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en 2010 - Amiens

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ami<strong>en</strong>s métropole – rapport d’activité <strong>2010</strong><br />

22<br />

des aménaGem<strong>en</strong>ts d’espaces<br />

puBlics adaptés et des proJets<br />

pour sécuriser les déplacem<strong>en</strong>ts<br />

sur l’aGGlomération :<br />

pont-de-metZ,<br />

des aménaGem<strong>en</strong>ts sur la rd 1029<br />

L’aménagem<strong>en</strong>t a pour objectif de signifier le<br />

nouveau statut de la voie, et de donner de l’espace<br />

aux fonctions urbaines autres que celle de<br />

circulation, auparavant prépondérante. En effet,<br />

la RD 1029 avait conservé son aspect de voie<br />

à fort trafic routier alors que la baisse du trafic<br />

lié à la rocade autoroutière ne justifiait plus de<br />

larges dim<strong>en</strong>sions de chaussée. L’aménagem<strong>en</strong>t<br />

a donc consisté à redim<strong>en</strong>sionner la chaussée<br />

pour partager l’espace dans un secteur <strong>en</strong> pleine<br />

d<strong>en</strong>sification. À cette occasion, la création<br />

d’un giratoire au carrefour <strong>en</strong>tre la RD1029 et<br />

la RD405, destiné à améliorer l’accessibilité du<br />

CHU, a exigé le déplacem<strong>en</strong>t de la station de<br />

relevage des eaux usées dont la capacité a été<br />

augm<strong>en</strong>tée pour t<strong>en</strong>ir compte de la nouvelle attractivité<br />

de ce secteur. Par ailleurs les réseaux<br />

aéri<strong>en</strong>s ont été effacés, et l’éclairage modernisé.<br />

camon,<br />

des aménaGem<strong>en</strong>ts tous aZimuts<br />

pour un espace partaGé et<br />

davantaGe de sécurité<br />

À l’occasion de la remise <strong>en</strong> état des structures<br />

de chaussée affaiblies par le temps, une nouvelle<br />

redistribution <strong>en</strong>tre espaces piétons, circulations<br />

et stationnem<strong>en</strong>t a été réalisée :<br />

• Réduction de la largeur de chaussée,<br />

• Mise place d’écluses pour ral<strong>en</strong>tir la vitesse,<br />

• Organisation du stationnem<strong>en</strong>t pour dégager<br />

de l’espace aux piétons,<br />

• Création d’une zone 30 dans la partie la plus<br />

d<strong>en</strong>sém<strong>en</strong>t bâtie,<br />

• Valorisation des zones de bas-côtés délaissés,<br />

• Modernisation de l’éclairage.<br />

rivery,<br />

la place du Jeu de Boules<br />

transFormée <strong>en</strong> vraie place<br />

Là où la voiture prédominait, et où la circulation<br />

était trop rapide, l’effet de resserrem<strong>en</strong>t et le dévoiem<strong>en</strong>t<br />

ont permis d’apaiser la vitesse, d’améliorer<br />

la visibilité <strong>en</strong> supprimant le morcellem<strong>en</strong>t<br />

spatial (route, contre-allée, parking, <strong>en</strong>clos…) et<br />

de valoriser davantage les fonctions urbaines :<br />

• aménagem<strong>en</strong>ts de la transversale piétonne<br />

composée de l’impasse Marcel et de la ruelle<br />

Baudrez utilisée par les écoliers et leurs par<strong>en</strong>ts,<br />

• Accès au marché Bio de l’impasse Marcel <strong>en</strong><br />

passant par le café du Jeu de Boules,<br />

• Amélioration de l’aire de Jeu de Boules, auparavant<br />

cernée de mur <strong>en</strong> parpaings et délais-<br />

sée, désormais incluse dans la place.<br />

La structure paysagère du bourg s’affirme avec<br />

<strong>en</strong> bouquet final, la création d’un paysage qui<br />

représ<strong>en</strong>tera la commune de Rivery <strong>en</strong> évoquant<br />

la proximité des hortillonnages.<br />

C’est ainsi une vraie place désormais qui marque<br />

l’<strong>en</strong>trée de la commune.<br />

saveuse,<br />

un c<strong>en</strong>tre BourG sécurisé<br />

Dans le cadre du traitem<strong>en</strong>t du c<strong>en</strong>tre bourg,<br />

alors que le Conseil Général pr<strong>en</strong>ait <strong>en</strong> charge<br />

les faiblesses structurelles de la chaussée, la<br />

communauté d’agglomération s’est attachée à<br />

réduire la largeur de chaussée et à élargir les<br />

bas-côtés qui, traités <strong>en</strong> contraste, ont r<strong>en</strong>forcé<br />

cette invitation à réduire la vitesse de circulation<br />

incompatible avec la traversée d’un village.

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