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LES TRAINS DE ROULEMENT - ffc Constructiv

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tEChNiquEs APPLiquéEs<br />

<strong>LES</strong> <strong>TRAINS</strong> <strong>DE</strong> <strong>ROULEMENT</strong><br />

3. TyPES <strong>DE</strong> PNEUS<br />

3.2. structure du pneu diagonal<br />

3.2.1. talon<br />

Le talon constitue l’élément de fixation et<br />

____________________ du pneu. il se compose d’un<br />

faisceau de____________________. La pression de la<br />

pression de gonflage repousse les talons vers l’extérieur et<br />

force les fils métalliques à venir s’encastrer _______________<br />

_________________________________________<br />

3.2.2. Flancs extérieurs<br />

Les flancs sont fabriqués en gomme flexible destinée à<br />

protéger ____________________ de la carcasse contre la<br />

fatigue et à absorber les pressions provenant des masses<br />

cumulées de l’engin et de sa surcharge latérale.<br />

3.2.3. Carcasse<br />

La carcasse se compose de ____________________ de fils<br />

textiles sur caoutchouc. Ces nappes sont superposées de<br />

telle façon qu’elles se coupent en diagonale la ligne centrale<br />

de la chape du pneu.<br />

3.2.4. Nappe sommet<br />

La nappe sommet renforce la ________________________,<br />

rigidifie le pneu et répartit les charges.<br />

3.2.5. Bande de roulement<br />

Cette partie du ______________________ assure le contact<br />

avec le sol.

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