Lataa (pdf) - Kuntatekniikka.Fi
Lataa (pdf) - Kuntatekniikka.Fi
Lataa (pdf) - Kuntatekniikka.Fi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
viä ilmaan… aivan älyttömän mahtava<br />
kokemuksena siis.<br />
Islantilaiset olivat jo pikkuisen<br />
huolestuneen näköisiä ja kertoivat,<br />
että viimeaikaiset (useampana<br />
vuonna ) purkaukset ovat olleet<br />
”turistipurkauksia”, joista ei ollut<br />
mitään haittaa. Ne ovat vain lisänneet<br />
turismia, kun ihmiset ovat<br />
menneet niitä katselemaan.<br />
Tämä purkaus on jo huolestuttava.<br />
Vielä pahempaa olisi, jos viereinen<br />
Ketla purkaantuisi, saati sitten<br />
jos Vattnajökullin alla oleva tulivuori<br />
heräisi henkiin. Ketlan päällä<br />
on ainakin viisinkertainen määrä<br />
jäätä nykyiseen verrattuna. Vattnajökullin<br />
jäätiköllä jäätä on useita<br />
kymmeniä kertoja enemmän. Jäät<br />
aiheuttavat vain tulvia (joiden takia<br />
tosin kolmannes Islannista voi joutua<br />
veden valtaan), sen lisäksi tuhka<br />
peittää kaiken alleen ja lisäksi<br />
ovat maanjäristykset…<br />
Kaikki tuo on tuttua, mutta<br />
miten ”Kevinin” purkaus vaikutti<br />
meidän kotimatkaamme Eyjafjallajökullin<br />
tulivuorella oli niin hankala<br />
nimi, että yksi tutkija risti sen<br />
Keviniksi.<br />
Islannin eteläosassa sijaitseva Eyjafjallajökullin jäätikkö kuuluu Islannin korkeimpiin, sen korkein huippu<br />
kohoaa 1 666 metriin. Jäätikön alla oleva tulivuori ”Kevin” kuvattuna jonkin matkan päästä.<br />
mitäpä jos Suomi ja SKTY yhdessä<br />
tanskalaisten kanssa ottaisivat harteilleen<br />
tämän kokeilun. Ja siinä sitä<br />
nyt mennään = pitää löytää sopiva<br />
”koekaniini” täältä meiltä, ja<br />
sitten vain homma käyntiin.<br />
Kokouksessa käsiteltiin tietenkin<br />
myös muita asioita, mutta koska<br />
palasimme Islannista vasta (nyt)<br />
8 tuntia sitten, käytössäni ei tietenkään<br />
ole vielä muistiota. Seuraavaan<br />
kokoukseen (lokakuussa Tallinnassa)<br />
mennessä koetetaan kuitenkin<br />
saada säännöt ja ”vaihtooppilaskokeilu”<br />
reilaan, jotta voisimme<br />
hyväksyä ne ja alkaa keskittyä<br />
muihin(kin) asioihin.<br />
Kevin huolestutti<br />
islantilaisisäntiämmekin<br />
Tulivuori riemastui, kun sai meidät<br />
paikan päälle katselemaan ja kokoontumaan.<br />
Niinpä se alkoi jyristä<br />
yhä kiivaammin. Isännät veivät<br />
meidät 4–5 kilometrin päähän<br />
vuoresta katsomaan purkausta.<br />
Kuten Jorma Vaskelainen totesi:<br />
”Siinä tuntee insinööri itsensä<br />
pieneksi.”<br />
Kraatteri on Helsinki-Vantaan<br />
lentoaseman kokoinen, jyrinä on<br />
jatkuvaa ja pahaenteistä sekä kovaäänistä,<br />
tuhkaa tulee mahtavalla<br />
voimalla, sieltä valuu laavaa ja välillä<br />
se sylkee pikkuauton kokoisia ki-<br />
Kotia kohti 38 tuntia<br />
Kierreltiin isäntien opastuksella<br />
”puoli Islantia” koko päivän, ja iltapäivällä<br />
hotellilla kerrottiin, että<br />
Reykjavikin kansainvälinen kenttä<br />
tulisi olemaan seuraavana päivänä<br />
suljettuna. Tästä syystä piti pakata<br />
tavarat ja kello 21:n aikoihin suunnata<br />
kohti bussiasemaa, mistä klo<br />
23 lähti bussi kohti varakenttää –<br />
bussimatka vaivaiset 5+ tuntia. Paikalla<br />
olimme siis 04:n aikoihin aamuyöstä.<br />
Tämän jälkeen tuli tieto, että<br />
varakentällä Glasgowissa oli niin<br />
paljon liikennettä, että kaikki lennot<br />
myöhästyvät 3–4 tuntia. Akureyrin<br />
kentän terminaalirakennukseen<br />
mahtuu noin 100 ihmistä kerralla,<br />
ja menijöitä oli yli 800 = jonkinmoinen<br />
hässäkkä siis.<br />
Lopulta päästiin lentämään<br />
Glasgowiin ja sieltä piti olla jatkoyhteys<br />
Osloon, mutta kone oli<br />
myöhässä ja lähti lopulta vasta<br />
kahdeksan tunnin päästä. Se taas<br />
tarkoitti sitä, että viimeinen <strong>Fi</strong>nnairin<br />
lento Helsinkiin oli jo mennyt.<br />
Kun päästiin Osloon, meille ehdotettiin<br />
lentoa Helsinkiin Kööpenhaminan<br />
kautta, mutta onneksi<br />
pikkuisen myöhäisemmällä lennolla<br />
pääsimme Tukholmaan. Siellä<br />
vaihdettiin taas konetta ja päästiin<br />
kotiin – ainoastaan 38 tunnin kuluttua<br />
siitä, kun viimeksi herättiin<br />
hotellistamme.<br />
Moneen otteeseen meinasi jo<br />
usko mennä. Mietittiinkin missä<br />
yövyttäisiin, kun aikataulut menivät<br />
uusiksi tunnin välein – ja aina<br />
huonompaan suuntaan. No onneksi<br />
päästiin kotiin, ja nyt tuo onkin<br />
vain yksi muisto ja kokemus lisää…<br />
● Danne Långström<br />
yhteyspäällikkö<br />
<strong>Kuntatekniikka</strong> 4/2010 29
Change language