Schéma directeur cyclable 2012-2022 - Alpes-de-Haute-Provence
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Le diagnostic préalable<br />
Comprendre les dynamiques et pratiques du vélo sur le territoire <strong>de</strong>s <strong>Alpes</strong> <strong>de</strong> <strong>Haute</strong>-<strong>Provence</strong> nécessite<br />
d’i<strong>de</strong>ntifier les aménagements existants mais aussi les caractéristiques du territoire pour cette pratique.<br />
Ce diagnostic a été réalisé grâce à la rencontre <strong>de</strong>s acteurs du vélo dans le département, aux résultats<br />
d’enquêtes ainsi qu’aux données régionales et nationales sur la pratique <strong>cyclable</strong>.<br />
L’état <strong>de</strong>s lieux <strong>de</strong> l’offre<br />
Les grands axes : l’Eurovéloroute n°8 et la Transalpine<br />
Deux itinéraires d’intérêt national et européen sont i<strong>de</strong>ntifiés dans le département. Il s’agit <strong>de</strong> la<br />
Méditerranéenne autrement appelée l’Eurovéloroute n°8 et <strong>de</strong> la Transalpine. Ces itinéraires traversant<br />
le département n’ont à ce jour pas fait l’objet d’aménagement et restent à l’état <strong>de</strong> principe.<br />
• L’Eurovéloroute n°8<br />
L’Eurovéloroute n°8 est un itinéraire d’intérêt européen qui reliera à terme Tarifa, à l'extrême sud <strong>de</strong><br />
la province <strong>de</strong> Cadix en Espagne, à Limassol, sur la côte sud <strong>de</strong> l'île <strong>de</strong> Chypre après avoir traversé la<br />
capitale <strong>de</strong> la Grèce, Athènes, soit une estimation <strong>de</strong> 5 388 km.<br />
La portion française <strong>de</strong> l’EV8 représente quelques 670 km et concerne 2 régions : les régions<br />
<strong>Provence</strong>-<strong>Alpes</strong>-Côte d’Azur et Languedoc-Roussillon avec <strong>de</strong>s caractéristiques bien différentes. Si la<br />
région Languedoc-Roussillon propose un itinéraire majoritairement situé en bord <strong>de</strong> mer, la région<br />
<strong>Provence</strong>-<strong>Alpes</strong>-Côte d’Azur offre en revanche un terrain plus montagneux, ou à fort trafic lorsqu’il<br />
s’agit <strong>de</strong> routes côtières.<br />
Dans la région <strong>Provence</strong>-<strong>Alpes</strong>-Côte d’Azur, les réalisations correspondantes à son tracé sont encore<br />
peu nombreuses mais commencent à émerger <strong>de</strong> manière significative notamment dans le<br />
Vaucluse et dans le Var.<br />
• La Transalpine<br />
La Transalpine permet <strong>de</strong> traverser l’arc alpin <strong>de</strong>puis Marseille ou Nice jusqu’au Lac Leman. La<br />
traversée <strong>de</strong>s <strong>Alpes</strong> à vélo est i<strong>de</strong>ntifiée au schéma national <strong>de</strong>puis 1998 mais pour l’instant ce projet<br />
n’est que très partiellement aménagé ou i<strong>de</strong>ntifié. C’est donc un grand projet interrégional en<br />
attente d’être développé.<br />
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P o u r q u o i u n s c h é m a d é p a r t e m e n t a l e n f a v e u r d u v é l o ?