GUIDELINES for Safe Loading/Unloading Transportation ... - Isopa

5 Audit de sécurité des transporteurs
routiers
5.1 Capacités du transporteur: Evaluation et
contrôle
Tous les membres ISOPA recourent aux services de transporteurs routiers professionnels pour
distribuer leurs produits.
Il est essentiel que l’entreprise chimique s’assure que les transporteurs impliqués soient compétents et
travaillent en respectant les normes de sécurité en vigueur. Les clients qui assurent eux-mêmes le
transport du MDI / TDI doivent en faire de même.
Le recours à des sous-traitants ne devrait avoir lieu qu’avec l’accord explicite du fournisseur.
Dans le cas d’un transport multi-modal, le transporteur final n’est pas considéré comme un soustraitant.
Toutefois, ce transporteur doit également être contrôlé par le fournisseur de MDI / TDI, comme
il est recommandé dans la suite de cette section. Le transporteur principal ne peut pas changer le
transporteur secondaire sans accord écrit préalable du fournisseur.
5.2 Normes de sécurité du transporteur
Il est essentiel que les fournisseurs s’assurent régulièrement par eux-mêmes de l’accessibilité
opérationnelle des transporteurs. Pour ce faire, ils peuvent procéder à des audits, par exemple en
utilisant le Safety and Quality Assessment System (SQAS, Système d’évaluation de la qualité et du
transport) pour le transport routier du CEFIC.
5.3 Conformité aux normes de sécurité et aux
normes légales
L’audit ne remplace pas et ne réduit pas la responsabilité de base du transporteur, qui doit s’assurer
que ses équipements répondent aux normes de sécurité et aux normes légales en vigueur, et les
entretenir régulièrement.
ISOPA
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