dossier - Conseil Général du Doubs

outes
viabilité hivernale : des engins,
des hommes et de l’organisation
Garantir des conditions de circulation correctes sur le réseau
routier départemental est une préoccupation forte du Conseil
général. Elle nécessite d’importants moyens matériels, humains
et une organisation aussi rigoureuse que l’hiver.
Claude Henriet, chef de secteur d’Orchamps-Vennes
à la Direction des
routes infrastructures du Conseil général
explique : « La viabilité hivernale débute
bien avant les premières neiges par la
mise en place des jalons, des panneaux
“verglas” et la mise en configuration hiver
de nos véhicules d’intervention (saleuse et
lames). Heureusement d’ailleurs, puisque
mi-octobre, nous avons salé sur le secteur
de Maîche et de Mouthe. »
Les oreilles et les yeux
Cette activité a une organisation précise.
Ainsi, Claude Henriet ajoute la casquette
de cadre coordonnateur à celle de chef de
secteur : « Le Doubs est composé de trois
territoires, Besançon, Montbéliard et Pontarlier,
qui comptent environ 1 300 km de
route chacun. Ils disposent en continu
d’un cadre coordonnateur. Nous sommes
quatre par territoire à nous relayer pour
assurer la veille météorologique 24h/24
du réseau. Chaque fin d’après-midi, selon
les informations météorologiques, nous
décidons de faire sortir ou pas nos patrouilleurs
à 3h30 – 4h du matin. Sur le
Les vertus de
la bouillie de sel
La bouillie de sel allie exigence
environnementale, par sa moindre
consommation de sel, et efficacité,
puisque ce mélange de sel en
grains et de saumure est actif plus
rapidement, plus longtemps et
à des températures plus basses.
La dizaine d’unités de fabrication
réparties dans le Doubs a permis la
généralisation de son utilisation par
le Conseil général.
décembre 2010 vu du doubs
terrain, ils déclenchent les opérations à
mener par nos agents d’intervention ou
par des entreprises privées pour qu’elles
soient achevées à 7h. Un point de la situation
est fait vers 5h30. Nous sommes les
oreilles, eux sont les yeux. »
Tendance météo et expérience
Doris Chopard, patrouilleur du secteur de
Pierrefontaine-les-Varans : « Le territoire
de Pontarlier est divisé en sept secteurs
où chaque patrouilleur effectue un circuit
précis autour des axes les plus empruntés
et des zones à risques. À tout moment,
selon l’humidité, la neige, le vent, les températures
de l’air et des chaussées, nous
pouvons prendre la décision de lancer les
opérations de salage et de déneigement,
généralisées ou localisées, et transmettre
le dosage précis de la bouillie de sel à utiliser.
Pendant notre permanence, nous pouvons
faire jusqu’à 200 km de patrouille si
les conditions l’exigent. »
Patrick Graizely, patrouilleur du même
secteur, approuve : « La météo donne les
tendances, mais la connaissance du secteur
est capitale : s’il pleut à Orchamps-
Doris Chopard, Patrick Graizely et Xavier Berger
(de gauche à droite) sont les “yeux” du Conseil
général sur les routes départementales l’hiver.
Les 166 engins de déneigement du Conseil général se tiennent prêts à intervenir.
Claude Henriet, lors de ses permanences, coordonne
les opérations de viabilité hivernale sur tout le
secteur du Haut-Doubs.
Vennes, c’est souvent verglacé dans la
vallée du Dessoubre. Quand on patrouille
à 4h, qu’il a plu, que le ciel se découvre, il y
a un risque d’apparition de verglas d’ici 7h.
Il faut l’anticiper. »
Xavier Berger, patrouilleur sur Valdahon :
« Nous sommes le trait d’union entre le
cadre coordonnateur, nos équipes d’intervention,
le parc routier départemental
et les entreprises privées. Chaque jour a
ses surprises, les phénomènes météo évoluent
vite. Il n’y a pas deux routes qui se
ressemblent. »
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