DOCUMENTATION GSAC - Consignes de NavigabilitÃ© franÃ§aises

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d. Méthode de prise en compte des moteurs :Pour les moteurs équipant des aéronefs entrant ou sortant du système d'entretien défini dansla présente procédure les calculs du TBO sont effectués de la façon suivante :TBO = Y * a/bX = TBO restant dans le nouveau programmeY = TBO restant dans l'ancien programmea = TBO total dans le nouveau programmeb = TBO total dans l'ancien programmeEXEMPLECas d'un avion transféré d'un exploitant ayant 3600 Hrs de TBO vers un exploitant ayant4800 Hrs de TBO et moteur ayant un TSO de 2200 Hrs :TBO restant dans le précédent programme :Y = 3600 -2200 = 1400 HrsTBO restant dans le nouveau programme :X = Y* a/bX = 1400 * 4800/3600 = 1866 HrsLors de l'importation ou de la sortie du système d'entretien les TBO nommés "dans l'ancienprogramme" sont ceux recommandés par P&WC.Les moteurs usagés provenant de l'étranger bénéficient des mêmes conditions dans la mesure oùlors de leur importation le potentiel recommandé par le constructeur n'était pas dépassé.6. PRISE EN COMPTE DES POTENTIELS DANS LE PROGRAMMED'ENTRETIEN DE L'AÉRONEFPour pouvoir bénéficier des potentiels prévus par cette procédure le propriétaire s'engage à :- Transmettre au GSAC local ayant en charge le renouvellement du CDN la déclaration deprotocole d'entretien (Chapitre 4) convenablement renseignée.L'atelier s'engage à :- En cas de non respect des obligations, transmettre au GSAC local et au propriétaire del'aéronef concerné le potentiel recalculé du ou des moteurs pour réintégration dans sonprogramme d'entretien.C- Transmettre au GSAC/MG un résumé des informations de suivi de potentiel et des pointsmarquants le cas échéant, accompagné de la liste des aéronefs en entretien selon cetteprocédure.P - 41 - 35Fascicule annulé gardé pour mémoire.Ce fascicule n'est plus applicable et ne fait l'objet d'aucun suivide la part de la DGAC.
6. MODÈLE DE REGISTRE D'ENTREES/SORTIES DES AERONEFSCe registre est utilisé pour l'enregistrement des aéronefs / turbopropulseurs dans le systèmed'entretien défini par cette procédure spécifique.Immatriculation AéronefType aéronefType aéronefSN° aéronefType moteurSN MoteurTTSNTSOPropriétaire/ExploitantP - 41 - 35Fascicule annulé gardé pour mémoire.Ce fascicule n'est plus applicable et ne fait l'objet d'aucun suivide la part de la DGAC.
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