Kuljetus & Logistiikka 5 / 2016

More documents

Recommendations

Info

Luotettava öljy raskaan sarjan liiketoimintaan. Pitkä moottorin käyttöikä Polttoainetalouden potentiaali Pidennetty öljynvaihtoväli Pakokaasujärjestelmän suojaus Suorituskyky matalassa lämpötilassa Parannettu moottorisuojaus mobildelvac.fi ©2016 Exxon Mobil Corporation Mobil Delvac ja ExxonMobil -logot ovat Exxon Mobil Corporationin tai jonkin sen tytäryhtiön rekisteröityjä tavaramerkkejä. Termiä ”ExxonMobil” käytetään ainoastaan selkeyden vuoksi, ja sillä voidaan viitata Exxon Mobil Corporationiin tai sen tytäryhtiöihin. Muut logot ja tavaramerkit ovat omistajiensa omaisuutta.
KULJETUS & LOGISTIIKKA -LEHTI MUKANA PÄÄKIRJOITUS Kaisa Saario, Keskuskauppakamari -tapahtumassa pe-su 18.–20.11.2016 Messukeskuksessa Helsingissä TÄSSÄ LEHDESSÄ: Saumatonta yhteistyötä asiakkaan eduksi.................. 4 Varastoinnin ulkoistamisen hyödyt kannattaa simuloida ja laskea.............. 8 OR groupin liikevaihto kasvoi erikoisosaamisella..............14 Kuljettajien pitäisi vetää yhtä köyttä........................20 OX –Koottava monitoimiauto.................. 26 Toyotalta helppoa automaatiota sisälogistiikkaan............... 30 Suomen käytetyimmät pakettien lähetyspalvelut saman katon alle.............. 34 Kuljetussektori pursuaa piilokustannuksia............. 38 Hyvät yöunet raskaan liikenteen kuljettajille....................... 50 Logistiikkakustannusten nousu vähentää työvoiman liikkuvuutta Koko maan kattavassa Alueiden kilpailukyky 2016-selvityksessä yritykset toivoivat erityisesti liikenteeltä perittävien verojen ja maksujen vähentämistä. Hallituksen ensi vuoden budjettiesitys sisältää kuitenkin useita kohtia, jotka nostavat yritysten logistiikkakuluja ja työntekijöiden työmatkakuluja. Liikkumisen kustannuksia nostamalla estetään talouskasvulle tärkeää työvoiman liikkuvuutta ja työssäkäyntialueiden muodostumista. Tällä on merkitystä, koska Keskuskauppakamarin valtakunnallisen Alueiden kilpailukyky 2016-selvityksen mukaan sopivan työvoiman saanti vaikuttaa yritysten sijoittumiseen, jatkuvuuteen ja uudistumiseen. Liikenneyhteyksien ja sopivan työvoiman saanti ovatkin yritysten tärkeimmät reseptit aluekehittämiseen. Työvoiman liikkuvuutta pitäisi Suomessa edistää, sillä työvoiman kysynnän ja tarjonnan huono kohtaanto on Suomelle iso haaste. Peräti kolmanneksella yrityksistä on vaikeuksia löytää sopivaa työvoimaa. Ratkaisu edellyttää myös työvoiman alueellisen liikkuvuuden edistämistä liikenne- ja veroratkaisuilla. Esitykset liikkumisen kustannusten nostamisesta haittaavat työvoiman saantia ja talousalueiden kehitystä. Liikenteen polttoaineiden veronkorotus nostaa kynnystä työvoiman liikkuvuuteen erityisesti niillä alueilla, joissa joukkoliikenne ei toimi kunnolla. Käytännössä tämä koskee suurta osaa Suomea. Suomen ulkomaankaupasta valtaosa kulkee meritse. Merikuljetusten kustannusnousun hillitsemiseksi merenkulun väylämaksut puolitettiin vuosiksi 2015—2018. Elinkeinoelämä ajoi väylämaksujen poistoa kokonaan, mutta puolittamistakin pidettiin tärkeänä. Tavoitteena oli vaikuttaa rikkidirektiivin myötä kohonneisiin logistiikkakuluihin ja suomalaisten yritysten suhteellisen kilpailuaseman heikkenemiseen. Rikkidirektiivin vaikutuksia voi tulla viiveellä, koska globaalisti halventunut öljyn hinta pehmensi rikkidirektiivin vaikutusta. Nyt talousarvioesityksessä kuitenkin ehdotetaan liikenteen polttoaineiden veronkorotusta, jolla nostetaan suomalaisten yritysten logistiikkakuluja ja heikennetään kustannuskilpailukykyä. Esityksellä siis kumotaan väylämaksualennuksen vaikutusta. • KOULUTUS ................................ s. 52-56 Hyvä johtajuus pohjautuu vuorovaikutustaitoihin..........................52 Logistiikan tutkintotilaisuudet aidossa oppimisympäristössä: St Petersburg........................................54 TOIMITUS Artturinkatu 2, BOX 29, 20200 Turku. Email: lehti@pp.inet.fi PÄÄTOIMITTAJA M-T. Toivola puh. + 358 40 717 5686, lehti@kuljetusjalogistiikka.com TOIMITUSSIHTEERI Tiina Isomäki puh. + 358 40 9125 983, tiina.isomaki@luukku.com JAKELU Posti Oy ISSN 1458-1086 (painettu) ISSN 1798-7962 (verkkojulkaisu) www.kuljetusjalogistiikka.com Tykkää meistä Facebookissa Kuljetus & Logistiikka
Page 1: MAALLA • MERELLÄ • ILMASSA 5/2
Page 5 and 6: RJ Logistiikan ydinosaamista ovat l
Page 7 and 8: Saamme laatua ja tehoa Rahtikeskus
Page 9 and 10: Autoilun uusi megatapahtuma. Mukana
Page 11 and 12: sellä on tarkkaan dokumentoidut ti
Page 13 and 14: Dynaaminen logistiikka- ja yritysal
Page 15 and 16: Jokainen aikuinen suomalainen liene
Page 17 and 18: Suomalaisessa tuotannossa ja logist
Page 19 and 20: Jos ei seuraa aikaansa voi ulkoinen
Page 22 and 23: Raijan ura ratin takana alkoi 90-lu
Page 24 and 25: Vistema yhteistyöhön Colmecin ja
Page 26 and 27: OX -Koottava monitoimiauto Maailman
Page 28 and 29: Faktat OX XP3 prototyyppi: - Mootto
Page 30 and 31: Toyotalta helppoa automaatiota sis
Page 32 and 33: Huonosti suunnitellut viivakoodinlu
Page 34 and 35: Suomen käytetyimmät pakettien lä
Page 36 and 37: Hyvästä riskiluokituksesta tunnis
Page 38 and 39: Kuljetussektori pursuaa piilokustan
Page 40 and 41: Homma hallussa. man ne, se on asiat
Page 42 and 43: ALD Automotive tuo markkinoille tä
Page 44 and 45: Jungheinrich laajentaa tuotevalikoi
Page 46 and 47: SEW-EURODRIVE Oy laajentaa käyttö
Page 48 and 49: Hirvivaara ja liukas keli - Radio N
Page 50 and 51: Hyvät yöunet raskaan liikenteen k
Page 52 and 53:
koulutus Hyvä johtajuus pohjautuu
Page 54 and 55:
koulutus Logistiikan tutkintotilais
Page 56 and 57:
koulutus Kainuun ammattiopisto yhte
Page 58 and 59:
Volvo julkisti 90-sarjan Kiinassa v
Page 60:
uljetus-Logistiikka - 210x270 mm on
show all

Kuljetus & Logistiikka 5 / 2016

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?