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RECONNAISSANCES<br />
Réponses du Capc Margaret Morris<br />
à 20 questions sur sa retraite<br />
Entrevue réalisée par le Capc Shannon Lewis-Simpson, commandant du NCSM CABOT<br />
L<br />
e 15 novembre 2013, le Capc Margaret Morris a pris sa<br />
retraite après 41 années de service dans la MRC. Elle<br />
s’est enrôlée à titre de matelot de 3 e classe sur le NCSM<br />
CARLETON en 1972, alors qu’elle suivait le programme de baccalauréat<br />
en économie de l’Université Queens. Et elle n’a pas<br />
tardé à se démarquer. Après avoir obtenu son diplôme, elle a commencé<br />
à parcourir le monde : elle a cueilli des pommes en<br />
Tasmanie, lavé la vaisselle à Tel-Aviv et traversé ce qui était alors<br />
l’Union soviétique à bord du train transsibérien, toujours en continuant<br />
de s’entraîner au sein de la Réserve navale.<br />
Promue Pm 2 en 1985, elle est nommée officier MAR SS en 1989.<br />
Elle sert en mer et à terre et est l’officier responsable du patrouilleur<br />
STANDOFF lors du dernier déploiement du navire à l’été 1996,<br />
après que le navire ait parcouru plus de 4000 milles marins et visité<br />
42 ports dans le cadre d’activités visant à initier à la navigation toute<br />
une génération de cadets de la Marine.<br />
Dans sa vie civile, le Capc Morris a travaillé comme observatrice des<br />
pêches et est souvent en contact avec des Européens de l’Est à bord<br />
de chalutiers-usines congélateurs provenant de la Russie et de<br />
l’Estonie.<br />
Elle sert à titre de commandant sur le NCSM CABOT de 1998 à<br />
2003. Le 11 septembre 2001, c’est sous son leadership inébranlable<br />
et soutenu que l’équipage rappelé du CABOT a accueilli, nourri<br />
et aidé pendant cinq jours près de 500 passagers déplacés. Plus<br />
récemment, le Capc Morris a servi auprès de l’USP 1 comme officier<br />
de liaison du CLFC et commandant de l’escadron du QG du<br />
37 e Régiment des transmissions.<br />
Voici une courte entrevue avec le Capc Morris.<br />
Quel est votre nom <strong>complet</strong> ? Margaret Anne Morris.<br />
D’où venez-vous ? Je suis née à St. John’s et j’ai grandi à Ottawa.<br />
Pourquoi vous êtes-vous enrôlée dans la Marine ? Pour les<br />
voyages.<br />
Ce qui vous déplaît le plus de l’uniforme ? Les jupes !<br />
Avez-vous déjà eu peur en mer ? Oui, quand je devais passer<br />
d’un chalutier à un autre en mer lorsque je travaillais pour le programme<br />
d’observation des pêches. J’ai également été en mer lors<br />
d’une « tempête parfaite », mais j’étais à bord d’un énorme navire de<br />
la Marine américaine. C’était le navire parfait pour affronter une tempête<br />
parfaite. Passer d’un bateau à un autre lorsque la mer est modérément<br />
agitée est une expérience plus éprouvante qu’une tempête.<br />
La chose la plus étrange que vous avez vue en mer ? Des<br />
poissons vraiment bizarres dans les eaux très profondes, lorsque je<br />
travaillais pour le programme d’observation.<br />
Cam John Newton, commandant de la Force opérationnelle interarmées de l’Atlantique,<br />
présente le certificat de service au Capc Margaret Morris pour presque 42 ans de service lors<br />
de la Journée portes ouvertes des Forces armées canadiennes, au NCSM CABOT le 19 octobre<br />
2013.<br />
(Photo : Mat 1 Brittany Hayes, NCSM CABOT.)<br />
Combien de pays avez-vous visités ? Une soixantaine. C’est difficile<br />
de faire le compte en raison du changement des frontières des<br />
pays (p. ex. la Yougoslavie et l’URSS).<br />
La chose la plus difficile que vous avez faite ? Le rachat<br />
de ma pension de la Force de réserve. Il s’agit de la tâche la plus<br />
longue et éprouvante qui soit.<br />
Le moment où vous avez été la plus fière de porter l’uniforme<br />
? Il y en a tellement que vous pourriez publier un journal<br />
entier à ce sujet.<br />
Quel a été le moment (publiable) le plus comique de votre<br />
carrière ? Truckgate 1998 (mais c’est chose du passé).<br />
Quel a été le plus gros changement ? Le rôle des femmes dans<br />
les Forces.<br />
30 L’ ENCRE Vol. 23, n o 1, février 2014