TYPE II - Tyrolia

FIXATIONS DE COURSE (X)
Certains modèles de fixations sont fabriqués chaque année
par HEAD/TYROLIA à l’usage exclusif de skieurs de compétition
qualifiés sous la surveillance des spécialistes techniques
HEAD/TYROLIA. Ces fixations ne sont pas couvertes
par la garantie ou par un programme d’assurance du détaillant
HEAD/TYROLIA. Nous vous recommandons de refuser
d’en faire l’entretien et nous émettons une mise en
garde quant à leur utilisation. Les réglages DIN de plus de
10 ne respectent pas les normes actuelles de l’industrie et
ne devraient pas être utilisés. Les réglages dépassant cette
valeur sont effectués aux risques et périls du skieur.
NETTOYAGE ET LUBRIFICATION
Les fixations de ski exigent un entretien régulier et ne
peuvent fonctionner correctement autrement. Observez
la méthode suivante dans le cadre d’un programme d’entretien
régulier afin d’assurer leur bon fonctionnement.
• Prière de n’utiliser que la lubrification HEAD/TYROLIA
recommandée:
Graisse TYROLIA – 160 052
Vaporisateur huileux d’entretien TYROLIA – 162 779
Tous deux contiennent les mêmes ingrédients, mais la
graisse en tube sert aux lubrifications plus pointues et
le vaporisateur est conçu afin de joindre les parties
difficiles à accéder avec le tube.
• Nettoyez les surfaces avec un chiffon sec ou avec de
l’eau tiède et un savon doux.
• Évitez le contact avec les solvants ou les dégraisseurs !
• Ne pas utiliser de produits de nettoyage!
• Ne pas utiliser de solvants, peu importe la marque!
• Un nettoyage à haute pression n’est pas recommandé.
Ce nettoyage risquerait de chasser les films lubrifiants.
LUBRIFICATION DE LA BUTÉE
BUTÉE AERO
• Lubrifiez les vis d’ajustements ainsi que les guides du
ressort principal dans le boîtier à l’aide de la graisse en
vaporisateur (service) HEAD/TYROLIA.
TOUTES LE BUTÉES SYMPRO/SP
• S’il se produit de la friction dans le système sur rails :
Indiquez la position de la butée, ouvrez le levier manuel
SP puis faites glisser la butée vers l’avant afin de la
retirer.
• Nettoyez la zone problématique et le guide de la butée
à sec, à l’aide d’un pinceau de plastique.
• Lubrifiez ensuite le mécanisme de verrouillage sur les
deux côtés de la base du guide de la butée.
• Les deux côtés de la glissière longent la pleine longueur.
Ill. 87
LUBRICATIon de la talonière
TOUTES LES FIXATIONS DE LOCATION
• Indiquez la position de la talonnière, ouvrez le levier
manuel puis retirez la talonnière en la faisant glisser
vers l’arrière. Pour les modèles SR 100 le mécanisme de
blocage du guide doit être ouvert avec un tournevis
(Ill. 88) afin de retirer la fixation.
LUBRIFIEZ
• L’extrémité de la came de déclenchement sous la patte
de la talonnière tel qu’illustré (Ill. 89.
Ill. 89
• les deux côtés intérieurs de la glissière de la talonnière,
en prenant soin de lubrifier la pleine longueur.
• les paliers du levier à main sur les deux côtés (Ill. 90).
Ill. 90
Ill. 88
• le canal de guidage de la vis de réglage de déclenchement.
Après avoir lubrifié la talonnière, la remettre à sa position
initiale et la fixer en place.
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