V15 WHEELSMAG JUNIO

HYPERCARS
165
kilogramos es el peso del motor
de combustión interna.
• El 9X8 se desarrolló con la simulación de
CFD ó Dinámica de Fluidos Computacional,
misma que se utiliza en la aerodinámica
y sirve de referencia para conocer el flujo
de aire, tomando en cuenta los efectos
físicos o químicos como las turbulencias y
la excitación térmica.
• Los archivos digitales del prototipo sirvieron
de base para la creación del primer
modelo a escala 1:1 que se montó en el
túnel de viento y, posteriormente, como
auto de carreras.
El habitáculo del
PEUGEOT 9X8 se
creo para ofrecer
a los pilotos una
experiencia lo
más ergonómica e
intuitiva posible.
POSTURA ENÉRGICA
La identidad visual que define al 9X8 Hybrid
Hypercar es radical y agresiva, llena
de elementos aerodinámicos en su silueta
para evitar la resistencia del viento y crear
un fuerte agarre al asfalto. Otros elementos
que destacan notablemente son la forma
lineal de los faros y las calaveras que
hacen alusión a tres garras y son semejantes
a la configuración que usan los modelos
de calle, otorgándole una personalidad
contemporánea y provocadora.
Su estilo se apega al nuevo reglamento
del campeonato de resistencia WEC, aunque
este modelo en particular se diferencia
del resto de los competidores por la falta
del alerón en la parte trasera, una innovación
que, según los diseñadores, no afectará
su rendimiento, pero sí les permitió
tener más libertad para aterrizar el nuevo
concepto de la marca que se definió como
“neo performance” y que combina la máxima
deportividad, el conocimiento tecnológico
transferible a los modelos de producción,
la eficiencia y la excelencia estilística.
JUNIO 2022
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