« Cartes interactives multimodales pour piétons malvoyants » - FIRAH

Master 2 IHM, Toulouse, 2009-2010 Mémoire de fin d’étude
concernant la représentation égocentrée ont été supérieures à celles concernant les représentations
allocentrées.
Basé sur ces connaissances nous avons fait le choix de représenter la carte sous forme d’un plan en
relief.
2.3.1.6 Intérêt scientifique du sujet
Le domaine de l'accessibilité des systèmes par les malvoyants ou non-voyants est en forte évolution,
marqué par un nombre important de projets et de financements dans le domaine de la recherche, et
par la valorisation de ces recherches dans l'industrie. Ce thème présente un important potentiel de
développement, avec pour la seule Union Européenne 2,7 millions de non-voyants et 27 millions de
malvoyants, mais aussi des besoins qui se généralisent avec le vieillissement de la population puisque
la déficience visuelle est très corrélée à l’âge. Dans de très nombreux pays, des lois ont été votées
afin d’encadrer le développement des nouvelles technologies de l'information et de la
communication, avec obligation de proposer des solutions accessibles à tous et en particulier aux
déficients visuels. En France, la Loi n° 2005-102 du 11 février 2005 (Journal officiel de la République
française n° 36 2005) impose d’ici 2015 des normes d’accessibilité très strictes. Par exemple, les
chaînes de télévision devront fournir des programmes en audio-description, les fabricants de boîtiers
ADSL, TNT, satellite, ou les fabricants d’appareils électroniques ou électroménagers devront proposer
des solutions accessibles pour leurs produits. Le développement d’interfaces basées sur des
modalités d’interaction non-visuelles adaptées aux déficiences des utilisateurs représente donc un
enjeu important.
Plus spécifiquement, le problème de l’autonomie des déficients visuels dans leurs déplacements est
un problème crucial. Ce manque d’autonomie constitue un frein à leurs vies professionnelle et
personnelle, avec des répercussions sur l’éducation, la culture, la vie associative, etc. Les systèmes
d’informations géographiques sont des dispositifs permettant théoriquement d’augmenter leur
mobilité et autonomie (voir chapitre 2.3.1.4). Parmi ces dispositifs d’aide à la mobilité, il y a les cartes
interactives multimodales. Il s’agit d’un sujet innovant encore vierge sur certains aspects,
notamment l’utilisation des dalles multitouch qui permettrait l’ajout de nouvelles techniques
d’interaction.
En outre, l’analyse de la littérature montre que nous ne connaissons absolument pas les stratégies
d’exploration tactile des cartes par les non-voyants (ni celles des voyants non plus d’ailleurs). Ces
stratégies sont probablement le reflet de processus cognitifs spatiaux potentiellement différents
entre voyants et non-voyants, entre exploration d’itinéraires ou de plans. Toutes ces connaissances
seraient alors précieuses pour concevoir des systèmes utilisables.
Peu de travaux – à l’exception de par exemple Minatani (Minatani et al. 2010) - vont jusqu’à évaluer
l’utilité des cartes interactives dans des taches de navigation réelles (aller sur le parcours). Pourtant,
il serait important d’évaluer le transfert d’information entre la carte cognitive élaborée sur un tel
dispositif et son utilisation dans un parcours réel. Ceci reviendrait à évaluer l’utilité des cartes
interactives multimodales pour la cognition spatiale en général, mais aussi pour la navigation en
particulier. Il serait par exemple très intéressant d’évaluer l’intérêt et la complémentarité des
informations égocentrées et allocentrées lors de la préparation puis de l’exécution d’un déplacement
réel. Dans ce même cadre, la comparaison entre voyants et non-voyants serait tout aussi
intéressante puisqu’on peut s’attendre, sur la base des travaux de Picard et Pry (Picard et Pry 2009)
avoir des effets différents.
Un autre aspect de recherche particulièrement intéressant concerne la mobilité. Tous les systèmes
existants sont conçus pour la préparation d’un itinéraire en amont du fait que les dispositifs utilisés
ne sont pas transportables. Avec l’avancement des technologies, on observe la présence d’interfaces
tactiles dans les téléphones portables ou dans des dispositifs comme l’IPad [3]. Il serait
particulièrement intéressant d’étudier la possibilité de concevoir des cartes multimodales portables.
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