Imprimer - Port de Barcelona

cette année, et les travaux d’agrandissement de TCB) ouencore projets de transport maritime à courte distance(la construction du nouveau terminal Grimaldi), nouvellesinstallations sur le quai de l’Énergie (Meroil-Lukoil, enservice depuis 2012, et Tradebe et Terquimsa, en coursde construction), et plusieurs développements dans lePort Vell, dont le projet d’amélioration de la marinadu Port Vell, l’agrandissement des installations de MarinaBarcelona 92 ou la nouvelle marina de l’embouchure Nord.L’étape actuelle est synonyme de nouveaux défis et lePort de Barcelone possède les clés pour les relever. Avecl’achèvement de l’extension, qui implique un saut qualitatifen termes d’infrastructure et de capacité, un cycle seferme et un autre s’ouvre, marqué par la croissance. Lapriorité absolue doit être l’obtention de nouveaux trafics.Afin d’atteindre cet objectif, la principale approchedu Port de Barcelone consiste à capter davantage demarchandises dans sa zone d’influence proche (hinterland),mais également sur les marchés plus lointains (avant-pays).Cette approche s’applique à tous les types de trafics :conteneurs, véhicules, énergie, vracs, croisières, etc.Nous poursuivrons d’autre part notre stratégie de porten réseau, qui consiste à étendre et à renforcer l’hinterland,afin d’inverser la tendance actuelle : aujourd’hui, 80%de notre fret a pour origine ou destination la Catalogne ;l’objectif à moyen terme est que ce pourcentage passeà 50%, tout en augmentant le fret et en étendant lesmarchés. La réalisation de cet objectif passe par lerenforcement du réseau de terminaux maritimes intérieurset des liaisons ferroviaires, tout en mettant l’accent sur letransport maritime à courte distance (short sea shipping)vers l’Italie et l’Afrique du Nord.Le Port de Barcelone assure une activité extrêmementvariée, et nous sommes convaincus qu’il s’agit là de l’un denos atouts. C’est pour cette raison que nous envisageonségalement de nous renforcer en tant que plateforme dedistribution de produits de l’énergie, grâce notamment aunouveau poste d’amarrage et aux derniers investissementsréalisés sur le quai de l’Énergie.Autre moyen d’attirer des trafics, obtenir l’implantationdans le Port de Barcelone et ses alentours, de centres dedistribution de moyennes et grandes entreprises (commel’ont déjà fait par exemple Décathlon, Carrefour, Damm,Mango...). Il convient ici de rechercher l’intégration dansde grandes chaînes logistiques qui répondent aux besoinsdes chargeurs, car les opérateurs mondiaux décident desitinéraires des marchandises en évaluant l’ensemble de lachaîne. Cela doit être un objectif non seulement pour lePort, mais également pour tout le pays, d’où la nécessitéde créer un cadre réglementaire et fiscal qui en facilite eten stimule la réalisation.La diversification de nos trafics reflète également ladiversité des marchés d’origine et de destination de nosmarchandises. Nous sommes donc décidés à faciliter lesservices et interventions nécessaires dans l’avant-pays, afinde garantir un accès efficace de notre tissu commercialet industriel à ces marchés. À cet égard, et dans le droitfil de la politique commerciale et de promotion mise enœuvre par le Port depuis des années, l’étroite collaborationavec les associations d’importateurs et d’exportateursest indispensable afin de créer les synergies et le cadreapproprié permettant d’encourager le commerce extérieurdu pays, tout en recherchant des accords avec de grandesSixte CambraPrésident du Port de Barcelonecompagnies maritimes ou des opérateurs logistiquesinternationaux, afin de faire de Barcelone le port base deleur activité en Europe du sud.Autre priorité, améliorer l’accessibilité et la mobilité.Le Port a réalisé les chantiers les plus urgents en matièred’accès routiers et ferroviaires dans son périmètre, etla desserte provisoire de l’extension sud a été achevéecette année. Toutefois, afin de garantir une bonnemobilité terrestre à moyen terme, les accès définitifs,dont la réalisation dépend du ministère de l’Équipement,sont absolument indispensables. Le Port s’est engagé àparticiper (à hauteur de 50%) au financement des accèsferroviaires afin que les travaux puissent commencer leplus rapidement possible. Une fois la solution des accèsferroviaires définie et mise en œuvre, nous avons prévu deporter nos efforts sur les accès routiers, une interventiontout aussi incontournable.Notre vision d’avenir et les lignes d’interventionenvisagées ici, reposent également sur le renforcement del’activité logistique, car nous sommes convaincus qu’ellepeut être un maillon essentiel de la croissance économiquedu pays. C’est pour cette raison que le Port de Barcelonesouhaite contribuer à positionner et à faire reconnaîtrel’activité logistique comme l’un des secteurs stratégiquesde la Catalogne, au même titre que le tourisme, lesservices, l’industrie agro-alimentaire ou la chimie.Le grand défi pour le Port de Barcelone sera dediriger cet effort commun. Nous ne travaillons pas pourobtenir des statistiques satisfaisantes, mais pour remplirnotre mission, à savoir participer à l’amélioration de lacompétitivité de nos entreprises et créer de la richesseet des emplois. Et pour atteindre cet objectif, nousnous devons de renforcer les liens de complicité etd’engagement qui unissent l’ensemble de la communautéportuaire à nos clients. C’est là notre principal défi et notreconviction la plus absolue.présentationdu president—RAPPORTANNUEL2012—port debarcelone—9