LES TRAINS DE ROULEMENT - ffc Constructiv

60
tEChNiquEs APPLiquéEs
LES TRAINS DE ROULEMENT
15. CONTRôLE ET RégLAgE DES ChENILLES
15.1. Remplacement d’une chenille caoutchouc
Attention
Ne dévissez pas trop ou trop vite la valve pour éviter que
de la graisse à haute pression jaillisse du vérin de réglage.
Dévissez la valve prudemment en éloignant vos membres
et votre visage. Ne dévissez jamais complètement le
nipple de graissage. Ne laissez personne se tenir devant
le galet de roulement de tête quand vous démontez la
chenille. Pendant cette procédure, le puissant réglage de
chenille risque tout à coup de libérer violemment le galet
porteur de tête, ce qui peut causer des blessures graves
voire mortelles.
15.1.1. Démontage d’une chenille caoutchouc
• Placez la lame à l’arrière de la superstructure. Abaissez
le godet et la lame afin de lever les deux chenilles, tel
qu’illustré ci-dessous. Placez des blocs sous le châssis de
l’engin afin de soutenir l’engin.
• tournez lentement la valve (1) vers la gauche à l’aide d’une
clé. De la graisse sort l’orifice de sortie du graisseur.
• Enfoncez deux ou trois barres de fer dans les ouvertures
autour des galets inférieurs, du châssis à chenilles et de la
chenille caoutchouc, et faites tourner lentement la chenille
en arrière afin de l’écarter du galet porteur.
• Exercez une force horizontale pour dégager la chenille du
galet porteur.