Modélisation de la Demande en Transport Urbain ... - Euromedina
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2. Sous-systsystème <strong>de</strong>localisation <strong>de</strong>s activités• Il correspond à l’inscription dans l’espace l<strong>de</strong>s équipem<strong>en</strong>tsoù sont réalisralisées les activités s urbaines.• Les équipem<strong>en</strong>ts les plus souv<strong>en</strong>t considérés s sont ledomicile, les emplois, les établissem<strong>en</strong>ts d’<strong>en</strong>seignem<strong>en</strong>t,dles équipem<strong>en</strong>ts commerciaux et <strong>de</strong> loisirs.• Ceux-ci sont considérés à travers leurs caractéristiquesristiquesphysiques : localisation, taille, nature détailldtaillée e d’activitdactivitéséconomiques (prix du terrain ou du bâti, chiffres d’affaires), d<strong>de</strong> fonctionnem<strong>en</strong>t (horaire d’ouverture) dou <strong>en</strong>cored’image: composition sociologique <strong>de</strong>s quartiers, typed’activités.• C’està l’intérieur <strong>de</strong> ce sous-systsystème que se mett<strong>en</strong>t <strong>en</strong>œuvre les logiques <strong>de</strong> production-transformation transformation <strong>de</strong>l’espace par les différ<strong>en</strong>ts acteurs.EHTP : Dr M. El HamlyModélisation <strong>de</strong> <strong>la</strong> Deman<strong>de</strong> <strong>en</strong> <strong>Transport</strong><strong>Urbain</strong>18
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