Revista Rtt Edición 195
Nuestro país como potencia mundial en electromovilidad requiere de un aprendizaje constante, incorporación de nuevas tecnologías, desarrollo de modelos de negocio y proliferación de nuevos emprendimientos y servicios de soporte, que permitan alcanzar la gran meta de la carbono neutralidad. Bajo ese objetivo es que el país se está preparando para cumplir con la Estrategia Nacional de Electromovilidad, que establece que al 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos, medianos y de transporte público (buses, taxis y colectivos), y de maquinaria de gran tamaño sean cero emisiones. El estudio mensual elaborado por ANAC destaca que las inscripciones de este tipo de medios de transporte alcanzaron cifras inéditas en agosto de 2023. En específico, los modelos híbridos autopropulsados (HEV) registraron 612 unidades inscritas, lo cual refleja un crecimiento de un 247%, con respecto al mismo período del año anterior. En tanto, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) también marcaron cifras crecientes, con 73 inscripciones y 87% de alza mensual. Por su parte, los modelos 100% eléctricos (BEV), registraron 81 unidades vendidas, con un acumulado de 887 unidades inscritas, que se traduce en un 8,3% de crecimiento, el mejor resultado obtenido hasta el momento. En cuanto a las proyecciones, se prevé que, para fines de 2023, el total de ventas de vehículos electrificados (con enchufe, esto es, EV y PHEV sumados) alcanzará el 0,6%; y llegará al 1,3%, para el ejercicio del año 2024. Poco a poco vamos dando forma al futuro del transporte, nuestro país está avanzando en esta materia, si se han dado cuenta, en todas nuestras publicaciones estamos dando un completo énfasis a las distintas iniciativas que se han ido realizando y, a su vez, hemos destacado importantes Ferias que como medio hemos cubierto como lo fue Motortec 2023, Busworld Europe 2023 en Bruselas de la que somos Media Partner Oficial, Latam Mobility Cono Sur 2023, Experiencia E a realizarse en nuestro país, entre muchas otras, todas han tenido como eje principal la implementación de nuevas tecnologías y prácticas, que permitirán ir generando ahorros económicos e ir reduciendo la huella de carbono. Nosotros como medio seguiremos apoyando la difusión de las iniciativas que contribuyan a generar los esfuerzos y normativas para la reducción de emisiones, sin duda, para lograrlo, es una gran tarea de todos.
Nuestro país como potencia mundial en electromovilidad requiere de un aprendizaje constante, incorporación de nuevas tecnologías, desarrollo de modelos de negocio y proliferación de nuevos emprendimientos y servicios de soporte, que permitan alcanzar la gran meta de la carbono neutralidad.
Bajo ese objetivo es que el país se está preparando para cumplir con la Estrategia Nacional de Electromovilidad, que establece que al 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos, medianos y de transporte público (buses, taxis y colectivos), y de maquinaria de gran tamaño sean cero emisiones.
El estudio mensual elaborado por ANAC destaca que las inscripciones de este tipo de medios de transporte alcanzaron cifras inéditas en agosto de 2023. En específico, los modelos híbridos autopropulsados (HEV) registraron 612 unidades inscritas, lo cual refleja un crecimiento de un 247%, con respecto al mismo período del año anterior. En tanto, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) también marcaron cifras crecientes, con 73 inscripciones y 87% de alza mensual. Por su parte, los modelos 100% eléctricos (BEV), registraron 81 unidades vendidas, con un acumulado de 887 unidades inscritas, que se traduce en un 8,3% de crecimiento, el mejor resultado obtenido hasta el momento. En cuanto a las proyecciones, se prevé que, para fines de 2023, el total de ventas de vehículos electrificados (con enchufe, esto es, EV y PHEV sumados) alcanzará el 0,6%; y llegará al 1,3%, para el ejercicio del año 2024.
Poco a poco vamos dando forma al futuro del transporte, nuestro país está avanzando en esta materia, si se han dado cuenta, en todas nuestras publicaciones estamos dando un completo énfasis a las distintas iniciativas que se han ido realizando y, a su vez, hemos destacado importantes Ferias que como medio hemos cubierto como lo fue Motortec 2023, Busworld Europe 2023 en Bruselas de la que somos Media Partner Oficial, Latam Mobility Cono Sur 2023, Experiencia E a realizarse en nuestro país, entre muchas otras, todas han tenido como eje principal la implementación de nuevas tecnologías y prácticas, que permitirán ir generando ahorros económicos e ir reduciendo la huella de carbono.
Nosotros como medio seguiremos apoyando la difusión de las iniciativas que contribuyan a generar los esfuerzos y normativas para la reducción de emisiones, sin duda, para lograrlo, es una gran tarea de todos.
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espera es, sentir la carga, o el gran trabajo que se está realizando.<br />
DESDE AFUERA<br />
El Trakker no es la excepción,<br />
es principalmente<br />
un camión faenero, desarrollado<br />
para el traslado<br />
de materiales pesados y<br />
de alto impacto en su trabajo,<br />
con alto desempeño<br />
en producción y que<br />
busca reducir considerablemente<br />
los costos de<br />
operación.<br />
El nuevo IVECO TRAKKER<br />
2023, consigue todo ello,<br />
básicamente porque<br />
equipa un gran y potente<br />
motor Comon 13 con<br />
freno de motor con una<br />
potencia de 306 kw (410<br />
HP) y además un retardador<br />
o INTARDER con 500<br />
kw (670 HP) de potencia.<br />
Acoplado todo a una caja<br />
automatizada ZF de 16<br />
velocidades (16AS 2630<br />
TO) y por lo que pudimos<br />
probar, crea una grata<br />
sensación de manejo<br />
para un conductor que<br />
va a trabajar arriba de un<br />
camión trasladando materiales<br />
y lo que menos<br />
En cuanto al exterior, el nuevo IVECO TRAKKER, en su configuración 8X4 permite<br />
carrozarlo con una tolva hidráulica como vemos en las imágenes soportando a<br />
lo menos 72 toneladas incluyendo por su puesto su propio peso que es de 10<br />
toneladas y en lo que se refiere a carga, un camión de este segmento se hace<br />
muy pesado de mover y llevar de un punto a otro en la faena que le sea encomendada.<br />
Por tanto, el nuevo TRAKKER 500 gracias a su caja automatizada y su<br />
potente motor, crean una combinación perfecta de agilidad y alto desempeño,<br />
haciéndolo confortable de conducir aún más cargado.<br />
En cuanto a sus dimensiones, posee un largo total de 8.941 metros de largo, con<br />
una distancia entre ejes de 4.750 y la distancia de sus ejes traseros es de 1.380<br />
metros. El ancho de la cabina, es de 2.550 metros y pese a su importante altura<br />
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