TYPE II - Tyrolia

Assurez-vous que le levier revienne spontanément en place.
(Il peut être nécessaire de faire glisser légèrement la butée
vers l’avant et l’arrière).
MONTAGE DE LA TALONNIÉRE
Placez la talonnière avec son frein, son guide et sa bande
au-dessus des trous. Vissez les vis à l'arrière en premier,
puis celles de l’avant.
5. CONTRÔLE DE LA PRESSION
AVANT
Placez une botte convenable de référence dans la fixation,
utilisant le CODE UNIQUE pour l’ajustement et refermez la
fixation. Ensuite vérifiez l’indicateur (voir Ill. 68) situé sur
la partie arrière de la talonnière. Une fois la botte insérée,
le repère devrait se situer au milieu de la zone sillonnée
du verrou dentelé.
Si nécessaire, réajuster la longueur de la semelle, vérifier
le CODE UNIQUE.
NOTE: Bien enlever la chaussure de la fixation avant
d’ouvrir le crochet.
6. réglage
POUR TOUS LES MODÈLES
Vous trouverez la marge d’ajustement et quelques conseils
de manipulation dans la section « SYMRENT / SYMPRO »
du Manuel Technique. Prenez au moins une botte de référence
satisfaisant tous les standards et sans aucun bris de
fonctionnement afin d’effectuer les tests d’ajustement
avec la fixation.
UTILISATION DU CODE UNIQUE
Ajustez la butée et la talonnière au réglage alphanumérique
(CODE UNIQUE) de la botte de ski (Ill. 69).
44 / MONTAGE
Ill. 67
Ill. 68
Ill. 69
SI UNE BOTTE DE GRANDEUR INCONNUE EST UTIL-
ISÉE, PROCÉDEZ DE LA FAÇON SUIVANTE:
Placez la botte dans la coque de la butée. Faites glisser la
talonnière vers l’avant jusqu’à ce qu’elle touche la botte.
Fermez la fixation puis vérifiez la pression avant.
AJUSTEMENT DES VALEURS DE DÉCLENCHEMENT
Les valeurs de déclenchement sur la butée et la talonnière
doivent être déterminées selon la méthode utilisant la taille
et le poids du skieur (ISO/ ASTM). Ajustez la fixation convenablement
avec les vis. Nous recommandons l’utilisation
d’un outil de test pour la calibration et la conservation
d’un dossier stipulant si le système réussi le test ou non
(obligatoire aux É.-U.).
ATTENTION: Les réglages de déclenchement/rétention
supérieurs au moment de déclenchement de 100 NM au
niveau de la butée et de 400 NM au niveau de la talonnière
sont plus élevés que les standards internationaux suggérés
et sont ajustés uniquement aux risques du skieur!
7. VÉRIFICATION DU
FONCTIONNEMENT
Avant de louer un équipment neuf, faire une vérification
complète du systéme.
NOTE: Dans certains pays (É.-U.) l’équipement de location
doit être soumis à des tests de pré-saison (Voir la section
location de ce manuel). La botte ne devrait pas accrocher
la pièce de retenue de la semelle lors de la talonnière lorsque
celle-ci s’ouvre et se referme.
FREIN
Pressez sur la plaque (1) avec la main. Les bras de frein (2)
doivent s’ouvrir et se refermer automatiquement à la
position de freinage lorsque la plaque est relâchée (Ill. 70).
Ill. 70
ÉLASTICITÉ LATÉRALE DE LA BUTÉE:
Poussez la botte latéralement vers l’extérieur. La fixation
doit recentrer la botte aisément et rapidement à partir
d’un déplacement latéral de 15 mm. (Modèle SP 90 ABS,
SP 75 ABS et SP 45 – 10 mm).
8. VÉRIFICATION finale
• Est-ce que le point de montage approprié fut utilisé?
• Est-ce que toutes les vis furent bien ajustées?
• Est-ce que l’ajustement de la pression avant fut
contrôlé?
• Est-ce qu’au moins un ajustement complet fut effectué à
l’aide d’une botte de référence incluant.
• L’essai du déclenchement/rétention et un test de
déclenchement?
• Est-ce que les tests de fonctionnement et ceux des
freins sont acceptables?