Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
137 (142)<br />
energian kulutuksen <strong>ja</strong>kautuminen eri apulaitteille, apulaitteiden tehonkäyttö <strong>ja</strong><br />
olosuhteet, joissa <strong>ajoneuvo</strong>t toimivat Suomessa.<br />
Liukkauden tunnistusjärjestelmän tutkimuksessa keskityttiin järjestelmätason kehittämiseen,<br />
joka kerää yhteen <strong>ajoneuvo</strong>ista saatavat tiedot <strong>ja</strong> muodostaa niiden<br />
perusteella reaaliaikaisen käsityksen teiden liukkaustasoista, ns. liukkauskartaston.<br />
Ajoneuvojen yhteismitallistamista varten kehitettiin järjestelmätason kalibrointimenetelmä,<br />
jonka ansiosta järjestelmään voidaan liittää myös erityyppisiä <strong>ajoneuvo</strong><strong>ja</strong>,<br />
jotka reagoivat liukkauteen eri tavoin. Taustajärjestelmä muodostaa myös<br />
<strong>ajoneuvo</strong>kohtaiset liukkaustietopaketit kullekin yhteydessä olevalle <strong>ajoneuvo</strong>lle.<br />
Näin <strong>ajoneuvo</strong>jen päätelaitteet voivat varoittaa jo ennen liukkaalle alueelle saapumista<br />
useamman <strong>ajoneuvo</strong>n havaintoihin perustuvan varmistetun tiedon perusteella.<br />
’Lin<strong>ja</strong>-autokaluston optimointi <strong>ja</strong> kohdentaminen’ –opinnäytetyössä (Veikko Karvonen,<br />
Aalto) pohdittiin mm. lin<strong>ja</strong>-autokokoluokan vaikutusta kustannuksiin <strong>ja</strong> taloudellisia<br />
mahdollisuuksia eri kalustotyyppejä yhdisteleville operointitavoille.<br />
Esimerkkejä ovat mm. modulaaribussit <strong>ja</strong> pienemmän kaluston käyttäminen hil<strong>ja</strong>isina<br />
aikoina. Työssä huomioitiin liikennöitsijän kokonaiskustannuksien lisäksi<br />
myös päästötekijät.<br />
Uusien päästöjen vähennysjärjestelmien, ts. EGR- <strong>ja</strong> SCR-järjestelmien vikaantumisherkkyyttä<br />
tutkittiin liikennöitsijöiden haastattelututkimuksella (Aalto) <strong>ja</strong><br />
OBD-järjestelmien lukukampan<strong>ja</strong>lla (<strong>VTT</strong>).<br />
‘HVAC – heating, ventilation, air-conditioning’ –opinnäytetyössä Mikko Laamanen<br />
(Aalto) selvitti lämmönhallintajärjestelmien energiankulutusvaikutuksia.<br />
Työssä luotiin katsaus nykyisiin järjestelmiin <strong>ja</strong> niiden energiankulutukseen<br />
Timo Naskali (Aalto) puolestaan selvitti opinnäytetyössään ’Renkaiden epätasapainon,<br />
ilmanpaineen <strong>ja</strong> muotovirheiden vaikutus raskaan kaluston energiankulutukseen’<br />
otsikon mukaisia renkaan vaikutus-asioita. Työssä huomioitiin energiankulutuksen<br />
ohella myös muut sivuvaikutukset.<br />
Apulaitteiden energiankulutuksen arvioimiseksi tehtiin myös katsaus <strong>ajoneuvo</strong>jen<br />
oheisjärjestelmien energiankulutukseen <strong>ja</strong> –tuottamiseen. Työssä selvitettiin kolmea<br />
energian kannalta olennaista osaa <strong>ajoneuvo</strong>ista – ener-giaa kuluttavia järjestelmiä,<br />
energiaa tuottavia järjestelmiä sekä pakokaasujen lämpöenergian hyödyntämistä.<br />
(Aalto)<br />
Liikenteen tutkimuskeskus Verne tarkasteli hybridibussien käyttökokemuksia <strong>ja</strong><br />
energiankulutusta, jossa keskeisenä tekijänä oli hybridivaihtoehtojen energiatehokkuus.<br />
Muita Vernen tehtäviä oli tutkia tiekuljetusten energiatehokkuuden <strong>ja</strong><br />
hiilidioksidipäästöjen tulevaisuutta, joukkoliikenteen energiatehokkuutta <strong>ja</strong> kuljetusalan<br />
energiatehokkuuden raportointia <strong>ja</strong> tehostamistoimien vaikutusten arviointia.<br />
Hybridibussin elinkaarikustannuksiin liittyy suuria epävarmuuksia polttoaineenkulutuksen<br />
todellisten säästöjen, polttoaineen hinnan <strong>ja</strong> akkujen käyttöiän<br />
vuoksi. Säästöt riippuvat hybridibussin tekniikan lisäksi kuljetta<strong>ja</strong>n ajotavasta, joten<br />
kuljettajien koulutus hybridibussien optimaaliseen ajotapaan on erittäin tärkeää.<br />
Hybridibussit tulee sijoittaa hitaille, paljon <strong>ja</strong>rrutuksia <strong>ja</strong> kiihdytyksiä sisältäville<br />
linjoille, joilla niiden ominaisuudet saadaan hyödynnettyä parhaiten.<br />
Turun Ammattikorkeakoulu selvitti raskaiden <strong>ajoneuvo</strong>jen <strong>ja</strong>rrukatsastuksen tehostamismahdollisuuksia,<br />
toimivuutta <strong>ja</strong> vaihtoehto<strong>ja</strong>. Tutkimuksessa analysoitiin<br />
<strong>ja</strong> jäsenneltiin eri lähteistä peräisin olevaa tietoa sekä teetettiin kaksi insinöörityötä<br />
<strong>ja</strong> toteutettiin Webropol-kysely kor<strong>ja</strong>amoille. Tut-kimuksen yhteydessä pohdittiin<br />
eri vaihtoehtojen soveltuvuutta <strong>ja</strong>rrujen tarkastamiseksi tulevaisuudessa.
Change language