Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
9 (142)<br />
Kuva 2: <strong>VTT</strong>:n raskaan <strong>ajoneuvo</strong>n aerodynamiikan konsepti.<br />
Osasar<strong>ja</strong> sisälsi kuusi erillistä parannuskohdetta:<br />
· Ajoneuvon johtoreunan <strong>ja</strong> kuormatilan saumattomasti yhdistävä kate, joka<br />
vähentää ilman pyörteilyä mutta sallii silti hytin jouston.<br />
· Ajoneuvon voimalin<strong>ja</strong>n <strong>ja</strong> takapyörät sulkeva kate, joka vähentää alustan epätasaisuuksien<br />
sekä renkaiden aiheuttamia häiriöitä virtauskenttään. Ajoneuvon<br />
poh<strong>ja</strong>ssa kulkeva virtauskanava alkaa vetoauton alta<br />
· Vetoauton <strong>ja</strong> perävaunun kuormatilojen välinen kate, joka oh<strong>ja</strong>a ilman kuormatilojen<br />
välisen raon yli säilyttäen tasaisen virtauksen <strong>ajoneuvo</strong>n ympärillä.<br />
· Dolly-vaunun (apuperävaunun, jolla puoliperävaunu yhdistetään vetoautoon)<br />
kate, joka muotoilee vaunun sopimaan <strong>ajoneuvo</strong>n virtaviivaiseen muotoon.<br />
Dolly- vaunun kate on myös osa <strong>ajoneuvo</strong>n alla kulkevaa virtauskanavaa<br />
· Perävaunun kate, joka sulkee vaunun epätasaisen poh<strong>ja</strong>n <strong>ja</strong> renkaat. Koko yhdistelmän<br />
alla kulkeva virtauskanava <strong>ja</strong>tkuu myös tässä osassa <strong>ja</strong> oh<strong>ja</strong>a virtausta<br />
koko yhdistelmän takimmaiselle jättöreunalle <strong>ja</strong> vähentää siten virtauskentän<br />
irtoamisen aiheuttamaa pyörteilyä<br />
· Perävaunun jättöreunan kate, joka oh<strong>ja</strong>a virtausta yhdistelmän taakse vähentäen<br />
virtauskentän irtoamisesta johtuvaa pyörteilyä<br />
Katteiden rakenne muotoili <strong>ajoneuvo</strong>n aerodynaamiseksi keskeisiltä alueilta. Ajoneuvon<br />
johtoreuna muotoiltiin koko <strong>ajoneuvo</strong>n yläosan <strong>ja</strong> kuormatilan etureunan<br />
peittävällä katteella. Ajoneuvon sekä perävaunun poh<strong>ja</strong>t katettiin renkaat <strong>ja</strong> voimalin<strong>ja</strong>n<br />
peittävällä kaukalolla. Ajoneuvon alle tehtiin virtauskanava, jonka osana<br />
myös dolly-vaunun kate on.<br />
Kuormatilojen välinen kate oh<strong>ja</strong>a ilmaa kuormatilojen välissä. Ajoneuvon keulaa,<br />
vaikka se on tärkeä osa ilmanvastuksen kannalta, ei kokonaisuudessaan katettu<br />
demonstraatiossa toisaalta riittävän ilman kierron varmistamiseksi konetilassa <strong>ja</strong><br />
toisaalta <strong>ajoneuvo</strong>n mittojen säilyttämiseksi.<br />
Jättöreunan katetta lukuun ottamatta muutokset ovat mahdollisia jo nykyisen lainsäädännön<br />
puitteissa <strong>ja</strong> tarjoavat liikennöitsijöille hyödyllistä tietoa aerodynamiikan<br />
vaikutuksesta <strong>ajoneuvo</strong>n suorituskykyyn sekä keinoista joita sen parantamiseksi<br />
voidaan käyttää.
Change language