Energia UQTR - Université du Québec

JANVIER 2009 février 2010
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M. Lebrun possède une vaste expérience du domaine, acquise tant en
industrie qu’à travers ses travaux de recherche sur le sujet. Il a travaillé
notamment en recherche et développement de procédés de moulage
de pièces, de même que sur la caractérisation et la conception de
produits en composites pour l’industrie nautique et aérospatiale.
M.Toubal est expert de l’endommagement et du contrôle destructif
et non destructif des matériaux, expertises directement liées aux
problématiques sous-jacentes au créneau de recherche ciblé.
Un plan stratégique
de développement
de la recherche
Ces deux nouveaux professeurs
ont apporté une impulsion
particulière à la mise sur pied et à la
promotion d’un projet de recherche
fédérateur au Département de
génie mécanique portant sur les
éco-matériaux. Ce secteur d’avenir
allie génie mécanique, procédés de
fabrication du papier et matériaux
composites. L’intérêt, le potentiel
et les applications futures de ces
matériaux sont énormes et l’UQTR,
via le CIPP, est bien positionnée
pour devenir un acteur clé en
recherche et développement dans
ce domaine. Le Département,
avec la contribution de l’ensemble
des professeurs, en a d’ailleurs
fait le point de mire de son plan
stratégique de développement
de la recherche dont la mise
en application a démarré il y a
quelques mois. Ce plan capitalise
sur les priorités stratégiques de
l’UQTR mises de l’avant dans son
plan quinquennal.
Jean-Christophe Cuillière et Vincent François,
professeurs au Département de génie mécanique.
Luc Laperrière, professeur au Département de génie mécanique, a
œuvré pendant près de quinze ans au Centre de recherches en pâtes
et papiers (le CRPP, maintenant lié au CIPP) comme membre régulier,
pour y devenir chercheur associé par la suite. Il s’est impliqué dans
la mise sur pied du CIPP en participant à l’installation du « cerveau
électronique » de l’usine pilote, soit le système de contrôle distribué
(ou DCS), un outil de gestion extrêmement flexible et performant.
Il est également l’un des dix-sept membres canadiens du prestigieux
Collège International pour la Recherche en Productique (CIRP),
un regroupement sélectionné de quelque cinq cents chercheurs
dans quarante pays, au sein duquel il s’implique dans divers projets
internationaux.
Aujourd’hui, M. Laperrière investit beaucoup d’énergie dans la
formation des étudiants, entre autres par la supervision de projets de
fin d’études de baccalauréat. Ayant le mandat de piloter la création du
nouveau Laboratoire de mécanique et éco-matériaux du département,
il vise ainsi à stimuler l’intérêt des étudiants prometteurs envers les
études de cycles supérieurs dans le domaine de la conception et
de la fabrication de matériaux éco-composites. Il permet par ailleurs
d’établir une synergie départementale remarquable autour de
ce nouveau thème rassembleur, auquel tous les professeurs du
département apportent quelque chose de distinctif par leur expertise.
Ce nouveau Laboratoire devrait permettre au département d’innover
en recherche par l’intégration de deux domaines de recherche fort
actifs à l’échelle internationale, à savoir : les CFN (composites à fibres
naturelles) et les PPF (produits papetiers fonctionnels). Parmi les
utilisations potentielles de tels matériaux, mentionnons le domaine
des transports, notamment dans
l’industrie aéronautique, ferroviaire et
nautique, secteurs à forte visibilité et
importants au niveau de l’économie
du Québec et du Canada.
Implication
étudiante :
Les étudiants de génie
mécanique sont nombreux
à s’impliquer dans diverses
associations et projets
étudiants : Compétition
multidisciplinaire d’ingénierie
(CEIM), Association des étudiants
en génie mécanique de l’UQTR,
Association ingénierie Trois-Rivières
(ITR), SAE mini-baja, Formule SAE, etc.
Yves Dubé, professeur au Département de Génie mécanique et Marc Lefebvre,
étudiant au doctorat.
Le génie mécanique
au service de
l’environnement
On sait que les gaz à effet de serre
causés par les automobiles sont au
cœur de nombreuses recherches
menées mondialement. Ici même à
l’UQTR, des ingénieurs de l’Institut
de recherche sur l’hydrogène (IRH)
se démènent afin de trouver de
nouvelles solutions plus vertes.
La modification de moteurs y est
possible grâce à la présence d’un
banc d’essai qui permet de mesurer
la performance de ceux-ci.
Professeur au Département de
génie mécanique, Yves Dubé
supervise à l’IRH des projets
touchant à l’instrumentation et à la
transformation de moteurs adaptés
pour les carburants renouvelables.
Avec son équipe, dont font partie des
étudiants de maîtrise et de doctorat
ainsi que plusieurs stagiaires, il modifie présentement des moteurs
à essence conventionnels afin de les faire fonctionner à l’hydrogène
ou autres carburants renouvelables. Si la commercialisation d’un tel
produit n’est pas pour demain, l’avenir d’un moteur à l’hydrogène
semble toutefois très prometteur. En collaboration avec le Groupe de
recherche en électronique industrielle (GRÉI) dirigé par Pierre Sicard,
professeur au Département de génie électrique et informatique, un
projet de gestion d’un véhicule urbain à carburants multiples est aussi
en cours à l’IRH, toujours dans un objectif environnemental. ❏
Éco-matériaux :
Matériaux répondant aux critères habituels, mais
répondant également à des critères environnementaux
tout au long de leur cycle de vie. Ils combinent des
matériaux nouveaux, écologiques
et recyclables.