Modélisation de la Demande en Transport Urbain ... - Euromedina
Modélisation de la Demande en Transport Urbain ... - Euromedina
Modélisation de la Demande en Transport Urbain ... - Euromedina
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Phase 1 : Objectifs, Enjeux,Définition du Modèle• Préciser les objectifs et <strong>en</strong>jeux re<strong>la</strong>tifs au phénomnomène neque l’on lveut prévoir.• Appréh<strong>en</strong><strong>de</strong>r <strong>la</strong> zone d’influ<strong>en</strong>ced<strong>de</strong>s projets étudiés s :carrefour à feux ≠ nouvelle voie <strong>en</strong> ville oucontournem<strong>en</strong>t d’agglomdagglomération; ext<strong>en</strong>sion dustationnem<strong>en</strong>t payant dans une zone ≠ augm<strong>en</strong>tation<strong>de</strong>s tarifs <strong>de</strong> stationnem<strong>en</strong>t pour l’agglom<strong>la</strong>gglomération;taux <strong>de</strong> croissance du trafic <strong>de</strong> transit.• L’étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> l’impact là long terme d’un dscénario <strong>de</strong>péage urbain <strong>de</strong> zone ne peut se passer d’une dprise<strong>en</strong> compte <strong>de</strong>s rétroactionssur les localisations, alorsque <strong>la</strong> mise à péage d’une dinfrastructure pourra danscertains cas <strong>en</strong> faire abstraction.EHTP : Dr M. El HamlyModélisation <strong>de</strong> <strong>la</strong> Deman<strong>de</strong> <strong>en</strong> <strong>Transport</strong><strong>Urbain</strong>42
Change language