Servo Motors ED + EK Servomotoren ED + EK Moteurs brushless ...
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<strong>Servo</strong>motoren<br />
<strong>ED</strong> + <strong>EK</strong><br />
Formelzeichen Bremse<br />
<strong>Servo</strong> <strong>Motors</strong><br />
<strong>ED</strong> + <strong>EK</strong><br />
Formulas brake<br />
<strong>Moteurs</strong> <strong>brushless</strong><br />
<strong>ED</strong> + <strong>EK</strong><br />
Formules frein<br />
MBS - Bremsmoment statisch (100°C)<br />
MBD - Bremsmoment dynamisch (100°C)<br />
IB - Bremsenstrom<br />
WZ - Zulässige Reibarbeit pro<br />
Einzelbremsung<br />
NS - Anzahl der zulässigen Notstopps von<br />
3000 min -1 und JNS Massenträgheitswerte<br />
NS0,1 - Anzahl der zulässigen Notstopps von<br />
3000 min -1 und JNS Massenträgheitswerte<br />
bei 0,1 mm Verschleiß<br />
JNS - Referenz Massenträgheitsmoment<br />
(2 x JMot) für Notstopps<br />
WNR - Reibarbeit bis zur Nachstellreife<br />
WNR0,1 - Reibarbeit bei 0,1 mm Verschleiß<br />
t2 - Einschaltzeit (Lüftzeit) bei 100°C<br />
t11 - Abschaltzeit<br />
(Beginn Bremsmomentbildung)<br />
t1 - Verknüpfungszeit<br />
(Erreichen Bremsmoment)<br />
LN - Nennluftspalt<br />
JB - Massenträgheitsmoment der Bremsen<br />
mB - Masse der Bremsen<br />
Berechnungsformeln:<br />
⋅<br />
W BR<br />
=<br />
J n 2<br />
ges<br />
⋅<br />
M B<br />
1824 . M ± M<br />
WBR - Reibarbeit pro Bremsung [J]<br />
Jges - Gesamtmassenträgheitsmoment<br />
[kgm 2 ]<br />
n - Drehzahl [min -1 ]<br />
ML - Lastmoment [Nm]<br />
nJ ⋅<br />
ges<br />
t Br<br />
= 266 . ⋅ t2<br />
+<br />
955 . ⋅M<br />
tBr<br />
- Abbremszeit [ms]<br />
NS 1<br />
= N ⋅ J NS<br />
3000<br />
S<br />
⋅<br />
2<br />
J n<br />
NS1<br />
B<br />
1<br />
2<br />
L<br />
BD<br />
NS1 - Anzahl der zulässigen Notstopps für abweichende<br />
Drehzahlen und Massenträgheitsmomente<br />
JNS1 - neues Massenträgheitsmoment<br />
[kgm 2 ]<br />
n1 - neue Drehzahl [min -1 ]<br />
STÖBER ANTRIEBSTECHNIK<br />
MBS - Braking torque static (100°C)<br />
MBD - Braking torque dynamic (100°C)<br />
IB - Braking current<br />
WZ - Permissible frictional work per single<br />
brake<br />
NS - Permissible number of emergency<br />
stops from 3000 rpm and JNS mass<br />
moment of inertia values<br />
NS0,1 - Permissible number of emergency<br />
stops from 3000rpm and JNS mass moment<br />
of inertia values at 0.1mm wear<br />
JNs - Reference mass moment of inertia<br />
values (2 x JMot) for emergency stops<br />
WNR - Frictional work before readjustment is<br />
required<br />
WNR0,1 - Frictional work at 0.1mm wear<br />
t2 - Operating time (release time) at 100°C<br />
t11 - Reaction time (generation of braking<br />
torque)<br />
t1 - Engaging time (achieve braking<br />
torque)<br />
LN - Nominal air gap<br />
JB - Mass moment of inertia of the brakes<br />
mB - Mass of the brakes<br />
Calculation formulas:<br />
⋅<br />
W BR<br />
=<br />
J n 2<br />
ges<br />
⋅<br />
M B<br />
1824 . M ± M<br />
WBr - Frictional work per braking operation [J]<br />
Jges - Total mass moment of inertia [kgm 2 ]<br />
n - Rotational speed [rpm]<br />
ML - Load torque [Nm]<br />
nJ ⋅<br />
ges<br />
t Br<br />
= 266 . ⋅ t2<br />
+<br />
955 . ⋅M<br />
tBr - Braking time [ms]<br />
NS 1<br />
= N ⋅ J 2<br />
NS<br />
3000<br />
S<br />
⋅<br />
2<br />
J n<br />
NS1<br />
B<br />
1<br />
L<br />
BD<br />
NS1 - Number of emergency stops permitted<br />
where there are deviating rotational<br />
speeds and mass moments of inertia<br />
JNS1 - New mass moment of inertia [kgm 2 ]<br />
n1 - New rotational speed [rpm]<br />
MBS - Couple de freinage statique (100°C)<br />
MBD - Couple de freinage dynamique (100°C)<br />
IB - Courant de freinage<br />
WZ - Travail de frottement admissible par<br />
freinage individuel<br />
NS - Nombre d’arrêts d’urgence admissibles<br />
de 3000 min -1 et valeurs d’inertie<br />
de masse JNS<br />
NS0,1 - Nombre d’arrêts d’urgence admissibles<br />
de 3000 min -1 et valeurs d’inertie<br />
de masse JNS à 0,1 mm attrition<br />
JNS - Référence valeur d’inertie de masse<br />
(2 x JMot) pour arrêts d'urgence<br />
WNR - Travail de frottement jusqu’à possibilité<br />
de régulation<br />
WNR0,1 - Travail de frottement à 0,1 mm<br />
attrition<br />
t2 - Durée de mise en circuit (durée de ventilation)<br />
à 100°C<br />
t11 - Durée de mise hors service (Début formation<br />
du couple de freinage)<br />
t1 - Temps de liaison (Atteindre coupe le<br />
freinage)<br />
LN - Fente d’air nominale<br />
JB - Moment d’inertie de masse des freins<br />
mB - Masse des freins<br />
Formules de calcul:<br />
⋅<br />
W BR<br />
=<br />
J n 2<br />
ges<br />
⋅<br />
M B<br />
1824 . M ± M<br />
WBr - Travail de frottement par freinage [J]<br />
Jges - Moment total d’inertie de masse<br />
[kgm 2 ]<br />
n - Vitesse [min -1 ]<br />
NL - Couple résistant [Nm]<br />
nJ ⋅<br />
ges<br />
t Br<br />
= 266 . ⋅ t2<br />
+<br />
955 . ⋅M<br />
tBr - Durée de freinage [ms]<br />
NS 1<br />
= N ⋅ J 2<br />
NS<br />
3000<br />
S<br />
⋅<br />
2<br />
J n<br />
NS1<br />
B<br />
1<br />
L<br />
BD<br />
NS1 - Nombre d’arrêts d’urgence adm.<br />
en cas de divergences de vitesses et<br />
de moments d’inertie de masse<br />
JNS1 - Nouveau moment d’inertie de masse<br />
[kgm 2 ]<br />
n1 - Nouvelle vitesse [min -1 ]<br />
M<br />
B<br />
B<br />
IB<br />
MB<br />
t2<br />
t11<br />
t1<br />
IB<br />
MB<br />
t2<br />
t11<br />
t1<br />
IB<br />
MB<br />
t2<br />
t11<br />
t1<br />
= Bremsenstrom<br />
= Bremsmoment<br />
= Einschaltzeit<br />
= Abschaltzeit<br />
= Verknüpfungszeit<br />
= Brake current<br />
= Braking torque<br />
= Brake release reaction time<br />
= Switch-off time<br />
= Engaging time<br />
= Courant de freinage<br />
= Couple de freinage<br />
= Durée de mise en service<br />
= Durée de mise hors de service<br />
= Temps de liaison<br />
Nr. 441696.01 - 06.04<br />
www.stoeber.de<br />
M19