L'épave du Elizabeth and Mary - Ministère de la Culture et des ...

3. Travaux de 1997
Les opérations, sous-opérations et lots ont
pour but d’ordonner de façon hiérarchique les
carrés de fouilles proprement dits à l’intérieur
d’un site, les lots constituant la plus petite
unité. Ce système s’adapte à une grande
variété de types de sites, terrestres ou subaquatiques,
de même qu’à des méthodes et
techniques individuelles de fouilles.
Un système standardisé de carroyage fut
employé sur le site de Baie-Trinité pour contrôler
les fouilles. Des carroyages rigides en
aluminium de 2 m sur 2 m ont été installés sur
le site (fig. 16). Ils furent alignés à partir d’une
ligne de base qui courait nord-sud qui et qui
coupait approximativement en deux les vestiges
visibles. Des opérations, identifiées numériquement,
constituèrent ainsi des segments
larges de 2 m et s’étalant d’est en ouest à travers
le site. Ces divisions ont été jumelées
avec des sous-opérations, identifiées alphabétiquement,
alignées dans l’autre direction de
façon à produire des dénominations individuelles
pour chaque carré de fouilles de 2 m
sur 2 m. Les opérations ont été numérotées
par des nombres pairs, en commençant par le
2. Pour ce qui est des sous-opérations, la ligne
de base fut choisie comme la ligne frontière
entre les sous-opérations M et N. Ceci offrait
la possibilité d’étendre aisément le système de
carroyage de part et d’autre du site. Chaque
unité individuelle du carroyage obtint de cette
façon sa propre dénomination unique formée
d’un nombre et d’une lettre.
Les sous-opérations de 2 m sur 2 m ont fourni
le contrôle horizontal sur le site tandis que les
lots ont été utilisés pour documenter le progrès
des travaux de fouilles. Étant donné que
trois couches stratigraphiques principales
furent trouvées dans ce site, des numéros individuels
de lot ont été attribués à chacune de
ces divisions stratigraphiques. Dans chacune
des sous-opérations, le même numéro de lot
fut utilisé pour désigner les artefacts, les restes
fauniques et les divers éléments découverts à
l’intérieur des couches.
Fig. 16 Vue sous-marine du site de l’épave de Baie-Trinité
avec ses carroyages rigides en aluminium. (Photographie :
Marc-André Bernier, Parcs Canada, 57M472W).
Avec l’ajout des numéros de lot, la combinaison
du numéro de site, d’opération et de
sous-opération formait une dénomination de
provenance complète et unique. Les désignations
de provenance ainsi obtenues ont été rattachées
à toutes les notes de fouilles, dessins
de fouilles, fiches d’objets, documents photographiques
et vidéo, et ont permis donc de
relier tous les enregistrements qui se rapportent
au site. Les désignations de la provenance
constituent la clé du contrôle des enregistrements
générés par les fouilles archéologiques
et de la reconnaissance de l’origine, tant horizontale
que verticale, de toutes les informations
provenant du site.
Les procédures de fouilles et
d’enregistrement
Les couches de dépôt de surface et les couches
archéologiques du site ont été fouillées avec
l’aide de dragues aspirantes à eau actionnées
par des pompes à eau placées en surface. De
longs tuyaux ont permis d’expulser les sédiments
non désirés bien à l’extérieur du site.
Les dragues ont été utilisées conjointement
avec des truelles, des pinceaux et une technique
manuelle afin de découvrir et dégager
avec précaution les vestiges archéologiques.
De nombreux objets du site furent trouvés prisonniers
de concrétions parfois de grande
dimension. Compte tenu de la nature plus
résistante de ces concrétions, des techniques
17