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EL TRANSPORTE MARÍTIMO - Unctad

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CAPÍTULO 2: ESTRUCTURA, PROPIEDAD Y REGISTRO DE LA FLOTA MUNDIAL 43<br />

Grafico 2.5. Distribución por edad de la flota mercante mundial, por tipo de buque, al 1º de enero de 2010<br />

(En porcentaje de las TPM totales) (continuación)<br />

18 000<br />

16 000<br />

14 000<br />

12 000<br />

10 000<br />

8 000<br />

6 000<br />

4 000<br />

2 000<br />

0<br />

1 000 TPM<br />

Portacontenedores<br />

2009<br />

2008<br />

2007<br />

2006<br />

2005<br />

2004<br />

2003<br />

2002<br />

2001<br />

2000<br />

1999<br />

1998<br />

1997<br />

1996<br />

1995<br />

1994<br />

1993<br />

1992<br />

1991<br />

1990<br />

1989<br />

1988<br />

1987<br />

1986<br />

1985<br />

1984<br />

1983<br />

1982<br />

1981<br />

1980<br />

1979<br />

1978<br />

1977<br />

1976<br />

1975<br />

1974<br />

1973<br />

1972<br />

1971<br />

1970<br />

1969<br />

1968<br />

35 000<br />

30 000<br />

25 000<br />

20 000<br />

15 000<br />

10 000<br />

5 000<br />

0<br />

1 000 TPM<br />

Año de construcción<br />

Porcentaje desguazado<br />

Flota al 1º de enero de 2010 Desguazado en 2009 Porcentaje desguazado<br />

2009<br />

2008<br />

2007<br />

2006<br />

2005<br />

2004<br />

2003<br />

2002<br />

2001<br />

2000<br />

1999<br />

1998<br />

1997<br />

1996<br />

1995<br />

1994<br />

1993<br />

Flota al 1º de enero de 2010 Desguazado en 2009<br />

Dado que la mayoría de los buques frigoríficos<br />

existentes se construyeron en los años ochenta<br />

y noventa, puede preverse que una elevada<br />

proporción de esta flota sea desguazada en los<br />

1992<br />

Petroleros<br />

1991<br />

1990<br />

1989<br />

1988<br />

1987<br />

1986<br />

1985<br />

1984<br />

1983<br />

1982<br />

1981<br />

1980<br />

1979<br />

1978<br />

1977<br />

1976<br />

1975<br />

1974<br />

1973<br />

1972<br />

1971<br />

1970<br />

1969<br />

1968<br />

Año de construcción<br />

Porcentaje desguazado<br />

Porcentaje desguazado<br />

100<br />

próximos dos decenios, a resultas de lo cual las<br />

exportaciones de fruta de los países en desarrollo<br />

dependerán casi totalmente del transporte<br />

contenedorizado.<br />

100<br />

90<br />

80<br />

70<br />

60<br />

50<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

90<br />

80<br />

70<br />

60<br />

50<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0

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