Imprimer - Port de Barcelona

José Alberto CarbonellDirecteur général du Port de Barcelonel’exportation) a permis aux vracs solides d’atteindre4,7 millions de tonnes, soit 33% de plus qu’en 2011.Les augmentations enregistrées par les biocarburantset les produits chimiques ont permis d’atténuer labaisse de 9,4% des hydrocarbures (gaz naturel,gasoil, essence et fioul) provoquée par une chutede la consommation des ménages et des entreprises.Le total des vracs liquides s’élève à 10,4 millions detonnes (-3,1%).Le trafic maritime à courte distance (short seashipping), particulièrement touché par la conjonctureéconomique dans certains des principaux pays dedestination, dont l’Italie, chute quant à lui de 8%.Le pari du Port de Barcelone en faveur del’intermodalité a été particulièrement bénéfique pourle trafic ferroviaire. Le trafic ferroviaire de conteneurs aenregistré cette année une augmentation de 1,5%, soit148 926 EVP entrés ou sortis du Port de cette manière.La part du transport ferroviaire passe ainsi à 11,3%du trafic total, ce qui permet au Port de se rapprocherde son objectif de plus de 20% de part du transportferroviaire, surtout si l’on considère que ce chiffrea été quasiment multiplié par cinq au cours des cinqdernières années. D’autre part, avec 179 563 unités,le transport ferroviaire de véhicules neufs a enregistréune augmentation de 9%. La part du transport ferroviairedans le trafic de véhicules atteint ainsi 32,5%.Le Port continue d’être leader du trafic de croisières enEurope et en Méditerranée et d’occuper la quatrième placemondiale comme port base. Après le record de 2,6 millionsde passagers de croisières en 2011, le Port de Barcelonea atteint cette année son deuxième meilleur niveau, avec2,4 millions de passagers de croisières, et un turnaround(c’est-à-dire le pourcentage de passagers ayant embarquéou débarqué à Barcelone) de 60%, ce qui implique doncun impact plus important sur l’économie du pays. Au vudes prévisions pour 2013, le record devrait à nouveau êtreatteint et la position du Port de Barcelone renforcée dansce secteur.Le nombre total de passagers s’est élevé à 3,4 millionsde personnes, soit 10,6% de moins qu’en 2011. Cephénomène est dû à la baisse du trafic de croisières, maiségalement des ferries des lignes régulières, qui souffrentnotamment de la chute du trafic de passagers sur lesliaisons de courte distance comme l’Italie et l’Afriquedu Nord, et dans une moindre mesure du trafic avec lesBaléares (-6%).Outre l’effort de l’ensemble de la communauté portuairepour dynamiser l’activité malgré la conjoncture,soulignons la confiance accordée au Port de Barcelonepar des entreprises aussi bien espagnoles qu’étrangères,qui se sont installées sur notre territoire (la russe Lukoilpar exemple) ou qui ont agrandi leurs installations (cf.l’entrepôt logistique d’Alfil, dans la ZAL).En outre, au cours d’une année particulièrementdélicate pour le secteur public en général, étant donnéles réformes qui ont touché directement ses salariés,le talent des collaborateurs de l’organisation a revêtuune importance toute particulière. Malgré le contexteéconomique, le Port a donc travaillé intensément à desstratégies destinées au personnel, notamment en matièrede formation et de communication, afin d’entretenir lamotivation et l’engagement, et de stimuler au maximumles talents.2012 aura été pour le Port de Barcelone une année derenforcement de projets et investissements majeurs, quin’auraient pas été possibles sans le professionnalisme, ledévouement et les efforts de l’ensemble des collaborateursde notre organisation, qui nous ont ainsi permis de garderle cap défini dans notre feuille de route.INTRODUCtiondu directeurgénéral—RAPPORTANNUEL2012—port debarcelone—11