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PSA PEUGEOT CITROËN - PLANETE #6 - PSA - Planète Plus - PSA ...

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offensif sur le segment des 125 cc et plus. « Notre<br />

ambition est de réaliser une percée significative en<br />

volumes de ventes. Nous ferons la différence avec<br />

des véhicules statutaires,<br />

pratiques, confortables, innovants<br />

technologiquement et d’excellente<br />

facture », dit Pierre-Louis Colin.<br />

À l’image du « Citystar »,<br />

nouveau scooter phare GT,<br />

cossu et compact, qui complète<br />

une gamme 125 cc déjà riche de<br />

6 modèles. Et bientôt, un scooter<br />

trois roues, actuellement en conception, complétera<br />

cette offre. rendez-vous en novembre au Salon de<br />

milan pour le découvrir.<br />

l’innovation comme marque de fabrique<br />

Bien que le marché soit hyper-concurrentiel,<br />

Peugeot Scooters a de solides atouts à faire valoir.<br />

À commencer par son histoire – Peugeot a créé le<br />

premier cyclomoteur en 1898 – et par sa capacité<br />

d’innovation. Saviez-vous que Peugeot Scooters<br />

a été le premier à opter pour une carrosserie tout<br />

plastique, à lancer un scooter électrique ou à<br />

intégrer le freinage aBS de série ? L’innovation se<br />

conjugue au présent. aux essais presse de Saint-<br />

Tropez début mars, Peugeot a révélé un nouveau<br />

scooter électrique qui a fait sensation. « e-Vivacity<br />

est un véritable bijou, un concentré technologique<br />

sans équivalent qui va marquer les esprits », insiste<br />

Pierre-Louis Colin. intuitif, pratique, silencieux,<br />

économique et propre, il offre une solution<br />

de mobilité urbaine inédite.<br />

Si Peugeot Scooters fait la différence par la qualité<br />

de ses produits et sa force d’innovation, il entend<br />

aussi se distinguer sur des questions clés comme<br />

la sécurité. À l’image du futur gilet airbag hyperprotecteur<br />

développé en partenariat avec Helite<br />

Protairbag et doté de capteurs pour garantir<br />

la réactivité de son ouverture ou encore avec<br />

l’intégration future d’un bouton d’appel d’urgence,<br />

Salon<br />

de Milan<br />

C’est pour les deuxroues<br />

ce que Paris<br />

est à la voiture.<br />

50 %<br />

c’est la part de la<br />

chine sur le marché<br />

mondial des scooters<br />

et celle de l’italie sur<br />

le marché européen.<br />

« Nous voulons<br />

faire de Peugeot<br />

Scooters une marque<br />

premium sur tous<br />

les segments »<br />

technologie où le Groupe est leader dans<br />

l’automobile. mais, plus que jamais, l’avenir de<br />

Peugeot Scooters passe par son développement à<br />

l’international. Présent en Europe,<br />

étudiant son arrivée en argentine,<br />

au Brésil ou encore en iran,<br />

Peugeot Scooters a une priorité :<br />

se développer en Chine, qui<br />

concentre 50 % du marché<br />

mondial. Depuis 2008, Peugeot<br />

y produit en partenariat avec<br />

Qingqi une gamme de scooters<br />

de petites cylindrées estampillée Peugeot et dédiée<br />

à la clientèle chinoise… Le début d’une nouvelle<br />

aventure.<br />

1 er<br />

en france, Peugeot<br />

Scooters est aussi n° 4<br />

en Europe.<br />

> 25 > Planete > nº 06 > Juin-Juillet-août 2011<br />

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Sites industriels :<br />

Peugeot Scooters compte<br />

1 site de production<br />

à Mandeure (France)<br />

et 2 sites d’assemblage<br />

à Dannemarie (France)<br />

et Jinan (Chine).

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