Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelma - Rauma
Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelma - Rauma
Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelma - Rauma
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Satakunnan</strong> liikennejärjestelmäsuunnitelma 63<br />
TOIMENPIDE-ESITYKSET<br />
6.7 Infrastruktuurin kehittäminen<br />
Toimenpide 1; Joukkoliikenteen terminaaliverkon rakentaminen<br />
SATAKUNTAAN TULEE RAKENTAA JOUKKOLIIKENTEELLE TERMINAALIVERKKO, jossa<br />
lähtökohtana tulee olla jokaiseen kuntaan vähintään yhden korkeatasoisen<br />
terminaalin tai terminaalimaisen pysäkin toteutuminen.<br />
Maakunnallinen terminaaliverkko voidaan saavuttaa esim. seuraavia toimenpideryhmiä<br />
kehittämällä:<br />
1. Valtakunnallisen matkakeskuskonseptin kehityksen tukeminen<br />
− Satakunnassa ainoa matkakeskus sijaitsee Porissa. Erillisten asemien<br />
välisenä yhteistyönä kehitetty Matkakeskus on valmis. Infojärjestelmää<br />
on täydennetty Kauppatorille kesällä 2004.<br />
2. Linja-autoaseman tai rautatieaseman kehittäminen<br />
− terminaalien kehittäminen edellyttää aina yksityiskohtaisemman<br />
suunnitelman laatimista<br />
− Satakunnassa linja-autoasemat sijaitsevat <strong>Rauma</strong>lla, Huittisissa,<br />
Kankaanpäässä ja Eurassa. Harjavallan ja Kokemäen asiamiespisteet<br />
voidaan rinnastaa linja-autoasemin.<br />
3. Terminaalimaisen pysäkin rakentaminen saatto- ja liityntäyhteyksin (ks.<br />
kuva 18)<br />
4. Terminaalimainen pysäkin rakentaminen<br />
5. Joukkoliikenteen kehittäminen taajamajärjestelyin<br />
6. Muu pysäkkitoimenpide<br />
Linja-autoasemien ja rautatieasemien kehittäminen vaatii aina yksityiskohtaisemman<br />
suunnitelman laatimista. Tarkasteluissa tulee ainakin olla laituriyhteydet,<br />
matkaketjujen toimivuus, informaation kehittäminen, esteettömyys,<br />
terminaalin ja piha-alueen palveluvarustus sekä rahtiliikenteen toimivuus.<br />
Terminaalimaisen pysäkin minimivaatimuksena tulee olla korkeatasoinen<br />
katos, korotettu odotustila, pysäkkikohtainen aikatauluinformaatio mielellään<br />
sähköisenä sekä kevyen liikenteen pysäköintimahdollisuus. Lisäksi merkittävimmillä<br />
pysäkeillä tulee olla mahdollisuus henkilöautojen saatto- ja liityntäyhteyksille.<br />
Jokainen terminaalimainen pysäkki tulee myös mitoittaa siten,<br />
että MPK:n yhdistämät kuljetukset runkokuljetuksille toimivat sujuvasti.<br />
Joukkoliikenteen kehittäminen taajamajärjestelyin tulee kyseeseen erityisesti<br />
pienissä taajamissa, joissa toimivat joukkoliikennejärjestelyt edellyttävät<br />
koko liikenneympäristön kehittämistä. Tarkasteluissa tulee olla mm. liittymäjärjestelyt,<br />
kevyen liikenteen järjestelyt ja ympäristön kehittäminen. Tilanne<br />
on tavanomainen Matkahuolto-asiamiespisteiden liikenneympäristöjen<br />
kehittämisissä.<br />
Muita pysäkkitoimenpiteitä ovat esimerkiksi hyvätasoisen pysäkkikatoksen<br />
toteuttaminen, matkustajille korotetun odotustilan rakentaminen, pysäkkilevikkeen<br />
laajentaminen tai pysäkin uudelleen muotoilu jne. Pysäkeillä tulee<br />
olla myös pysäkkikohtainen aikataulu, penkki, roskis sekä mielellään valaistus<br />
ja polkupyörien pysäköintimahdollisuus.
Change language