Enquête OD Route - Communauté d'Agglomération de Niort
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A partir <strong>de</strong> ces données <strong>de</strong> base, il a été établi la hiérarchisation<br />
fonctionnelle du réseau <strong>de</strong> voirie en 6 niveaux :<br />
1) le réseau primaire <strong>de</strong> Grand Transit, canalisant les flux traversant<br />
sans s’arrêter l’agglomération et comprenant :<br />
• les autoroutes : A10 et A83<br />
• l’itinéraire R.N.11 (La Rochelle) - R.N.248 - A10 appelée à<br />
<strong>de</strong>venir une liaison autoroutière<br />
2) le réseau primaire d’Agglomération composé <strong>de</strong>s axes structurants,<br />
pénétrantes, roca<strong>de</strong>s… assurant l’écoulement <strong>de</strong>s grands flux<br />
d’échange avec le Centre d’Agglomération et les principaux pôles<br />
d’activités<br />
Il s’agit :<br />
• <strong>de</strong>s <strong>Route</strong>s Nationales : R.N.11, R.N.148 et R.N.150<br />
• <strong>de</strong>s principales <strong>Route</strong>s Départementales : R.D.948, R.D.743 et<br />
R.D.744<br />
• <strong>de</strong> la ceinture <strong>de</strong> roca<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>Niort</strong>, qui sera complétée :<br />
• à court/moyen terme par la liaison R.D.9 / R.N.11 assurant<br />
le bouclage Ouest (en remplacement <strong>de</strong> la rue Sellier)<br />
• à plus long terme, du Contournement Nord (en<br />
remplacement du Boulevard <strong>de</strong> l’Europe)<br />
D.D.E. <strong>de</strong>s DEUX-SEVRES Page 21<br />
municipalité service<br />
Juin<br />
2003