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N° 3 2009 - Atlas Copco

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NUEVA SOLUCIÓN<br />

para micropilotaje veloz<br />

<strong>Atlas</strong> <strong>Copco</strong> ha lanzado un nuevo<br />

micropilote autoperforante, el T111,<br />

que perfora y refuerza el pozo en una<br />

misma operación.<br />

Primeramente destinado a soportar<br />

formaciones de suelo no consolidado<br />

como arena o grava, la nueva<br />

tecnología de autoperforación MAI SDA<br />

T111 de <strong>Atlas</strong> <strong>Copco</strong> es ideal para una amplia<br />

gama de aplicaciones de micropilotaje<br />

complicadas.<br />

El sistema consiste en barras de rosca<br />

hueca de 111 mm (4.3”) de diámetro con<br />

una broca descartable. Gracias al diseño de<br />

hilo completo de la barra y los manguitos<br />

de extensión, permite ajustar el largo de la<br />

perforación a las necesidades de la obra.<br />

La variedad de brocas significa que el<br />

sistema T111 es capaz de perforar a través<br />

de una amplia gama de suelos, de arena y<br />

arcilla hasta roca. Los pilotes trabajan bien<br />

20<br />

porque se pueden instalar pilotes de tensión<br />

y compresión en un ángulo vertical o<br />

inclinado para proveer soluciones de pilotes<br />

agrupados.<br />

Instalación más veloz<br />

La instalación de micropilotes convencionales,<br />

por ejemplo revestimientos perforados,<br />

requiere hasta tres operaciones separadas.<br />

El T111 minimiza el tiempo total de<br />

instalación y aumenta la productividad. La<br />

experiencia con la instalación del sistema<br />

autoperforante de 76 mm de diámetro, <strong>Atlas</strong><br />

Cocpco ha demostrado que no es in-<br />

“El sistema T111<br />

es ideal para una<br />

amplia gama de<br />

aplicaciones”.<br />

Mark Bernthaler,<br />

Geotechnical Sales and<br />

Applications Manager,<br />

<strong>Atlas</strong> <strong>Copco</strong>.<br />

usual que un perforista instale de 25 a 30<br />

pilotes de 15 m por día.<br />

Durante la instalación, se inyecta, a través<br />

de la barra, la lechada de cemento, que<br />

sale por la broca y se distribuye uniformemente<br />

en el suelo circundante. La barra y<br />

la broca quedan en el lugar para actuar<br />

como elemento de refuerzo del pilote.<br />

Cuando el cemento fagua, el suelo se consolida<br />

y forma un pilote de fricción.<br />

Al usarse equipos de poco peso para la<br />

instalación del T111 y al no necesitarse camiones<br />

mezcladores de cemento, el impacto<br />

en el área, en términos de gases de escape,<br />

polución sonora y vibraciones, es<br />

menor. Con el uso de equipos fáciles de<br />

maniobrar y pocos pasos para la instalación,<br />

el perforista está expuesto a la menor<br />

cantidad posible de operaciones potencialmente<br />

dañinas.<br />

Flexible<br />

Mark Bernthaler, Geotechnical Sales and<br />

Applications Manager de <strong>Atlas</strong> <strong>Copco</strong>,

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