DOCUMENTATION GSAC - Consignes de NavigabilitÃ© franÃ§aises

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SOMMAIRE1. Objet Page 12. Domaine d’application Page 13. Préambule Page 14. Références Page 15. Définitions Page 16. Procédures générales Page 16.0. Introduction Page 16.1. Pièces à vie limite Page 26.2. Périodicités entre révisions générales Page 36.3. Possibilités d’évolution ultérieure des potentiels autorisés Page 36.3.1. Règles communes à toutes les turbomachines Page 36.3.2. Règles spécifiques à la turbomachine PWC PT6 Page 47. Moteurs ayant subi des échanges d'éléments principaux Page 68. Turbines usagées Page 69. Entretien des accessoires principaux Page 610. Tenue des livrets moteurs Page 611. Conditions de stockage Page 612. Condition de mise en commun de l’expérience de plusieursexploitantsAnnexe 1Périodicités d’entretien des PT6A avionnées avant le 1 er septembre2001 et jusqu’au 1 er mars 2003Page 7A1/1 à A1/5Annexe 2 Guide de rédaction d’un protocole d’entretien particulier (PT6) A2/1 à A2/8P - 41 - 35Fascicule annulé gardé pour mémoire.Ce fascicule n'est plus applicable et ne fait l'objet d'aucun suivide la part de la DGAC.
1. OBJETLe présent fascicule concerne les turbomachines de petite et moyenne puissance, lesmachines de grande puissance sont généralement entretenues systématiquement "selon état"("on condition") et ne sont pas traitées ici.2. DOMAINE D'APPLICATIONCe fascicule s'applique à tous les moteurs à turbines installés sur aéronefs ayant un Certificatde Navigabilité, à l’exception des CNRA et CNRAC.3. PREAMBULEL’arrêté du 24 juillet 1991, relatif aux aéronefs civils exploités en aviation générale, stipuledans le chapitre VII « entretien » de son annexe, que le programme d’entretien doit« s’inspirer du programme d’entretien conseillé par le constructeur ».Les évolutions nationales et internationales conduisent à interpréter cette exigence dans unsens plus restrictif que celui qui avait été retenu dans l’édition précédente du présentfascicule, et à fixer les règles d’acceptation des potentiels autorisés en conformité avec lesexigences et/ou les recommandations des constructeurs.Il convient par ailleurs de noter que les critères de base du règlement UE/OPS imposent auxentreprises de transport public d’entretenir leurs aéronefs selon les recommandations desconstructeurs.4. REFERENCESArrêté du 24 juillet 1991, relatif aux aéronefs civils exploités en aviation générale.Règlement UE/OPS/1 et OPS/3 « sous-partie M ».Ce fascicule a reçu l'accord de la DGAC par lettre DCS/NO/AGR/082217 du 24 juillet 2008.5. DEFINITIONSSans objet.6. PROCEDURES GENERALES6.0. IntroductionEn règle générale, et mis à part les cas particuliers décrits dans le présent fasciculepour les turbomachines Pratt et Whitney Canada (PWC) PT6, toutes les turbomachinesdoivent être entretenues en conformité avec les exigences et/ou les recommandationsdes constructeurs.Cette nouvelle règle est applicable à compter du 1 er mars 2003.P - 41 - 35Fascicule annulé gardé pour mémoire.Ce fascicule n'est plus applicable et ne fait l'objet d'aucun suivide la part de la DGAC.
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