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Refrigeration Division Grasso 3. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 3.3 DONNEES DE LUBRIFICATION que leur identité puisse être établie avec une certitude absolue. Tous les compresseurs sont dotés d’une pompe à L’utilisation d’autres huiles n’est autorisée qu’après huile. L niveau d’huile du carter doit atteindre obtention de l’accord par écrit de GRASSO. approx. le milieu du voyant. La quantité d’huile Le choix de la viscosité de l’huile de lubrification est indiquée au tableau 3.1. La pression d’huile de est fonction des conditions de fonctionnement du lubrification (c.à.d. la différence entre la pression compresseur. En règle générale, une viscosité de 4 de l’huile mesurée à la fin du circuit de à 4,5 °E à 50 °C donnera des résultats satisfaisants. lubrification et la pression d’aspiration) lorsque Cependant, il y a lieu de choisier une huile ayant l’huile est en température de fonctionnement, est une viscosité supérieure quand il faut s’attendre à préréglée à une valeur de 1,5 bar. La température des températures d’huile élevées en raison de maxi admisseble de l’huile est de 70 °C; elle peut conditions de fonctionnement ardues, telles que: être facilement mesurée a la conduite d’aspiration vers le filtre à huile de refoulement, avec une thermomètre à contact. Le compresseur ne doit pas être mis en marche tant que la température d’huile est inférieure à 40 °C. Il existe différents types d’huile de plusieurs marques spécialement mis au point en vue de la lubrification de compresseurs frigorifiques. Le choix de l’huile à employer est déterminé non • une température ambiante élevé du compresseur (température élevée de la salle des machines); • une surchauffe plus que normale de la vapeur aspirée du fluide frigorigène; • un fonctionnement prolongé à charge partielle où un nombre important de cylindres est mis hors service. seulement par les bonnes qualités lubrifiantes Pour des conditions de fonctionnement moins (viscosité) et la stabilité chimique de l’huile dans ardues, il est permis d’employer une huile à les conditions de fonctionnement du compresseur, viscosité plus faible. Dans le cas de fortes mais aussi par le type d’installation frigorifique et variations des conditions de service (en été et en ses conditions de fonctionnement (points de hiver. par exemple), il est recommandé d’utiliser solidification et de floc, solvabilité). Pour ce qui est une huile ayant une viscosité de 4,5 °E. des qualités lubrifiantes, GRASSO à testé et approuvé pour les compresseurs RC9 les marques et types d’huile figurant dans le tableau à la page 3.4. Quelquesuns des types d’huile en question sont parfois commercialisés sous d’autres marques et/ou désignations; ces huiles peuvent également Afin d’assurer la bonne lubrification des pièces en mouvement du compresseur, il faut que dans toutes conditions de service la vicosité réelle de l’huile ne soit jamais inférieure 10 à 15 cSt (= 1,85 à 2,35 °E).Table être mises en oeuvre, à condition bien entendu Table 3.1 Sortes d’huile VISCOSITE MARQUE QUALITE à 40 o C cSt mPa.s à 50 o C o Engler BP Energol LPT-F46 54 29 4.4 * Energol LPT-F 68 68 36 5.5 ESSO * Zerice S 46 * Zerice 46 * Zerice 68 48 43 63 27 25 34 4.1 3.8 5.0 FINA Purfrigol MP 68 54 29 4.4 KUWAIT Stravinsky C 55 29 4.4 MOBILOIL 300 Gargoyle Arctic 55 30 4.6 * Clavus Oil G 46 46 26 3.9 SHELL * Clavus Oil G 68 * Clavus Oil 46 68 46 35 26 5.4 3.9 * Clavus Oil 68 68 35 5.4 TEXACO Suniso 4 GS 1 ) 54 29 4.4 SUN-OIL Suniso 5 GS 95 48 7.1 Capella WF 68 61 31 4.7 Les d’huile marquées d’un astérisque (*) sont désignées par le degré de viscosité selon Standard ISO 3448. Page 3.4 Compresseurs frigorifiques Série RC9 v002.97.10.fr
Refrigeration Division Grasso 3. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES IMPORTANT Toutes les viscosités se rapportent uniquement à l’huile pure et il convient de noter que la viscosité réelle de l’huile du carter d’un compresseur en service, viscosité qui détermine la lubrification, est toujours plus faible par suite de la dilution de l’huile provoquée par le frigorigène qui s’y trouve dissous. Le degré de viscosité est déterminé non seulement par la sorte d’huile et le frigorigène, mais aussi et essentiellement par la pression et la température régnant dans le carter. v002.97.10.fr Compresseurs frigorifiques Série RC9 Page 3.5
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