Enquête OD Route - Communauté d'Agglomération de Niort
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⇒ les vitesses réellement pratiquées :<br />
• supérieure à la vitesse réglementaire<br />
• équivalente à la vitesse réglementaire<br />
• inférieure à la vitesse réglementaire<br />
mesurée par la métho<strong>de</strong> du véhicule flottant (le nombre <strong>de</strong><br />
véhicules doublant <strong>de</strong>vant être équivalent au nombre <strong>de</strong> véhicules<br />
doublés) avec une mesure <strong>de</strong>s longueurs et un enregistrant <strong>de</strong>s<br />
temps <strong>de</strong> parcours permettant <strong>de</strong> calculer la vitesse moyenne par<br />
tronçon.<br />
⇒ les acci<strong>de</strong>nts :<br />
• faible <strong>de</strong>nsité<br />
• <strong>de</strong>nsité moyenne<br />
• forte <strong>de</strong>nsité<br />
⇒ la gestion <strong>de</strong>s échanges :<br />
• feux tricolores<br />
• giratoire<br />
• échange dénivelé<br />
⇒ les itinéraires empruntés par les transports collectifs :<br />
• réseau urbain TAN<br />
• réseau interurbain RDS<br />
• trains et cars SNCF<br />
⇒ le type d’environnement <strong>de</strong> la voie :<br />
• urbain <strong>de</strong>nse<br />
• péri-urbain<br />
• traversée <strong>de</strong> bourg<br />
• rase campagne<br />
D.D.E. <strong>de</strong>s DEUX-SEVRES Page 20<br />
municipalité service<br />
Juin<br />
2003
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