kokkola.fi 1/2010
kokkola.fi 1/2010
kokkola.fi 1/2010
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
teksti: Outi Yli-Arvo kuva: Tomi Hirvinen käännös: Carita Mäki-Ullakko<br />
Liikennöintiä uusilla urilla<br />
Kokkolan kaupungin liikennepalveluissa<br />
on tapahtunut vastikään parikin uudistusta.<br />
Kaupunkiliikenteen osalta vuoden<br />
alussa otettiin käyttöön uusi, laajennettu<br />
kaupunkilippu. Samaan aikaan käynnistyi<br />
myös liitoskuntien sisäinen asiointiliikenne.<br />
– Näissä asioissa ei sinällään ole mitään<br />
uutta. Nyt matkustaminen on kuitenkin<br />
edullisempaa ja lipputarjonta laajempaa.<br />
Liitoskunnissa puolestaan on<br />
ollut asiointiliikennettä aikaisemminkin,<br />
mutta nyt käytännöt on yhtenäistetty,<br />
kertoo Kokkolan kaupungin suunnittelupäällikkö<br />
Ilkka Kangas.<br />
Muutosten taustalla on vuosi sitten tapahtunut<br />
kuntaliitos. Kangas myöntää, että<br />
viime vuoden ajan liitoskuntien asukkaat<br />
olivat vielä eriarvoisessa asemassa,<br />
sillä liikennepalvelujen uudistamiseen<br />
tähtäävät valmistelut eivät edenneet<br />
kuntaliitoksen kanssa samassa tahdissa.<br />
Valmistelussa jouduttiin ottamaan huomioon<br />
muun muassa uusi joukkoliikennelaki,<br />
joka astui voimaan vasta vuoden<br />
2009 joulukuussa.<br />
Viime vuoden ajan uudistusta valmisteltiin<br />
siten, että liikennöintipalvelut olisivat<br />
mahdollisimman tasavertaiset kaikille<br />
<strong>kokkola</strong>laisille. Kangas painottaa kaupunkilipun<br />
käyttämisessä etenkin sen edullisuutta.<br />
– Kaupunkilippu suosii säännöllistä<br />
käyttämistä, jolloin matkustaminen tulee<br />
todella paljon halvemmaksi kuin muut<br />
sarjaliput tai yksittäisten lippujen käyttö.<br />
Kaupunkilipulle vyöhykkeet<br />
Kaupunkilippu muuttui vuoden alussa<br />
niin, että liitoskuntien poisrajaamisesta<br />
luovuttiin, ja lippuhinnat vaihtelevat<br />
nyt vyöhykkeittäin. Jotta järjestelmä olisi<br />
mahdollisimman yksinkertainen, vyöhykkeitä<br />
on vain kaksi. Alle kymmenen<br />
kilometrin pituisen matkan taittaa halvemmalla<br />
kuin kymmenen kilometrin tai<br />
sitä pitemmän matkan. Aikuisille, nuorille<br />
ja lapsille on omat hintansa, kuten aikaisemminkin.<br />
– Lasten lipuissa näitä vyöhykkeitä ei<br />
kuitenkaan tunneta eli lapset maksavat<br />
matkastaan saman verran koko Kokkolan<br />
alueella, Ilkka Kangas kertoo.<br />
Lastenlippu maksaa 23 euroa kuukaudessa<br />
matkan pituudesta riippumatta.<br />
Alle kymmenen kilometrin matkalta<br />
12–18-vuotiaat nuoret maksavat 34 euroa<br />
kuukaudessa, pitemmältä matkalta<br />
56 euroa. Aikuisten, eli 19 vuotta täyttäneiden<br />
lyhyempi matka maksaa kuukaudessa<br />
45 euroa, pitempi 70 euroa.<br />
Vaikka matkustaminen muuttui uuden<br />
systeemin mukaan edullisemmaksi, muistuttaa<br />
Kangas, että ratkaisuilla ei voi aina<br />
miellyttää sataprosenttisesti kaikkia.<br />
– Aina on joku, joka tuntee kärsineensä<br />
vääryyttä. Joidenkin matkustajien kohdalla<br />
vyöhykkeisyys on nostanut lipun<br />
hintaa. Yksittäisen matkan hinta on aikuiselta<br />
2,90–4,80 euroa matkan pituudesta<br />
riippuen, 4–11-vuotiaat matkustavat<br />
puoleen hintaan, sitä nuorempia pääsee<br />
aina kaksi ilmaiseksi täyden hinnan maksaneen<br />
aikuisen mukana.<br />
Asiointia<br />
maalta kirkonkylille<br />
Kokkolan liitoskuntien alueella, Kälviällä,<br />
Lohtajalla ja Ullavassa, on ollut maalta kirkonkylälle<br />
suuntautuvaa asiointiliikennettä<br />
jo pitkään. Vuoden alussa liitoskuntien<br />
käytännöt on kuitenkin yhtenäistetty.<br />
24<br />
– Asiointiliikennettä kyliltä keskustaan<br />
tapahtuu kerran viikossa. Periaatteessa<br />
palvelu on avointa kaikille, eikä ketään<br />
ole rajattu sen ulkopuolelle. Pääasiassa<br />
sitä kuitenkin käyttävät autottomat sekä<br />
vanhukset, suunnittelupäällikkö Kangas<br />
kertoo.<br />
Asiointiliikenteen edellytyksenä on, että<br />
reitillä on matkustajia. Sen takia lähinnä<br />
tilatakseilla ajettaville reiteille tulee ilmoittautua<br />
viimeistään edellispäivänä klo<br />
17 mennessä.<br />
Ullavassa asiointiliikennettä ajetaan<br />
kahdella reitillä. Sekä Läntän että Haapasalon<br />
suunnalta tapahtuva liikennöinti<br />
ajetaan torstaisin. Lohtajan Marinkaisista<br />
ja Koskenkylältä pääsee kirkonkylälle<br />
keskiviikkoisin, Uusikylältä ja Väliviirteeltä<br />
maanantaisin. Kälviällä Ruotsalon suunnalta<br />
kirkonkylälle ajetaan keskiviikkoisin<br />
ja Honkiperältä torstaisin. Lisäksi Kälviällä<br />
asiointiliikennettä tapahtuu myös Ridankylästä<br />
keskiviikkoisin. Reitti on muihin<br />
verrattuna hieman poikkeava, sillä siinä<br />
hyödynnetään koulukuljetuksia. Päivät<br />
ovat ohjeellisia ja ne voivat muuttua tarpeen<br />
mukaan.<br />
– Asiointiliikennöinti kirkonkylille tapahtuu<br />
aamupäivisin, ja asiointiaikaa on<br />
parisen tuntia, opastaa Kangas.<br />
Hän muistuttaa, että asiointiliikennettä<br />
on myös kantakaupungissa palveluliikenteen<br />
nimikkeellä.<br />
Kollektivtra<strong>fi</strong> ken har sina anhängare<br />
På 1990- och 2000-talen sjönk antalet passagerare i kollektivtra<strong>fi</strong> ken, men i Karleby<br />
har antalet redan en tid varit stabilt.<br />
– De senaste åren har siffran inte ökat men inte heller minskat, vilket i och för sig<br />
är positivt, berättar Karleby stads planeringschef Ilkka Kangas.<br />
Enligt Kangas har Karlebys kompakta stadsstruktur inte gynnat kollektivtra<strong>fi</strong> ken före<br />
kommunsammanslagningen. Leden för gång- och cykeltra<strong>fi</strong> k samt vägnätet är omfattande<br />
och i gott skick, dessutom är avstånden korta.<br />
Det minskade antalet passagerare i kollektivtra<strong>fi</strong> ken är inte enbart Karlebys problem,<br />
samma fenomen förekommer också på annat håll. I framtiden kan situationen<br />
emellertid ändras bl.a. på grund av miljöfrågor.<br />
– Och om bränslepriset ständigt stiger kan kollektivtra<strong>fi</strong> kens popularitet igen öka.
Change language