EL TRANSPORTE MARÍTIMO - Unctad

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industrial avanzaba rápidamente en las economías
en desarrollo emergentes, a ritmos que en algunos
casos superaban los niveles anteriores a la crisis. Un
aumento de la confianza de parte del sector industrial 6
y un cuantioso gasto público para fortalecer la
demanda dieron lugar a que la producción industrial
de China creciera a un promedio del 16% durante el
segundo trimestre de 2010. A fines de comparación,
se indica que la producción industrial china aumentó
a un ritmo anual del 11,1% en 2009 y del 13%
en 2008 7 . También en la República de Corea las
actividades aumentaron durante el segundo trimestre
de 2010 y la producción industrial se incrementó en
un promedio del 19,4%, en comparación con el 3,3%
en 2008 y un crecimiento nulo en 2009 8 . Durante el
segundo trimestre de 2010, el índice de producción
industrial del Brasil registró un promedio de 115,3
(100,8 en el segundo trimestre de 2009), en tanto
que el índice de la India promedió 147,7 (132,3 en el
segundo trimestre de 2009) 9 .
EL TRANSPORTE MARÍTIMO 2010
Gráfico 1.1. b) Índice de Producción Industrial de la OCDE e índices del PIB, el comercio de mercancías y el
tráfico marítimo mundiales, 1990-2010 (1990=100)
300
250
200
150
100
50
-
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Comercio de mercancías mundial Tráfico marítimo mundial PIB mundial Índice de Producción Industrial de la OCDE
Fuente: Secretaría de la UNCTAD, con datos de la OCDE, Main Economic Indicators, mayo de 2010; UNCTAD, Informe sobre
el Comercio y el Desarrollo, 2010; UNCTAD El Transporte Marítimo, varios números; OMC Estadísticas del Comercio
Internacional 2009, cuadro A1a; y el comunicado de prensa de la OMC publicado en marzo de 2010 con el título El
comercio mundial en 2009 y las perspectivas para 2010. Los datos de la OMC sobre el comercio de mercancías (en
volumen) se obtienen a partir de los valores aduaneros deflacionados por valores unitarios normales y el índice del
precio ajustado de los artículos electrónicos. El índice de 2010 para el tráfico marítimo está calculado sobre la base de
la tasa de crecimiento prevista por Clarkson Research Services.
En resumen, está en marcha una recuperación mundial
pero es despareja y más lenta que las recuperaciones
que siguieron a las recesiones recientes y se ve
acosada por las frágiles condiciones que prevalecen
en la mayoría de las economías adelantadas. Dado
que el crecimiento está impulsado en gran medida
por la intervención fiscal y monetaria pública, resultará
esencial para la sostenibilidad de la recuperación
mundial la elección acertada del momento de poner
fin a las medidas de estímulo públicas. Estos factores
influyen directamente en el comercio mundial de
mercancías, en particular el tráfico marítimo.
2. El comercio de mercancías 10
Se ha hecho referencia a la crisis financiera mundial
de fines de 2008 y el consiguiente declive económico
con la denominación de “gran desplome del comercio”
11 . En el año 2009 se registró el retroceso más