Analdex 5 décadas

crecen los capitales europeos, y no era para
menos: del nuevo mundo salían cargamentos
de oro, plata, esmeraldas y una variedad interesante
de productos que potenció las finanzas,
dándole vida a reconocidas casas de banca en
Inglaterra, Suecia y Ámsterdam. El dominio
ibérico hizo que otros países del Viejo Mundo
probaran suerte en el Pacífico e inclusive en la
franja de países ubicados en el océano índico,
una apuesta que terminó potenciando a Gran
Bretaña, reino que logró crear toda una supremacía
en esas tierras.
La revolución industrial y sus
bondades
Las épocas del comercio son todas muy
interesantes y con la llegada de las máquinas a
vapor cambiaron los conceptos productivos, el
transporte y la manera de ver el mundo.
Los comerciantes pasaron del barco de
vela o carabela, las mismas que se hundieron
en las bravas aguas del Caribe a finales del siglo
XVIII, a barcos potentes impulsados por
vapor. De ese modo, viajar y hacer comercio
no solo fue más rápido y eficaz, sino seguro.
Atravesar el Atlántico fue la meta y el destino
de muchos, fenómeno que explica por qué
creció la migración a Estados Unidos, el flujo
de mercancías hacia ese país y puntualmente a
Nueva York, metrópoli que se convirtió en la
más importante del mundo.
El momento fue ideal para la industria de
los astilleros, que fabricaron enormes embarcaciones
para carga y pasajeros, muchos caracterizados
por el lujo y exclusividad, aunque de
igual manera hubo cupo para los inmigrantes
que viajaban en las partes bajas de los inconmensurables
buques.
Otro modo de transporte que incursiona
con la revolución industrial es el ferroviario, ya
que con la invención de la locomotora el comercio
dio otro giro, permitiendo fabricar a grandes
distancias. En el siglo XIX muchos productos,
básicamente de la industria de alimentos, debían
manufacturarse metódicamente en los centros de
consumo, pues resultaba imposible elaborar o
transformar perecederos desde sitios lejanos.
El hombre nunca fue conformista y por
ello siguió explorando formas de transporte,
encontró facilidades en los ríos –como lo hizo
Estados Unidos– y finalmente, en 1886, llegó
al automóvil que asombrosamente dio enormes
pasos en capacidad, confort y utilidad.
En comercio hizo carrera el modelo económico
que en principio enfrentó dos teorías: la
neoliberal, que tiene como fundadores a Milton
Friedman y a Friedrich von Hayek, con la
del profesor John Maynard Keynes, uno de los
economistas más prestigiosos del siglo XX. La
primera tesis, la neoliberal, es una teoría que
busca al máximo reducir la intervención del
Estado, y que al apoyar las libertades económicas
y el ahorro, defiende tajantemente el libre
mercado, una corriente que abre las economías
facilitando la privatización, la inversión y
la desregulación.