Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelma - Rauma
Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelma - Rauma
Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelma - Rauma
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Satakunnan</strong> liikennejärjestelmäsuunnitelma 25<br />
JOUKKOLIIKENTEEN NYKYTILANNE<br />
350 000<br />
300 000<br />
312 943<br />
312 338<br />
313 033<br />
263 496<br />
250 000<br />
220 246<br />
km/kpl<br />
200 000<br />
150 000<br />
100 000<br />
170 243<br />
154 840<br />
144 367<br />
130 000<br />
99 800<br />
50 000<br />
0<br />
ajo-km<br />
matkat<br />
2000 2001 2002 2003 2004 vu<br />
Kuva 8. <strong>Rauma</strong>n paikallisliikenteen tilastoja vuosilta 2000–2004 (Lähde: <strong>Rauma</strong>n<br />
kaupunki).<br />
Paikallisliikenteen lisäksi <strong>Rauma</strong>lla toimii palveluliikenne. Vuonna 2004 palveluliikenteellä<br />
tehtiin noin 3 100 matkaa ja ajettiin noin 43 000 km. Palveluliikenteen<br />
nettohinta oli noin 36 000 € ja bruttohinta noin 44 000 €.<br />
Johtopäätöksiä<br />
Paikallisliikenteen matkustajamäärät ovat tarjontaan ja palvelutasoon suhteutettuna<br />
erittäin pieniä ja liikenteen hoitaminen on yhteiskunnalle kallista.<br />
Lisäksi maankäytön sijoittuminen tiiviisti kaupunkikeskustan ympärille ja korkeatasoiset<br />
kevyen liikenteen järjestelyt ohjaavat raumalaisia mieluummin<br />
kävelemään ja pyöräilemään kuin käyttämään bussia.<br />
Paikallisliikenteen kehittämistä enemmän kysyntää vastaavaksi tulee harkita<br />
ja pohtia mahdollisuuksia kehittää joukkoliikennettä vuorovaikutuksessa kevyen<br />
liikenteen kehittämisen kanssa. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden houkutteleminen<br />
nousemaan edes ajoittain busseihin on helpompaa kuin henkilöautojen<br />
käyttäjien houkutteleminen bussimatkustajiksi. Paikallisliikenteen<br />
tunnusluvut kertovat, että hiljaisina aikoina paikallisliikenteessä ei ole juuri<br />
lainkaan käyttäjiä. Tästä syystä jatkossa liikenteen hoitaminen voisi rakentua<br />
esim. siten, että työ- ja opiskelumatkat hoidettaisiin kiinteillä, aikataulutetuilla<br />
reiteillä ja muu osa liikenteestä hoidettaisiin kutsuohjattuna tai cityliikennetyyppisenä<br />
liikenteenä. Myös uusien matkalippujen kuten edullisen hiljaisen<br />
ajan taksan tai kertamatkojen ilmaisvaihtojen tai -paluukyytien käyttöönottamista<br />
tulee harkita. Kehittämistoimenpiteistä on kerrottu enemmän kohdassa<br />
6 Toimenpide-esitykset.<br />
2.2.5 Satakunnassa toimivat asiointi- ja palveluliikenteet<br />
Satakunnassa toimii palveluliikenne Porissa, <strong>Rauma</strong>lla, Ulvilassa ja Huittisissa.<br />
Porissa, <strong>Rauma</strong>lla ja Huittisissa palveluliikenne toimii pääsääntöisesti<br />
keskustan lähettyvillä, mutta Ulvilassa palveluliikenne toimii alueilla, jonne ei<br />
ole muita joukkoliikenteen palveluja.<br />
Asiointiliikennettä järjestetään jossain laajuudessa haja-alueiden liikennepalvelujen<br />
tarjoamiseen ainakin Porissa, Ulvilassa, Noormarkussa, Luvialla,<br />
Pomarkussa, Jämijärvellä, Eurassa, Honkajoella, Kiukaisissa, Lapissa ja La-
Change language