Armature urbaine de la Lorraine - phase 2 - juin 2011

SCoTAMPropos recueillis auprès de M. Lionel Fournier et Mme Angélique Harmand lorsde l’entretien du 09 juillet 2010 :- Sur les concordances, l’inadéquation… entre l’armature urbaine et le territoiredu SCOT :Le Président du SCoT : Le territoire du SCoTAM s’est bâti sur les migrations alternantes ;conformément aux pratiques à l’Est, plutôt rural, arrêté par la frontière départementale àl’Ouest, plus industriel, alors que les perméabilités élargiraient naturellement le territoire vécusur le bassin de Briey.Le phénomène de périurbanisation concerne tant l’habitat (zones pavillonnaires) quel’économie (zones logistiques, zones commerciales) le long de l’A31 et des grandesinfrastructures routières ; elle provoque un effet de continuum urbain entre Thionville et lesud de Metz, lissant ou amoindrissant la lisibilité de l’organisation urbaine.Le tissu urbain continu indifférencie les communes, sauf Amnéville qui est atypique par lanature de ses équipements.Le pôle de Sémécourt, identifié initialement dans sa fonction administrative par le schémadirecteur de Metz-Thionville, n’a finalement pas rempli son rôle de pôle-relais, mais il estdevenu un pôle commercial et tertiaire (Ecopark Val euroMoselle), bénéficiant du carrefourautoroutier de la Croix d’Hauconcourt.- Sur les évolutions pressenties, tendances à l’œuvre sur l’armature (ou la notiond’armature)A l’échelle de l’agglomération messine, l’ouverture de la rocade sud-est de Metz a provoquéune ouverture à l’urbanisation des villages environnants, accélérant leur résidentialisation ;de même, la mise à deux fois deux voies de la RD 955 a généré le même phénomènejusqu’aux communes du secteur de l’aéroport régional.L’est messin sera également impacté par l’implantation du pôle médico-hospitalier public deMercy et de celui privé sur le site de Lauvallières, près de Vantoux.A l’échelle du SCoT, l’émergence du continuum dans la vallée de la Moselle entre Metz etThionville, la fusion dans une seule et même unité urbaine de Metz, Briey, Hagondange, nepouvaient qu’accélérer le rapprochement sous forme associative des entités des airesurbaines de Metz et de Thionville.Si l’agglomération de Metz pourrait stabiliser sa population, il est probable que lescommunes périphériques, y compris celles des anciens territoires industriels devenuesattractives, continuent leur croissance démographique à condition de conforter leursfonctions urbaines.Le président du SCoTAM estime que le développement du territoire demeurera très urbain. Ilsera plus difficile de créer une nouvelle industrie du fait des nouvelles normesenvironnementales. La carte du tourisme vert n’est pas aujourd’hui considérée commemajeure par les élus ruraux./ / / Armature urbaine de la Lorraine - phase 2 - juin 2011 41