ihmisiin kohdistuvien vaikutusten arviointi päijät-hämeen ...

Huonoin mahdollinen skenaario uusien asukkaiden kannalta on tilanne, jossa alue kaavoitetaan asuinkäyttöön ja
ensimmäiset asukkaat rakentavat ja muuttavat, mutta toivotusta juna-asemasta ei saadakaan päätöstä. Tällöin alueelle
muuttaa uusia asukkaita yhä hitaammin, minkä vuoksi Orimattilan kunnan halu ja mahdollisuudet sijoittaa sinne
palveluita ja kehittää liikkumismahdollisuuksia todennäköisesti vähenevät. On päädytty noidankehään, joka koituu
varsinkin lasten, vanhusten ja vajaakuntoisten haitaksi. Toisaalta, mikäli asumisen lisäys kohdistuu lähistöllä oleviin
nykyisiin kyliin, tilanne on toinen kuin kokonaan uuden alueen osalta. Kuten Nostavallakin, Hennan logistiikka-alueella
on pohdittava saavutettavuutta työmatkaliikenteen sekä työntekijöiden työpäivän aikana tarvitsemien palveluiden osalta.
Urajärvi
Paikkojen ja palvelujen saavutettavuus on maaseudulla usein heikohkoa. Palvelut on ajettu alas tai ovat ainakin lähes
jatkuvan lakkautusuhan alaisia, vaikka esimerkiksi rakennuksia on saatettu hiljattain korjata ja kehittää. Urajärvellä ei
kuitenkaan ole kyseessä uusi alue, jossa olisi Hennan kaltaisia palveluiden sijoittamisen ajoituspulmia. Asukasmäärän
noustessa voitaisiin harkita lapsiperheiden, vanhusten ja vajaakuntoisten eniten tarvitsemien palveluiden tuomista
kylään vähintäänkin osa-aikaisella periaatteella. Urajärvellä on toimiva ala-asteen koulu, jonka toimintaa asukasmäärän
nousu tukisi merkittävästi, ja näin olemassa olevien palveluiden hyödyntäminen lisääntyisi.
Ämmälä
Ämmälästä paikkojen ja palveluiden saavutettavuus on nykyisellään kohtalainen. Arkipäivisin Ämmälään pääsee bussilla
Lahden kauppatorilta kerran tunnissa matka-ajan ollessa noin 15 minuuttia. Liikenneyhteydet tuskin vähenevät, jos
asutusta tulee alueelle lisää. Lahden keskustan palveluiden saavutettavuus vanhusten, vajaakuntoisten ja lasten osalta
sekä autottomien kannalta on melko hyvä. Tosin esimerkiksi uusista asunnoista saattaa tulla kävelymatkaa
bussipysäkille niin, että tämä rajoittaa käyttömahdollisuuksia. Lapsille pääsy esimerkiksi kouluun ilman bussikuljetusta
olisi toivottava arkiliikunnan tukemiseksi. Lisäksi palvelut on lähdettävä hakemaan kauempaa lähipalveluiden
puuttuessa. Mikäli alueelle tulee melko vähän uutta asutusta, uusien julkisten lähipalveluiden rakentaminen ei liene
alueen sijainnin huomioon ottaen todennäköistä. Tämän tulee näkyä alueen markkinoinnissa potentiaalisille uusille
asukkaille.
Valtatie 12: Launeen ja Renkomäen linjaukset
Linjauksilla ei liene juuri vaikutusta paikkojen ja palveluiden saavutettavuuteen. Saavutettavuutta pohditaan tässä tien
lähellä asuvien näkökulmasta, ei niinkään tien käyttäjien. Saavutettavuus voi heikentyä, jos kevyen liikenteen tarpeita ei
oteta riittävästi huomioon eri ikäryhmien ja eri tavoin liikkumaan kykenevien näkökulmasta.
Liikkuminen
Maakuntakaavaan liittyviä pohdittavia asioita ovat liikkumisen osalta esimerkiksi liikenteen toimivuus jalan ja pyörällä,
autolla sekä julkisilla kulkuvälineillä, matkojen yhdistelymahdollisuus, yhteydet seudulla, liikenneverkon selkeys ja
ruuhkaisuus.
Maakuntakaavan lähtökohdissa ja tavoitteissa on todettu, että tulee tavoitella sellaista yhdyskuntarakennetta, jossa
joukkoliikenne ja muut kuljetuspalvelut ovat järjestettävissä. Lisäksi tavoitteissa on todettu seuraavaa:
Yhdyskuntarakenteen ohjaus
Liikennealueiden maakuntakaavan tarkoitus on kaksitahoinen; tukea sellaista yhdyskuntarakennetta joka ei perustu
oman auton käyttöön vaan mahdollistaa palvelujen saavutettavuuden kävellen ja jalan ja joukkoliikenteen hyvän
palvelutason ja erilaisten väestöryhmien ja toisaalta maakunnan aluerakenteen hajakeskitystä suosimalla
seutukuntakeskuksia Heinolaa, Nastolaa, Orimattilaa, Hollolaa ja Asikkalaa maakuntakeskus Lahden vastapainoksi.
On todennäköistä, että koko väestön samoin kuin ikääntyneiden liikkuminen lisääntyy. Sosiaali- ja terveystoimen
teemaryhmässä todettiin, että liikkumista koskevissa asioissa, kuten monissa muissakin, yksilöllisyys on ehkä jopa
ylikorostunut. Liikkumismahdollisuuksilla on kuitenkin tärkeä välillinen vaikutus esimerkiksi terveydentilaan. Koko
väestön näkökulmasta uuden joukkoliikenteen järjestäminen vaatii laajan väestöpohjan. Uusien asuin- tai työpaikkaalueiden
sijoittelussa ja suunnittelussa joukkoliikennenäkökulma tulisi ottaa huomioon. Joukkoliikenteen soveltuvuus
49