en la región de Magallanes.
Desde el SNBC reclaman una mayor actuación
de la Armada en el control y fiscalización de
las empresas salmoneras. La institución militar
chilena argumenta no recibir suficientes recursos
para llevar a cabo las inspecciones. En este
sentido, Faundez considera que “existe un seguimiento
de los pescadores artesanales y de
los buzos bentónicos (buzos mariscadores), a los
que se les exige diariamente la documentación
y los certificados, pero no se vigila con igual insistencia
a los cultivos de salmón, que es donde
se están dando más casos de accidente”.
“En Chile hay más
de 30.000 buzos que
necesitan que su
voz sea escuchada”
Claudio Hernán Faundez
Presidente del SNBC
N
acimos como organización en 2018, para
atender y canalizar las demandas del
gran número de buzos que cada día trabajan
en las aguas del país (se estima que en
Chile hay, al menos, unos 30.000 buzos). Los
profesionales subacuáticos somos prácticamente
invisibles para las autoridades gubernamentales,
así que decidimos unirnos para tener
más fuerza y que nuestras reivindicaciones lleguen
más lejos.
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 31

TECNOLOGÍA
Diamante en bruto
Por: Pedro Pérez
El Diamond es el nuevo casco modular de
la compañía californiana Kirby Morgan
L
a firma estadounidense Kirby Morgan, especializada
en la construcción de cascos y máscaras
para buceo comercial, ha anunciado el
lanzamiento de su último modelo: el KM Diamond.
Se trata de un casco modular, construido en acero
inoxidable y que incluye componentes fabricados en
titanio. El titanio se utiliza en muchos de los componentes
principales, esto garantiza que el peso y el
equilibrio del casco permanezcan precisos y proporciona
un nivel muy alto de resistencia a la corrosión.
El Diamond es el resultado de años de investigación
y de más de 1500 horas de pruebas en operaciones
de saturación.
OPCIONES DE FUNCIONAMIENTO
Antes de que el buzo realice la inmersión puede cambiar
el casco al modo de ventilación de superficie,
mediante el cual su gas exhalado se envía a la superficie
y no al agua. En la superficie, el gas exhalado
puede enviarse a un sistema de recuperación o simplemente
asegurarse en una plataforma abierta para
ventilar a la atmósfera. El KM Diamond también se
puede operar en modo de circuito abierto durante
toda la inmersión.
Las ventajas de este casco de acero inoxidable
son, entre otras: su resistencia a los golpes y a la corrosión;
no requiere acabado si la superficie está rayada
o presenta alguna muesca y se eliminan
elementos roscados.
Un pionero diseño modular permite una rápida
eliminación e instalación de sus principales componentes
que tanto técnicos como buzos encontrarán
más beneficioso.
Kirby Morgan continúa
alertando sobre las
falsificaciones de su
modelo KMB 28
L
as apariencias engañan. De esta forma, Kirby
Morgan continúa alertando a la comunidad del
buceo comercial sobre las réplicas no autorizadas
de su modelo KMB-28 que pueden adquirirse
a través de varias páginas web chinas.
La compañía californiana ha inspeccionado y realizado
pruebas a uno de los cascos falsificados, cuyos
resultados se han mostrado muy por debajo de los
estándares de calidad y seguridad establecidos para
la industria, sobre todo en los elementos del sistema
de respiración que incorpora esta unidad.
Por el momento, se ha comprobado que las réplicas
del KMB-28 se están distribuyendo bajos las
marcas Yantai Haiyun Co. Ltd y Taida Machinery Industry
Co. Ltd.
Kirby Morgan recomienda adquirir sus equipos
únicamente a través de sus distribuidores oficiales,
cuyo listado por países y regiones se encuentra disponible
en su página web.
Asimismo, ha puesto a disposición de todos los
usuarios la dirección de correo electrónico
KMDSI@kirbymorgan.com donde se pueden enviar
los números de serie de aquellos productos que necesiten
ser verificados, ya sean nuevos o comprados
en el mercado de segunda mano.
32 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

El COBRA de JFD alcanza
las 100 unidades vendidas
El sistema cuenta con certificación para su uso hasta 500m
E
l COBRA (Compact Bailout Rebreathing Apparatus)
es un novedoso sistema de rescate
para buceo comercial desarrollado por la
compañía inglesa JFD (perteneciente a James Fisher
and Sons Place).
El fabricante con sede en Aberdeen ha distribuido
ya 100 unidades y cuenta con varios pedidos
en producción, debido a sus características, rendimiento
y sencillez de mantenimiento.
El equipo ha superado exigentes pruebas bajo el
agua y cuenta con certificación de uso de hasta 500
metros de profundidad, lo que lo convierte en una
solución perfecta para los trabajos de buceo en saturación.
Desde JFD indican que puede proveer al
buzo de hasta 50 minutos de aire respirable (37 minutos
a 120 metros de profundidad), tiempo suficiente
para que la maniobra de regreso a la campana
se haga de forma segura.
El COBRA forma parte de la serie de rebreathers
Divex de la firma. Estos equipos destacan por su robustez
y fiabilidad, así como por facilitar al buzo una
respiración suave y sin esfuerzo.
FLOTABILIDAD
El buceo en saturación requiere, en la mayoría de
ocasiones, del uso de herramientas pesadas, que
provocan que los buzos tengan que realizar un
mayor esfuerzo para desplazarse.
JFD tuvo en cuenta este problema y diseñó un
chaleco de flotabilidad para ser utilizado con el sistema
COBRA. Además, se convierte en un aliado de
excepción en situaciones en las que se necesite un
rescate de emergencia.
Este componente cuenta igualmente con las certificaciones
más exigentes de la industria, otorgadas
por Norsok y SGS
Max Planck 15000: hágase la luz
La nueva floodlight de la firma Nemo Power Tools cuenta
con 15000 lm y baterías intercambiables bajo el agua
N
emo Power Tools, referente en la fabricación
de herramientas para uso subacuático,
ha actualizado su luz insignia. La versión 3
de la afamada Flood Light de la compañía cuenta
ahora con 15.000 lúmenes, frente a los 8,000 de su
predecesor. Con 18 LED Cree y 10 LED UV, cinco niveles
de intensidad y múltiples modos, esta ‘mini
central eléctrica’ ilumina incluso el área submarina
más oscura., lo que la hace seguir siendo la mejor
aliada para buzos comerciales y profesionales del
vídeo y la fotografía submarinas. La Max Planck
15000 emite un haz de luz con una amplitud de 120
grados. Al igual que en los modelos anteriores,
Nemo ha apostado por el aluminio anodizado de calidad
aeronáutica para la construcción de su carcasa.
Cuenta con 5 pasos de intensidad (20%, 40%,
60%, 80% y 100%). Las pruebas realizadas por la
marca aseguran una duración de hasta 60 minutos
a máxima potencia. Por si esto pudiera resultar insuficiente,
la Max Planck 15000 dispone de baterías
intercambiables bajo el agua, una tecnología ya
desarrollada en otras gamas de herramientas de la
compañía. El kit de compra ya incluye dos baterías
de ion-litio, cuyo tiempo de carga es de aproximadamente
2 horas. Además, viene con distintos soportes
de montaje. El peso total del conjunto es de
tan sólo 800 gramos y es capaz de trabajar hasta
los 100 metros de profundidad.
Seiko renueva el mítico Turtle
La firma japonesa cuenta con una amplia gama de
relojes para actividades subacuáticas y deportes marinos
M
ás de cuarenta años después de que Martin
Sheen luciera en su muñeca un 6105 en
Apocalypse Now, la saga Prospex Turtle
(heredera de aquel modelo) sigue siendo la insignia
de los relojes de buceo de Seiko.
El nuevo King Turtle presenta un cristal de zafiro
y un bisel de cerámica, que lo dotan de una increíble
resistencia a los arañazos. Las manecillas y marcadores
están tratados con la tecnología Lumibrite,
para una visibilidad impresionante en condiciones
de poca luz. La corona de acero de la más alta calidad,
propia del fabricante japonés alberga un bisel
de buceo unidireccional, de fácil manejo para buzos.
El mecanismo es automático, si bien tiene la posibilidad
de accionarse manualmente, y soporta inmersiones
de hasta 200 metros de profundidad.
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 33

Por: Pedro Pérez MUNDO ROV
Mariscope: tecnología
marina hecha en Alemania
La compañía germana, presente en Europa y Latinoamérica, basa
su producción en la calidad y la personalización de sus sistemas
La compañía de tecnología marina Mariscope
Meerestechnik es el resultado de muchos
años de estudio y de constante adaptación
del oceanógrafo alemán Christian Haag. Las dificultades
que fue encontrando en sus proyectos de
investigación centrados en la relación entre los
delfines y la actividad pesquera, a finales del siglo
XX, le llevaron a plantearse la fabricación de sistemas
que dieran respuesta a las nuevas necesidades
surgidas en muchos sectores relacionados
con el mar.
FILOSOFÍA DE FABRICACIÓN
Mariscope basa su filosofía de fabricación en la
calidad, un concepto que vertebra todo el proceso
de producción y postventa de la firma alemana. en
su central de Georf se diseñan y contruyen todos
los sistemas de robótica submarina y tecnología
oceanográfica que prestan servicio por todo el
mundo.
Mariscope respalda esta idea con su lema 'built
to Last' (Construido para durar). Productos que
ofrezcan al usuario una durabilidad prolongada y
una operatividad eficiente durante muchos años.
La fabricación se realiza con materiales que
apuntan a una gran durabilidad, como el acero inoxidable
aisi 316L soldado a mano con el que se
construyen los robustos chasis y paneles que integran
los roVs. esto garantiza una robustez y resistencia
únicas en el mercado actual durante una
larga vida útil operativa, así como bajos requerimientos
de mantenimiento.
CONSTRUCCIÓN Y PERSONALIZACIÓN
otro de los puntos que distingue a los sistemas de
Mariscope es la construcción modular. desde sus
inicios, la compañía alemana ha implementado y
mantenido un diseño modular que permite una rápida
integración de elementos y accesorios a sus
vehículos y que facilita un mantenimiento simple,
a la vez que los dota de una gran flexibilidad durante
las operaciones. Los componentes modulares
industriales utilizados son intercambiables, y
pueden ser fácilmente modificados, reemplazados
o adaptados.
La posibilidad de personalizar los vehículos y
productos a las necesidades de cada usuario constituye
uno de los principales vectores para la compañía.
todos los vehículos que Mariscope fabrica
pueden ser adaptados y personalizados por sus
clientes según las características de su aplicación,
a partir de modelos preestablecidos.
Mariscope cuenta con delegaciones
en Chile, Argentina y España.
Da soporte a empresas e instituciones
de sectores como la acuicultura,
el buceo o la oceanografía
COSTES ASEQUIBLES
basados en la idea de personalización, los responsables
de Mariscope entendieron que la producción
en masa no era el camino a seguir. Generar soluciones
reales adaptadas a cada cliente era el objetivo.
La compañía sigue creyendo hoy día que
ofrecer tecnología de vanguardia a un precio asumible
por empresas e instituciones, a la vez que se
da un soporte y atención personalizados, no es
algo incompatible.
GARANTÍA DE POR VIDA ILIMITADA
otro de los aspectos fundamentales que han permitido
a Mariscope distanciarse del resto es la garantía
de por vida sin límite de horas de uso que
ofrece para sus sistemas. esto respalda su filosofía
y producción, contraria al concepto de obsolescencia
programada impuesta en el mercado.
INNOVACIÓN
desde que Mariscope lanzara en 1995 su sistema
de cámaras de vídeo de tamaño ultrareducido
MiCro (no en vano, se comercializaron bajo el
lema 'MiCro, pequeña como una lata de Coca-
Cola'), la compañía no ha abandonado en ningún
momento la línea de la innovación y la actualiza-
34 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

ción tecnológica continuas.Muchos de los sistemas
que Mariscope ofrece a día de hoy son diseños
renovados y mejorados de modelos anteriores
que han tenido una operatividad excepcional. es el
caso del sistema de vídeo VideoCom o de los roV
Commander y sus posteriores evoluciones.
APLICACIÓN MULTIDISCIPLINAR
La compañía tecnológica alemana se ha demostrado
como un referente en el suministro de equipamiento
de última generación para sectores con
necesidades tan distintas como el salvataje, la investigación
oceanográfica, la acuicultura o el
buceo comercial. Ha aportado a empresas e instituciones
de cada uno de ellos soluciones adaptadas
a cada proyecto y al éxito de los trabajos
desempeñados.
son muchas las empresas que siguen confiando
en su implicación, servicio e innovación incluso
hasta 25 años después de su primer
contacto.
EXPANSIÓN INTERNACIONAL
Con la entrada del nuevo siglo, el sector de la acuicultura,
fundamentalmente en las zonas australes
de Latinoamérica, se estaba desarrollando a pasos
agigantados. este auge traía consigo nuevas demandas
tecnológicas, algo que llevó a la empresa
matriz a abrir Mariscope ingeniería en Puerto
Mon (Chile), en el año 2001. La compañía introdujo
la robótica submarina en las explotaciones
acuícolas. La incorporación de esta tecnología, no
utilizada en esta actividad anteriormente, generó
un importante cambio en la dinámica del sector,
que ahora necesitaba un soporte continuo. es ahí
donde Mariscope se consolidó como empresa de
referencia, ofreciendo un servicio técnico adecuado
en esta región a todos aquellos productos
vendidos y fabricados por la casa matriz.
La estrecha relación con argentina y la Península
de Valdés, gracias a los proyectos oceanográficos
con Whales argentina, complementados con
el desarrollo y fabricación para la Prefectura naval
argentina de un MK ii especial para salvataje y
operaciones eod con múltiples funciones, llevó a
que la empresa estableciera una delegación en el
país: Mariscope argentina en 2014, que nació con
el mismo concepto que el utilizado para Chile.
en 2020, una vez consolidado su éxito en el mercado
latinoamericano, Mariscope vuelve a impulsar
sus operaciones en europa, abriendo un canal
de atención y comunicación con sus clientes a través
de Mariscope Mediterráneo, con sede en barcelona.
El sistema de vídeo DROPCAM. OCEANA
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MUNDO ROV
BlueROV2, un ROV de alto
rendimiento al alcance de todos
QSTAR es el distribuidor oficial de BlueRobotics en España y Canarias
Por: Pedro Pérez
El BlueROV2 es un ROV de clase de observación
que ofrece un alto rendimiento con
un precio accesible a todas las empresas.
Con una configuración vectorial de hasta 8 propulsores,
soware y electrónica de código
abierto y una gran capacidad de personalización,
es el ROV perfecto para llevar a cabo inspecciones
profesionales en todo tipo de sectores.
‘FULL EQUIP’ Y EXTRAS
El vehículo está equipado de serie con una cámara
de video digital de 1080p, giroscopio, acelerómetro,
sensor de profundidad externo,
sensores de inundación, iluminación led regulable
y sensor de consumo. De manera opcional,
existe una gran variedad de herramientas, como
sensor de temperatura externo, brazo manipulador
de hasta 4 funciones, toma de muestras, altímetro,
sónar de obstáculos, sistema de
posicionamiento acústico submarino (UsBL), sistemas
de navegación DVL o cámaras adicionales.
Estas herramientas, diseñadas específicamente
para el BlueROV2 por empresas de vanguardia
del sector tecnológico, son muy competitivas y
tienen precios accesibles.
también es posible elegir entre varios tipos de
umbilicales (tether), según las necesidades del
trabajo. El ‘Fathom slim Rov tether’, de tan solo
4mm y reforzado con fibras de Dacron y Kevlar,
es el tether idóneo para realizar inmersiones profundas,
recorrer largas distancias y trabajar en
zonas de corrientes, ya que ofrece muy poca resistencia
al arrastre y cuenta con flotabilidad
neutra.
trol y navegación del ROV tiene funciones de
auto-rumbo, auto-profundidad y un modo ‘estabilizador’,
único en el mercado. además, incorpora
características técnicas propias de ROVs de
Clase II y III, que lo hacen más cometitivo. El Blue-
ROV2 dispone de baterías de alto rendimiento y
también puede alimentarse opcionalmente
desde la superficie con una unidad de energía externa.
ACTUALIZACIÓN CONTINUA
tanto los componentes del BlueROV2 como el
soware de control y navegación están en continuo
desarrollo por parte de BlueRobotics y sus
empresas colaboradoras, con actualizaciones y
mejoras constantes. Esta filosofía.
actualmente hay mas de 2.500 unidades vendidas
en todo el mundo, que han sido adquiridas
por empresas de buceo profesional, fuerzas de
seguridad, instituciones medioambientales, empresas
del sector de acuícola o de las energías renovables.
submarinos; umbilicales con ethernet y de fibra
óptica de hasta 1500 metros de longitud; sensores
específicos; sistema doble de baterías y de
alimentación desde superficie; maletines de
transporte estancos y con ruedas y cualquier otra
especificación técnica requerida por el cliente.
DISTRIBUCIÓN Y FORMACIÓN
QstaR es el distribuidor oficial de BlueRobotics
en España y Canarias. En sus sedes de Barcelona
y Canarias, comercializan el BlueROV2 en versiones
de 100 y 300-400 metros, así como accesorios
y repuestos.
tras 20 años dedicados a la robótica submarina y
servicios subacuáticos, son conocedores del
valor de disponer de un servicio de técnico posventa
24h, con equipos de sustitución en caso de
actualizaciones, modificaciones o reparaciones.
a través de su centro de formación QstaR ROV
training Center, en el que se siguen las directrices
marcadas por IMCa, ofrecen los cursos de Piloto
técnico de ROV y de Clase Observación.
Para ello, cuentan con simuladores profesionales
para ROVs de Clase II y III, además de un simulador
diseñado exclusivamente para el BlueROv2,
con diferentes situaciones y escenarios.
Más información: www.rovtrainingcentre.com
VERSATILIDAD
su capacidad de maniobra, la potencia de sus
propulsores (los t200) y su capacidad de respuesta,
colocan al BlueROV2 en lo más alto de su
segmento. La interface (GUI) del sistema de con-
QUSTOM ROBOTICS
QUstOM ROBOtICs es la marca bajo la que
QstaR ofrece modelos personalizados del Blue-
ROV2. Estas unidades se comercializan completamente
ensambladas e integran conectores
36 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

MUNDO ROV
‘Hullwiper’: un ROV para hacer las limpiezas
de cascos más seguras, eficientes y ecológicas
Tecnología noruega bajo los estándares offshore más exigentes
Por: Pedro Pérez
El ‘Hullwiper’ es una unidad ROV diseñadaa
especialmente para la limpieza de
cascos de buques por la compañía noruega
Hullwiper Co. Ha sido desarrollada bajo
los estándares más exigentes de la industria
offshore y cuenta con una potencia y estabilidad
suficientes para trabajar en todo tipo de
entornos marinos.
Incorpora cámaras de vídeo de alta resolución,
un potente sistema de iluminación LED
para trabajos nocturnos o con poca visibilidad,
así como sensores de profundidad y de
presión hidráulica.
En lugar del tradicional sistema de cepillos,
este dron submarino de mantenimiento utiliza
chorros de agua del mar con una presión
totalmente controlable, con los que elimina
las incrustaciones de las superficies de los
barcos sin dañar sus revestimientos.
SISTEMA ECOLÓGICO
Una de las características más destacadas
del ‘Hullwiper’ es su respeto por el entorno
marino. Las incrustaciones marinas eliminadas
de los cascos se bombean a una unidad de
filtrado y luego se depositan en contenedores
específicos en tierra, que son retirados por
una empresa de eliminación de desechos ambientales
local. La eficacia del sistema de filtrado
del ‘HullWiper’ ha sido verificada por
AMT Environmental, empresa especialista en
análisis y consultoría medioambiental reconocida
internacionalmente.
‘StealthCleaner’: la solución para el mantenimiento
y limpieza de redes en las explotaciones acuícolas
El sector acuícola está en continuo desarrollo
y acapara cada campaña grandes
inversiones de capital internacional. En
este sentido, son cada vez más frecuentes los
desarrollos tecnológicos aplicados a las explotaciones,
en busca de seguridad, optimización
de recursos y eficiencia.
Las compañías noruegas Ocean Innovations
y Kystdesign han desarrollado y fabricado el
‘StealthCleaner’, un ROV eléctrico especialmente
diseñado para mantener las redes libres
de elementos perjudiciales.
El ‘StealthCleaner’ incorpora un eficaz sistema
de limpieza con agua a baja presión, para
reducir el desgaste de la red.
Lo primero que llama la atención de este
ROV de mantenimiento es su diseño triangular
patentado, que le permite llegar incluso a las
zonas más inaccesibles de las redes.
La maniobrabilidad de 360 grados proporciona
una operación efectiva y fácil del sistema.
El diseño basado en módulos garantiza un
cambio sencillo y rápido de piezas, un factor
que favorece su eficiencia y productividad.
Además, se opera como cualquier unidad
ROV actual y cuenta con cuatro cámaras HD
que permiten la monitorización constante de
la operación de limpieza.
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 37

MUNDO ROV
Nuevas fechas
para los grandes
eventos de tecnología
subacuática
Por: Pedro Pérez
Un paso más en las aplicaciones
ROV para la industria offshore
Tecnología para detectar inundaciones en tuberías
sumergidas con precisión y sin riesgos
El uso de ROV en la industria offshore y en el
sector de la acuicultura se desarrolla a
pasos agigantados. Este impulso favorece
que las compañías de tecnología submarina implementen
de forma continua novedosas herramientas
que tienen como objetivo dar respuesta
a las crecientes necesidades y ampliar las múltiples
aplicaciones que aportan los drones submarinos,
con mayor eficiencia y seguridad.
El sistema Flooded Member Detection
(ISFMD), desarrollado por la compañía británica
Impact Subsea, es el primero de su segmento en
utilizar la detección acústica digital para inspeccionar
estructuras de plataformas marítimas o
tuberías submarinas, en busca de inundaciones
producidas por grietas, impactos o corrosión.
Esta tecnología sustituye al tradicional uso de
rayos gamma. El ISFMD está pensado para implementarse
en ROVs de clase de inspección,
como es el caso del Defender, del fabricante norteamericano
VideoRay.
Impact Subsea ha desarrollado su sistema
como una sonda ultrasónica compacta de banda
ancha, complementada con un avanzado motor
de procesamiento de señal digital, que proporciona
lecturas precisas y fiables. El ISFMD utiliza
el soware SeaView, propio de la firma inglesa,
para el control, la visualización y la recopilación de
datos.
El calendario de eventos, congresos y exposiciones
dedicados al entorno subacuático
quedó suspendido temporalmente a causa
de la pandemia.
Una vez que se han establecido los protocolos
pertinentes para la celebración de este tipo de
citas multitudinarias, los organizadores han anunciado
sus nuevas fechas.
Los organizadores de Subsea Expo, el evento
de ingeniería subacuática más grande de Europa,
han anunciado que su decimosexta edición tendrá
lugar en Aberdeen del 23 al 25 de febrero de
2021.
MCE-Deepwater Development pasará a celebrarse
en abril de 2021 (entre los días 20 y 22).
Esta importante cita del campo del Oil&Gas supone
una oportunidad excepcional para que las
compañías tecnológicas muestren sus innovaciones
y soluciones para el sector.
Por su parte, Oceanology International, uno de
los eventos más importantes del campo de la oceanografía
a nivel mundial, se desarrollará entre los
días 1 y 3 de diciembre de este año en Londres. Se
trata de una ineludible cita para encontrar las últimas
novedades en tecnología e innovación oceánica,
acceder a demostraciones en el agua y
contenido de conferencias técnicas, que resultan
fundamentales para ayudar a restablecer los negocios
oceánicos en el contexto de la "nueva normalidad".
Las compañías de tecnología submarina
apuestan por nuevas fórmulas de alquiler
Las nuevas necesidades que plantean los
trabajos bajo el agua hacen que las compañías
de tecnología submarina estén en continua
evolución. Cada año se presentan nuevos
equipos y nuevas aplicaciones.
Los fabricantes de drones submarinos han
hecho un gran trabajo en la búsqueda de soluciones
cada vez más específicas para las empresas.
Y, en este sentido, también han tenido que dar
una vuelta de tuerca más en la manera de ofrecerles
sus equipos a las compañías de una forma
rentable y sencilla.
URAAS
El sistema ‘UraaS’ no es un método de renting o
leasing al uso. Es decir, no se establece un contrato
de larga duración por el alquiler de un
equipo del que la empresa dispondrá durante ese
periodo de tiempo aunque no haya previsión de
trabajos. Esta nueva propuesta de Nido Robotics
elimina estas inversiones innecesarias, así como
las permanencias prolongadas. Con este método,
las empresas subacuáticas incorporan equipos,
siempre actualizados, en función de las necesidades
de los trabajos a realizar. Y puede contratarse
desde solo 1 mes. Nido robotics se encarga
del mantenimiento y de las actualizaciones de los
equipos. El nuevo sistema UraaS de la compañía
murciana está disponible para sus drones submarinos
Sibiu Nano y Sibiu Pro.
38 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

VINTAGE
La marca de
buceo española
que revolucionó
el mercado
Nemrod se mantuvo a la
vanguardia más de 60 años
Por: José Luis Galloso Diseños:Pedro Pérez
Hablar de Nemrod es hablar de un fenómeno
histórico dentro del buceo
profesional y de la marca pionera en
los inicios del deporte subacuático en España.
La compañía fue fundada en 1935 por los
hermanos Juan y Pedro Villarubís Ferrando
con el nombre de ’Industrias del Caucho y Similares
Sagué Sociedad Anónima’. En sus inicios,
se dedicaron a la fabricación de
material de caucho quirúrgico, ortopédico e
industrial.
En 1941 comienza la producción de máscaras,
aletas, snorkels y otros equipos de
buceo como reguladores y fusiles de pesca
submarina, comenzando de esta manera a
distinguirse como la principal marca en desarrollo
del país.
PATENTES Y COUSTEAU
Enrique Dauner, un gran conocedor de la historia
del buceo en España, relata que Juan
Vilarrubís y Eduardo Admetlla eran entusiastas
del deporte de la pesca submarina y
que a fines de los años cuarenta pasaban
todo el tiempo libre buceando en la Costa
Brava. Durante una de sus frecuentes visitas
a la ciudad francesa de Perpignan (a unos 170
km de Barcelona), Juan Vilarrubís compró un
Arriba, una operaria de la planta de Nemrod en Bercelona.
Abajo, Pedro y Juan Villarrubís NEMROD MUSEUM
invento revolucionario que vio en una tienda
de deportes: un equipo Aqualung. Compró
una botella llena a 150bar y un regulador
CG45.
El siguiente fin de semana, ambos buceadores
exploraron el entorno de Cadaqués
con el nuevo invento. Después de esa experiencia,
Villarubís intentó importar el Aqualung
en España para venderlo a través de
Nemrod. El empresario se percató de que La
Spitotechnique (la marca fundada por Gagnan
y Cousteau y posteriormente denominada
Aqua Lung) tenía la patente del CG45
en Francia, Alemania, Estados Unidos y
otros países, pero no en España. En esa
época era muy difícil importar material extranjero
a España, así que Juan Vilarrubís, en
un movimiento de astucia, compró una gran
cantidad de reguladores CG45 en Francia,
los introdujo en España cada fin de semana
como "equipo deportivo personal" y cambió
las etiquetas en su taller de Barcelona. Además,
patentó el CG45 en España, lo que impidió
la distribución de los reguladores de La
Spirotechnique en nuestro país.
Quienes compartieron horas de buceo en
las costas catalanas recuerdan que nunca
hubo una buena relación entre Vilarrubís y
Cousteau.
40 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

NEMROD EN ESTADOS UNIDOS
En 1945, Nemrod se convierte en una marca
registrada internacionalmente. Desde 1949
se empiezan a comercializar los reguladores
en Estados Unidos bajo la marca ‘Nemrod by
Seamless’, a través de la compañía The Seamless
Rubber Company de Connecticut.
En este sentido, hay fuentes que señalan
que la producción fue trasladada al país norteamericano.
Enrique Dauner asevera que
los equipos exportados siguieron siendo
siempre ‘made in Spain’.
Chapa del mítico SnarkIII fabricado en España CG-45.com
EXPANSIÓN
En 1953, se produjo la fusión entre las familias
Vilarrubís y Sagué, creando la firma Villarrubís
y Sagué S.A. La línea de productos
aumenta con la producción de máscaras,
respiradores y rifles.
A través de esta denominación se creó en
1963 ‘París Nemrod-France Sari’, empresa
con capital francés dedicada a la comercialización
de sus productos en el país galo.
En 1967 se produjo una nueva fusión con la
compañía ‘Metzeler Kautschuk". La empresa
alemana, cuya producción de materiales de
caucho se remonta a 1873, se había establecido
previamente en Villafranca del Penedés.
En un primer momento, se hizo con el
50% del capital, que ampliaría al 100% en la
década de 1980 junto a la adquisición de la
marca Barakuda. En la etapa ‘Nemrod Metzeler’
se amplió el rango de producción con
botes neumáticos, que tuvieron una gran
aceptación entre los buceadores.
DECLIVE Y CIERRE
Debido a problemas financieros y a decisiones
comerciales, la actividad de la mítica
marca Nemrod cesa en 1997, quedando
desde entonces en el recuerdo de miles de
buceadores por todo el mundo.
Eduard Admetlla, récord
mundial de inmersión
E
duard Admetlla Lázaro (Barcelona,
1921 - † 2019) es una auténtica leyenda
en el mundo del buceo en España. Fue
socio fundador del Centre de Recuperació i
d`Investigacions Submarines (C.R.I.S.) y,
además de pionero en el escafandrismo autónomo,
destacó por su labor divulgativa e
investigadora.
Tal como recogen diversas fuentes de la
época, el 30 de septiembre de 1957, alcanzó
en la Base de Submarinos de Cartagena la
profundidad de 100 metros, actual récord
del mundo de inmersión con escafandra autónoma.
La marca anterior, de 92 metros, la
ostentaba Frédéric Dumas, del equipo de
Y.J. Cousteau.
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 41

Un museo virtual dedicado a Nemrod
El espacio virtual “Nemrod Museum” fue
creado en el año 2014 por el buzo y coleccionista
Rubén Castrillo, con la finalidad
de conservar y dar a conocer de forma más
efectiva todos aquellos productos de la histórica
marca en todos sus años y facetas.
“Nemrod Museum es un proyecto divulgativo
público y sin ańimo de lucro alguno que se
nutre principalmente de la informacioń y las
piezas que poseo en mi coleccioń particular
pero tambień de la colaboracioń y donaciones
de muchas otras personas (coleccionistas, antiguos
trabajadores de Nemrod, buceadores
“veteranos”, seguidores de la paǵina, etc.). El objetivo
de la coleccioń y de la paǵina es descubrir,
preservar y compartir toda la informacioń
que se pueda obtener acerca de esta mítica
marca para que no caiga en el olvido”, afirmó
Castrillo.
La coleccioń fiśica consta de unos 400
artićulos, entre los cuales destacan 80 modelos
distintos de mascaras de buceo, asi como
aletas, tubos, trajes, fusiles, botellas, reguladores,
caḿaras, folletos, anuncios publicitarios
y artićulos de merchandising, convirtiendose
en una de las colecciones maś completas que
existen de la marca.
“No creí que un tema tan específico y minoritario
como este pudiera llegar a tener una
gran aceptacioń en la comunidad virtual, pero
el hecho de que Nemrod fuera durante dećadas
una de las marcas mundiales punteras en la
comercializacioń de material de buceo y pesca
submarina ayudó muchiśimo”, subrayó.
Al diá de hoy, “Nemrod Museum” cuenta con
maś de 1.300 seguidores habituales repartidos
por todo el mundo, quienes comparten cientos
de imágenes y comentarios, ademas de contar
con la posibilidad de descargar gratuitamente
docenas de folletos y documentos diversos relacionados
con la marca. “Esta buena aceptación
ha supuesto para mí una gran motivación
para seguir adelante con el proyecto y establecer
nuevos objetivos para el futuro”, expresó.
A la vanguardia en la promoción
y el márketing de sus productos
E
l marketing de Nemrod contaba con un alto nivel de creación publicitaria, que iba
coherentemente de la mano con la calidad del producto que estaban lanzando al
mercado. Desde su fundación hasta su cierre, los anuncios se enfocaron en exponer
revolucionarios bocetos, pósteres y publicaciones en revistas que marcaban a sus
consumidores.
Además de imágenes vanguardistas, caricaturescas y con arte visual de gran estándar,
presentaban y patrocinaban a pioneros y campeones del buceo autónomo en España,
como Roberto Díaz, José Noguera, Eduard Admetlla o José Amengual, quienes
tenían el honor de probar todas las novedades de la marca antes de ser comercializadas.
50 42 | MARZO AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

Las escafandras de
buceo de Nemrod
Los primeros cascos de buceo de la firma
se fabricaron a finales de la década de 1930
La compañía española produjo material
y equipamiento de buceo que
abarcaba la mayoría de modalidades
y actividades subacuáticas.
Esto incluía también equipos no destinados
al buceo recreativo. Entre ellos, destacan
las escafandras de buceo, por su
rareza y por la escasa información que hay
de ellos.
Sabemos que los primeros modelos
fueron producidos a finales de la década
de 1930 y que su fabricación se extendió
durante unos 30 años, siendo una buena
parte de ellos destinados a la Armada Española.
EL CAZADOR - REY DE BABILONIA
El coleccionista Joan Torras cuenta con uno
de los primeros modelos fabricados por
Nemrod.
Una de las novedades más destacadas
de este casco con respecto a los que se fabricaban
en esa época fueron las juntas tóricas
situadas entre el casco, el corselete
y la ventana delantera. La junta tórica del
timón se hizo con caucho sintético negro
(neopreno), con un grosor de 7 mm y un diámetro
de 227 cm, lo que garantizaba una
conexión estanca, mucho más confiable
que los viejos sellos de cuero que necesitaban
renovar grasa después de cada inmersión.
En su etiqueta podemos ver al cazador
con su sombrero babilonio y portando el
arco, junto con la inscripción de "Nemrod el
cazador" "Rey de Babilonia”.
Fue fabricado en 1938, siendo el modelo
más antiguo, que fue vendido a la Armada
Española, quienes solicitaron que se le proporcionaran
válvulas de seguridad inglesas
fabricadas por Siebe Gorman.
El peso es de 22.700 kg, tiene dos ventanas
laterales ovaladas con protecciones
y una ventana frontal con un vidrio en
forma de cúpula similar al de los viejos cascos
franceses, algo que se mantuvo en los
modelos posteriores.
Otro de los modelos posteriores, que
presentamos en este artículo y que perteneciente
también a la colección de Joan Torras,
se fabricó alrededor de 1959.
Incorpora válvulas de seguridad inglesas
hechas por Siebe Gorman y tiene un peso
de unos 23 kilos.
Cuenta con dos ventanas laterales ovaladas
con protecciones y una ventana frontal
con un vidrio en forma de cúpula similar
al de los viejos cascos franceses.
Estos cascos utilizaban el sistema americano
de control y cierre del aire manual,
en el cual el aire no iba directamente al
casco, sin embargo, lograron insertar una
válvula manual de regulación que estaba
anclada en uno de los tornillos del peto, lo
que permitía al buzo controlar el suministro
de aire de la superficie y evitar accidentes.
Para la comunicación subacuática, utilizaron
el equipo metálico inglés de Siebe
Gorman & Co.Ltd. Este equipo portátil era
habitual en el ejército español de esta
época.
El personaje bíblico
que inspiró a la marca
E
l Libro del Génesis habla sobre Nemrod (o
Nimrod) como hijo de Cush y nieto de Noé.
En los textos bíblicos se describe a Nemrod
como "el primero en ser poderoso en la Tierra" y
se destacan de él sus virtudes como excepcional
cazador. Aparece normalmente representado con
su arco y ropa asiria, sombrero y corte de pelo. El
arco representa la audacia e inteligencia.
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 43

OPERACIONES
Restos del ‘Kalais’ emergen del fondo del
puerto de las Palmas de Gran Canarias
L
Acosta Ingeniería Subacuática ha comenzado los trabajos de corte y
retirada de parte de los restos con técnica de corte de hilo de diamante
os restos del buque griego Kalais dejan los
fondos del canario Puerto de La Luz y su descanso
final será en superficie. El pecio que
durante años fue uno de los lugares preferidos de
los aficionados al buceo recreativo en las islas,
está siendo cortado para alcanzar mayores calados
y facilitar la navegabilidad de grandes buques.
La ampliación del puerto en 2012 dejó al carguero
dentro de la Dársena de África y el acceso
al lugar para los submarinistas quedó restringido.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas encargó el
estudio arqueológico para documentar una serie
de irregularidades detectadas a través de la batimetría
y determinar las condiciones de los naufragios
que se hallan en el puerto. Uno de los
buques siniestrados es el Kalais, que descansa en
el fondo desde el 1 de diciembre de 1979.
El grupo Satocan, adjudicataria de dicha licitación,
encargó la redacción del proyecto y su ejecución
a la empresa Acosta Ingeniería Subacuática
(AcostaSub), quien ha iniciado los trabajos de
corte y reflote de algunas partes del Kalais.
LA OPERACIÓN DE RETIRADA
“Los estudios previos han servido para ubicar y dimensionar
los pecios que han quedado dentro de
la Dársena de África, entre ellos el buque griego
Kalais. Estos revelan que el mercante griego de 110
metros de eslora y 16 metros de manga, está postrado
en el fondo prácticamente sobre la quilla y
adrizado, con el casco de hierro agrietado por
ambos costados en la parte central. La proa del
barco se encuentra orientada hacia el Sureste”, explica
Carlos Acosta, CEO de Acostasub.
El barco está sin hélice, sin anclas y con restos
de cadenas en los maquinillos sobre las cajas de
cadenas de proa. La zona de popa presenta 4 pescantes
que sobresalen de la cubierta superior de
popa entre 2,7 y 4,3 metros. Los palos de carga
están todos caídos, sin reducir la profundidad de
la estructura general del pecio.
La proa del pecio se localiza a una profundidad
de 30 metros y la popa llega a los 27 metros,
siendo la mínima que alcanza el barco de 17,89 metros.
“La profundidad requerida para la correcta
navegabilidad de los buques que accederán a la
dársena es de 22 metros de profundidad, así que
nuestro objetivo es extraer 4,11 metros de altura
para alcanzar ese calado”, explica Acosta.
El objetivo de la
operación es cortar
parte del ‘Kalais’ para
alcanzar un calado
de 22 metros de
profundidad
Para la operación de demolición de los restos
del Kalais, Acostasub usará la técnica de corte de
hilo de diamante, un sistema inocuo para el medio
marino, con el que ya ha comenzado a retirar parte
de la popa del carguero, cómo muestra la imagen
de la página 45. Durante la operación ha de enfrentar
condiciones de poca visibilidad en la zona
y la presencia de sedimentos (grava y piedras de
gran tamaño) sobre buena parte del pecio. “La
operación se está llevando a cabo poniendo especial
atención en generar las mínimas interferencias
sobre la actividad portuaria que se desarrolla
a diario en la dársena”, apunta Acosta.
Las piezas cortadas del barco hundido están
siendo reflotadas mediante globos de elevación y
trasladadas de forma segura a pie de muelle, en
donde se procede a su extracción a tierra para su
posterior desguace y gestión de residuos.
Además de la embarcación griega, Acostasub
realizará la demolición de retirada de restos de
otros dos pecios en la dársena, usando también la
técnica de corte con gases. Los trabajos iniciados
en el mes de agosto, se prolongarán durante 8
meses.
EL TRABAJO DE LOS BUZOS
Para llevar a cabo esta operación de remoción de
las piezas, la empresa requiere de la presencia intensiva
de un equipo de buzos comerciales. En
esta ocasión la máquina de corte no está en tierra,
que es algo más habitual. “Hemos colocado la maquinaría
sobre el pecio a diferencia de la mayoría
de trabajos donde la sitúan en la embarcación de
apoyo, por eso la intervención de los buzos es permanente”,
describe Juan Manuel Suárez, director
de operaciones.
A diario los buzos conectan la máquina de corte
de diamante, replantean la dirección del corte y
colocan las poleas entre otras tareas. Es habitual
que el hilo pueda atrancarse por la aparición de
algún material irregular durante el corte, para lo
cual es necesario realizar continuas inmersiones.
La presencia de los buzos para realizar trabajos
auxiliares de corte y soldadura está siendo fundamental
en la retirada de los restos del Kalais.
SOSTENIBILIDAD, CALIDAD Y SEGURIDAD
Acostasub ha presentado en la memoria descriptiva
del proyecto un ‘Programa de Vigilancia Ambiental’,
por el que se establece una serie de
medidas correctivas y preventivas para garantizar
la protección del medioambiente. Entre ellas
se recogen la instalación de una barrera anticontaminante
que pueda evitar la expansión de vertidos
en caso de que los buques puedan contener
aceites o fluidos similares y la adecuación de las
zonas de acopio para evitar la contaminación o
daños en la explanada.
Así pues, el proyecto recoge además un ‘Estudio
de Gestión de Residuos’, en cumplimiento del
Real Decreto 105/2008, del 1 de febrero, por el que
IMAGEN 1: IMAGEN 2
44| AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

se regula la Producción y gestión de los residuos
de construcción y demolición, además de un ‘Plan
de Control de Calidad’ donde con dos campañas
batimétricas para garantizar que los trabajos
cumplen con las profundidades mínimas requeridas
por la Autoridad Portuaria.
Por último, queda contemplado un ‘Estudio de
Seguridad y Salud’ en cumplimiento de la normativa
vigente para cumplir con las disposiciones
mínimas de seguridad y salud en las obras de
construcción.
SOBRE ACOSTASUUB
Acostasub presta servicios subacuáticos y de
buceo industrial basados en la búsqueda de la
excelencia y la satisfacción de las expectativas
de los clientes, todo ello con seguridad, responsabilidad
y calidad que logramos gracias a un
equipo competente y comprometido.
La compañía es un referente en Canarias en
el sector de la Ingeniería subacuática y la gestión
integral de infraestructuras marinas y subacuáticas.
Realiza trabajos de geofísica y geotécnica
subacuática, Inspecciones subacuáticas, batimetrías,
rescate y salvamento y estudios oceanográficos.
Acostasub es una empresa afiliada a la Asociación
Nacional de Empresas de Buceo Profesional
(ANEBP).
Génesis y declive del ‘Kalais’
T
res décadas a flote sumó el Kalais arrastrando
una serie de episodios que hicieron
de éste un buque con una trayectoria
particular. Fue construido en Inglaterra y botado
el 21 de junio de 1948 para llevar bandera
noruega hasta 1968, cuando fue adquirido por
la Amyna Special Shipping y adquirió nacionalidad
griega. El ultimo armador no aviso al LRS
del cambio de nombre, en el que fue la cuarta
identidad del buque.
Era un carguero de 5380 toneladas de desplazamiento
en peso muerto y 3.659 toneladas
de registro bruto, con cinco bodegas sin entrepuentes
y maquinillas eléctricas. Tenía 108,8
metros de eslora, 15 de maga y 7 de puntal.
En su última etapa, el Kalais, traficaba con
sacos de cemento en Nigeria, una actividad
que en aquella época fue muy lucrativa para armadores
sin escrúpulos. A principios de 1978
cargó en Alcanar (Tarragona-España), con destino
Warri, en el Delta del Niger y rompió maquinas
el 2 de febrero de ese año. El día 4
arribó al Puerto de La Luz (Las Palmas), remolcado
por el buque alemán Wotan. Una serie
sucesos provocaron su abandono y su posterior
saqueo durante casi un año.
Unas vías de agua lo convirtieron en una
amenaza para el puerto y fue finamente remolcado
y hundido en la dársena exterior en
diciembre de 1979. Las autoridades portuarias
encargaron a una empresa de trabajos submarinos
cortar los mástiles para que la navegación
sobre el pecio no fuese peligrosa.
LEYENDAS DE LOS PIES DE FOTOS
IMAGEN 1: Croquis del pecio con las profundidades máximas
que alcanza y línea de corte de la operación.
IMAGEN 2: Recreación del ‘Kalais’ en el fondo de la dársena,
posición y estado del buque hundido.
IMAGEN 3: Pieza de popa cortada y reflotada por Acostasub.
IMAGEN4: Vista del jefe de equipo a través del CCTV,
donde se muestra uno de los buzos comerciales de la
operación y la polea por donde circula el hilo de diamante.
Recursos fotográficos cedidos por Acostasub
IMAGEN DERECHA: Imagen en blanco y negro del Kalais aún a
flote y dos recortes de diarios canarios: en uno se pone de manifiesto
los sucesivos embarrancamientos en la época y en otro se
habla del hundimiento del buque con bandera griega. Recurso web
IMAGEN 3 IMAGEN 4
www.subaquaticamagazine.es AGOSTO |45

LOGBOOK
46 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 47

LITERATURA
“Las espigas azules son muy tímidas:
se encajan en las cabezas de coral y
pueden ser difíciles de convencer”
Para que National Geographic te nombre
Aventurero del Año, previamente deben
haberte seleccionado y votado online
por logros extraordinarios en exploración, deportes
de aventura, conservación o humanitarismo,
que te hayan distinguido en el último
año. Shannon Switzer Swanson, fotoperiodista
y ecóloga social marina de San Diego (California)
lo logró en 2017, con 33 años.
Tras recibir una subvención de 25.000 dólares
para documentar un proyecto sobre el comercio
mundial de peces tropicales para
acuarios de agua salada, Shannon y un equipo
de otros jóvenes exploradores del National Geographic
se propusieron, en 2015, averiguar las
manos por las que pasan los peces desde que
se pescan en el arrecife y se transportan mayoritariamente
desde Indonesia y Filipinas,
hasta el hogar de alguien en la otra parte del
mundo. En Estados Unidos, país donde la cifra
de peces tropicales importados es la más alta
del planeta, (alrededor de 10 millones al año), el
número de hogares que tienen un acuario de
agua salada alcanza el millón. Se han conseguido
criar un pequeño número de especies de
agua salada, pero la reproducción en cautividad
no satisface ni remotamente la demanda,
ni las 2.000 especies que se comercializan.
El grupo eligió el pez espiga azul (Paracanthurus
hepatus), como modelo en el que centrarse,
que tras el éxito de “Buscando a Dory”,
una inocente película infantil de Disney, se produjo
una peligrosa sobrepesca de esta variedad,
ya que muchos niños quisieron tener un
ejemplar en sus acuarios.
"A menudo pescan echando cianuro en el
coral del océano, aturdiendo a sus posibles
capturas y envenenando el arrecife. Además,
gran porcentaje de los peces cosechados perecen
en su viaje por el mundo, donde pasan
muchas horas aislados en bolsas de plástico.
Sin embargo, para los pescadores, que viven en
aldeas con pocas oportunidades económicas,
el comercio de peces para acuarios representa
una fuente de ingresos desesperadamente necesaria."
Esta dicotomía desgarradora es la que
movió a Shannon a intentar encontrar el equilibrio
entre todas las partes implicadas. Descubriendo
el camino que recorría la espiga azul
desde el arrecife hasta los acuarios, ella y su
equipo podrían diseñar una estrategia para
proteger a los peces y sus hábitats, y a las personas
cuyo medio de vida dependen de este
ser. Esta es la historia de su proyecto:
Julio de 2016. Tras varias semanas explorando
Filipinas e Indonesia, siguiendo una pista
tras otra, obteniendo información y viajando a
islas cada vez más lejanas, Shannon llega a Toropot,
un pasillo de casas construidas sobre pilotes
en el mar y unidas con ramas y troncos de
árboles en el Mar de Banggai, en Indonesia. Por
fin ha encontrado a un comerciante de espiga
azul, llamado Susilo. Se comunican a través de
dibujos y con un diccionario bahasa-inglés destrozado.
Pero de su conversación ha surgido la
oferta de conocer a Pisal, pescador de su ansiada
espiga azul y le acompaña en un ferry durante
6 horas hasta el mismo Toropot. Desde
allí, los tres buscan los lugares habituales de
pesca, y Shannon, acomodada en la parte delantera
de una lancha, va filmando el viaje sobre
un agua transparente. Buscan y navegan durante
tres horas sin resultados, pero en una
zona poco profunda entre dos islas de roca,
Pisal se vuelve a sumergir, y lo mismo hace
Shannon, después de encajar su cámara en la
bolsa impermeable, calzarse las aletas y atarse
un cinturón de pesas. Tras bajar un metro y
medio, puede ver y grabar el trabajo de Pisal: el
pescador ha visto caer una espiga azul en una
cabeza de coral y despliega unos metros de red
sobre la zona. A través de una pequeña raja en
la red, Pisal golpea el coral con la mano, para
luego pincharlo con una lanza muy fina y dar
otros golpes más ajustados. "Las espigas azules
son muy tímidas: se encajan en las cabezas
de coral y pueden ser difíciles de convencer".
De repente, un pequeño pez azul sale disparado
de entre el coral y choca con la red que envolvía
la zona. Su brillante cola amarilla lanza
destellos mientras busca una salida a la derecha
y a la izquierda, arriba y abajo. Pisal nada y
lo acaricia suavemente con sus dedos con
guantes. La espiga azul es suya.
En su investigación descubrieron que había
muchos pequeños pescadores, por lo que era
muy difícil averiguar si un pez había sido capturado
con red o con cianuro. Pero Shannon defendía
que esa pesca se podía hacer de manera
sostenible. Para ello, entre otras actuaciones,
se reunieron con un exportador en Filipinas que
había estado trabajando para eliminar esa cadena
(de más de 5 eslabones, entre comerciantes
y distribuidores), y comprar
directamente a los pescadores que su compañía,
la RVS Fishworld, había entrenado para
atrapar peces usando redes pequeñas en lugar
del cianuro. De ese modo, el pescador podría
obtener un mayor beneficio, ya que la espiga
azul se vendía, según su tamaño, entre 30 y 200
dólares.
la llamada de las profundidades
C
asi un año después de su triste desaparición, rescatamos
esta obra clásica de uno de los personajes
más relevantes en la historia del buceo de nuestro
país: Eduardo Admetlla.
Figura en primera posición como pionero de la exploración
submarina en España desde sus inicios en 1947. Con
una escafandra de su propia invención, inició tímidamente
sus primeras immersiones en solitario en la Costa Brava.
Estos primeros pasos le marcaron la senda de su vocación,
que le llevó a conseguir establecer el récord mundial
de profundidad en el año 1957. En el curso de sus experiencias
oyó los primeros ecos de lo que él califica, muy acertadamente,
como la llamada de las profundidades, que da
precisamente título a esta obra. Larga ha sido su singladura
por todos los mares de nuestro planeta. Después de 63
años de inmersiones, su figura ha quedado fijada en el imaginario
de quienes se sumergen con la misma ilusión que él
mismo demostró siempre.
Leer la obra de Eduard Admetlla es como vivir en propia
piel toda la emoción que aquellos pioneros experimentaban
en sus primeras inmersiones, cuando descubrían los inéditos
paisajes submarinos de nuestras costas.
Disponible en libro electrónico. Milenio Publicaciones
48 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

Ana Alemany: Mujeres de los mares
Aunque deberían concretar más detalles,
como el número máximo de peces que se pueden
capturar para permitir que la población
restante sea viable, o definir la forma de comprar
directamente a los pescadores, el porcentaje
de peces que mueren durante el
transporte, qué edades tienen los peces
cuando se sacan del océano o cómo afectan a
su supervivencia los diferentes métodos de
captura…, éste podía ser un modelo a seguir
en un futuro para el comercio de peces de una
forma más sostenible.
De hecho, este sistema ya se utilizó con
éxito en una pesquería en Baja California,
donde los locales construyeron su propia
planta de envasado, colocando los peces en
bolsas de agua y saturándola con oxígeno (trabajos
que normalmente realizan los intermediarios)
antes de enviarlos directamente a un
distribuidor mayorista en Los Ángeles. No solo
sobrevivieron más peces a este viaje, sino que
los pescadores ganaron más dinero por ejemplar
al ofrecer un producto de mayor valor.
Uno de los objetivos del proyecto fue crear
la página web www.reeoaquarium.com (muy
recomendable visitar) donde obtener información
sobre el comercio de los peces, comprobar
el camino que recorren en todo momento y
constatar que se toman las medidas necesarias
para que su comercio sea justo y sostenible.
Otro, fue producir un mini documental que
conectara a las diversas partes con las realidades
de este negocio.
Gracias a Shannon y a su equipo, la espiga
azul que habita actualmente en muchos acuarios
es un pez más libre, más sano y sostenible.
Pasaje extraído de ‘Mujeres de los Mares’
Luz Azul: la naturaleza submarina del hombre
E
ste es un libro sobre el mar. No se lee, se bucea. Ulyses
Villanueva trata de buscar la significación humana
a través de nuestra presencia marina. La
profundidad es una distancia donde se esconde la verdadera
intimidad de uno.
Cuando entramos en el agua se activan en nuestro cerebro
muchos mecanismos que nos conectan con la parte
de nosotros que nos define, que nos crea. Si bien el buceo a
pulmón es uno de los modos para lograr esa sutura con uno
mismo, el océano ofrece un abrazo de posibilidades con
cada ola, con cada marea. Farero, náufrago, nadador o entrenador
de cetáceos: el hombre y el mar.
El mar contiene los silencios del hombre y del tiempo,
esconde las sombras de nuestra presencia en una eterna
profundidad.
La cercanía del mar, esa parte líquida del mundo, como la
llamaba Melville, produce en nosotros un acto involuntario
de mirar hacia él y hacia dentro. Será por nuestro pasado
submarino o porque la inmensidad nos hace preguntarnos
sobre los aspectos importantes de la naturaleza, pero es
un reflejo de nuestra existencia. Hay en él una fuerza que
nos hace sentir irrelevantes, mínimos, y en ese olvido de
nosotros emerge la verdadera trascendencia de quienes
somos.
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www.subaquaticamagazine.es AGOSTO | 49

MANUALES DE BUCEO
Guía profesional de trabajos
subacúaticos en buques
Daniel Heredia Rodríguez (Algeciras,
1977) es uno de esos buzos que se “ha
hecho a sí mismo”. Desde tenía muy
claro que quería dedicarse a esta profesión y,
por ello, aprovechaba cualquier oportunidad
para aprender. “Cualquiera de tus compañeros
siempre tiene algo que enseñarte”, relata.
La idea de plasmar los conocimientos adquiridos
a lo largo de sus más de 20 años de experiencia
surgió de aquello que encontraba en
su día a día. “Estando de supervisor, veía que algunos
profesionales tenían ideas mal formadas
sobre la manera de proceder en
operaciones subacuáticas. Como yo no tuve la
suerte de encontrar ninguna guía que me formara
y tuve que aprender los primeros años corrigiendo
errores, quería que los demás buzos
se valieran de mi experiencia para realizar los
trabajos de forma segura y eficaz”, señala.
Todo lo que ha aprendido, pulido y puesto en
práctica, lo ha querido compartir con el resto
del sector a través de una completa guía de inspección
de buques, apoyada en una ingente
cantidad de recursos gráficos, en la que se explica
desde la forma de iniciar un trabajo hasta
cada procedimiento o situación que podemos
encontrar.
Facebook: Daniel Heredia Rodríguez
Commercial diver training manual
H
al Lomax es un reconocido supervisor de
buceo canadiense, con más de 40 años de
experiencia en el sector.
Empezó a trabajar como buzo a mediados de la
década de 1970, recibiendo su formación de antiguos
militares, cuando aún no había escuelas de
buceo en Canadá.
Ha colaborado activamente con la US Navy en
la actualización de los manuales de campo para los
buzos (‘Commercial Diver´s Handbook’, publicado
en el año 2013)
En la sexta edición de este manual, Lomax revisa
procediciemtos y técnicas de buceo e incluye
otros capítulos dedicados a la historia, la física, la
fisiología o a la medicina del buceo.
El libro condensa teoría y método sobre las operaciones
submarinas más habituales en la industria,
apoyados con estudios y casos reales vividos por
el autor, fruto de su experiencia profesional.
Igualmente, todos los capítulos están debidamente
ilustrados con fotografías a color, tablas y
gráficos.
El objetivo de Lomax con este libro es claro y
sencillo: que los buzos realicen un trabajo eficaz de
una forma segura.
La sétima edición de este manual, que se publicará
a finales de este año, incorporará las últimas
novedades de la ‘Revision 7’ del manual de la US
Navy.
www.bestpub.com
El hidrógeno producido en corte y soldadura
subacuáticas (Traducciones en francés e inglés)
F
rancis Hermans, buzo comercial belga con más de 40
años de experiencia, ha realizado pruebas para comprobar
si se puede llegar a producir una explosión
durante los trabajos de corte subacuático, debido a hidrógeno
que se desprende durante estas operaciones.
Esta publicación es la continuación del documento titulado
‘Explosividad de los gases de corte residuales bajo
el agua - Parte 1 (agua dulce)’ . En esta ocasión, el experimentado
buzo realiza sus pruebas en agua salada.
Francis Hermans cuenta con varias publicaciones relacionadas
con la prevención de riesgos en el sector del
buceo comercial y sus publicaciones están disponibles en
francés e inglés.
www.academia.edu
50 | AGOSTO www.subaquaticamagazine.es

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