Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
126 (142)<br />
7 Turku AMK: Jarrujen kunnon valvonta<br />
Ajoneuvojen teknisen kunnon ylläpitäminen on osa elinkaaren hallintaa, <strong>ja</strong> sillä on<br />
myös suora yhteys liikenneturvallisuuteen. Teknisen kunnon varmistamiseksi katsastustoiminnalla<br />
on merkittävä rooli. Tutkimushankkeen tavoitteena on kehittää<br />
raskaiden <strong>ajoneuvo</strong>jen <strong>ja</strong>rrujen katsastusmenetelmiä siten, että saadaan nykyistä<br />
luotettavampi kuva niiden teknisestä kunnosta entistä kustannustehokkaammin.<br />
Katsastustoimintaan <strong>ja</strong> erityisesti <strong>ja</strong>rruihin liittyvää tutkimusta tehdään <strong>HDENIQ</strong>kokonaisuudessa<br />
TraFin toivomuksesta <strong>ja</strong> TraFin rahoituksella.<br />
Nykyisin käytössä olevien menetelmien tarkkuudessa on toivomisen varaa, koska<br />
eri valmistajien laitteilla tehdyt <strong>ja</strong>rrutarkastukset samalle autoyksilölle saattavat<br />
antaa tuloksia, jotka poikkeavat toisistaan runsaastikin..<br />
Erityishuomio asetetaan sähköisesti oh<strong>ja</strong>ttujen paineilma<strong>ja</strong>rrujen tarkastusmenettelyyn.<br />
Tavoitteena on laatia suositus raskaiden <strong>ajoneuvo</strong>jen katsastusmenettelyn<br />
uusista käytännöistä, joissa erityishuomio on asetettu <strong>ja</strong>rrutarkastukseen.<br />
Kehitettyjä uusia käytäntöjä voidaan esitellä myös muille Pohjoismaille<br />
mahdolliseen yhdenmukaiseen menettelyyn siirtymistä varten.<br />
Tutkimuksessa analysoitiin <strong>ja</strong> jäsenneltiin eri lähteistä peräisin olevaa tietoa sekä<br />
teetettiin kaksi insinöörityötä <strong>ja</strong> toteutettiin Webropol-kysely kor<strong>ja</strong>amoille. Tutkimuksen<br />
yhteydessä pohdittiin eri vaihtoehtojen soveltuvuutta <strong>ja</strong>rrujen tarkastamiseksi<br />
tulevaisuudessa.<br />
Perinteisellä paineilma<strong>ja</strong>rrujärjestelmällä varustettujen <strong>ajoneuvo</strong>jen, joille nykyisin<br />
tehdään laa<strong>ja</strong> tarkastus, tarkastusmenetelmän muuttamista ei suositella. Nykyisellä<br />
menetelmällä suoritettavat mittaukset ovat luotettavia, kunhan <strong>ja</strong>rrudynamometrien<br />
<strong>ja</strong> painelähettimien huollosta on huolehdittu. Mittausperävaunulla tehtäviä<br />
<strong>ja</strong>rrukor<strong>ja</strong>amoiden <strong>ja</strong> katsastustoimipaikkojen <strong>ja</strong>rrudynamometrien tarkastusmittauksia<br />
tulisi tehdä säännöllisesti tulosten oikeellisuuden varmistamiseksi<br />
Elektronisesti oh<strong>ja</strong>ttujen <strong>ja</strong>rrujärjestelmien tarkastamisessa vertailu<strong>ja</strong>rruvoimien<br />
avulla suoritettava mittaus voisi olla yhtä luotettava kuin nykyinenkin tarkastusmenetelmä,<br />
jossa laskennallisesti määritellään <strong>ajoneuvo</strong>lla saavutettava hidastuvuus.<br />
Jarrudynamometrien <strong>ja</strong> <strong>ja</strong>rrupainemittareiden mittaustarkkuuksien tulee<br />
kuitenkin olla riittävän hyvät, jotta myös vertailu<strong>ja</strong>rruvoimiin perustuvat tarkastukset<br />
olisivat riittävän luotettavia.<br />
EBS-järjestelmien tarkastaminen katsastuksen yhteydessä jollakin useamman<br />
merkin tarkastamiseen soveltuvalla testauslaitteella ei välttämättä tuottaisi toivottua<br />
tulosta. Järjestelmässä mahdollisesti olevia viko<strong>ja</strong>/puutteita ei nimittäin<br />
senkään avulla havaittaisi, ellei niitä osattaisi etsiä esimerkiksi simuloimalla järjestelmään<br />
painetta.<br />
Vertailu<strong>ja</strong>rruvoimien käyttö on varteenotettava, jo nykyisinkin osittain hyväksytty<br />
menettely vaihtoehtoiseksi tarkastukseksi <strong>ja</strong>rrudynamometrilla suoritettavalle <strong>ja</strong>rrujen<br />
perustarkastukselle, mikäli <strong>ajoneuvo</strong>n valmista<strong>ja</strong>n antamat vertailu<strong>ja</strong>rruvoimat<br />
ovat käytettävissä.<br />
Kor<strong>ja</strong>amoilla puolivuosittain tehtävä tarkastus, määräaikaiskatsastusten lisäksi,<br />
saattaisi olla ratkaisu nykytilanteen parantamiseksi. Etenkin merkkikor<strong>ja</strong>amoilla<br />
on riittävästi tietoa järjestelmissä mahdollisesti esiintyvistä ongelmista, joten kor<strong>ja</strong>amoissa<br />
osattaisiin niitä myös <strong>ajoneuvo</strong>ista etsiä. Ylimääräiset tarkastukset eivät<br />
lisäisi merkittävästi <strong>ajoneuvo</strong>on kohdistuvia kustannuksia etenkään säännöllisesti<br />
kor<strong>ja</strong>amolla huollettavien <strong>ajoneuvo</strong>jen osalta. Toisaalta näiden <strong>ajoneuvo</strong>jen kunto
Change language