EL TRANSPORTE MARÍTIMO - Unctad

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34 A. ESTRUCTURA DE LA FLOTA MUNDIAL 1. Crecimiento de la flota mundial y tipos principales de buques La evolución de los tipos de buques En enero de 2010, se encontraban en servicio 102.194 buques comerciales, con un tonelaje total de 1.276.137.000 TPM (cuadro 2.1). Los petroleros sumaron alrededor de 450 millones de TPM (35,3%) Cuadro 2.1. Tamaño de la flota mundial por principales tipos de buques, 2009-2010 a (Cifras al comienzo de cada año, en miles de TPM) Tipos principales 2009 2010 Variación porcentual 2010/2009 Petroleros 418 266 450 053 7,6 35,1 35,3 0,2 Graneleros 418 356 456 623 9,1 35,1 35,8 0,7 Cargueros 108 881 108 232 -0,6 9,1 8,5 -0,7 Portacontenedores 161 919 169 158 4,5 13,6 13,3 -0,3 Otros tipos de buques 84 895 92 072 8,5 Buques para el tranporte de gas licuado Buques tanque de productos químicos Buques de suministro de plataformas de extracción Transbordadores y buques de pasaje 7,1 7,2 0,1 36 341 40 664 11,9 3,0 3,2 0,1 8 141 7 354 -9,7 0,7 0,6 -0,1 22 567 24 673 9,3 1,9 1,9 0,0 6 083 6 152 1,1 0,5 0,5 0,0 Otros/n.d. 11 762 13 229 12,5 1,0 1,0 0,1 Total mundial 1 192 317 1 276 137 7,0 100,0 100,0 Fuente: Recopilación de la secretaría de la UNCTAD, con datos suministrados por IHS Fairplay. a Buques de 100 TB y más. Las partes porcentuales figuran en cursiva. EL TRANSPORTE MARÍTIMO 2010 y los graneleros unos 457 millones de TPM (35,8%), cifras que representan incrementos anuales del 7,6% y el 9,1%, respectivamente. Los portacontenedores llegaron a 169 millones de TPM —un aumento del 4,5% con respecto a 2009—, en tanto que la flota de cargueros disminuyó en 2009 y llegó a 108 millones de TPM en enero de 2010, que corresponde apenas al 8,5% de la flota total. Entre los demás tipos de buques, continuó creciendo el tonelaje de los buques para el transporte de gas licuado, que llegó a 41 millones de TPM; se trata de un aumento de casi el 12% con respecto a 2008, año en que las entregas ya habían alcanzado un nivel histórico. La tendencia a largo plazo de la composición de la flota mundial queda expuesta en el gráfico 2.1. Durante el último decenio, la flota de portacontenedores aumentó un 154%, y la flota de graneleros de carga seca y líquida en alrededor del 50%, en tanto que permaneció relativamente estable el tonelaje de los cargueros. Desde 1980, la proporción del tonelaje de portacontenedores aumentó ocho veces, en tanto que se produjo una reducción a la mitad de la flota de cargueros; este fenómeno refleja la mayor contenedorización del tráfico de mercancías manufacturadas. En los últimos cinco años se ha producido un crecimiento histórico del tonelaje total, de un 42%; en particular, la flota contenedorizada tuvo un incremento del 72%. La flota mundial de portacontenedores La flota mundial de buques portacontenedores totalmente celulares prosiguió aumentando en 2009, aunque a un ritmo más lento que en los años anteriores. El crecimiento anual del número de buques fue del 0,8%. Dado que el tamaño de los buques siguió aumentando, la tasa de crecimiento de la capacidad, medida en TEU, fue mayor: llegó al 5,6%. El tamaño medio de los buques creció en un 4,7%. El 1º de enero de 2010, la flota mundial de portacontenedores celulares estaba integrada por 4.677 buques, con una capacidad total de carga de 12,8 millones de TEU (véase el cuadro 2.2). En lo relativo a las nuevas entregas realizadas en 2009, la capacidad promedio de los portacontenedores celulares que se pusieron en servicio durante el año fue de 4.016 TEU, o sea un nuevo incremento con respecto a las 3.489 unidades TEU del año precedente (cuadro 2.3). En 2010 continuó creciendo el tamaño medio de los buques nuevos, que llegó a 4.942 TEU durante los primeros cinco meses del año.
CAPÍTULO 2: ESTRUCTURA, PROPIEDAD Y REGISTRO DE LA FLOTA MUNDIAL 35 Gráfico 2.1. La flota mundial por principales tipos de buques, en algunos años a (Cifras al comienzo de cada año, en millones de TPM) 1 400 1 200 1 000 800 600 400 200 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 Otros tipos de buques 31 45 49 58 75 49 92 Portacontenedores 11 20 26 44 64 98 169 Cargueros 116 106 103 104 101 92 108 Graneleros 186 232 235 262 276 321 457 Petroleros 339 261 246 268 282 336 450 Fuente: Recopilación de la secretaría de la UNCTAD, con datos suministrados por IHS Fairplay. a Buques mercantes de 100 TB y más. Cuadro 2.2. Evolución a largo plazo de la flota de portacontenedores celulares a Total mundial 1987 1997 2007 2008 2009 2010 Crecimiento porcentual 2010/2009 Número de buques 1 052 1 954 3 904 4 276 4 638 4 677 0,84 Capacidad en TEU 1 215 215 3 089 682 9 436 377 10 760 173 12 142 444 12 824 648 5,62 Tamaño medio de los buques (TEU) 1 155 1 581 2 417 2 516 2 618 2 742 4,74 Fuente: Recopilación de la secretaría de la UNCTAD, con datos suministrados por IHS Fairplay. a Buques de 100 TB y más. Cifras de comienzo de año, salvo las que se refieren a 1987, que son de mitad de año. Cuadro 2.3. Portacontenedores totalmente celulares con aparejos de carga y descarga y sin ellos construidos en 2008 y 2009 Con aparejos Sin aparejos Total 2008 2009 Variación porcentual 2008 2009 Variación porcentual 2008 2009 Variación porcentual Buques 88 45 -48,9 346 235 -32,1 434 280 -35,5 Porcentaje de buques 20,3 16,1 79,7 83,9 100,0 100,0 TEU 154 708 84 436 -45,4 1 359 454 1 040 119 -23,5 1 514 162 1 124 555 -25,7 Porcentaje de TEU 10,2 7,5 89,8 92,5 100,0 100,0 Tamaño promedio de los buques (TEU) 1 758 1 876 6,7 3 929 4 426 12,6 3 489 4 016 15,1 Fuente: Recopilación de la secretaría de la UNCTAD, con datos relativos a la flota existente de portacontenedores obtenidos de Containerisation International Online, mayo de 2009 (datos de 2008) y mayo de 2010 (datos de 2009).
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