Accès routiers et ferroviairesEn 2012, l’Union européenne (UE) a accordé au <strong>Port</strong> <strong>de</strong>Barcelone, dans le cadre <strong>de</strong> ses chantiers d’infrastructures,une ai<strong>de</strong> financière d’un montant <strong>de</strong> 1 million d’euros, autitre du programme TEN-T, <strong>de</strong>stinée à la mise à écartementinternational <strong>de</strong> son réseau ferroviaireLe projet dont le financement a été retenu dans lecadre <strong>de</strong> l’appel à projets annuel TEN-T <strong>de</strong> 2011, prévoitl’adaptation <strong>de</strong> l’écartement espagnol à l’écartementinternational grâce à l’ajout d’une troisième voie.L’ai<strong>de</strong> financière sera essentiellement <strong>de</strong>stinée à troisinterventions, dont la première, Accès ferroviaire auterminal Prat, prévoit le raccor<strong>de</strong>ment du terminal <strong>de</strong>conteneurs BEST du quai Prat au réseau intérieur du <strong>Port</strong><strong>de</strong> Barcelone, et comprend l’adaptation <strong>de</strong>s voies <strong>de</strong> la rue4 à l’écartement international. Le chantier a été achevé etles installations sont opérationnelles.L’ai<strong>de</strong> européenne sera également <strong>de</strong>stinée aufinancement du chantier Mise à écartement UIC dutronçon « Contrabucle » actuellement en cours <strong>de</strong>réalisation. Il s’agit ici d’adapter le tronçon ferroviaire I,actuellement à écartement mixte (espagnol et métrique),pour permettre la circulation <strong>de</strong> convois à l’un quelconque<strong>de</strong>s trois écartements (espagnol, métrique et UIC). Cetronçon est communément appelé « Contrabucle ».Enfin, une autre partie <strong>de</strong>s fonds européens sera<strong>de</strong>stinée à la mise à écartement européen du terminalferroviaire du quai <strong>de</strong> l’Énergie, spécialisé dans la réception,le stockage et la distribution <strong>de</strong>s ressources énergétiques.La réalisation du projet est prévue pour 2013.Projets singuliersDans un autre ordre d’idées, le projet Fourniture<strong>de</strong> granulat issu <strong>de</strong> matériaux <strong>de</strong> constructionrecyclés, permet d’assurer un approvisionnement stable,régulier et suffisant en granulat <strong>de</strong>stiné à plusieurs travauxréalisés dans le <strong>Port</strong>.Il convient <strong>de</strong> souligner que l’emploi du granulatdonne d’excellents résultats et constitue un avantageen termes <strong>de</strong> gestion environnementale, d’optimisationet <strong>de</strong> rentabilité, grâce à la possibilité <strong>de</strong> remplacer <strong>de</strong>smatériaux <strong>de</strong> carrière par d’autres matériaux bien moinsonéreux.Le chantier Dragage général 2012 (dragage<strong>de</strong>stiné à améliorer les tirants d’eau et les bords<strong>de</strong> quai), a démarré. L’objectif est <strong>de</strong> corriger les tirantsd’eau <strong>de</strong> plusieurs darses et quais qui, pour différentesraisons, ont enregistré <strong>de</strong>s variations qui en entravent labonne exploitation. Il s‘agit, d’autre part, d’améliorer letirant d’eau dans quatre zones <strong>de</strong> manœuvre différentes.Concrètement, il est nécessaire <strong>de</strong> corriger les tirantsd’eau <strong>de</strong> différents espaces en raison du déplacement<strong>de</strong> matériaux <strong>de</strong> fond provoqué par les systèmes <strong>de</strong>propulsion <strong>de</strong>s embarcations, tandis que dans les quatrezones concernées par l’amélioration du tirant d’eau (darsedu Morrot, darse Sud, zone <strong>de</strong> manœuvre Nou Contradicet zone <strong>de</strong> manœuvre Sud), il s’agit d’augmenter lacapacité <strong>de</strong> manœuvre <strong>de</strong>s navires.Une fois les produits <strong>de</strong> dragage extraits, ils sonttransportés et déversés dans les zones prévues à cet effet,en fonction <strong>de</strong> leur catégorie, et toujours dans le plus strictrespect <strong>de</strong>s normes environnementales. Les matériauxclassés en catégorie I seront déversés dans la zone <strong>de</strong>déchets extérieure, tandis que les matériaux classés encatégorie II seront déversés dans la fosse intérieure.Autre projet singulier démarré cette année, leRéaménagement <strong>de</strong>s installations <strong>de</strong> pêche (usineà glace), qui porte sur la livraison et l’installation <strong>de</strong>smachines <strong>de</strong> l’usine à glace, <strong>de</strong>s travaux qui, en raison<strong>de</strong> leur singularité, ont été séparés <strong>de</strong>s travaux <strong>de</strong>construction du bâtiment. Le projet porte également sur ladéfinition <strong>de</strong> l’ensemble <strong>de</strong>s installations nécessaires à sonfonctionnement et qui <strong>de</strong>vront être incluses dans le projet<strong>de</strong> génie civil <strong>de</strong> l’usine à glace.Ces travaux s’inscrivent dans le cadre du projet <strong>de</strong>réaménagement et d’amélioration <strong>de</strong> l’ensemble du quai<strong>de</strong> Pescadors et du quartier <strong>de</strong> la Torre <strong>de</strong>l Rellotge, dontles espaces doivent être réaménagés en harmonie avecles nouvelles installations et en configuration d’ouvertureau public.gestiON—RAPPORTANNUEL2012—port <strong>de</strong>barcelone—26
Exploitationet Planification1.4Rapports du système <strong>de</strong> qualitéLe système <strong>de</strong> qualité (SdQ) du <strong>Port</strong> <strong>de</strong> Barcelone faitl’objet <strong>de</strong> rapports trimestriels et d’un rapport annuelqui sont <strong>de</strong>s instantanés <strong>de</strong> la gestion du passage <strong>de</strong>smarchandises dans le port, permettant <strong>de</strong> déceler lespoints faibles <strong>de</strong>vant faire l’objet d’une améliorationcontinue.Les rapports portent sur l’activité dans les terminaux,installations et organismes impliqués dans le système <strong>de</strong>qualité du <strong>Port</strong> <strong>de</strong> Barcelone : Terminal <strong>de</strong> Contenidors<strong>de</strong> <strong>Barcelona</strong>, SL (TCB), Terminal Catalunya, SA (Tercat),la Zone PIF, les Douanes et les Services d’inspection.Ils contiennent <strong>de</strong>s données relatives au contrôle <strong>de</strong>sprocessus et aux indices <strong>de</strong> qualité.La diminution du nombre <strong>de</strong> réclamations / garantiespar rapport à l’an <strong>de</strong>rnier est notamment due auxdifférentes mesures prises pour améliorer la transparencedu passage <strong>de</strong>s marchandises par le <strong>Port</strong> <strong>de</strong> Barcelone.Référentiels <strong>de</strong> service du <strong>Port</strong><strong>de</strong> BarceloneLes référentiels <strong>de</strong> service sont <strong>de</strong>s outils qui permettentaux entreprises qui les appliquent <strong>de</strong> se distinguer parune meilleure qualité dans la prestation <strong>de</strong>s services. Cesréférentiels établissent une liste <strong>de</strong> caractéristiques <strong>de</strong>qualité <strong>de</strong> service (<strong>de</strong>s engagements à offrir un service <strong>de</strong>qualité au client), qui vont au-<strong>de</strong>là du simple respect <strong>de</strong>sobligations réglementaires en vigueur.Las caractéristiques <strong>de</strong> qualité <strong>de</strong> service doivent êtreobjectives, mesurables et enregistrables, et leur mise enœuvre doit être une source <strong>de</strong> valeur ajoutée pour leclient. Il s’agit donc <strong>de</strong> paramètres objectifs qui, s’ils sontrespectés par les entreprises, leur permettent d’obtenir lacertification pour un service donné.Voici le détail <strong>de</strong>s référentiels mis en œuvre en 2012 :• Référentiel <strong>de</strong> service spécifique au traficmarchandises et passagers (Ro-Pax)Il a été validé par l’autorité <strong>de</strong> tutelle <strong>de</strong>s ports d’Étatespagnols le 7 mars 2012. Selon les prévisions, lesterminaux spécialisés dans ce type <strong>de</strong> trafic <strong>de</strong>vraient,courant 2013, étudier la possibilité <strong>de</strong> <strong>de</strong>man<strong>de</strong>r unecertification au titre <strong>de</strong> ce référentiel.• Référentiel <strong>de</strong> service spécifique aux terminaux<strong>de</strong> vracsEn 2012, plusieurs terminaux (Decal, Terquimsa,ERGRANSA, TEPSA y CLH) ont renouvelé leurcertification.• Référentiel <strong>de</strong> service spécifique aux terminauxd’automobilesEn janvier 2012, les <strong>de</strong>ux terminaux d’automobilesdu <strong>Port</strong> (Autoterminal et Setram) ont renouvelé leurcertification au titre du référentiel <strong>de</strong> service spécifiquepour ce type d’installations.Toujours en 2012, plusieurs réunions <strong>de</strong> suivi onteu lieu entre l’APB, les terminaux d’automobiles etEstibarna, afin d’analyser les informations rassembléesgestion—RAPPORTANNUEL2012—port <strong>de</strong>barcelone—27