Grasso - GEA Refrigeration Technologies

Refrigeration Division
Grasso
9. ENTRETIEN DU COMPRESSEUR
A côté des contrôles à effectuer pendant le
fonctionnement du compresseur comme décrit au
chapitre 8, il est nécessaire de soumettre le
compresseur à un entretien régulier. Cet entretien se
restreint à faire le plein d’huile ou au renouvellement
de l’huile, au nettoyage régulier des filtres d’huile et
du filtre à gaz d’aspiration et au contrôle des clapets
d’aspiration et de refoulement. Toutes ces opérations
peuvent être effectuées par le personnel de conduite.
De plus, il est recommandé de faire inspecter
annuellement le compresseur par l’installateur,
indépendamment du nombre d’heures de marche.
Une visite générale d’entretien doit de toute façon
avoir lieu après toutes les 10.000 heures de marche.
9.1 SCHEMA D’ENTRETIEN
Le schéma d’entretien ci-après indique les opérations
d’entretien à effectuer, selon le nombre d’heures de
marche. Ce schéma peut être considéré comme une
directive établie sur la base des expériences acquises
avec un grand nombre de compresseurs.
Pour la plupart des travaux d’entretien on devra
mettre le compresseur hors service. Afin d’éviter que
cette mise hors service ne doive avoir lieu à des
époques inopportunes, il importe d’exécuter ces
travaux autant que possible pendant une période
d’arrêt. Le schéma est établi de façon que plusieurs
opérations puissent être effectuées simutanément ce
qui réduit au minimum les frais d’entretien.
Entretien
Nettoyer le filtre d’aspiration
d’huile et renouveler le filtre
de refoulement d’huile (voir
par. 9.6)
Nombre
d’heures
de marche 100 1 )
SCHEMA DE ENTRETIEN
2500 2 )
5000
7500 2 )
× ×
9.2 DONNEES DE LUBRIFICATION
Les marques d’huile figurant dans le tableau 3.1 à la
page 3.3 possèdent les propriétés requises et peuvent
être employées. Le choix de la marque d’huile
dépend des conditions de service du compresseur et
du fluide frigorigène utilisé; ce choix doit pour cela
être déterminé par l’installateur. Ne jamais mélanger
differentes marques d’huile.
Si l’on procéde à l’emploi d’une autre marque d’huile,
il faudra d’abord vidanger toute vieille huile et par
conséquent aussi l’huile contenue dans les filtyres, la
pompe à huile, le vilebrequin, le joint d’étanchéité
d’arbre, le séparateur d’huile et les purges d’huile de
l’installation. Renouveler l’huile chaque fois qu’elle est
polluée. L’huile polluée a une couleur obscure et est
peu transparente. Pour déterminer s’il est nécessaire
de renouveler l’huile, on doit en vidanger une très
petite quantité par l’intermédiaire du robinet de
remplissage et la comparer avec de l’huile neuve.
9.3 FAIRE LE PLEIN D’HUILE DANS UN
COMPRESSEUR EN MARCHE
On peut faire le plein d’huile pendant la marche
du compresseur. Utiliser la même huile déjà
contenue dans le compresseur (pour données de
lubrification, voir le tableau 3.1). On peut faire le
plein d’huile à l’aide d’une pompe indépendante
sans que le fonctionnement du compresseur soit
10,000 10,100
Visite générale
d’entretien à effectuer
par l’installateur
12,500 2 )
15,000
17,500 2 )
× ×
Nettoyer le filtre d’aspiration
de gaz (voir par. 9.7) × × ×
Vérifier les clapets d’aspiration
et de refoulement (voir par.
9.8)
× ×
Vidanger et renouveler l’huile 3)
(voir par. 9.5). × × × ×
20,000 etc.
Visite générale
d’entretien à effectuer
par l’installateur
1 ) Epoque dépend du degré d’encrassement
2 ) Seulement pour compresseurs à l’ammoniac
3 ) Si l’huile s’encrasse assez rapidement, la vidanger et renouveler plus tôt qu’au moment où le nombre d’heures
de marche aura été atteint.
Pour la plupart des opérations d’entretien le compresseur doit être mis sous vide auparavant pour que le fluide
frigorigène gazeux en soit évacué. Ces opérations terminées, le compresseur doit être désaéré. L’évacuation aussi
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