France Auto NÂ°96 - FFSA

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événement championnats CHAMPIONNAT de FRANCE RALLYES Débuts haletants Si deux vainqueurs différents ont raflé la mise (Éric Brunson au Touquet et Dany Snobeck à Lyon), un homme et un seul a pris l’avantage en Championnat Pilotes : Jean-Marie Cuoq. Au volant de la Ford Focus WRC du Team Chazel by GT2i – Ëroik Drink, l’Ardéchois s’est classé deux fois deuxième et n’a désormais plus qu’un seul objectif en tête pour conforter sa domination : la victoire. En Championnat Team, avec Cédric Robert en S2000 et Mathieu Arzéno en R3, Saintéloc Racing – Mister Auto promet d’être dur à déloger cette saison. Après seulement une manche, la messe est loin d’être dite en Championnat de France Junior alors qu’Anthony Cosson (Team 2B Yacco, Porsche 997 GT+), excellent au Touquet pour ses débuts dans la discipline, a pris un super départ en Trophée Michelin. Enfin, depuis le début de l’année, les plateaux exceptionnels se succèdent ! Les courses Touquet – Pas de Calais : Toujours redoutable en pareil lieu, Brunson se bat bec et ongles pour contrer Cuoq, vaincu sous la pluie des ultimes spéciales. Pierre Roché (Team FJ.com Motul), troisième et Jean-Charles Beaubelique (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil), quatrième, ont effectué une très belle course au volant de leurs nouvelles autos respectives : une Mini JCW et une Ford Focus WRC. Freddy Loix (207 S2000) gratifie le public d’un final exceptionnel alors que Cosson, septième, dépose tout son monde en Trophée Michelin. Bernardi out suite à un problème moteur, Charles Martin (autre redoublant) file vers sa première victoire devant Rambault et Defert en Championnat Junior. Saintéloc Racing – Mister Auto frappe fort d’entrée en Championnat Team. Gilbert out dans les derniers mètres, Arzéno s’engouffre dans l’espace pour s’imposer en Citroën Racing Trophy alors que le duel Ancian/Lefebvre tourne à l’avantage du second nommé, très brillant en Volant 207. Lyon Charbonnières - Rhône : Dumas (Porsche 997), Sarrazin (Peugeot 307 WRC), Bouffier (207 S2000) complètent, entre autres, le plateau réuni au Touquet ! Meilleur performer avec 10 scratches sur 13 possibles, Sarrazin ne l’emporte pas, une sortie de route en début de parcours lui coûtant plus de 5 minutes. Dany Snobeck entre dans l’histoire du Charbo avec quatre victoires à son actif, un score jamais atteint. Cuoq est deuxième (après avoir loupé trois procédures de départ…) alors que Brunson qui semblait filer vers un nouveau succès, endommage sa Subaru contre un talus dans l’avant-dernière ES. Pas moins de cinq Teams inscrivent 16 points à Lyon ! Les règles de départage permettent au Team Chazel by GT2i – Ëroik Drink de s’imposer seulement deux rallyes après son entrée en lice. Saintéloc Racing – Mister Auto et Chazel – Marc de Passorio complètent le podium. 12 sur 12 pour Romain Dumas (Porsche 997 GT+) qui ne laisse aucune chance à ses rivaux en Trophée Michelin. Tendances • La saison promet d’être passionnante à vivre et les titres et distinctions, loin d’être acquis dans la plupart des cas. • Le plateau du Championnat de France Junior, fort de 25 jeunes pilotes lors de son lancement en 2011, compte cette fois 29 inscrits. • Une vingtaine de WRC, S2000 et GT+, au minimum, sont en mesure de briguer les premiers rôles sur chaque rallye. • Le nombre maximum de Teams admis (10) a été atteint avant la clôture des engagements. Trois structures qui s’étaient manifestées au-delà du délai ont même été refusées. • Les équipages profitent plus largement encore de la répartition de la dotation du Trophée Michelin qui profite aux 22 premiers classés depuis 2011. • Présentes sur la majorité des rallyes, les formules de promotion des constructeurs français animent encore un peu plus les débats et offre à tous beaucoup de spectacle. • Le succès populaire et médiatique des premiers rendez-vous a lui aussi été remarquable. Perspectives • La richesse et le niveau du plateau, déjà remarquables dans le Pasde-Calais, se sont encore renforcés à Lyon. • La tendance observée qui devrait marquer toute la saison 2012, concerne l’ensemble des composantes réunies : les Championnats de France (Pilotes, Team et Junior – encore plus), le Trophée Michelin et les Coupes de marques qui s’y produisent régulièrement (Citroën Racing Trophy, Volant 207, Trophées Twingo R1 et R2 France). • Le Rallye des Vins Mâcon effectuera son entrée au Championnat en juin. • Les manches de rentrée (Mont Blanc – Morzine) et de clôture (Var, notamment pour toutes les coupes de marques) s’annoncent comme les points d’orgue de la saison. 14 //Mai 2012 // FRANCE AUTO n°96
CHAMPIONNAT de FRANCE CIRCUITS Coup d’envoi animé ! Le GT Tour FFSA 2012 a connu un lancement passionnant avec de multiples passes d’armes en Championnat de France GT où Olivier Panis et Éric Debard pointent aux commandes. En Championnat de France F4, preuve de l’intensité des débats, deux des protagonistes ont dû être départagés par une « photo-finish ». Débuts réussis pour la Peugeot RCZ Racing, nouveauté de la saison 2012 et de la Mitjet 2L qui effectuait également ses premiers pas. La Porsche Matmut Carrera Cup et la Super Copa SEAT Leon sont toujours aussi disputées, la jeunesse tentant de prendre le pouvoir. La course Lédenon Course 1 GT FFSA Première course en France et première pole pour la McLaren d’ART Grand Prix. • Saintéloc ouvre le bal avec la victoire de l’Audi confiée à Grégory Guilvert et Paul Lamic. • Épreuve animée avec de nombreux rebondissements et changements de leaders. • La vénérable Viper du Pouchelon Racing s’impose en Coupe de France GT. Course 2 GT FFSA • Succès pour Laurent Pasquali et Franck Perera, de retour à la compétition. • Deuxième podium en deux courses pour Olivier Panis et Éric Debard, leaders du Championnat. • Premier podium pour Sébastien Loeb Racing grâce à la remontée de Vannelet/Gabillon, partis 13 e ! Tendances • Championnat de France GT FFSA d’une rare qualité avec des batailles à tous les niveaux et des courses particulièrement ouvertes. Les gentlemen drivers français confirment qu’ils font partie des meilleurs de la discipline ! • La diversité est au rendez-vous. McLaren et Ferrari en pole, Audi et Porsche vainqueurs, sans oublier une Mercedes sur le podium et une Viper victorieuse en Coupe de France. • Succès populaire avec plus de 15 000 spectateurs sur le circuit gardois et 67 000 connexions sur le week-end pour la Web-TV du GT Tour. Perspectives • 40 ans du circuit Dijon-Prenois avec une exhibition Renault Classic. Présence de René Arnoux mais aussi de deux Renault F1, RS01 et RE40, ainsi que de la Renault Alpine A442B, victorieuse des 24 Heures du Mans. • Le GT Tour FFSA fête l’été au Val de Vienne et à Magny-Cours. Au programme, une multitude de disciplines plus passionnantes les unes que les autres et de nombreuses animations gratuites au cœur du village Matmut. FRANCE AUTO n°96 // Mai 2012 // 15
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