crónicas gc. ag-sept 2021

EMPRESAS
& GUAGUAS MUNICIPALES AGO-SEP 2021 39
"POR DEFINICIÓN, EL TRANSPORTE PÚBLICO ES MEDIOAMBIENTALMENTE SOSTENIBLE. SOLO EL HECHO
DE QUE 100 PERSONAS SE SUBAN A LA GUAGUA Y NO UTILICEN EL EQUIVALENTE A 50 COCHES PARA SUS
TRAYECTOS POR LA CIUDAD NOS OTORGA UNA MERECIDA ETIQUETA DE SOSTENIBLES"
1,3 millones de euros y una disminución
radical de un 35% en la cifra de viajeros
durante el año pasado, de 38,5 a 24,9 millones.
A pesar de esta perspectiva, a
pesar de las dificultades del año pasado
y de las que nos esperan para este 2021,
Guaguas Municipales seguirá trabajando
para mejorar el servicio de transporte público
del municipio. No obstante, dentro
del descalabro general en nuestro sector,
hemos sido de las compañías urbanas de
transporte que comparativamente ha
perdido menos porcentaje de viajeros
en esta delicada situación. La irrupción
de la covid-19, en marzo del año pasado,
cortó de raíz nuestro imparable crecimiento,
que había superado la barrera
de los 38,5 millones de viajeros en 2019, la
mejor cifra de los últimos 15 años. Actualmente,
la pandemia nos ha trasladado a
un escenario crítico y extraordinario.
–En líneas maestras, a grandes
trazos, ¿cuál ha sido la actuación de
Guaguas Municipales durante esta
etapa que califica como crítica y extraordinaria?
–No hemos escatimado en recursos
para implementar medidas que garantizaran
tanto la salud de todos los trabajadores
como la de los clientes, a través del
refuerzo de las actividades de limpieza
y desinfección en los vehículos, instalación
de mamparas en el puesto de los
conductores, dispositivos de gel hidroalcohólico
y cartelería de prevención, al
tiempo que se han realizado esfuerzos
suplementarios para obtener la certificación
Global Safe Site, realizada por la
auditora Bureau Veritas, que acredita
más de 100 medidas preventivas frente
a la enfermedad. Nos volcamos en conservar
e incrementar la confianza de
nuestros viajeros.
éxito, muchas veces sin apenas margen
de maniobra, resoluciones, normativas,
obligaciones, recomendaciones... Aunque
lo primero que hemos logrado es la implicación
de toda nuestra organización.
Hay que subrayar que ha sido trascendental
el desempeño, desarrollo y profesionalidad
de todos los trabajadores de la
compañía municipal que, durante todo
el transcurso de la crisis sanitaria, han
estado operando de manera responsable
y comprometida con este servicio público
que es esencial. Hemos demostrado, una
vez más, ser una empresa fiable y muy
competente, lo que es reconocido por
la Ciudad, que nos otorgó la Medalla
de Oro en el reciente acto de Honores y
Distinciones con motivo de las Fiestas
Fundacionales.
–En este escenario, se les plantea un
nuevo reto: recuperar la confianza de
los viajeros y que vuelvan a subirse a
las guaguas. ¿Cómo lo han planteado?
–El transporte público ha sufrido una
campaña de demonización desde el inicio
de la pandemia que no ha estado justificado
de ninguna manera y que ahora parecen
dispuestos a revertir desde el propio
Gobierno de España. Estamos restañando
esa herida a través de la generación de
información científica de primer nivel.
Recientemente hemos participado en
un estudio a bordo de los vehículos de
Guaguas Municipales, llevado a cabo
por el equipo del doctor José Gilberto
Moreno, experto en covid-19 de la Organización
Mundial de la Salud y director
del Museo de la Ciencia, que concluye
de forma inequívoca algunos aspectos
esenciales: primero, los estudios y datos
analizados durante la pandemia no han
detectado brotes de la covid-19 en las
líneas de guaguas; segundo, el conjunto
de medidas de prevención y protección
frente a la covid-19 establece un rango
de seguridad sobresaliente en nuestros
vehículos; y tercero, los índices de calidad
del aire a bordo de los vehículos
registran niveles de excelencia en todas
las líneas de guaguas analizadas. Por lo
tanto, una vez más, garantizamos a los
viajeros un alto estándar de seguridad
en sus trayectos, siempre que ellos usen
correctamente la mascarilla.
–Han seguido, además, con la renovación
de flota.
–A pesar de estar inmersos en un
momento complejo y de incertidumbre
general, hemos acelerado el ritmo de
inversiones y seguimos apostando firmemente,
como les comenté, por la consolidación
de una movilidad en la ciudad
orientada a modelos ambientalmente
sostenibles y saludables, más agradables
para transitar y, en definitiva, más
habitables. Hemos adquirido 57 nuevos
vehículos, diez con tecnología híbrida,
lo que ha producido que reduzcamos la
edad media de nuestra flota en casi dos
años, con lo que este hecho implica en la
mejora de la calidad en la prestación de
nuestro servicio, su modernización y la
reducción de emisiones de gases de efecto
invernadero. Tenemos proyección hacia
el futuro con el objetivo de no perder
el ritmo y ser capaces de seguir dando
la talla en las mejores circunstancias,
cuando esta situación se apacigüe lo
suficiente.
–La MetroGuagua es el proyecto estrella
que está por llegar.
–Es un proyecto muy vivo e imparable.
Es una apuesta por el perfeccionamiento
del transporte público y la movilidad en
general de la ciudad, de la parte alta y
baja. Además de transformar el sistema
de transporte, el proyecto tiene la
aspiración y capacidad de mejorar los
tramos por donde transcurre, como ya
sucede en Mesa y López, calle Galicia o
Blas Cabrera Felipe. En estos momentos,
estamos forjando una alianza con el
Gobierno de Canarias para tener acceso
a recursos adicionales que ha liberado
la Unión Europea en sus diferentes planes,
sobre todo, los denominados fondos
Next Generation para la adquisición de
vehículos más modernos y sostenibles,
que puedan ofrecer un servicio excelente
de transporte público. apple
Tato Gonçalves
–¿Ha impactado el covid-19 en los
trabajadores de la empresa?
–Somos 700 trabajadores. Nos ha afectado
en la misma proporción que al resto
de los ciudadanos, porque somos parte
indivisible de la sociedad donde vivimos.
La enfermedad, como en cualquier otro
sector, ha tenido consecuencias directas
en el servicio por el aumento del absentismo
laboral a causa de las bajas de
personal de riesgo, infecciones activas,
periodos de cuarentena por contactos
estrechos o el retraso en la resolución
de bajas de otra tipología por el colapso
sanitario, que han limitado la oferta
habitual. De hecho, no hemos podido
recuperar aún la totalidad de nuestra
oferta de servicio previa a la época del
confinamiento, aunque tampoco hemos
parado el servicio de transporte ni en las
peores circunstancias.
–Ha sido una carrera contrarreloj
para adaptarse a cada circunstancia.
–Exacto, una verdadera contrarreloj.
En este largo camino del último año y
medio hemos logrado implementar con