Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
107 (142)<br />
olemassa puoliautomaattisia järjestelmiä. Automaattinen järjestelmä pyrkii pitämään<br />
halutun lämpötilan kaikkialla matkustamossa. Lisäksi monialueilmastoinnin<br />
avulla matkustamon eri osissa voidaan ylläpitää erilaisia olosuhteita.<br />
Ajoneuvojen tyyppihyväksyntätestissä mitataan hiilidioksidipäästöjä, mutta testi<br />
jättää kuitenkin nykyisessä muodossaan huomioimatta useat päästöjen lähteet, kuten<br />
ilmastointilaitteet sekä lisälämmittimet. Tästä syystä Euroopan komissio on<br />
teettänyt tutkimustyötä, jonka tarkoituksena on ollut selvittää lämmitys- <strong>ja</strong> ilmastointijärjestelmän<br />
vaikutus kevyiden <strong>ajoneuvo</strong>jen polttoaineenkulutukseen <strong>ja</strong> hiilidioksidipäästöihin<br />
sekä löytää luotettava menetelmä päästöjen <strong>ja</strong> kulutuksen mittaamiseksi.<br />
Tavoitteena olisi sisällyttää ilmastoinnin <strong>ja</strong> lisälämmittimen lisäkulutuksen<br />
mittausmenetelmä tyyppihyväksyntätestiin, jolloin myös niiden aiheuttama<br />
epäsuora vaikutus päästöihin tulisi huomioiduksi. Ilmastointijärjestelmän polttoaineenkulutukseen<br />
vaikuttaa huomattava määrä sekä <strong>ajoneuvo</strong>n sisäisiä että ulkoisia<br />
tekijöitä, mikä vaikeuttaa kulutuksen mittaamista. Mittaussykleinä käytetään<br />
henkilöautoille Yhdysvalloissa SC03-sykilä <strong>ja</strong> Euroopassa NEDC-sykliä. Raskaan<br />
kaluston ilmastoinnin kulutuksen määrittämiseen ei ole standardoitua ajosykliä.<br />
Lisäksi mittaushuoneen pitää olla erikseen ilmastoinnin mittausta varten rakennettu,<br />
jotta muuttuvat olosuhteet saadaan osaksi mittausta.<br />
Kuva 96: Ajoneuvotutkimuksiin tarkoitettu säähuone.<br />
Ilmastoinnin polttoaineenkulutusta henkilöautoissa on tutkittu paljon. Erilaisten<br />
mittausmenetelmien <strong>ja</strong> oletusten takia erilaisia tuloksia on kuitenkin lähes yhtä<br />
paljon kuin tutkimustaho<strong>ja</strong>. Näin ollen yksiselitteisen yhteenvedon tekeminen<br />
niistä on mahdotonta. Hyöty<strong>ajoneuvo</strong>jen ilmastoinnin kulutusta koskevien tutkimusten<br />
löytäminen osoittautui työtä tehdessä erittäin vaikeaksi. Asia ei ole mahdollisesti<br />
raskaan kaluston puolella vielä tähän mennessä ollut sellainen, että siihen<br />
olisi kiinnitetty julkisissa lähteissä laajemmin huomiota. Haasteena on mahdollinen<br />
tiedon olemattomuus tai luottamuksellisuus. Tiedon puute ei kuitenkaan<br />
tarkoita, että se olisi tarpeetonta tai merkityksetöntä, vaan se voi olla osoitus siitä,<br />
että tietoa ei ole vielä tarvittu. Tulevaisuudessa asia tulee olemaan varmasti toisin.
Change language