Grasso - GEA Refrigeration Technologies

Refrigeration Division
Grasso
9. ENTRETIEN DU COMPRESSEUR
d) Remplir le carter autant que que possible avec
de l’huile neuve par les ouvertures de montage.
e) Refermer les ouvertures de montage en mettant
les couvercles en place. Faire surtout attention
à la condition des bagues d’étanchéité afin
d’empêcher qu’il ne se produise de fuites d’huile
plus tard.
f) Continuer le remplissage d’huile du carter par
le robinet de remplissage à l’aide d’une pompe
à huile indépendante jusque’à ce que l’huile ait
atteint le niveau voulu. Faute d’une pompe à
huile indépendante, poursuivre les opérations
nommées sous g.
g) Procéder selon les points h, i et j des instructions
données pour le nettoyage des filtres
d’huile (voir par. 9.6).
9.6 NETTOYAGE DES FILTRES D’HUILE
Le premier nettoyage des filtres d’huile doit, dans la
plupart des cas, déjà avoir lieu après 50 heures de
marche. Nettoyer à fond l’élement filtrant à gaze du
filtre à huile d’aspiration et renouveler l’élément
filtrant en papier du filtre de refoulement à huile.
Même après l’agrandissement ou la modification de
l’installation on doit nettoyer ces filtres comme si le
compresseur venait d’être mis en marche. L’époque
du nettoyage suivant dépend largement du degré
d’encrassement de l’installation même.
L’huile polluée (voir paragraphe 9.5) est de
provoquer l’encrassement du filtre à huile
d’aspiration. L’encrassement considérable de ce
filtre se traduira par une baisse de la pression d’huile
dans ce cas le nettoyage du filtre s’impose. Il est
pour cela recommandé de vérifier régulièrement la
pression d’huile pendant les premières 50 heures de
marche. Lorsque les filtres ne s’encrassent
pratiquement plus, on peut effectuer le nettoyage
en même temps que les autres travaux d’entretien.
Pour le nettoyage des filtres à huile, procéder
comme suit:
a) Evacuer le compresseur (voir par. 9.4).
b) Enlever le pot à bride inférieur des deux corps de
filtre, libérant ainsi les éléments filtrants. Recueillir
l’huile qui s’écoule, dans un petit réservoir.
c) Nettoyer l’élément filtrant à gaz du filtre d’aspiration
d’huile en le remuant vigoureusement
dans un réservoir rempli d’huile ou de solvant.
Après nettoyage, sécher l’élément à fond; au besoin,
le souffler à l’air comprimé a l’encontre de
la direction normale du flux d’huile.
d) Nettoyer les deux pots à bride et les essuyer à
sec avec un chiffon non-pelucheux.
e) Vérifier la position correcte et la condition des
joints toriques sitées autour de la goupille de
centrage à étanchéité à ressort dans les pots à
bride, ainsi que celle des joints toriques autour
du raccord prévu dans la partie supérieure des
corps de filtre.
f) Placer l’élément filtrant à gaze et un nouvel
élément filtrant de papier dans les pots à bride.
ATTENTION! Placer l’élément filtrant de papier
dans le pot à bride de droite avec vanne de bypass
(filtre de refoulement d’huile).
g) Monter les pots à bride contre les corps de filtre
(ne pas oublier le joint d’étanchéité);
s’assurer que les éléments filtrants se situent
parfaitement autour des raccords de la partie
supérieure.
h) Enlever le bouchon situé au sommet du corps
de filtre d’aspiration, remplir ce corps avec de
l’huile neuve et remettre le bouchon en place.
i) Désaérer le compresseur (voir par. 9.9).
j) Vérifier le niveau d’huile et éventuellement faire
le plein d’huile suivant les instructions données
au par. 9.3.
9.7 NETTOYAGE DU FILTRE D’ASPIRATION DE GAZ
a) Evacuer le compresseur (voir par. 9.4).
b) Enlever les boulons du couvercle du corps de
filtre d’aspiration, situé le plus loin de la conduite
d’aspiration et ôter ce couvercle
(éventuellement le détacher à des coups légers
d’un marteau de caoutchouc ou de plastique).
c) Retirer l’élément filtrant du corps de filtre
d’aspiration sans endommager la gaze.
d) Nettoyer l’élément en le rinçant en solvant.
Ensuite le sécher à fond, préférablement avec
de l’air comprimé.
e) S’assurer que la gaze n’est pas endommagée.
f) Faire glisser l’élément dans le corps de filtre et
mettre le couvercle du filtre d’aspiration en place.
Vérifier si la bague d’étanchéité est encore en
bon état.
g) Désaerer le compresseur (voir par. 9.9).
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