Actes du COLLOQUE BAIE DE SOMME - Syndicat Mixte Baie de ...

En 1817, le duc d'Angoulême, fils du comte d'Artois, accepte de parrainer le canal. Cela explique que l’on
appellera le canal pendant un temps le canal du duc d'Angoulême. Les travaux se font lentement sous
Charles X et s’achèvent seulement sous Louis-Philippe. Le canal ne fonctionne vraiment qu'en 1825.
Que font les écluses ? Elles réduisent déjà le volume d'eau oscillant entre la vallée et le cours de la
Somme. Il n'y a plus la remontée de la marée dans le canal. On a là une perte dans le volume oscillant qui
aurait permis de maintenir le caractère maritime de la Baie de Somme.
Figure 4 : les écluses sur le canal
En 1856, on crée une estacade de 1 400 mètres au-dessus de la Somme pour la voie ferrée entre Noyellessur-Mer
et Saint-Valery. Même une estacade freine les mouvements de la marée. La basse vallée de la
Somme est quand même envahie par les marées hautes et s'évacue aux marées basses.
En 1911, la digue est remblayée, elle remplace l'estacade et isole complètement la basse vallée de la mer.
On a là une évolution considérable de fermeture du continent. C'est une politique qui interdit, qui diminue
la respiration entre la terre et la mer. Cette respiration est très utile pour entraver la sédimentation mais
aussi pour l'écologie, pour la fertilité des eaux marines vis-à-vis de l’ichtyofaune. Il faut dire que tous les
poissons se nourrissent des matières organiques fournies par ces mouvements de balancement qui
exportent toute une matière organique fort riche, notamment l’obione des prés-salés, très importante pour
la nourriture des juvéniles et qui est exportée. Une production organique à l'intérieur d'un polder a peu de
chance de partir dans la mer. Au contraire, dans les prés-salés, il y a un mouvement de respiration qui
provoque une sorte d’exportation du stock de matières organiques.
Colloque Baie de Somme des 22 et 23 septembre 2011 11