PSA PEUGEOT CITROËN - PLANETE #6 - PSA - Planète Plus - PSA ...
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offensif sur le segment des 125 cc et plus. « Notre<br />
ambition est de réaliser une percée significative en<br />
volumes de ventes. Nous ferons la différence avec<br />
des véhicules statutaires,<br />
pratiques, confortables, innovants<br />
technologiquement et d’excellente<br />
facture », dit Pierre-Louis Colin.<br />
À l’image du « Citystar »,<br />
nouveau scooter phare GT,<br />
cossu et compact, qui complète<br />
une gamme 125 cc déjà riche de<br />
6 modèles. Et bientôt, un scooter<br />
trois roues, actuellement en conception, complétera<br />
cette offre. rendez-vous en novembre au Salon de<br />
milan pour le découvrir.<br />
l’innovation comme marque de fabrique<br />
Bien que le marché soit hyper-concurrentiel,<br />
Peugeot Scooters a de solides atouts à faire valoir.<br />
À commencer par son histoire – Peugeot a créé le<br />
premier cyclomoteur en 1898 – et par sa capacité<br />
d’innovation. Saviez-vous que Peugeot Scooters<br />
a été le premier à opter pour une carrosserie tout<br />
plastique, à lancer un scooter électrique ou à<br />
intégrer le freinage aBS de série ? L’innovation se<br />
conjugue au présent. aux essais presse de Saint-<br />
Tropez début mars, Peugeot a révélé un nouveau<br />
scooter électrique qui a fait sensation. « e-Vivacity<br />
est un véritable bijou, un concentré technologique<br />
sans équivalent qui va marquer les esprits », insiste<br />
Pierre-Louis Colin. intuitif, pratique, silencieux,<br />
économique et propre, il offre une solution<br />
de mobilité urbaine inédite.<br />
Si Peugeot Scooters fait la différence par la qualité<br />
de ses produits et sa force d’innovation, il entend<br />
aussi se distinguer sur des questions clés comme<br />
la sécurité. À l’image du futur gilet airbag hyperprotecteur<br />
développé en partenariat avec Helite<br />
Protairbag et doté de capteurs pour garantir<br />
la réactivité de son ouverture ou encore avec<br />
l’intégration future d’un bouton d’appel d’urgence,<br />
Salon<br />
de Milan<br />
C’est pour les deuxroues<br />
ce que Paris<br />
est à la voiture.<br />
50 %<br />
c’est la part de la<br />
chine sur le marché<br />
mondial des scooters<br />
et celle de l’italie sur<br />
le marché européen.<br />
« Nous voulons<br />
faire de Peugeot<br />
Scooters une marque<br />
premium sur tous<br />
les segments »<br />
technologie où le Groupe est leader dans<br />
l’automobile. mais, plus que jamais, l’avenir de<br />
Peugeot Scooters passe par son développement à<br />
l’international. Présent en Europe,<br />
étudiant son arrivée en argentine,<br />
au Brésil ou encore en iran,<br />
Peugeot Scooters a une priorité :<br />
se développer en Chine, qui<br />
concentre 50 % du marché<br />
mondial. Depuis 2008, Peugeot<br />
y produit en partenariat avec<br />
Qingqi une gamme de scooters<br />
de petites cylindrées estampillée Peugeot et dédiée<br />
à la clientèle chinoise… Le début d’une nouvelle<br />
aventure.<br />
1 er<br />
en france, Peugeot<br />
Scooters est aussi n° 4<br />
en Europe.<br />
> 25 > Planete > nº 06 > Juin-Juillet-août 2011<br />
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Sites industriels :<br />
Peugeot Scooters compte<br />
1 site de production<br />
à Mandeure (France)<br />
et 2 sites d’assemblage<br />
à Dannemarie (France)<br />
et Jinan (Chine).