L'épave du Elizabeth and Mary - Ministère de la Culture et des ...

L’épave du Elizabeth and Mary (1690) : Rapport d’activités 1997
Fig. 3 Toile géotextile et sacs de sable recouvrant le site à la
fin de la campagne de 1995. (Photographie : Marc-André
Bernier, Parcs Canada, 57M116T).
Comme il l’avait fait depuis la découverte de
l’épave, le MCCQ assuma la responsabilité de
la conservation des objets récupérés. Le traitement
des objets fut encore une fois pris en
charge par le CCQ, à l’exception des ossements
qui furent identifiés et traités par le
laboratoire d’Ottawa de la Direction de la conservation
des ressources historiques (DCRH)
de Parcs Canada.
Fig. 2 Documentation de l’épave de Baie-Trinité au printemps
1995. (Photographie : Marc-André Bernier, Parcs Canada,
57M270W).
cation de l'épave, d’évaluer le potentiel
archéologique du site ainsi que son état, et de
le protéger le plus adéquatement possible.
Les travaux, incluant la mise en place et la fermeture
du chantier, ont été effectués sur une
durée de 20 jours consécutifs, soit du 22 mai
au 16 juin 1995. Au cours de l'intervention,
l’équipe de plongeurs produisit un plan de
surface détaillé du site (fig. 2). Ce plan constituait
l'outil de base aux opérations d'analyse
du site et de prélèvements d'objets. Un total
de 43 objets ou échantillons fut prélevé sans
avoir recours à la fouille, sauf en trois occasions
où des excavations très ponctuelles
furent exécutées afin de libérer des objets diagnostiques
et fragiles partiellement exposés. À
la fin des travaux, les plongeurs couvrirent le
site de toiles géotextiles et de plus de quatre
cents sacs de sable (fig. 3).
Les frais d’exploitation du chantier, incluant
les frais de subsistance des plongeurs et de
l’archéologue de Parcs Canada et les coûts
reliés au projet, furent défrayés par le MCCQ
par l’entremise de la MRC de Manicouagan.
Parcs Canada assuma le salaire de l’archéologue
pour la préparation du chantier, les travaux
sur le terrain et la rédaction du rapport,
et fournit le matériel archéologique nécessaire.
Les informations recueillies pendant ces travaux
et lors d’opérations subséquentes permirent
de confirmer l’hypothèse d’un navire de
la flotte de Phips. L’évaluation effectuée conclut
à un fort potentiel archéologique et à une
importance historique très élevés. Les recommandations
émises suggéraient des fouilles de
sauvetage afin d’éviter la perte d’une partie
de ces vestiges.
Deux documents furent produits par l’archéologue
responsable du chantier : un sommaire
des activités comprenant une série de recommandations
et un rapport archéologique 18 .
Les plongeurs du Groupe de préservation des
vestiges subaquatiques de Manicouagan
(GPVSM), un groupe de protection du patri-
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