Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ami<strong>en</strong>s métropole – rapport d’activité <strong>2010</strong><br />
22<br />
des aménaGem<strong>en</strong>ts d’espaces<br />
puBlics adaptés et des proJets<br />
pour sécuriser les déplacem<strong>en</strong>ts<br />
sur l’aGGlomération :<br />
pont-de-metZ,<br />
des aménaGem<strong>en</strong>ts sur la rd 1029<br />
L’aménagem<strong>en</strong>t a pour objectif de signifier le<br />
nouveau statut de la voie, et de donner de l’espace<br />
aux fonctions urbaines autres que celle de<br />
circulation, auparavant prépondérante. En effet,<br />
la RD 1029 avait conservé son aspect de voie<br />
à fort trafic routier alors que la baisse du trafic<br />
lié à la rocade autoroutière ne justifiait plus de<br />
larges dim<strong>en</strong>sions de chaussée. L’aménagem<strong>en</strong>t<br />
a donc consisté à redim<strong>en</strong>sionner la chaussée<br />
pour partager l’espace dans un secteur <strong>en</strong> pleine<br />
d<strong>en</strong>sification. À cette occasion, la création<br />
d’un giratoire au carrefour <strong>en</strong>tre la RD1029 et<br />
la RD405, destiné à améliorer l’accessibilité du<br />
CHU, a exigé le déplacem<strong>en</strong>t de la station de<br />
relevage des eaux usées dont la capacité a été<br />
augm<strong>en</strong>tée pour t<strong>en</strong>ir compte de la nouvelle attractivité<br />
de ce secteur. Par ailleurs les réseaux<br />
aéri<strong>en</strong>s ont été effacés, et l’éclairage modernisé.<br />
camon,<br />
des aménaGem<strong>en</strong>ts tous aZimuts<br />
pour un espace partaGé et<br />
davantaGe de sécurité<br />
À l’occasion de la remise <strong>en</strong> état des structures<br />
de chaussée affaiblies par le temps, une nouvelle<br />
redistribution <strong>en</strong>tre espaces piétons, circulations<br />
et stationnem<strong>en</strong>t a été réalisée :<br />
• Réduction de la largeur de chaussée,<br />
• Mise place d’écluses pour ral<strong>en</strong>tir la vitesse,<br />
• Organisation du stationnem<strong>en</strong>t pour dégager<br />
de l’espace aux piétons,<br />
• Création d’une zone 30 dans la partie la plus<br />
d<strong>en</strong>sém<strong>en</strong>t bâtie,<br />
• Valorisation des zones de bas-côtés délaissés,<br />
• Modernisation de l’éclairage.<br />
rivery,<br />
la place du Jeu de Boules<br />
transFormée <strong>en</strong> vraie place<br />
Là où la voiture prédominait, et où la circulation<br />
était trop rapide, l’effet de resserrem<strong>en</strong>t et le dévoiem<strong>en</strong>t<br />
ont permis d’apaiser la vitesse, d’améliorer<br />
la visibilité <strong>en</strong> supprimant le morcellem<strong>en</strong>t<br />
spatial (route, contre-allée, parking, <strong>en</strong>clos…) et<br />
de valoriser davantage les fonctions urbaines :<br />
• aménagem<strong>en</strong>ts de la transversale piétonne<br />
composée de l’impasse Marcel et de la ruelle<br />
Baudrez utilisée par les écoliers et leurs par<strong>en</strong>ts,<br />
• Accès au marché Bio de l’impasse Marcel <strong>en</strong><br />
passant par le café du Jeu de Boules,<br />
• Amélioration de l’aire de Jeu de Boules, auparavant<br />
cernée de mur <strong>en</strong> parpaings et délais-<br />
sée, désormais incluse dans la place.<br />
La structure paysagère du bourg s’affirme avec<br />
<strong>en</strong> bouquet final, la création d’un paysage qui<br />
représ<strong>en</strong>tera la commune de Rivery <strong>en</strong> évoquant<br />
la proximité des hortillonnages.<br />
C’est ainsi une vraie place désormais qui marque<br />
l’<strong>en</strong>trée de la commune.<br />
saveuse,<br />
un c<strong>en</strong>tre BourG sécurisé<br />
Dans le cadre du traitem<strong>en</strong>t du c<strong>en</strong>tre bourg,<br />
alors que le Conseil Général pr<strong>en</strong>ait <strong>en</strong> charge<br />
les faiblesses structurelles de la chaussée, la<br />
communauté d’agglomération s’est attachée à<br />
réduire la largeur de chaussée et à élargir les<br />
bas-côtés qui, traités <strong>en</strong> contraste, ont r<strong>en</strong>forcé<br />
cette invitation à réduire la vitesse de circulation<br />
incompatible avec la traversée d’un village.