LES TRAINS DE ROULEMENT - ffc Constructiv
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tEChNiquEs APPLiquéEs<br />
<strong>LES</strong> <strong>TRAINS</strong> <strong>DE</strong> <strong>ROULEMENT</strong><br />
3. TyPES <strong>DE</strong> PNEUS<br />
3.2. structure du pneu diagonal<br />
3.2.1. talon<br />
Le talon constitue l’élément de fixation et<br />
____________________ du pneu. il se compose d’un<br />
faisceau de____________________. La pression de la<br />
pression de gonflage repousse les talons vers l’extérieur et<br />
force les fils métalliques à venir s’encastrer _______________<br />
_________________________________________<br />
3.2.2. Flancs extérieurs<br />
Les flancs sont fabriqués en gomme flexible destinée à<br />
protéger ____________________ de la carcasse contre la<br />
fatigue et à absorber les pressions provenant des masses<br />
cumulées de l’engin et de sa surcharge latérale.<br />
3.2.3. Carcasse<br />
La carcasse se compose de ____________________ de fils<br />
textiles sur caoutchouc. Ces nappes sont superposées de<br />
telle façon qu’elles se coupent en diagonale la ligne centrale<br />
de la chape du pneu.<br />
3.2.4. Nappe sommet<br />
La nappe sommet renforce la ________________________,<br />
rigidifie le pneu et répartit les charges.<br />
3.2.5. Bande de roulement<br />
Cette partie du ______________________ assure le contact<br />
avec le sol.