V18 WHEELSMAG SEPTIEMBRE

SEPTIEMBRE 2022 • VUELTA 18
DE AVENTURAS Y CONQUISTAR
CUALQUIER TIPO DE TERRENO
• HYPERCARS: KOENIGSEGG CC850.
• INSIGHT: PRODRIVE RACING SIMULATOR.
• E-CARS: DODGE DAYTONA SRT CONCEPT,
CADILLAC CELESTIQ.
• DEPORTE MOTOR: HELMUT MARKO, EL LADO
SERIO DE RED BULL RACING.
• PIT ZONE: LAS NUEVAS CARAS DE LA
F1 PARA 2023.
• EVENTOS MOTOR: MATRA, EL EQUIPO INVENCIBLE
SEPTIEMBRE 2022
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P I T L A N E
Bienvenidos, estamos de vuelta para cerrar
el mes de septiembre con varios festejos,
la primera felicitación y abrazo es para
nuestro querido amigo y colaborador Rodolfo
Sánchez Noya, quien cumplió 88
años el 15 de septiembre, pero tuvimos que aplazar el
festejo porque apenas está saliendo de algunas complicaciones
de salud, esperamos verlo pronto para celebrar
los 60 años del primer Gran Premio que se realizó en
México. Por cierto, no dejen pasar la opinión de nuestros
expertos en automovilismo deportivo previo a la siguiente
carrera en Singapur.
juan@wheelsmag.com.mx
El siguiente en la lista es Jeep, la marca de los 4x4
por excelencia que festeja ocho décadas con una nueva
estrategia eléctrica para todos sus modelos a partir de
2025, en esta edición hacemos un resumen de su trayectoria
y recordamos a sus modelos más icónicos a lo
largo de este tiempo, desde el Willys Quad de 1940 hasta
el nuevo Wrangler Grand Cherokee 4xe que se acaba de
presentar en el auto show de Detroit.
Dodge también adelantó la nueva imagen y tecnología
sostenible de sus “muscle cars” del futuro a través del
Dayton SRT Concept y, aunque ya no contará con los poderosos
y ruidosos motores V8 de combustión, la marca
promete que la esencia que caracteriza a este tipo de
autos se mantendrá intacta. Además, te contamos cómo
fue el inicio de esta gama que se inmortalizó en NASCAR
a finales de los sesenta.
En la actualidad, los videojuegos nos acercan, de forma
virtual, al mundo real del automovilismo deportivo. Si
eres fanático de los simuladores o un piloto profesional
que necesita un gadget para entrenar, entonces checa
las últimas propuestas en el mercado de Prodrive y Ford,
toda la información esta en nuestra sección “insight”. En
este número también podrás conocer el nuevo Tag Heuer
Connected Calibre E4-Porsche Edition, una pieza que se
basa en el popular Taycan 100% eléctrico.
Atilo JUAN GARCÍA ÁVILA
Sin más que añadir, me despido y espero que disfruten
esta vuelta tanto como nosotros.
@wheelsmagmx
¡Nos vemos en octubre!
Click para ir
al enlace.
@ALTAVELOCIDAD 2 SEPTIEMBRE 2022

Juan García Ávila
DIR. EDITORIAL Y ARTE
WHEELSMAG
Silvia Rodríguez
COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA
CAPITAL DISEÑO
Rodolfo Sánchez Noya
DIRECTOR ALTA VELOCIDAD
Nuestros aliados:
Patrocinador oficial:
Colaboración especial : Karla Román I Renzo A. Chiquito I
Luc Ghys I SMX KAISER VI I Sam Reyes
WheelsMag
Benito Juárez,CDMX.
Contacto:
juan@wheelsmag.com.mx
Ninguna página de esta revista puede ser reproducida,
archivada o transmitida para su comercialización
o mediante algún sistema electrónico, mecánico o
fotoreproducción sin previa autorización de los editores.
WheelsMag
Revista mensual digital interactiva.
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I N T E R I O R
foto: cortesía Pirelli.
@ALTAVELOCIDAD 4 SEPTIEMBRE 2022

08 HYPER CARS
> Koenisegg CC850.
14 ALTA VELOCIDAD
> Rodolfo Sánchez Noya hace
un breve recuento de las noticias
más relevantes de la Fórmula Uno
y los mex¡canos en el extranjero..
PIRELLI CELEBRA
150 AÑOS.
18 LUC´S ARCHIVE
> Desde Bélgica, nuestro amigo Luc
Ghys nos comparte algunos de sus
archivos fotográficos dedicadas al
automovilismo deportivo en Europa.
20 INSIGHT
> Conoce los nuevos simuladores
de Prodrive y de Next
Level Racing en honor al
Ford GT.
26 DEPORTE MOTOR
> Sam Reyes nos platica de dónde
viene y cuál es la importancia de
Helmut Marko en Red Bull.
30 LANZAMIENTOS
> Entérate de las últimas presentaciones
y los lanzamientos más atractivos
de los modelos con los que se lucieron
las automotrices.
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I N T E R I O R
foto: cortesía.
@ALTAVELOCIDAD 6 SEPTIEMBRE 2022

38 ESPECIAL
> Jeep, un veterano con 80 años de
experiencia en tecnología off-road.
52 E-CARS
> Dodge Daytona SRT Concept, el
nuevo “muscle car” electrificado e
inteligente.
66 RELOJES
> Tag Heuer Connected Calibre
E4-Porsche Edition.
84 PIT ZONE
> F1: Previa al Gran Premio de
Singapur.
> Los nuevos rostros de la parrilla
para la temporada 2023.
> WR Grecia.
86 EVENTOS MOTOR
> Matra, el equipo dominante a
finlaes de los sesenta.
94 ESTILO DE VIDA
> Restaurante “Le Moustache”.
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H Y P E R C A R S
KOENIGSEGG
CC850
UN HOMENAJE
AL PROGRESO
AUTOMOTRIZ
Entre las novedades que se presentaron
durante el Monterey Car Week 2022, que se
llevó a cabo a mediados de de agosto en California,
se encuentra el CC850, una versión
actualizada del CC8S, el primer modelo que
fabricó Koenigsegg en 2002 y que obtuvo el
título de “el auto de producción con transmisión
manual más rápido del mundo.”
foto: news.cision.com
@ALTAVELOCIDAD
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AGOSTO 2022

H
ace 22 años Koenigsegg presentó su primer
auto de producción, el CC8S, un sofisticado
hypercar que basó su tecnología
en el modelo CC, un prototipo que el fabricante
había expuesto durante el Festival de
Cannes de 1996 para atraer inversionistas.
Durante su vida comercial, que duró hasta
el 2005, se consagró como el primer auto
de calle más rápido del mundo, ya que era
capaz de alcanzar una velocidad máxima
de 390 km/h, gracias a un motor V8 de 4.7
litros con una potencia de 655 CV, un récord
que mantuvo hasta el 2006, año en el
que apareció el Bugatti Veyron y lo superó
con 407 km/h.
AGOSTO 2022
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HYPERCARS
A partir del CC8, la marca ha tenido
una evolución constante en la capacidad
de sus autos y, con el paso del tiempo,
aparecieron modelos como el CCR, CCX
y CCRX. En 2010 debutó el Agera (y sus
equipamientos R y S), después el modelo
One:1, en 2015 lanzaron el Regera como
su propuesta híbrida con tres motores
eléctricos, más el V8 biturbo con 1.500 HP
y en 2019 presentó el Jesko, un hypercar
que cuenta con dos versiones: Attack, con
una velocidad máxima de 480 km/h, y Absolut,
la más radical en su aerodinámica y
que promete alcanzar los 531 km/h.
Sistema de hidráulico elevación
delantero/trasero.
fotos: news.cision.com
Pedales y columna de dirección ajustables.
@ALTAVELOCIDAD 10 AGOSTO 2022

HYPERCARS
El primer prototipo de Koenigsegg
se presentó en el Salón de París del
año 2000: el CC8S, del cual solo se
fabricaron seis unidades.
RÉCORDS DE KOENIGSEGG:
• CCR, velocidad máxima 387.86
km/h y batió al McLaren F1.
• CCXR era capaz de alcanzar 1.018
HP con gasolina E85.
Con este portafolio de alta gama es como
Koenigsegg se ha posicionado como uno
de los fabricantes más reconocidos a nivel
mundial y que, por supuesto, no pueden
faltar en las exposiciones más importantes
del orbe automovilístico como el Monterey
Car Show 2022, donde volvió a acaparar
los reflectores con el lanzamiento del nuevo
CC850, una reinterpretación del primer
CC8S, con ajustes estéticos y mecánicos
característicos de Koenigsegg como el Light-Speed
Transmission, una caja de cambios
que a través del sistema Engage Shift
permite una selección manual o automática
de seis velocidades (y hasta nueve si el
manejo es tranquilo), con dos ajustes, cortos
o largos en las relaciones de cambios,
dependiendo si la conducción es en cuidad
o un circuito de carreras.
POR DENTRO:
• Interior forrado en cuero o alcántara.
• Instrumentos analógicos.
• Sistema de audio digital que interactúa
con Apple Car play, conexión
USB, carga inductiva del teléfono.
• Funcionamiento electrohidráulico del
techo y las puertas con apertura
automatizada.
• Asistente “Bird’s eye” con sensores
de estacionamiento delanteros y traseros,
cámara de reversa y sistema
de protección de proximidad.
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HYPERCARS
Al igual que el Koenigsegg ONE:1, el CC850
también alcanza una estabilidad de 1:1 para
la relación de peso con 1.385 HP y un peso
en el frenado de 1.385 kg.
fotos: news.cision.com
EDICIÓN DE COLECCIÓN
Para no romper con la tradición, el CC850
cuenta con un motor V8 biturbo de 5.0 litros
y una potencia de 1.185 HP con gasolina
convencional y puede aumentar hasta
1.385 HP si se utiliza combustible de 85
octanos, en cuanto a su velocidad máxima
o tiempo de aceleración la firma no ha
dado más detalles, sin embargo, lo que sí
es seguro es que no será más poderoso
que el Jesko Absolute y mucho menos
buscará romper un récord de velocidad.
Por fuera, el CC850 cuenta con un chasis
monocasco fabricado en fibra de carbono
y es casi igual al CC8S, respeta elementos
básicos como el techo desmontable, pero
los sistemas de iluminación LED en faros
y calaveras se modernizaron. Por dentro
conserva características analógicas con un
estilo elegante y sencillo, el cual se aprecia
en el diseño circular del clúster, la palanca
de cambios y el uso de la fibra de carbono
en casi todo el interior.
El pretexto de la creación del CC850,
además de conmemorar los 20 años del
primer hypercar de producción del fabricante,
también fue para festejar los 50
años de Christian von Koenigsegg, fundador
de la empresa. Inicialmente solo se
fabricaron 50 unidades, las cuales se vendieron
inmediatamente, y debido a esto, la
empresa anunció el 25 de agosto que extendería
su producción a 20 modelos. Su
precio aún no se confirma, pero podríamos
hablar de una cifra alrededor de los 2 millones
de dólares. ã
@ALTAVELOCIDAD 12 SEPTIEMBRE 2022

HYPERCARS
El diseño de los rines es similar
al “dial” de los teléfonos análogos
del siglo pasado.
Delanteros: 20”x9.5”
Traseros: 21”x12.25”
MOTOR COMBUSTIÓN POTENCIA TRANSMISIÓN
V8 de 5.O L De 1.350 HP hasta 1.750 HP 9 velocidades
72
litros es la capacidad
del tanque combustible.
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ALTA
VELOCIDAD
foto: cortesía
Rodolfo Sánchez Noya,
Director ALTA VELOCIDAD
FB y Twitter @altavelocidadtv
LA FÓRMULA UNO, UN SUEÑO
FUGAZ PARA ALGUNOS
@ALTAVELOCIDAD 14 SEPTIEMBRE 2022

foto: redbullcontentpool.com
aficionados al emperador
de los deportes! Los
saludo con gusto y agradezco
todas las muestras de ¡Estimados
cariño y buenos deseos que
me han enviado, mi salud va mejorando
poco a poco, pero mientras tanto, las noticias
en la Fórmula Uno no han parado;
la información sobre la nueva generación
de pilotos cada vez es más fuerte, además
de la entrada del Grupo Volkswagen
a través de Audi en 2026 como proveedor
de motores y el tema de Porsche, marca
que dio mucho de qué hablar junto con
el equipo Red Bull debido a una supuesta
alianza que se estuvo cocinando desde
hace algún tiempo y que al final no se llevará
a cabo.
Uno de los motivos por los que fracasó
esta última alianza es porque el equipo de
Red Bull busca mantener su independencia
estratégica y tiene planeado desarrollar
su propio motor a partir de 2025, además,
Helmut Marko, asesor de la escudería, señaló
durante una entrevista a los medios
que otras marcas también han mostrado
interés en colaborar con ellos y no están
cerrados a negociar. Ya veremos de quién
se trata. De igual forma estaremos pendientes
de Alfa Romeo, que como saben,
en julio anunció que continuaría un año
más, es decir, hasta 2023, con el equipo
Sauber, y después evaluará qué será mejor
para su estrategia.
ir al índice
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ALTA VELOCIDAD
foto: twitter.com/nyckdevries
foto: twitter.com/PierreGASLY
Por otra parte, en cuanto al mercado de
pilotos para la próxima temporada, sigue
dando mucho de qué hablar el caso del piloto
holandés Nyck de Vries, quien de improviso
tuvo que reemplazar a Alex Albon
en el Gran Premio de Italia, esto debido
a que Albon se sometió a una cirugía de
emergencia para extirpar el apéndice. Nyck
sobresalió en su debut con Williams desde
la sesión de calificación gracias a un excelente
manejo y control del auto, lo que al
final le permitió terminar la carrera en el noveno
puesto. Fue una gran hazaña del piloto
holandés de 27 años que fue campeón
de la Fórmula E en 2021 junto a Mercedes.
Todo indica que, después de haber llegado
a un acuerdo con Helmut Marko en
una reunión que tuvieron en Austria el 16
de septiembre, Nyck iniciará su trayectoria
en F1 con Alpha Tauri, como reemplazo de
Pierre Gasly (que a su vez cambia a Alpine
para tomar el asiento que dejará Fernando
Alonso). Con esto, Red Bull desiste en su
plan original de subir al piloto norteamericano,
Colton Herta, que no aseguraba acumular
a tiempo los puntos que requiere la
FIA para obtener la superlicencia de cara a
la temporada 2023.
Otra salida que parece inminente es la
de Mick Schumacher, quien llegará al final
de su contrato este año con Haas por su
inconsistencia y, aunque el jefe de equipo,
Gunther Steiner no ha confirmado su salida,
los medios europeos apuntan a que
@ALTAVELOCIDAD 16 SEPTIEMBRE 2022

ALTA VELOCIDAD
foto: twitter.com/RobGonzalezV
esto es un hecho y los rumores indican
a Ricciardo, Nico Hulkenberg o Antonio
Giovinazzi como los posibles candidatos.
Espero que a futuro podamos ver a otro
mexicano en la parrilla, como Pato O´Ward,
que se volvió a subir a un McLaren durante
las pruebas que se llevaron a cabo en el
Circuito de Barcelona.
MEXICANOS EN EL EXTRANJERO
Me gustaría felicitar por este medio al piloto
Roberto González, que logró el tercer
lugar en las 6 Horas de Fuji en Japón el
domingo 11 de septiembre de 2022 en la
categoría LMP2 con el equipo JOTA. La última
carrera serán las 8 Horas de Bahrein el
12 de noviembre y, tanto Roberto como su
equipo, tienen la posibilidad de pelear por
el campeonato.
En este tipo de competencias destacaron
los hermanos Rodríguez, sobre todo
Pedro, quien, al mando de un Porsche o
Ford, era de los más fuertes y no se diga
de noche o lloviendo, nadie podía contra
el. No dejemos de apoyar a nuestros pilotos.
ã
“Hagan de su automóvil un deporte
no un peligro”
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L U C ’ S A R C H I V E
1961 Le Mans.
foto: Luc´s Archive.
ÚNETE A NUESTRA
COMUNIDAD
Pedro and Ricardo Rodriguez
appreciation society
@ALTAVELOCIDAD 18 SEPTIEMBRE 2022

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I N S I G H T
PRODRIVE RACING
SIMULATOR
UNA RECREACIÓN VIRTUAL DEL PERFORMANCE
EN EL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO REAL
Si estás buscando un simulador que tenga
el mejor respaldo tecnológico a nivel de
competición para tener una experiencia de
inmersión única en videojuegos, como la
que te ofrece Asetto Corsa, iRacing, Dirt
2.0 o el de Fórmula Uno, entre otros, el
nuevo gadget que lanzó Prodrive te va a
dejar satisfecho en muchos sentidos. En
primera, su extrovertido y dinámico diseño
exterior exhibe la forma de un monocasco
esculpido en carbono, el cual alberga por
dentro el asiento deportivo, una pantalla
curva de 19”, un volante como los que se
utilizan en los autos tipo turismo y también
los pedales, todo envuelto en un dosel de
16 capas de abedul que, a su vez, está recubierto
con un elegante acabado negro
lacado brillante.
@ALTAVELOCIDAD 20 SEPTIEMBRE 2022

fotos: prodrive.com
Prodrive celebra 35 años de experiencia y éxito como proveedor
de ingeniería automotriz en las principales categorías del
automovilismo deportivo a través de un simulador que brinda
al usuario un nivel de inmersión similar al que se vive dentro
de los autos de carreras en el mundo real.
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INSIGHT
VOLANTE:
• Precisión SIM
LM Pro con
cinco esferas
giratorias, 12
pulsadores
y paletas
de fibra de
carbono.
fotos: prodrive.com
1.35 m de
altura.
ACCESORIOS:
• Audífonos Bower &
Wilkins PX7.
ASIENTO:
• Cobra Nogaro Street.
El segundo punto a favor (y más importante)
es la trayectoria en el automovilismo
que acompaña a Prodrive, su tecnología de
ingeniería está presente en empresas aeroespaciales,
marinas y en el automovilismo,
que es en donde radica la mayor parte
de sus logros y reconocimientos junto a
grandes fabricantes.
Por ejemplo, consiguió títulos mundiales
en el WRC con Subaru y Colin McRae, Richard,
Burns y Peter Solberg, de igual forma
se consagró en la categoría de resistencia
con Aston Martin y Ferrari; y también
obtuvo campeonatos de autos tipo turismo
con BMW y Ford. Actualmente compiten
en el WEC con Aston Martin Racing, en
el Campeonato Mundial de Rally-Raid de la
FIA, con Bahrain Raid Xtreme, y en el Extreme
E con el equipo X44 de Lewis Hamilton.
El tercer punto a favor que tiene el Racing
Simulator es su nivel tecnológico, el
sistema incluye una computadora de 12GB
GeForce, una tarjeta gráfica RTX y 16GB de
memoria, suficientes para que el usuario
pueda aprovechar el juego que viene preinstalado,
Assetto Corsa.
El simulador está disponible únicamente
en el portal de Prodrive a un precio
£39.000 (aproximadamente 900.000 pesos
mexicanos, esto es sin IVA, impuestos
y gastos de envío). Además, los compradores
potenciales pueden registrarse para
que la marca los invite a sus instalaciones
en Banbury, Inglaterra, para probar su rendimiento
de primera mano. ã
JUEGO INSTALADO:
• Assetto Corsa.
@ALTAVELOCIDAD 22 SEPTIEMBRE 2022

INSIGHT
COMPUTADORA:
• Ordenador simulador a medida con gráficos
GeForce RTX de 12GB y 16GB de memoria.
PANTALLA:
• Monitor curvo AOC 49» Dual-QHD de resolución
5k con frecuencia de actualización de 16Hz.
CAJA DE PEDALES:
• Caja de pedal mecánica, regulable
eléctricamente.
3.3 m de longitud.
ACERCA DE PROVIDE:
• El 27 de enero de 1984 compitió y ganó su primer rallye,
el Rally Internacional de Qatar, la primera ronda del
Campeonato de Rallyes de Oriente Medio de la FIA con el
Porsche 911 SC RS, pilotado por el catarí Saeed Al Hajri,
mientras que Henri Toivonen compitió con el mismo coche
en el Campeonato Europeo de Rallyes.
• El momento más emblemático fue la victoria del piloto
Colin McRae en el RAC Rally en 1995, se convirtió en el
primer campeón del mundo de rallyes de Gran Bretaña
y le consiguió a Subaru el primero de tres títulos consecutivos
de marcas. Otros títulos del WRC fueron para
Richard Burns en 2001 y Petter Solberg en 2003.
• En rallyes Provide también colaboró con otros fabricantes
como Porsche, MG, BMW y MINI. Ganó su primer rallye
del WRC con un BMW privado pilotado por Bernard
Beguin en el Tour de Corse en 1987.
• Actualmente dirige el equipo X44 de Lewis Hamilton en el
campeonato Extreme E. Terminó segundo en el campeonato
en la serie inaugural en 2021.
CAMPEONATOS:
• 6 World Rally de la FIA
• 8 FIA World Sportscar
• 6 Le Mans
• 4 British Touring Car
• Le Mans Series.
• Segundo en el Campeonato Mundial
de Constructores de F1 2004 con la
escudería BAR F1.
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INSIGHT
NEXT LEVEL RACING
COCKPIT GT ELITE
FORD GT EDITION
LA ESENCIA DE LAS CARRERAS EN TU CASA
La incursión de Ford en los e-Sports se ha
incrementado en los últimos años, los mejores
ejemplos son la creación de la escudería
Team Fordzilla, fundada en 2019, y
que compite en torneos de carreras virtuales
y el desarrollo, en colaboración con los
gamers del mundo, del TFZ-P1, un espectacular
auto de competencias virtuales que
vio la luz después de un largo proceso de
votación a través de Twitter y que se pudo
materializar en un simulador de manejo;
este modelo está disponible en el videojuego
para móviles Asphalt 8.
El team Fordzilla regresó a los reflectores
durante el Gamescom 2022, que se celebró
en Colonia, Alemania, del 24 al 28 de agosto,
ahí anunciaron que su colaboración con
la empresa especializada en simuladores,
Nextel Level Racing resultó en dos productos:
una cabina GTElite Ford GT Edition y el
asiento ES1 Ford GT Edition, mismos que
se exhibieron durante el evento.
Es compatible con las principales marcas
como Fanatec, Thrustmaster, Logitech,
Simxperience, por mencionar algunas.
fotos: media.ford.com
Los soportes del
volante están
fabricados en
aluminio para
permitir un
mayor rango de
posiciones para
conducción.
El bastidor está cerrado para tener una
mayor resistencia y mejorar su estética,
los perfiles de aluminio están fabricados
como una sola pieza para tener una
mayor rigidez durante el movimiento.
@ALTAVELOCIDAD 24 SEPTIEMBRE 2022

INSIGHT
Los productos estarán disponibles por
separado a partir de finales de octubre de
2022 y solo se podrán adquirir a través del
canal de venta de Next Level Racing. Algunas
de sus características son: un marco
en color azul que tiene grabado el emblema
de Ford, el asiento está diseñado ergonómicamente
y específicamente para carreras
de simracing, incluye cinturones de
seguridad de la marca Team Fordzilla, una
alfombrilla antideslizante y el logotipo de
Ford GT grabado en el reposacabezas. ã
El asiento ES1 Ford GT Edition puede
utilizarse en cualquier cockpit que admita
asientos laterales.
Está diseñado para ajustarse cómodamente
a usuarios de hasta 106 cm de
cintura y es lo suficientemente rígido como
para soportar un peso de hasta 250 kg.
Incluye soportes de montaje
rígidos y permite que el asiento,
volante, pedales, palanca de
cambios y el freno.
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UC Deporte Motor
@UC_DeporteMotor
UC Radio
Samuel Reyes,
Director Deporte Motor
HELMUT MARKO, LA VOZ DURA
EN RED BULL… PERO, ¿QUIÉN ES?
Las redes lo critican, el mundo del deporte lo respeta,
pero pocos saben qué ha logrado y por qué pesa tanto en
la organización del equipo de Dietrich Mateschitz.
DEPORTE MOTOR
26 SEPTIEMBRE 2022

foto: redbullcontentpool.com
E
l Doctor Helmut Marko es conocido por
no tener filtros, por no limitar sus palabras
cuando emite veredictos y declaraciones,
pero también es un hombre que tiene vara
alta en Red Bull como su asesor deportivo.
Es en mucho responsable de quien corre
en el equipo y cómo lo hace e impone las
reglas de cómo puede mantenerse dentro
de la organización que en las carreras dirige
Christian Horner.
Para muchos es solamente un señor de
avanzada edad, para otros, una eminencia…
para algunos pilotos es una pesadilla.
Si, porque algunos que llegaron como
promesas, terminaron yéndose por presión
y en vergüenza de no poder entregar
los resultados que les exigía.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE HELMUT MARKO
EN RED BULL?
El austriaco de 79 años estudió un doctorado
en derecho así que sabe bien cómo
se pueden gestionar los contratos más allá
de sólo el asunto deportivo de los pilotos,
porque del deporte sabe mucho por experiencia
propia.
SEPTIEMBRE 2022
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foto: ZANTAFIO56
Marko fue piloto profesional de competencia
y ganó las 24 Horas de Le Mans
en 1971, cuando hizo equipo con Gijs van
Lennep, y al año siguiente fue invitado a
correr en la Fórmula 1, donde llegó con
grandes expectativas por su talento.
El problema vino después de nueve carreras,
pues en el Gran Premio de Francia
de 1972 una piedra que por accidente lanzó
Emerson Fittipaldi con una llanta tras
pasar sobre un lavadero que se fue destrozando
a lo largo de la carrera, se impactó
directamente en su cabeza, golpeando su
ojo izquierdo y dejándolo ciego.
Esa desgracia fue determinante para terminar
su carrera como piloto profesional.
Se retiró de la competencia, pero no se
fue del mundo de las carreras que siempre
fue su pasión y se convirtió en representante
de algunos pilotos de renombre,
como Gerhard Berger, Jörg Müller, Juan
Pablo Montoya y Karl Wedlinger.
foto: cortesía.
LLEGADA Y DESARROLLO
DE RED BULL EN LA F1.
Cuando Red Bull llegó a la Fórmula 1 en
2005 pronto fue evidente que necesitaban
tener un programa de desarrollo de pilotos
y es ahí en donde Helmut Marko encajó a
la perfección, pues poco había que enseñarle
sobre competir y dar resultados.
Fue responsable de atraer a Sebastian
Vettel, el ‘joven maravilla’ que logró darles
cuatro campeonatos de forma consecutiva
de la mano del diseño del auto que creó
Adrian Newey.
Además de su victoria en las 24
Horas de LeMans de 1971 junto a su
compañero Gijs van Leneep, a bordo
del Porsche 917K del equipo Martini,
también registraron un récord de
5.335 km de distancia recorrida a
una velocidad promedio de 222.304
km/h que aún sigue vigente.
DEPORTE MOTOR
28 SEPTIEMBRE 2022

foto: twitter.com/sebvettelnews
“NO TENEMOS NINGUNA CONDICIÓN DE PILOTO NÚMERO
UNO O DOS, PERO ES ALGO SIMPLE, SI (CHECO) QUIERE SER
CAMPEÓN DEL MUNDO DEBE VENCER A MAX Y ESE ES EL
TEMA. POR NOSOTROS NO HAY OBSTÁCULO. NO TENEMOS
NADA DECIDIDO”.
HELMUT MARKO, ASESOR DE RED BULL A LA CADENA SERVUS.
Luego llegaron otros jóvenes para buscar
emular los logros de Vettel, como Daniel
Ricciardo, Carlos Sáinz Jr., Daniil Kvyat,
Pierre Gasly, Jaime Alguersuari, Yuki
Tsunoda y más recientemente Max Verstappen,
todos talentosos, aunque algunos
con más éxito que otros.
Algunos se fueron de Toro Rosso, el
equipo satélite de Red Bull, por no poder
desarrollarse lo suficiente para subir a Red
Bull y otros que si llegaron, se regresaron
a la escudería que hoy se llama AlphaTauri
por la misma razón.
Para los mexicanos ha sido un hombre
difícil por sus declaraciones desde que llegó
Sergio Checo Pérez, pero no hay forma
de engañar a nadie, no ha sido duro en sus
palabras hacia el jalisciense solamente,
sino con todos los pilotos que han llegado.
Es un hombre sin filtro, que dice las cosas
como las piensa aunque no necesariamente
tenga razón.
No le importa ser elocuente ni busca
agradar a nadie, porque no lo hace, de hecho,
incomoda a muchos.
Este hombre está encargado de sacar
el mayor provecho deportivo y que éste
se refleje en una recuperación de marca y
mercadotecnia para una de las empresas
más visibles del mundo.
Esta labor no es poca cosa y el dueño de
la escudería, Dietrich Mateschitz, lo sabe y
confía en él ciegamente.
Pocos podrían conseguir tantos dividendos
deportivos como él lo ha logrado.
foto: redbullcontentpool.com
Muchos menos se desharían de los pilotos
a media temporada por mantener una
imagen política.
El caso de Pierre Gasly, Alex Albon y Daniil
Kvyat es muy claro, tuvieron que moverse
del equipo en el momento en el que
él lo consideró apropiado, independientemente
del acuerdo firmado.
Siempre incluyó una cláusula para que
pudieran seguir en la organización aunque
no necesariamente en ‘el equipo grande’.
Entonces vale la pena centrarnos en el
tiempo que duraron en la escudería algunos
pilotos y en el tiempo en que el mexicano
sigue dando resultados que el equipo
requiere para cumplir con el cometido.
Ya lograron hacer campeón a Max Verstappen
y ahora sólo les falta conseguir el
campeonato de constructores que Red
Bull puede conseguir al finalizar la temporada
2022. ã
SEPTIEMBRE 2022
29
WWW.WHEELSMAGMX.COM

L A N Z A M I E N T O S
PORSCHE MACAN T
UN TODOTERRENO
ÁGIL Y EXCLUSIVO
fotos: newsroom.porsche.com
Porsche de México presentó la nueva
versión del SUV compacto Macan T, el primer
vehículo deportivo de cuatro puertas
que incorpora esta denominación especial
que se diferencia de los equipamientos
S y GTS, porque el peso sobre del eje
delantero es 58.8 kilogramos más liviano,
dando al vehículo una mejor aceleración
y estabilidad en curva.
El motor está acoplado a una transmisión
automática de doble embrague
y siete marchas (PDK) y al sistema de
tracción integral Porsche Traction Ma-
232
km/h es la velocidad máxima
del Porsche Macan T.
nagement (PTM). Con el paquete Sport
Chrono de serie, que incluye el selector
de modos y el botón Sport Response en
el volante, es capaz de acelerar de 0 a
100 km/h en 6.2 segundos y alcanzar una
velocidad máxima de 232 km/h.
@ALTAVELOCIDAD 30 SEPTIEMBRE 2022

La iluminación LED proporciona una iluminación
óptima en la carretera junto con las
luces diurnas de cuatro puntos.
Los espejos retrovisores son Sport Design
y se pliegan automáticamente.
Las secciones centrales de
los asientos y el escudo de
Porsche en los reposacabezas
se tapizaron con Sport-Tex en
color plata.
SEPTIEMBRE 2022
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LANZAMIENTOS
El spoiler de techo se pintó en color
gris ágata metalizado.
fotos: newsroom.porsche.com
“El Macan T, con su peso reducido y dinámica de conducción
no solo es ideal para las carreteras sinuosas de nuestro
país, sino para divertirse al máximo en el Hermanos
Rodríguez o cualquier otro autódromo a donde lo lleven sus
propietarios”
Pablo del Río, director de marketing de Porsche de México.
@ALTAVELOCIDAD 32 SEPTIEMBRE 2022

LANZAMIENTOS
Las molduras laterales y el spoiler de techo están
pintadas en color gris ágata metalizado y el emblema
Macan T en color negro brillante.
La letra ‘T’ viene de la palabra ‘Touring’
e identifica a los automóviles que
ofrecen una experiencia de conducción
verdaderamente especial, gracias
a la precisión de su puesta a punto,
y equipamiento exclusivo.
Por fuera el Macan T actualizó su
diseño para verse más deportivo, por
ejemplo, el ala que se encuentra en la
parte delantera ahora es más ancha y está
pintada en color gris ágata metalizado
y, a su vez, hace juego con las molduras
laterales, los retrovisores exteriores, el
spoiler de techo y el anagrama de la
parte trasera; cuenta con rines de 20”
y retrovisores que se pueden plegar
automáticamente. En el interior tiene
asientos deportivos para el conductor y el
acompañante, ambos se pueden ajustar
de forma electrónica en ocho posiciones.
El SUV ya está disponible a un precio de
$1.248.000 pesos con opción de personalizarlo
a través de Porsche Car Configurator.
SEPTIEMBRE 2022
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LANZAMIENTOS
KIA SOUL 2023
MÁS ATRACTIVO,
PRÁCTICO Y FUNCIONAL
Luces DRL, y en la parte central
se encuentra una enorme
entrada de aire con un patrón
de diseño en tono aluminio.
La nueva versión del Kia Soul se presentó
en México con dos versiones disponibles:
LX y GT Line, ambas comparten un estilo
de diseño que mejora la fascia delantera
y trasera, su parrilla, los faros delanteros,
que ahora incluyen tecnología LED, las luces
antiniebla y de circulación diurna y las
señales de cambio de carril. Los neumáticos
tienen rines de aleación que miden
16” y 18”, según la versión.
Por dentro, ambos niveles de equipamiento
estrenan un clúster de instrumentos
con pantalla digital de 4.2”, aunque
para controlar las funciones de entretenimiento,
como el Android Auto o Apple
CarPlay, se encuentra una pantalla de 8”
para la versión KX y una 10.25” para la GT
Line.
En cuanto a su motorización, LX cuenta
con un motor de 1.6 litros y 121 HP con
transmisión manual o automática de seis
velocidades, mientras que la capacidad
@ALTAVELOCIDAD 34 SEPTIEMBRE 2022

LANZAMIENTOS
fotos: kiamedia.com
VSERSIONES Y PRECIOS:
• LX TM $369.900 pesos.
• LX TA $387.900 pesos.
• Soul GT-Line $452.900 pesos.
Compatibilidad con Android
Auto y Apple CarPlay.
del propulsor del GT Line aumenta a 2.0
litros y 147 HP con transmisión automática
CVT. Otras características que aumenta
GT Line son los puertos USB-C de carga
en los asientos traseros, iluminación
ambiental, llave inteligente, sensor de
reversa y lluvia, sistema de evasión de colisión
frontal, punto ciego y tráfico cruzado,
entre otros. El precio del nuevo Soul
2023 inicia en $369.000 pesos y se puede
reservar en el sitio oficial de Kia.
SEPTIEMBRE 2022
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LANZAMIENTOS
foto: volkswagen-newsroom.com
VOLKSWAGEN VIRTUS
¡BIENVENIDO A MÉXICO!
El fabricante alemán presentó en México
el nuevo sedán Virtus, el cual incorpora
un lenguaje de diseño muy característico
al estilo de Volkswagen, con líneas discretas
y un diseño moderno que está fabricado
en la plataforma MQB AO, que le
permite ofrecer un gran espacio interior
aprovechando una amplia cabina y cajuela
con una capacidad de almacenamiento
de 521 litros.
Estará disponible en tres versiones:
Trendline, Comfortline y Highline. En su
interior sobresale su volante de nueva
generación, una renovada palanca de
velocidades, nuevas vestiduras y el color
bitono de tablero con nuevos insertos
decorativos. Está equipado con tecnología,
conectividad y funciones de entre-
tenimiento con cuadro de instrumentos
digital, el sistema de infoentretenimiento
digital y App Connect inalámbrica a
través de Apple CarPlay y Android Auto,
ocho bocinas con sonido envolvente y
carga móvil inalámbrica. Además, la versión
Highline cuenta con techo corredizo
y motor 1.0 L TSI 114 HP.
En cuanto a seguridad ofrece seis
bolsas de aire, frenos multicolisión, faros
LED, ISOFIX, advertencia de desinflado
de la presión de los neumáticos, entre
muchas otras características. Virtus estará
disponible a partir del mes de octubre de
2022 con los siguientes precios: Trendline
MT: $324.990.00 MXN, Comfortline
TIP: $379.990.00 MXN y Highline TIP:
$419.990.00 MXN.
@ALTAVELOCIDAD 36 SEPTIEMBRE 2022

LANZAMIENTOS
ALTA
VELOCIDADRADIO
Escucha a
Rodolfo Sánchez Noya
y su equipo de comentaristas
con las noticias más relevantes
del automovilismo nacional e internacional.
Escucha nuestros podcasts
semanalmente:
foto: freepik.com
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Jeep
Willys
fotos: media.stellantis.com
@ALTAVELOCIDAD 38 SEPTIEMBRE 2022

EL ORIGEN DEL 4X4 QUE SE FORJÓ
EN EL CAMPO DE BATALLA.
El pretexto de su creación fue para transportar al
Ejército de los Estados Unidos y las tropas de los
aliados durante la segunda Guerra Mundial, sin embargo,
su versatilidad rebasó las expectativas y
después de la guerra se convirtió en uno de los 4x4
por excelencia que es reconocido en todo el mundo
como un símbolo de libertad y aventuras extremas.
L
a historia que envuelve a la marca Jeep surgió
a raíz de una petición que hicieron las
fuerzas armadas de Estados Unidos a los
fabricantes de autos en 1940 para desarrollar
un vehículo utilitario para sus misiones
de reconocimiento, este debía cubrir
una lista de requerimientos básicos como:
tener una carrocería de forma rectangular
con una distancia entre ejes de 190 cm, altura
menor de 91 cm, tres asientos, capacidad
para soportar 272 kg de carga y tracción
en las cuatro ruedas con transmisión
de dos velocidades, entre otras. El objetivo
era claro, contar con un vehículo con prestaciones
únicas para sortear cualquier tipo
de terreno en el frente de batalla.
SEPTIEMBRE 2022
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ESPECIAL
Willys-Overland
construyó más
de 368.000
vehículos y Ford
277.000 aproximadamente
bajo licencia del
ejército de los
Estados Unidos.
fotos: media.stellantis.com
Wiilys Quad MA.
La respuesta no fue la mejor y a la convocatoria
solo respondieron tres empresas
con sus prototipos; American Bantam Car
Manufacturing presentó el Jeep, Willys
Overland Motors el Willys Quad y Ford el
Pygmy. Todas recibieron la aprobación del
Ejército para fabricar 70 unidades de sus
diseños y fueron puestas a prueba con éxito,
sin embargo, aún debían mejorar algunos
aspectos.
Un año después, en 1941, el Ejército
volvió a licitar los contratos de estas empresas
para aumentar la producción de sus
modelos a 1.500 unidades por cada una y,
finalmente, Willys Overland se proclamó
como el principal fabricante de los vehículos
debido a Go Devil de 60 HP.
Con el tiempo, el nombre original de su
vehículo, el Willys Quad, tuvo dos versiones,
MA y luego MB, pero el público lo
terminó reconociendo más como un Jeep
y, después de la guerra, Willys Overland
Motors registró el nombre como marca y
presentó el Jeep CJ 2A como el primer utilitario
4x4 para uso en granjas o construcciones,
del cual se vendieron 1.5 millones
de unidades hasta 1986 y para 1987 se
sustituyó por el modelo Wrangler, que aún
sigue vigente y ya cuenta con una versión
100% eléctrica.
Wiilys Quad MB.
@ALTAVELOCIDAD 40 SEPTIEMBRE 2022

ESPECIAL
foto: cortesía.
foto: United States War Department.
El Ford Pygmy se basó en el tractor Ford/Ferguson.
En Gran Bretaña, el vehículo pasó a ser conocido
popularmente como el “Blitz Buggy”.
American Bantam Car Manufacturing Jeep. El ingeniero
en jefe de Bantam, junto a su equipo, construyó
este vehículo en 49 días.
Jeep CJ 2A.
SEPTIEMBRE 2022
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ESPECIAL
fotos: media.stellantis.com
UNA LEYENDA ATEMPORAL
La trayectoria de Jeep en la historia del automovilismo
es crucial, su concepto marcó
un antes y después en la tecnología e ingeniería
de los vehículos off-road, desde sus
inicios se convirtió en el mejor refuerzo de
las tropas aliadas durante la guerra, esto
gracias a su desempeño y agilidad para
desplazarse sobre terrenos abruptos, pero
su versatilidad le permitió desempeñarse
también como vehículo de transporte de
personal y carga, exploración, soporte de
lanzacohetes, bombero en lo portaaviones,
entre muchas otras.
En el campo de batalla tuvo un éxito
rotundo, el comandante Dwight D. Eisenhower
lo consideró “una de las tres armas
decisivas de Estados Unidos en la Segunda
Guerra Mundial”, y desde Italia, Enzo
Ferrari, “Il commendatore”, aseguró que el
Jeep era “el único deportivo americano”.
Esto inspiró a los Ejércitos británicos y
soviéticos a fabricar su propia versión, el
GAZ-46. Además, su concepto fue un pilar
para la creación del Land Rover Defender.
@ALTAVELOCIDAD 42 SEPTIEMBRE 2022

ESPECIAL
El nombre de Jeep proviene de
una combinación de las letras
“GP”, la abreviatura militar
de “Uso General”. Otros dicen
que el vehículo recibió su
nombre gracias a un personaje
de la popular historieta Popeye
llamado “Eugene the Jeep”.
Con el paso del tiempo Jeep amplió su
gama y desarrolló otros modelos que se
adaptan a diferentes estilos de vida y se
han convertido en íconos como: Cherokee,
Compass, Gladiator, Wagoneer, Grand
Cherokee, Renegade y, por supuesto, el
Wrangler, que es la esencia viviente de los
orígenes de la marca. Su popularidad se
asentó de tal forma que, desde 1953, se
organiza el Jeep Jamboree, un evento de
off-road extremo que, a su vez, regula el
Rubicon Trail para recorrer la cordillera de
la Sierra Nevada en California, Estados Unidos.
A este evento en particular se le considera
como el padre de todos los eventos.
SEPTIEMBRE 2022
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ESPECIAL
OCHO DÉCADAS DE CREAR ÍCONOS
DE LA CULTURA OFF-ROAD.
WILLYS QUAD
El gobierno de los Estados Unidos le otorgó a Willys-Overland
el contrato para ser el proveedor principal
del nuevo vehículo militar de 1/4 de tonelada. Denominado
MB, en 1945 se producirían más de 350,000 unidades
y serían la base del Jeep CJ civil cuya fabricación
comenzaría incluso antes de que terminara la guerra.
CJ-5: 1955-1983
Las mejoras en los motores, ejes,
transmisiones y confort de los asientos
hacían del CJ-5 un vehículo ideal para
satisfacer el creciente interés del público
por los vehículos todoterreno.
1941
1945 1952 1955
Willys MA.
fotos: media.stellantis.com
GLADIATOR/PICKUP SERIE J:
1963-1987
Debutó en 1963 en modelos de 304 centímetros
J-200 o 320 centímetros J-300 con una
caja de transferencia Dana 20 y ejes delantero y
trasero Dana 44. El nombre “Gladiator” se dejó
de utilizar en 1972.
Willys MB.
CJ-2A: 1945-1949
Se convirtió en el primer vehículo ligero con tracción
en las cuatro ruedas ampliamente disponible y en
grandes cantidades para el público en general. Entre
sus mejoras figuraban portón trasero abatible,
llanta de repuesto lateral, faros más grandes y una
unidad de toma de fuerza.
JEEP JAMBOREE: EL “PATRIARCA”
DE TODOS LOS EVENTOS 4X4
El primer Jeep Jamboree tuvo lugar en Georgetown
Divide, California, en 1953 y atrajo a 55
vehículos y 155 participantes. Jeep Jamboree
organiza eventos con recorridos todoterreno
por Estados Unidos, uno de los más populares
es el Rubicon Trail, que atraviesa la cordillera
de Sierra Nevada en California.
@ALTAVELOCIDAD 44 SEPTIEMBRE 2022

ESPECIAL
WAGONEER: 1963-1983
Fue el primer vehículo de tracción en las cuatro
ruedas con trasmisión automática. Contaba con el
sistema Quadra-Trac, primer sistema automático
de tracción en las cuatro ruedas de tiempo
completo, se lanzó en 1973 para luego incluirse
en vehículos de tamaño grande.
CJ-7: 1976-1986
El primer gran cambio en el diseño de Jeep en
20 años. La distancia entre ejes del CJ-7 era
ligeramente mayor que la del CJ-5, proporcionando
el espacio necesario para una transmisión
automática. El CJ-7 ofreció, por primera vez, un
techo de plástico moldeado y puertas de acero.
1963 1974 1976 1984
GRAND WAGONEER: 1984-1991
Marcó el comienzo del SUV de lujo, dando a los
compradores una combinación de características de
serie nunca antes vistas como tapicería en piel, aire
acondicionado, radios estéreo AM/FM/CB, mayor
insonorización y paneles exteriores de color madera.
También incluía un motor V-8 de 5.9 litros.
Wagoneer fue
el SUV premium
original que
combinó la
tracción en las
cuatro ruedas
con una
transmisión
automática.
JEEP CHEROKEE (SJ): 1974-1983
El Cherokee de dos puertas estaba dirigido a
compradores más jóvenes que los del Wagoneer
y estaba destinado al mercado creciente
de vehículos recreativos. Contaba con la
parrilla del Gladiator y se ofrecía en varias
combinaciones de tiras y colores brillantes.
CHEROKEE (XJ): 1984-2001
Éste fue el primer diseño Jeep de AMC. El XJ
utilizaba una fabricación híbrida de construcción de
marco y monocasco, una nueva suspensión frontal
“Quadra-Link” y estuvo disponible con dos sistemas
de tracción a dos y cuatro ruedas con cambios
instantáneos así como con cuatro puertas,
SEPTIEMBRE 2022
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ESPECIAL
fotos: media.stellantis.com
WRANGLER (YJ): 1987-1996
Aunque el Wrangler compartía el familiar perfil de carrocería
abierta del CJ-7, tenía pocas piezas en común con su
famoso predecesor. Mecánicamente, Wrangler tenía más
características en común con Cherokee que con el CJ-7. El
Wrangler YJ tenía faros cuadrados, los primeros (y últimos)
de este tipo para la marca Jeep. Se fabricarían más de
630.000 unidades del modelo YJ.
WRANGLER (TJ): 1997-2006
Se parecía mucho al CJ-7, de hecho, su estilo “retro” era intencionado, aunque
eran muy diferentes desde un punto de vista mecánico. El TJ utilizaba
una suspensión de bobinas con cuatro articulaciones, similar a la de Jeep
Grand Cherokee, e incluía un nuevo interior con bolsas de aire para conductor
y pasajero y conservó varias características clásicas de Jeep como
faros redondos, un parabrisas plegable y puertas desmontables, así como
la opción de escoger entre un toldo suave o un toldo rígido desmontable.
1987
1992 1997 2007
El 5 de agosto de 1987,
American Motors Corporation fue
vendida a Chrysler Corporation y
así la marca Jeep se convirtió en
parte de la división Jeep / Eagle de
Chrysler.
GRAND CHEROKEE (ZJ/WJ): 1993-2004
Grand Cherokee se presentó por primera vez en el Salón
Internacional del Automóvil de Detroit, el 7 de enero de
1992. Como el primer vehículo utilitario deportivo con
una bolsa de aire para el conductor, estableció nuevos
estándares para el manejo, la maniobrabilidad y el confort
en un SUV de lujo.
WRANGLER UNLIMITED
En 2004 se introdujo esta edición con una mayor distancia
entre ejes, 33 centímetros adicionales de espacio de carga
y 5 centímetros adicionales de espacio para piernas en la
segunda fila de asientos. Aunque mantenía una capacidad
máxima de diversión al aire libre y la capacidad 4x4 del
Jeep Wrangler original, el modelo Unlimited ofrecía confort
más refinado en la carretera, e incluso más versatilidad.
En 1999 se introdujo el sistema Quadra-Trac II, un sistema que
transfiere el torque de atrás hacia adelante y de lado a lado en
las cuatro ruedas y garantiza la máxima tracción y manejo en
todo momento sin la intervención del conductor.
@ALTAVELOCIDAD 46 SEPTIEMBRE 2022

ESPECIAL
JEEP GRAND CHEROKEE
(TAMBIÉN WK): 2011- ACTUALIDAD
En el 2011, tras vender más de 4 millones del primer
Grand Cherokee, Jeep mejoró la fórmula con esta versión
que proporciona un desempeño excelente en la carretera,
calidad, mayor economía de combustible, interior refinado
y diseño exterior elegante.
RENEGADE: 2014- ACTUALIDAD
El primer SUV compacto de la marca que tiene una longitud de
4.23 metros, su diseño retoma características emblemáticas de
la marca pero con proporciones más cuadradas. En 2018 tuvo un
rediseño que amplió sus prestaciones. Sus motorizaciones abarcan
motores de gasolina, diésel y sistemas híbridos de 48 voltios e
híbridos enchufables, una de ellas es la versión Trailhawk.
2011 2014 2021 2022
Durante
la segunda
década del 2000
la marca
expandió su
presencia e
instaló plantas
en Europa,
Brasil, India
y China.
CHEROKEE LIMITED
Esta versión se presentó con una apariencia más aerodinámica
en su frente, y equipaba una enorme lista de equipamiento.
Estuvo disponible en cuatro versiones, tres de ellas con
un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros y una con un V6 de
3.2 litros.
1.4
millones de unidades vendidas
a nivel mundial para 2016.
En enero de 2021 se fundó el
Grupo Stellantis como la fusión
de dos grandes empresas: Fiat
Chrysler Automóviles y PSA .
Jeep anunció su plan integral
para su próxima generación de
vehículos 4xe 100% eléctricos
como parte de su transformación
sostenible cuyo objetivo es
convertirse en la marca líder de
SUVs electrificados del mundo.
WRANGLER 4XE
Este legendario modelo lidera la ofensiva de
electrificación. La capacidad 4x4 Trail Rated
Wrangler es posible en esta versión electrificada
gracias a un paquete de baterías y componentes
electrónicos sellados a prueba de agua capaces
de funcionar en las condiciones más difíciles.
SEPTIEMBRE 2022
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WWW.WHEELSMAGMX.COM

ESPECIAL
fotos: media.stellantis.com
NUEVA TRACCIÓN 100% ECOLÓGICA
En el marco de su ochenta aniversario, la
marca inició su estrategia de electrificación
y anunció que, a partir de 2025, ofrecerá
versiones eléctricas 4xe en cada uno de
los segmentos de los mercados en los que
compite. Entre sus primeros desarrollos
está el Wrangler Mild Hybrid, un sistema
que funciona como asistente eléctrico e
integra una batería de litio de 48V y un generador
eléctrico alojado en el motor, esto
beneficia al rendimiento de la gasolina,
aceleración y el torque.
Durante el Stellantis EV Day, que se realizó
el 8 de julio de 2021, se presentó el
video “Jeep Life Electrified”, en donde se
muestra su proceso de transición al mundo
eléctrico. Ese mismo año se tenía planeado
mostrarle al público el Jeep Grand
Cherokee y el Wrangler 4Xe, durante el
Salón Internacional de Nueva York, sin embargo,
la pandemia que provocó la COVID
provocó la cancelación del evento y se retomó
hasta abril de 2022.
Así, con una trayectoria de 82 y contando,
Jeep busca convertirse en una marca
ecológica que promueve la nueva tendencia
de movilidad eléctrica en el segmento
de los vehículos off-road.
@ALTAVELOCIDAD 48 SEPTIEMBRE 2022

ESPECIAL
Ofrece el sistema
4WD permanente
Selec-Trac,
una relación en
marchas cortas
de 2.72:1, 30”
de profundidad
de vadeo, ejes
Dana 44 para
trabajo pesado y
neumáticos para
barro.
fotos: media.stellantis.com
Jeep Willys 4xe
INICIA LA REVOLUCIÓN ELÉCTRICA
Durante el Auto Show de Detroit 2022, Jeep
presentó el nuevo Wrangler Willys 4xe, que
cuenta con 375 HP, 470 lb-pie de torque, 17
kWh de energía en su batería y las 21 millas
de autonomía en modo eléctrico, ofrece el
sistema 4WD permanente Selec-Trac, una
relación en marchas cortas de 2.72:1, hasta
30 pulgadas de profundidad de vadeo, ejes
Dana 44 para trabajo pesado y neumáticos
para barro. Willys 4xe tiene una suspensión
de fábrica que ofrece casi 10.1 pulgadas de
distancia al suelo.
El nuevo 4xe está equipado con faros delanteros
LED y faros antiniebla, sistema de
audio premium Alpine con nueve bocinas,
tapetes para todo clima, diferencial trasero
de deslizamiento limitado, rieles para rocas,
parrilla negra y rines de aleación de
17” pintadas de negro con neumáticos
para barro. Un sticker especial “Willys” en
el capó, decorado con el azul eléctrico característico
de los vehículos 4xe, y un distintivo
“Electric 4-Wheel Drive” en la puerta
trasera. El paquete Sun and Screen con
el exclusivo techo Sky One-Touch Power-
Top y el sistema de navegación Uconnect
4C NAV con pantalla táctil de 8.4” son algunos
de los elementos opcionales disponibles
en el Willys 4xe.
El paquete Sun
and Screen
integra el techo
Sky One-Touch
Power-Top y
el sistema de
navegación Uconnect
4C NAV con
pantalla táctil de
8.4”.
Está previsto que los vehículos empiecen
a llegar a los concesionarios a lo
largo del cuarto trimestre de 2022.
SEPTIEMBRE 2022
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ESPECIAL
La línea Grand Cherokee está formada por el
nuevo Grand Cherokee L de tres filas y dos filas
de asientos el primer 4xe electrificado.
fotos: media.stellantis.com
Grand Cherokee 4xe
Gran Cherokee
4xe ofrece alrededor
de 40 km
de autonomía en
modo eléctrico y
23 km/l gracias a
su sistema PHEV
que genera 375
HP de potencia.
EDICIÓN 30 ANIVERSARIO
El segundo lanzamiento que hizo la marca
en el Auto Show de Detroit fue la sexta
generación de este SUV con tecnología
eléctrica que tiene la capacidad de recorrer
alrededor de 40 km de autonomía en modo
eléctrico y un consumo equivalente de 23
km/l, esto gracias a un sistema híbrido que
proporciona 375 HP de fuerza y 470 lb-pie
de torque y una capacidad de remolque
máximo de 6.000 lbs.
En el exterior presenta una exclusiva
imagen de tonos oscuros con una fascia
delantera modificada, los ganchos de remolque
azules característicos de los modelos
4xe, un sistema de escape doble, rines
negros Black Noise de 20”, distintivos
exclusivos y fascia trasera, moldura inferior
y placas de las puertas en el mismo color
de la carrocería. Por dentro cuenta con
asientos delanteros ventilados, plataforma
de carga inalámbrica, techo panorámico de
doble panel, sistema de audio Alpine de
nueve bocinas y sistema de infoentretenimiento
Uconnect 5 con pantalla táctil de
10.1”, posibilidad de conexión vía Apple
CarPlay y Android Auto inalámbricos y navegación
con gráficos 3D. ã
Grand Cherokee
4xe viene
con el sistema
de gestión de
tracción 4x4
Selec-Terrain con
cinco modos de
manejo: Auto,
Sport, Rock,
Snow, Mud/Sand.
@ALTAVELOCIDAD 50 SEPTIEMBRE 2022

ESPECIAL
ESPECIALISTAS hacen un repaso
y analizan los temas más relevantes
del automovilismo nacional e
internacional.
EN CABINA:
Sam Reyes
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SEPTIEMBRE 2022
51
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E - C A R S
DODGE CHARGER
AYTONA
foto: media.stellantisnorthamerica.com
@ALTAVELOCIDAD 52 SEPTIEMBRE 2022

SRT
CONCEPT
EL MUSCLE CAR DE LA NUEVA ERA
Solo era cuestión de tiempo para que Dodge nos compartiera
el futuro eléctrico de este “musculoso” que se ha mantenido
como un símbolo para el fabricante desde 1968.
SEPTIEMBRE 2022
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E-CARS
D
fotos: media.stellantisnorthamerica.com
urante el Dodge Speed Week, que se llevó
a cabo del 12 al 20 de agosto en las calles
de Detroit, en Estados Unidos, el fabricante
hizo varios anuncios importantes, por
un lado reveló que el final de la era de los
motores V8 en los modelos Charger y Challenger
está cada vez más cerca y ya tiene
listas siete ediciones especiales, seis de
estas las presentarán paulatinamente en
el transcurso del año y adelantó que cada
una hará referencia a la época dorada de
los muscle cars en los años 60 y 70. Mientras
que el séptimo modelo hará su debut
en el SEMA Show de las Vegas que se realizará
del 1 al 4 de noviembre de 2022.
La otra noticia que dio a conocer fue
que su programa de personalización SRT
Jailbreak para el Charger y Challenger SRT
Hellcat Redeye Widebody permite la combinación
de colores y contenido exclusivo
entre estos modelos y así el propietario
pueda tener un auto a su gusto.
Sin embargo, la develación del Charger
Daytona SRT Concept fue el anuncio más
significativo porque representa el inicio de
la estrategia eléctrica para la marca a mediano
plazo y, a pesar de que será un vehículo
eléctrico de baterías, la marca promete
que se verá, manejará y sentirá como
un Dodge.
La noche del
sábado 13 de
agosto se llevaron
a cabo las
Roadkill Nights,
o carreras callejeras
legales, de
¼ de milla en la
avenida Woodward.
Estas
son convocadas
por la revista
MotorTrend
desde 2015 y las
impulsa Dodge.
@ALTAVELOCIDAD 54 SEPTIEMBRE 2022

E-CARS
La insignia Fratzog es famosa por
relacionarse con los modelos de Dodge
entre 1962 y 1976.
SEPTIEMBRE 2022
55
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E-CARS
Transmisión eRupt con múltiples
velocidades que se cambian de
manera electromecánica.
GENES ESTABLECIDOS
Visualmente, el concepto integra elementos
revolucionarios como el R-Wing, que
es un alerón delantero que mejora el rendimiento
aerodinámico y se complementa
con las tomas de aire hechas con fibra de
carbono que se encuentran en las fascias
delanteras y traseras, así como el diseño
de los rines de 21” en forma de turbina.
Aunado a esto, el nuevo diseño de la parte
frontal es simple y la forma de la parrilla se
caracteriza por tener una iluminación blanca
junto con la insignia Fratzog, ubicada en
el centro, y las calaveras que también abarcan
todo el ancho del auto.
Otro elemento fundamental en el Daytona
SRT Concept es el sistema de escape
multicámara Fratzonic que le permitirá
emitir un sonido similar al SRT Hellcat. En
general el diseño evoca a su antecesor de
1968, pero esta vez con un diseño minimalista
y sutil que también hace referencia al
perfil de los modelos actuales.
En cuanto a su rendimiento, el concepto
incluirá una pila de 800 voltios y se regirá
por el sistema de propulsión Banshee, que
ofrecerá un rendimiento único que podría
superar al de un Hellcat, además contará
con tracción en las cuatro ruedas e incluirá
la transmisión eRupt y varios cambios
de forma electromecánica para no perder la
esencia de los autos de su tipo, los cuales
generalmente tienen transmisión manual.
R-Wing: Es un alerón delantero que
proporciona eficiencias aerodinámicas.
Tambié se colocó como un homenaje al
diseño original del Charger Daytona.
fotos: media.stellantisnorthamerica.com
@ALTAVELOCIDAD 56 SEPTIEMBRE 2022

E-CARS
Escape multicámara Fratzonic: Es el
primer sistema de escape simulado de
la industria para un vehículo eléctrico,
ofrece un sonido deportivo que rivaliza con
el SRT Hellcat
Los calipers grises de seis
pistones proporcionan una extraordinaria
fuerza de frenado.
SEPTIEMBRE 2022
57
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E-CARS
fotos: media.stellantisnorthamerica.com
Se enciende con solo tocar un botón en el volante
y el sistema cuenta con los modos de manejo:
Auto, Sport, Track y Drag. Según la selección
se ajustará la dinámica de manejo así como la
información del panel de instrumentos, el contenido
mostrado en clúster digital, el sonido y la
iluminación interior.
ERA DIGITAL
Por dentro el show car presume un ambiente
moderno, en el tablero resalta una
pantalla central de 12.3”, un clúster de
16” con forma curva y un HUD. La consola
central exhibe una tapa inspirada en un
avión de combate que se levanta cuando
se presiona el botón de inicio. La palanca
de cambios tiene la forma de una empuñadura
de una pistola y permite hacer los
cambios de velocidad cuando se aprieta
el gatillo.
El volante se rediseñó y su parte superior
e inferior ahora es plana y proporciona una
sensación de delgadez y, además, parece
que está flotando; también integra paletas
de cambio y el emblema SRT lo adorna en
el centro, mientras que los asientos son livianos
y están inspirados en las carreras.
Por último, el techo panorámico brinda una
sensación de amplitud, el piso y la puerta
trasera cuentan con fibra de carbono
para hacerlos más ligeros, y, por si esto
fuera poco, la estructura del Daytona SRT
concept le permiten ampliar su capacidad
de espacio interior cuando se pliegan los
asientos traseros.
Esta es la forma en la que Dodge le da la
bienvenida a la tendencia eléctrica a partir
de 2024 y, aunque aún falta ver la forma
física definitiva de la gama este show car,
ya es considerado un parteaguas en la historia
de la marca. ã
@ALTAVELOCIDAD 58 SEPTIEMBRE 2022

E-CARS
DODGE CHARGER
DAYTONA'69
LA REVOLUCIÓN AERODINÁMICA QUE CONQUISTÓ NASCAR
La historia de este emblemático “muscle
car” se remonta a 1969, cuando se presentó
como una versión de alto rendimiento
del Dodge Charger de producción, su desarrollo
estuvo a cargo del departamento
“Special Vehicles Group” de Chrysler con
la intención de mejorarlo aerodinámicamente.
Entre sus mejoras estuvo el alerón
trasero que mide 23” de alto (por el cual
se le apodó Winged Warrior) y que trabaja
en conjunto con el agudo diseño frontal
que carecía de parrilla, también se engrasaron
los cristales para evitar turbulencias
y se redujo la presión del aire en los guardabarros
delanteros, entre otras cosas.
La denominación Daytona surgió para conmemorar a
la playa que se encuentra en Florida, Estados Unidos,
y además es sede de la famosa carrera 500 millas de
Daytona, una de las más populares de NASCAR.
El Daytona fue una edición limitada a 500
unidades para poder garantizar su participación
en NASCAR.
Su debut en la categoría fue en la temporada
de 1970 y sorprendió al ganar la
primera carrera, la Talladega 503. Ese año
obtuvo el título del primer automóvil que
alcanzó una velocidad de 321 km/h, debido
a esto, Goodyear y Firestone, distribuidores
oficiales de neumáticos a finales de
los 60, declararon que no contaban con
un compuesto para los neumáticos que
pudiera soportar el ritmo que alcanzaba el
Charger Daytona.
La versión de producción tuvo dos motores,
un V8 Magnum de 7.2 litros y el V8
HEMI de 7.0 litros y 425 HP, su producción
se limitó a 70 unidades. ã
foto: cortesía.
SEPTIEMBRE 2022
59
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E-CARS
El apodo Hornet, se usó por primera vez
en el famoso Hudson Hornet de la década
de los 40 y, posteriormente, en 2006
como un popular vehículo concepto.
fotos: media.stellantisnorthamerica.com
DODGE
HORNET’23
EL PRIMER CONTACTO CON LA “HERMANDAD DEL MÚSCULO”
En el marco del M1 Concourse de Pontiac,
que se realizó en el estado de Michigan,
Estados Unidos, Dodge reveló un nuevo
integrante en la gama de su portafolio, el
Hornet 2023, un SUV compacto que estará
disponible en dos versiones, el Hornet R/T,
con motor híbrido enchufable de 1.3 litros
y 90 kW con una potencia de 258 HP y 40
kilómetros de autonomía, y Hornet GT, con
propulsor turbocargado de 2.0 litros y 265
HP, además esta versión tendrá otra ventaja:
su precio, que estará por debajo de los
$300.000 dólares.
A grandes rasgos, el nuevo SUV presume
un diseño deportivo que inmediatamente
se relaciona con el ADN del fabricante,
sobretodo en la parte frontal que
es similar a la del sedán Charger, con una
gran parrilla que se integra con la fascia y
se enmarca con aparentes tomas de aire a
los costados, mientras que en la parte posterior
resalta la calavera que tiene forma
lineal y abarca todo el ancho del SUV. La
parte inferior y los pasos de llanta se protegen
con una discreta moldura plástica. La
versión R/T equipa de serie rines de alea-
La batería
de iones de
litio tienen una
capacidad de
15.5 kWh, y está
equipada con
un circuito de
gas refrigerante
que mantiene
la batería a una
temperatura
óptima.
@ALTAVELOCIDAD 60 SEPTIEMBRE 2022

E-CARS
HORNET R/T:
• Función PowerShot que proporciona
una descarga de 25 HP adicionales.
• Rines de 18” en color gris grafito,
calipers delanteros Brembo, escape
doble y levas de cambio integradas
en el volante
• Cuatro modos de manejo: Hybrid,
Electric, E-Save y Sport.
El equipamiento GT cuenta con el
modo Sport que permite acelerar
de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos.
El Hornet R/T PHEV cuenta con tracción
en las cuatro llantas, esta ajusta
la potencia automáticamente entre el
motor de 1.3 litros turbo que impulsa
el eje delantero y el motor eléctrico
que impulsa las ruedas traseras.
ción color gris grafito de 18”, a diferencia
del GT que son de color plateados y miden
17”, también estará disponible un paquete
especial que se llama Track Pack que incluye
rines en color Abyss de 20”.
Las versiones R/T y GT pueden mejorar
sus prestaciones por medio del portafolio
que ofrece Direct Connection, con el cual
puedes adquirir piezas que se fabricaron
exclusivamente para este SUV, sin embargo,
este kit solo estará disponible en Estados
Unidos.
El interior del Hornet destaca por incluir
asientos con estilo deportivos forrados
en piel con alcantara, mientras que la experiencia
digital se vive a través de sus
pantallas digitales, una de 12.3” para el
clúster de instrumentos y otra de 10.25”
táctil que se encuentra en la parte central
y sirve para gestionar el sistema de infoentretenimiento
Uconnect 5 que interactúa
con Android Auto, Apple CarPlay y Alexa,
entre otras funciones; el sistema de sonido
cuenta con 14 bocinas y un subwoofer.
En cuanto a seguridad, Dodge Hornet
ofrece de manera opcional el sistema de
manejo autónomo de nivel 2, que cuenta
con la ayuda de un asistente inteligente de
velocidad con reconocimiento de señales
de tráfico, asistente de atención del conductor
y control de crucero adaptativo inteligente,
entre otros.
La firma anunció que las unidades llegarán
a los concesionarios de Estados Unidos
en diciembre de 2022, mientras que
el Hornet R/T lo hará en la primavera de
2023. ã
SEPTIEMBRE 2022
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E-CARS
foto: media.cadillac.com
CADILLAC
CELESTIQ
EL SHOW CAR QUE DESCRIBE LA VISIÓN
DEL NUEVO LUJO ELÉCTRICO
El 22 de agosto Cadillac mostró un paso
más de su estrategia hacia el uso de energías
sustentables a través de un sedán que
muestra las nuevas capacidades y características
que tendrán la nueva gama de sus
autos Premium a partir de 2024.
La trayectoria de Cadillac en el rubro
eléctrico inició en 2020 con la presentación
del SUV Lyriq, un auto con una autonomía
de 400 km y una experiencia 100%
digital en su interior, sin embargo, el Celestiq
será el modelo insignia de la evolución
del fabricante a lo largo de 120 años.
Por fuera el show car es de grandes proporciones,
un rasgo característico de la
@ALTAVELOCIDAD 62 SEPTIEMBRE 2022

E-CARS
marca, y, aunque no será el diseño definitivo,
permite ver que la nueva gama tendrá
líneas de diseño agudas y una forma aerodinámica,
sofisticada y limpia que se refuerza
con la forma de sus rines que miden
23”. Pero la verdadera fuerza del Celestiq
radicará en su tecnología para mejorar la
experiencia en el interior por medio de materiales
sustentables en asientos y detalles
e innovaciones digitales a través de cinco
pantallas HD interactivas: una de 55” panorámica
que abarca todo el ancho del tablero
y que tiene la capacidad de generar
una persiana electrónica para no distraer al
conductor, otras dos que se encuentran en
el respaldo de los asientos delanteros y el
resto están en la parte central del tablero y
las filas traseras.
La siguiente prestación que distingue
a este sedán es el smart glass roof que
cuenta con tecnología de dispositivos de
partículas suspendidas que permitirán dividir
la iluminación interior en cuatro zonas
para que cada pasajero pueda tener su espacio
personal.
En cuanto a su mecánica, Cadillac no dio
a conocer detalles, sin embargo, se sabe
que contará con un sistema de manejo
100% autónomo que se gestionará por
medio del sistema Ultra Cruise. El fabricante
anunció que tendrá más información
disponible a finales de 2022, pero algunos
medios señalan que su precio podría
rondar los $300.000 dólares y se medirá
contra el Mercedes-MayBach Clase S o el
Bentley Flying Spur. ã
Los equipos de diseño e ingeniería
se sumergieron en la artesanía y la
personalización que definieron a los
primeros sedanes Cadillac, como los
autocares V-16 a mediados de la era
de preguerra y el Eldorado Brougham
de 1957 fabricado a mano.
SEPTIEMBRE 2022
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E-CARS
fotos: media.chevrolet.com
CHEVROLET
EQUINOXEV
DEPORTIVA, AUDAZ Y ELÉCTRICA
Chevrolet continúa su estrategia de electrificación
con la nueva Equinox EV 2024,
una SUV que se fabricó sobre la plataforma
Ultium y que cuenta con un diseño
expresivo y atlético que estará disponible
en dos versiones: LT y RS. Entre sus características
está el contar con un interior
moderno con capacidad para cinco personas,
iluminación ambiental personalizada
disponible y un sistema inteligente de infoentretenimiento.
De igual forma integra
un soporte para navegación y planificación
de rutas para ubicar estaciones de carga a
través de la aplicación MyChevrolet.
En cuanto a su mecánica, Equinox EV
cuenta con un sistema de tracción delantera
con 210 HP, estimados por GM, y 242
libras-pie de torque, también estará disponible
con un sistema eAWD de 290 HP
y 346 libras-pie de torque. El movimiento
del auto se controla por medio de un
solo pedal (One-Pedal Driving) y permite
acelerar y desacelerar hasta detenerse por
completo; esto además se combina con el
frenado regenerativo, que puede convertir
la energía cinética del impulso del vehículo
en electricidad que se almacena en las baterías
para maximizar el rango de manejo.
La batería tiene una garantía limitada de 8
años/160.000 km.
GM anunció que el SUV estará disponible
en Estados Unidos en otoño del 2023
y comenzará su venta con una edición limitada
2RS, también confirmó que llegará
a México en 2024 y será producida en la
Planta de Ensamble de GM en Ramos Arizpe,
Coahuila, México. ã
@ALTAVELOCIDAD 64 SEPTIEMBRE 2022

E-CARS
El sistema de Iluminación cuenta con sensor
de proximidad y cuando ellpropietario se acerca
las luces delanteras y traseras responden
con una animación.
El techo en color blanco está
disponible en la versión LT y
para la RS es negro.
La cabina cuenta con gran espacio y numerosas soluciones
de almacenamiento en todo el habitáculo. Cuando se pliega
la fila trasera aumenta su capacidad a 1.614 litros de
carga máxima.
SEPTIEMBRE 2022
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R E L O J E S
TAG HEUER,
CONNECTED
CALIBRE
E4-PORSCHE
EDITION
U N S M A R T W A T C H Q U E F U S I O N A
E L E G A N C I A Y R E N D I M I E N T O
El legado automovilístico y la colaboración entre ambas empresas dio como
resultado la nueva generación del reloj Connected Calibre E4 - Porsche Edition,
un instrumento de lujo que se inspira en la gama del Taycan y, además, cuenta
con características exclusivas para los propietarios de este SUV eléctrico.
fotos: cortesía TAG HEUER
@ALTAVELOCIDAD 66 SEPTIEMBRE 2022

SEPTIEMBRE 2022
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RELOJES
L
a nueva edición del reloj permite acceder
al ecosistema digital de TAG Heuer, que en
esta ocasión también te deja interactuar
con la aplicación Wear OS de Google para
que los dueños del SUV puedan monitorear
el estado de su auto a través de la esfera
del reloj, como, por ejemplo, el porcentaje
de batería del coche, su autonomía o el kilometraje
total de un recorrido.
El diseño cuenta con numerosas características
que evocan el tono azul del Taycan
y está integrado por una gran caja de titanio
granulado negro de 45mm de diámetro
y detalles en el tono azul metálico del automóvil.
El bisel es de cerámica pulida y cuenta
con una escala específica que va de cero
a 400, haciendo referencia a la velocidad
del Porsche. Además se puede utilizar para
leer las funciones relacionadas con el SUV
o para mostrar métricas como la frecuencia
cardíaca. La corona es de acero inoxidable
en color negro y está revestida de caucho,
el escudo de TAG Heuer está lacado en el
mismo tono azul hielo de los pulsadores.
En la parte inferior del bisel se destaca la
palabra Porsche en azul hielo, al igual que
el «100» de la parte superior.
La parte posterior de la caja lleva grabado
el logo “Tag Heuer x Porsche” alrededor
del sensor LED de frecuencia cardíaca que
se utiliza para las funciones fitness. Por
otra parte, la correa del reloj evoca el icónico
diseño del interior de los automóviles
Porsche y está diseñada en piel de becerro
negra, imitando al carbono, con costuras
de color azul, inspirada tanto en el color
como en la estructura de los acabados de
piel del interior del coche. El reloj ya se encuentra
disponible. ã
CORREA:
Piel de becerro negra que imita
al carbono, la correa es de
caucho básica de color negro.
El cierre desplegable es de titanio
negro DLC de grado 2 con
pulsadores de seguridad doble.
fotos: cortesía TAG HEUER.
@ALTAVELOCIDAD 68 SEPTIEMBRE 2022

RELOJES
CAJA:
• Diámetro de 45 mm.
• Caja de titanio grado 2 tratada con chorro de
arena y con DLC negro.
• Cerámica pulida negra con detalles lacados en
azul congelado y gris Cristal de zafiro plano.
• Corona negra de acero y goma a las 3 horas.
• Pulsador de acero DLC azul y negro a las 2 horas.
• Pulsador de acero DLC azul y negro a las 4 horas.
• Fondo de caja de titanio DLC de grado 2 negro.
• Hermeticidad al agua: 50 metros.
SEPTIEMBRE 2022
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RELOJES
La aplicación My Porsche de Wear OS que permite que
los usuarios puedan controlar la calefacción y el aire
acondicionado de sus vehículos.
@ALTAVELOCIDAD 70 SEPTIEMBRE 2022

RELOJES
CARACTERÍSTICAS:
Hardware:
• Calibre HEUER 02 Automático.
Batería:
• Batería de 430mAh para el día entero.
Duración de la batería:
• Un día completo.
• 1 h y 30 min de carrera, 2 h de marcha,
o 5 h de golf, incluido Wellness.
Tiempo de carga total:
• 1 h y 30 min.
Sensores:
• Frecuencia cardíaca, brújula, acelerómetro,
giroscopio, NFC,micrófono,barómetro.
Procesador:
• Qualcomm Snapdragon WearTM
• Conectividad: BT 5.0, Wifi.
Pantalla:
• OLED 1,39”, 454×454 píxeles (326
píxeles por pulgada).
Sistema operativo:
• Wear2 by Google.
Aplicación Sports Watch:
• Atletismo, ciclismo, natación, fitness
y golf Wellness.
fotos: cortesía TAG HEUER.
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@ALTAVELOCIDAD 72 SEPTIEMBRE 2022

¡A Mil Por Hora!
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SEPTIEMBRE 2022
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E V E N T O S M O T O R
ATRA
MS80
EL COCHE IMBATIBLE
POR: JAVI MARTÍN
Jackie Stewart. Matra Ford
MS80. GP España 1969.
foto: cortesía
@ALTAVELOCIDAD 74 SEPTIEMBRE 2022

SEPTIEMBRE 2022
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A finales de los 60, una joven empresa francesa llamada
Matra Automobiles, decidió probar suerte en la Fórmula 1 y
promocionar allí sus coches de calle. A pesar de no
contar con experiencia, en muy poco tiempo logró vencer
a los gigantes de la época.
L
a Fórmula 1 es un deporte con dominios o
hegemonías por etapas. A veces más cortas
o más largas, y con solo pocas excepciones
que confirman la regla. En los años
60, donde transcurre esta historia, podemos
ver temporadas dominadas por Jack
Brabham o por el Team Lotus y Jim Clark.
En aquella temporada 1969, la marca que
dominó la Fórmula 1 llevaba los colores de
Francia.
Matra había competido previamente en
las categorías de monoplazas inferiores,
la Fórmula 2 y la Fórmula 3, así como en
carreras de resistencia desde mediados de
los años 60. Por otro lado, Ken Tyrrell era
un expiloto que había fundado un equipo
a inicios de la década y el responsable de
presentarle al mundo a Jackie Stewart.
Cuando Matra decidió aventurarse en la
Fórmula 1, con un importante apoyo del
EVENTOS MOTOR
76 SEPTIEMBRE 2022

Jackie Stewart. Matra Ford
MS80. GP Holanda 1969.
foto: Joost Evers / Anefo
El equipo Tyrrell Matra 1969
en Silverstone con el MS80 y
MS84 4WD.
Estado francés, se asoció con Tyrrell para
fortalecer el equipo. Matra creaba los chasis
en Vélizy-Villacoublay en los suburbios
de París, mientras que Tyrrell compraba
algunos de ellos para ingresarlos bajo el
nombre de Matra International, algo así
como un equipo privado. Así, la temporada
1968 tenía a Jean-Pierre Beltoise pilotando
un Matra V12 oficial y Jackie Stewart, con
pasado en BRM, pilotando un Matra no oficial
con motor V8 de Cosworth.
El éxito de los británicos llegó muy pronto.
El joven piloto llamado a ser campeón
no decepcionó y ganó tres Grandes Premios
ese año. Habría luchado por el título
en la temporada de debut del equipo de
no ser por un accidente que lo dejó fuera
dos carreras. Las principales ventajas de
aquel Matra MS10 eran su confiable motor
Cosworth (a diferencia del V12 de Matra)
y su tanque de combustible estructurales
inspirados en la aviación, que le otorgaba
ligereza.
foto: Patrick Jarnoux
SEPTIEMBRE 2022
77
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Jackie Stewart. Matra Ford
MS80. GP Alemania 1969.
foto: Schlegelmilch
Jackie Stewart. Matra Ford
MS80. 1969.
Tras comparar los discretos resultados
de Beltoise con el Matra V12 y los de
Stewart y Tyrrell, los directores de Matra
decidieron ausentarse de la temporada
1969 y concentrar sus esfuerzos en el
nuevo monoplaza, el MS80, que utilizarían
Stewart y Beltoise junto al equipo de Ken
Tyrrell esta temporada. En Francia las expectativas
sobre el motor francés de 12 cilindros
eran altas y Matra, que recordemos
recibía apoyo del Estado, estaba obligado
a participar en 1970.
Pero, mientras tanto, tanto los franceses
como los británicos trabajaban duro sobre
el chasis.
EVENTOS MOTOR
78 SEPTIEMBRE 2022

Ken Tyrrell era un expiloto que había
fundado un equipo a inicios de la década
y el responsable de presentarle al mundo
a Jackie Stewart.
Los conocimientos sobre aeronáutica le
permitieron a Matra encontrar soluciones
aerodinámicas innovadoras y una distribución
de peso que no variaba con el paso de
las vueltas, ya que el coche contaba con
dos tanques de combustible en los costados
del cockpit.
También se cambió la suspensión delantera
por una más convencional. El MS80,
diseñado bajo la dirección de Gérard Ducarouge
y Bernard Boyer, partía del concepto
de ser un coche que corrigiera los problemas
de su predecesor. Pequeñas cuestiones
se finalizaron en el taller Tyrrell de East
Horsley cerca de Ripley, Reino Unido.
Los rivales de Matra aquella temporada
serían Jacky Ickx de la escudería Brabham,
Jochen Rindt y Graham Hill de Lotus y Bruce
McLaren con su escudería. La temporada
para el MS80 iniciaría en la segunda
carrera de la temporada en Montjuïc, ya
que no estuvo listo para la carrera de apertura
en Kyalami (victoria de Stewart). En el
GP de España, el escocés estrenó el coche
con una victoria, aventajando al segundo
clasificado, Bruce McLaren, por nada menos
que dos vueltas. En Mónaco, largó
desde la pole y era líder hasta que un fallo
en la caja de cambios lo dejó fuera (victoria
de Graham Hill).
SEPTIEMBRE 2022
79
WWW.WHEELSMAGMX.COM

Tras el abandono, Stewart revirtió su
suerte con tres victorias consecutivas en
Zandvoort, Charade y Silverstone. En la
primera, salió segundo y lideró la mayor
parte de la carrera para vencer con 25 segundos
de brecha, en la siguiente logró un
Grand Chelem y aventajó a segundo por
casi un minuto y, por último, de local, dobló
en una ocasión al segundo clasificado.
Stewart llegó a Nürburgring, la séptima
de 11 carreras, con 28 puntos de margen
sobre Bruce McLaren. En aquella carrera,
Jacky Ickx le arrebató el liderato en la mitad
de la competencia y se llevó la victoria.
Luego vino Monza, la carrera en la cual
tanto Stewart como Matra se asegurarían
el título de pilotos y de constructores.
Tras una épica batalla con Rindt, Beltoise
y McLaren, el escocés se llevó la victoria
en uno de los finales más cerrados de la
historia.
Ya campeones, Stewart se pudo permitir
abandonar en las dos siguientes carreras.
En Canadá, una colisión lo dejó fuera cuando
era líder (victoria de Ickx) y en Estados
Unidos fue culpa de una rotura de motor
tras haber liderado varias vueltas (victoria
de Rindt). Por último, en México fue líder
en el inicio, pero luego cayó posiciones y
finalizó fuera del podio, mientras que el
triunfo fue para Denny Hulme.
Ficha técnica:
• Chasis: monocasco de aluminio.
• Motor: Ford Cosworth DFV V8 3.0.
• Potencia máxima: 430 CV a 10.000 rpm.
• Frenos: a disco ventilados.
• Transmisión: Matra.
• Suspensión delantera: independiente de doble
horquilla
• Suspensión trasera: independiente superior e
inferior de balancines.
• Neumáticos: Dunlop.
• Caja de cambios: manual de 5 velocidades
Hewland DG300.
• Relación peso-potencia: 0.77 caballos por kg.
EVENTOS MOTOR
80 SEPTIEMBRE 2022

Jackie Stewart. Matra Ford
MS80. GP Mónaco 1969.
De esta manera y sin dejar la más mínima
chance a sus rivales, Matra ganó ambos
campeonatos de Fórmula 1 en su segundo
año completo, habiendo diseñado un
coche que contaba con las tres principales
virtudes para ser campeón: velocidad,
consistencia y fiabilidad. Al mismo tiempo,
Jackie Stewart inició su etapa de mayores
éxitos que lo coronaron como uno de los
mejores pilotos hasta entonces.
Entre otros méritos de este coche, se encuentran
los siguientes: ser el único monoplaza,
junto a los Ferrari, construido fuera
del Reino Unido (pues incluso los Renault
de 2005-2006 fueron construidos allí) en
ganar el Campeonato de Constructores.
Oficialmente, aquel año Tyrrell ganó ambos
campeonatos sin ser un equipo oficial
ya que no fabricaba sus propios chasis,
lo cual nunca volvió a suceder. Asimismo,
Stewart posee la hazaña de ser el único piloto
en haber liderado al menos una vuelta
en todas las carreras de una temporada.
Para 1970, Matra retomó su equipo oficial
con los nuevos MS120 impulsados
por motores franceses. A Tyrrell esto no
acabó por convencerle, por lo que decidió
finalizar su vínculo con Matra y comenzar
a fabricar sus propios monoplazas, los
cuales, junto a Stewart, lograron varios
títulos en las temporadas venideras. Pero
esa es otra historia.
Matra conserva uno de los dos MS80
en su museo en Romorantin y permanece
en un estado muy original. El otro es
propiedad de un francés y se lo suele ver
en eventos como el Goodwood Festival
of Speed, inclusive en manos de Stewart.
Se construyó un tercer monocasco, pero
nunca fue utilizado. Hoy es propiedad de
un reconocido coleccionista llamado Abba
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SEPTIEMBRE 2022
81
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PIT
ZONE
AUDI EN LA MÁXIMA CATEGORÍA.
A partir de 2026, la marca participará en el Campeonato Mundial de
Fórmula Uno con una unidad de potencia que desarrollará especialmente
para esta competición. El proyecto tendrá su base en las instalaciones de
Audi Sport en Neuburg, en las inmediaciones de Ingolstadt, Alemania.
Es la primera vez en más de una década que un sistema de propulsión
para la Fórmula 1 será construido en Alemania.
@ALTAVELOCIDAD 82 SEPTIEMBRE 2022

SEPTIEMBRE 2022
83
WWW.WHEELSMAGMX.COM

¡IMBATIBLE!
Se terminó una serie de tres intensas carreras de Fórmula 1, las últimas en territorio
europeo, y donde Max Verstappen se afianzó al liderato con tres victorias, con
lo que se perfila para obtener el bicampeonato del mundo.
POR: RENZO A. CHIQUITO
@renzochiquito
@ALTAVELOCIDAD 84 SEPTIEMBRE 2022

B
élgica, con el legendario circuito de Spa,
fue la sede del regreso tras el parón de verano.
En ese Gran Premio, Red Bull lució
imparable con ambos autos, se anotó su
cuarto 1-2 de la temporada y una victoria
más para Verstappen. Nada pudo hacer
Carlos Sainz a pesar de partir de la Pole.
La siguiente parada fue la casa del campeón
del mundo, el Gran Premio de Holanda.
Como era de esperarse, el anfitrión,
Max Verstappen, fue el ganador de la carrera.
Esta pista fue testigo de otro episodio
vergonzoso para Ferrari. En la vuelta 18,
Carlos Sainz Jr. tuvo una pésima parada en
boxes porque sus neumáticos no estaban
listos y, por si fuera poco, los mecánicos
descuidaron la pistola de la rueda de repuesto,
la cual fue atropellada por Sergio
Pérez. El piloto español cayó al undécimo
puesto y no logró recuperarse para terminar
en el podio.
CLASIFICACIÓN
PILOTOS
16 de 23
Pos. Piloto Puntos
1. Max Verstappen 335
2. Charles Leclerc 219
3. Sergio ‘Checo’ Pérez 210
4. George Russell 203
5. Carlos Sainz 187
6. Lewis Hamilton 168
7. Lando Norris 88
8. Esteban Ocon 66
9. Fernando Alonso 59
10. Valteri Bottas 46
fotos: redbullcontentpool.com
SEPTIEMBRE 2022
85
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PIT ZONE
fotos: cortesía Pirelli.
La polémica llegó cuando el piloto de Alpha
Tauri, Yuki Tsunoda, abandonó la carrera
justo en la vuelta después de parar en
boxes, provocando un Virtual Safety Car,
que fue aprovechado por Verstappen para
mantenerse en el primer lugar. Y, cuando
parecía que Mercedes podría ganar la carrera
con Lewis Hamilton, apareció otro
Safety Car en la vuelta 55 por un abandono
de Valtteri Bottas, lo que cambió los papeles
en favor del campeón, quien no dió
respiro alguno en el reinicio de la carrera.
Y por fin llegó el GP de Italia en el circuito
de Monza, el ‘Templo de la Velocidad’.
Muchos equipos aprovecharon para hacer
cambios en los motores de los monoplazas
de sus pilotos y la parrilla de salida lució
variada, con un Charles Leclerc en la
Pole Position.
La estupenda carrera y, sobretodo, el
duelo entre Max Verstappen y Charles
Leclerc, se vieron opacados al final, pues
CLASIFICACIÓN
CONSTRUCTORES
16 de 23
Pos. Equipo Puntos
1. Red Bull Racing 545
2. Ferrari 406
3. Mercedes Bemz 371
4. Alpine 125
5. McLaren F1 107
6. Alfa Romeo 52
7. Haas F1 TEAM 34
8. Alpha Tauri 33
9. Aston Martin 25
10. Williams 6
todo terminó detrás del coche de seguridad.
Lo rescatable, sin duda, fue el extraordinario
debut de Nick de Vries en la máxima
categoría con Williams, ya que terminó
en el noveno puesto y sumó sus primeros
puntos.
@ALTAVELOCIDAD 86 SEPTIEMBRE 2022

PIT ZONE
PRÓXIMO GP
02.10.2022
SINGAPUR
Ferrari demostró una vez más que, a
pesar de tener el mejor monoplaza, a una
vuelta o en clasificación, carece de ritmo
de carrera y buena estrategia si lo comparamos
con Red Bull Racing. Es ahí donde
la escudería austriaca tiene la ventaja que
los ubica en lo más alto del campeonato
de constructores, con más de 100 puntos
de diferencia.
Solo es cuestión de un par de carreras
para que Max Verstappen se corone y esto
podría pasar incluso en el GP de Singapur,
en donde el holandés tendría que ganar,
en combinación con una mala carrera
tanto de Charles Leclerc como de Sergio
Pérez, pues ambos tendrían que quedarse
sin sumar unidades. Y todo puede pasar,
Singapur es un circuito callejero de alta velocidad
en el que suelen haber muchos incidentes;
seguramente esta temporada no
será la excepción.
CHECO PÉREZ DE MÁS A MENOS
Cuando todo parecía indicar que Sergio
Pérez tendría una segunda mitad de temporada
implacable tras su actuación en
Bélgica, todo se desmoronó de nuevo en
las siguientes dos carreras.
En Holanda, un incidente en la última
curva durante su última vuelta de clasificación
en la Q3 impidió que arrancara desde
una buena posición. Ya en la carrera,
lo rescatable fue que supo aprovechar la
mala parada en pits de Carlos Sainz para
terminar delante del piloto español.
Mientras que en Monza su estrategia se
vio arruinada por un bloqueo de neumáticos
en las primeras vueltas, lo que lo obligó
a hacer una parada temprana en boxes
y terminó en el sexto puesto, detrás de
Sainz y Hamilton, quienes habían arrancado
desde el fondo de la parrilla. ã
foto: redbullcontentpool.com
SEPTIEMBRE 2022
87
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PIT ZONE
LA PARRILLA
SE RENUEVA
A diferencia de la presente temporada, en 2023 veremos nuevos rostros
en la máxima categoría del automovilismo, ya que la Fórmula 1 acogerá
a por los menos dos nuevos pilotos en la parrilla.
POR: RENZO A. CHIQUITO
@renzochiquito
@ALTAVELOCIDAD 88 SEPTIEMBRE 2022

PIT ZONE
U
no de ellos es Oscar Piastri, el flamante
campeón de F3 y F2 que en medio de la
polémica anunció que será piloto de McLaren.
Desde 2021 Piastri formaba parte de
la academia Alpine y, tras el cambio de Fernando
Alonso a Aston Martin, la escudería
francesa no tardó en anunciar que el piloto
australiano ocuparía el asiento que dejó el
español, pero Alpine no contaba con que
Piastri desmentiría la información, asegurando
que no había firmado ningún contrato.
Posteriormente, los rumores que lo
vinculaban a McLaren se confirmaron y fue
anunciado por la escudería de Woking para
ocupar el lugar de Daniel Ricciardo.
El futuro de Óscar Piastri luce prometedor
tomando en cuenta sus resultados en
las categorías menores y podemos frotarnos
las manos porque podría generar espectáculo.
Eso sí, todo dependerá del monoplaza
que presente McLaren la próxima
temporada.
foto: twitter.com/OscarPiastri
SEPTIEMBRE 2022
89
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PIT ZONE
fotos: twitter.com/nyckdevries
¿A quién no le emocionó ver a Nick de
Vries sumando sus primeros puntos en
su primera carrera en la máxima categoría
del automovilismo y en una pista legendaria
como la de Monza? Está prácticamente
cantado que será el próximo compañero
de Alex Albon en Williams a partir de la
próxima temporada y un serio candidato a
ocupar un asiento en Mercedes en un futuro
a largo plazo.
Y es que parece ser que la paciencia de
Williams con Nicholas Latifi, uno de los pilotos
más grises de la actual parrilla de la
F1 (si no es que el más gris), ha llegado a
su límite y sus días en la máxima categoría
del automovilismo están contados.
De Vries sería el segundo piloto neerlandés
de la parrilla, junto al actual campeón
Max Verstappen. Este joven de 27 años
viene de ganar el campeonato mundial de
Fórmula E con Mercedes, sin olvidar que en
2019 fue campeón de F2 con ART Grand
Prix, por lo que sin duda podemos esperar
mucho de él en caso de que se concrete su
inminente llegada a la F1.
@ALTAVELOCIDAD 90 SEPTIEMBRE 2022

PIT ZONE
fotos: twitter.com/FelipeDrugovich
Otro nombre que no podemos dejar pasar
es el del brasileño Felipe Drugovich,
quien apenas se coronó campeón de la
actual temporada de F2, y fue anunciado
como piloto de reserva por Aston Martin y
el primero del programa de pilotos de esa
escudería, por lo que hay gran probabilidad
de verlo correr en la Fórmula 1.
El brasileño se coronó con MP Motorsport
en el circuito de Monza y a falta de la
última jornada en Abu Dabi.
Ahora podría hacer su primera aparición
en la Fórmula 1 para la primera sesión de
los entrenamientos libres del Gran Premio
de Abu Dabi a mediados de noviembre, reemplazando
a Lance Stroll. ¿A quién no le
gustaría ver otro piloto latinoamericano en
la parrilla de la F1 además de Checo? ã
SEPTIEMBRE 2022
91
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PIT ZONE
WRC GRECIA
DOMINIO HISTÓRICO
¡Por fin Thierry Neuville aseguró su primera victoria de la temporada por delante de Ott Tänak
y Dani Sordo! Con esto, Hyundai sumó tres victorias consecutivas junto con el rallye
de Finlandia e Ypres.
Pos.
Piloto
1. T. Neuville
2. O. Tänak
3. D. Sordo
4. PL. Loubet
5. C. Breen
GRECIA
TOP 5
Desde el rallye de España de 2021, Thierry
Neuville no había vuelto a pisar el primer
escalón del podio y, durante la actual
temporada, por diversas complicaciones
su rendimiento se había visto afectado, sin
embargo, los caminos de terracería que
caracterizan a la pista de la Acrópolis, en
Grecia, le sentaron muy bien y después del
retiro de Sebastián Loeb por un problema
en el alternador, el piloto belga se dio a la
tarea de aferrarse a la victoria.
Desde la mañana del sábado 10 de septiembre,
los tres autos de Hyundai doblegaron
a sus rivales con las victorias de
cada una de las etapas y, además, lograron
los tres tiempos más rápidos. Tänak se
llevó los honores en la primera carrera en
Eleftherohori, que tiene una distancia de
16.90 km, pero Neuville reafirmó su ventaja
en la siguiente especial de Elatia-Rengini
con 11.26 km. A pesar de esto, el estonio
luego encabezó la tabla de tiempos en el
Power Stage con cinco puntos extra.
Durante las últimas etapas, el constante
ritmo de los pilotos Thierry Neuville, Daniel
Sordo y Ott Tänak le permitieron a Hyundai
dominar el rallye, sobre todo en el último
Power Stage, en donde consiguieron el triple
podio por primera vez después de 107
participaciones.
Neuville terminó al frente por un margen
de 15.0 segundos, y con esto se llevó la
primera victoria de la temporada y la 17 en
total para el equipo.
@ALTAVELOCIDAD 92 SEPTIEMBRE 2022

PIT ZONE
CLASIFICACIÓN
PILOTOS
10 de 13
Pos. Piloto Puntos
1. Kalle Rovanperä 207
2. Ott Tänak 154
3. Thierry Neuville 131
4. Elfin Evans 116
5. Takamoto Katsuta 100
CLASIFICACIÓN
CONSTRUCTORES
10 de 13
Pos. Equipo Puntos
1. Toyota Racing 404
2. Hyundai Motorsport 341
3. Ford M-Sport 214
fotos: redbullcontentpool.com
PRÓXIMA CITA
29.09-02.10.2022
N.ZELANDA
Tänak confirmó su sexto podio de la
temporada con una buena carrera hasta el
segundo lugar, luego de sus victorias consecutivas
en Finlandia y Bélgica. Sordo,
mientras tanto, obtuvo su tercer podio de
forma consecutiva, después del rallye de
Portugal y Cerdeña.
El rendimiento y la fiabilidad del Hyundai
i20 N Rally1 han jugado un papel fundamental
en el resultado de este fin de
semana. Después de haber demostrado
su competitividad, en tierra en Finlandia y
asfalto en Bélgica, el automóvil ahora ha
sobrevivido y destacado en terrenos implacables
en el Rally Acrópolis, agregando
el nombre de Hyundai Motorsport a uno
de los eventos más representativos del
campeonato.
Y después de diez rondas, el equipo ha
igualado su récord de más victorias en una
sola temporada, cuatro (también registradas
en 2017 y 2019), agregando una gran
cantidad de puntos al total del campeonato
de constructores de 341. ã
SEPTIEMBRE 2022
93
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E S T I L O D E V I D A
fotos: cortesía.
@KARLAROMAN
94 SEPTIEMBRE 2022

LEs
MOus
TAChes
¡ E L M E J O R R E S T A U R A N T E F R A N C É S !
Les Moustaches es todo un ícono de la gastronomía gala en
la Ciudad de México, conoce qué lo ha hecho el favorito por
más de 47 años y cuál es su propuesta culinaria.
POR: KARLA ROMÁN
@karlamroman
SEPTIEMBRE 2022
95
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ESTILO DE VIDA
s
i hablamos de alta gastronomía en la Ciudad
de México, el restaurante Les Moustaches es
todo un referente de la mejor cocina francesa
e internacional, con más de 47 años conquistando
los paladares más exigentes a cargo
del chef Rafael Bautista, quien ha hecho historia
con platillos emblemáticos y ha innovado
constantemente sin perder la esencia que
caracteriza a este feudo.
Ubicado en una hermosa casa porfiriana,
cuya elegancia se respira por doquier y que
ha sido visitada por grandes personalidades,
desde embajadores hasta empresarios y celebridades,
este restaurante ha sabido adaptarse
a lo largo de los años atrayendo a generaciones
de todas las edades.
@KARLAROMAN
96 SEPTIEMBRE 2022

ESTILO DE VIDA
fotos: cortesía.
SEPTIEMBRE 2022
97
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ESTILO DE VIDA
fotos: cortesía.
FESTÍN DE SABORES
Su menú es variado, pero sin ser demasiado
extenso, el chef conserva los favoritos e integra
con gran dominio nuevas propuestas,
por supuesto, las recetas de temporada o los
festivales culinarios nunca faltan.
Al apreciar su carta será imposible decantarse
por un par de platos, todo resulta
atractivo y delicioso; la gran ventaja es que
hay propuestas para todos los gustos, ya
sea aves, pescados, carnes rojas, ensaladas,
sopas y postres; y si cuentas con alguna restricción
alimenticia, te aseguramos que en
Les Moustaches te consentirán gratamente.
Para abrir apetito qué te parecerían unos
rollos de pato, ostiones Les Moustaches, jamón
serrano, plato de quesos o camarones
al ajillo; para continuar no dejes de probar la
famosa sopa de cebolla, el capuccino de lentejas,
caracoles a la provenzal o foie gras.
De plato fuerte el salmón a la naranja con
jengibre o al grill, camarones gruyere o el
pescado meuniere al limón, pero si prefieres
carne roja también está el filete en salsa roquefort,
el rack de cordero, chateaubriand a
las brasas o el clásico filete Wellington, envuelto
en pasta de hojaldre, jamón serrano y
salsa de Oporto, toda una delicia.
@KARLAROMAN
98 SEPTIEMBRE 2022

ESTILO DE VIDA
SEPTIEMBRE 2022
99
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ESTILO DE VIDA
AGASAJO DE PRINCIPIO A FIN
Es tal el éxito de este restaurante que no solo
los comensales lo aseguran, sino que ha sigo
galardonado con diversos premios, por ejemplo
el Five Star Diamond Award que otorga
The American Academy of Hospitality Sciences,
organismo internacional que reconoce a
los mejores feudos, tanto por su gastronomía
como por su servicio y hospitalidad.
Sin embargo, no solo cuenta con excelentes
fogones, su carta de vinos merece una
mención aparte, hay desde mexicanos, franceses,
italianos, chilenos, españoles o argentinos,
entre una gran selección mundial, donde
por supuesto no puede faltar el champán.
Para cerrar con broche de oro no te pierdas
sus exquisitos postres, el rey de la casa es el
soufflé grand Marniere, aunque también hay
otras versiones, ya sea el soufflé de limón, de
pistache o anís; como buen feudo francés no
puede faltar la crème brûlée o el mousse de
chocolate, así como una variedad de crepas.
fotos: cortesía.
@KARLAROMAN
100 SEPTIEMBRE 2022

ESTILO DE VIDA
FESTIVAL DE CARNES EXÓTICAS
Durante el año, Les Moustaches presenta diversos
festivales culinarios y en esta ocasión
puedes disfrutar de su Festival de carnes
exóticas, que incluye recetas como escalopas
de avestruz, cocodrilo al aliño de kiwi,
codorniz rellena con frutos rojos, arrachera
de jabalí, lomo de venado en salsa de hongos
o medallones de búfalo.
Sin duda, este restaurante siempre está en
búsqueda de presentar nuevos sabores y experiencias,
claro, sin perder su esencia y lo
que lo ha distinguido como uno de los mejores
feudos franceses de la capital mexicana.
Además del servicio de restaurante, también
cuenta con salones privados para banquetes,
ideales para cualquier reunión o celebración.
Si lo visitas en fin de semana te
recomiendo que hagas reservación, además
cuenta con valet parking y te aseguro que la
experiencia será memorable desde que llegas
hasta que te despides, ya que no solo cuidan
su gastronomía, sino que el servicio y hospitalidad
es de primera. ã
SEPTIEMBRE 2022
101
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@ALTAVELOCIDAD 102 SEPTIEMBRE 2022